arizaleta

Hola. Creo que sí tuvieras problemas con el FAP te daría fallo anticontaminación, además de que afectaría al rendimiento del motor. Diría que tus dudas son motivadas por la desconfianza hacia el taller, más que por un mal funcionamiento del coche. Saludos

Los continental que comentas no están en la misma gama que los Michelin que llevas de serie, lo equivalente en continental serían las contisportcontac. Las premium contac son comparables a las primacy Michelin. En cuanto a combinarlas, no tienes ningún problema siempre que respetes lo que comenta el compañero arriba, que sean iguales las dos de cada eje.

Creo que la función de esa pieza es amortiguar el sonido del motor. Imagino que en el concesionario deben de conseguirla fácilmente, aunque a saber a que precio. Si tienes seguro a todo riesgo puedes mirar si te compensa dar un parte.

50000 km para un neumático deportivo está muy bien, yo he tardado 5 años en hacer esos km. En mi caso cambié los delanteros a los 40000, ahora con 50000 tengo para cambiar el par que originalmente iba atrás.

Tengo pensado montar muelles del GT y amortiguadores bilstein b4. Con los amortiguadores de serie tengo dudas de que vaya fino al estar diseñados para controlar un muelle más blando.

La del GT es un poco más baja y algo más dura. La del GTI es parecida al GT en altura y supongo que algo más dura, aunque esto es una intuición, no tengo datos que lo confirmen. Yo tengo el GT line Sw y tengo previsto poner los muelles del GT y amortiguadores nuevos

Si mientras sube pega crujidos caso seguro que se te ha jodido el piñón que está en el motor, a mi me pasó en mi anterior coche y la gracia es que hay que cambiar todo el mecanismo del elevalunas. Te recomiendo que no bajes la ventanilla hasta que te lo puedan revisar, como se rompa del todo se te queda el cristal abajo sin poder subirlo.

Eso es que no detecta bien el código de la llave, al ser con las dos, entiendo que el fallo es de la centralita.

Ten en cuenta hacerlo de día, que yo lo hice de noche una vez y la pantalla en azul molesta un montón, tuve que cubrirla para ir cómodo conduciendo.

Tienes el extra de lo del modo Sport?, no recuerdo el nombre exacto, el amplificador pequeño del maletero sólo lo tiene ese extra.

Esto he encontrado en el foro al respecto, en mi opinión tienes todo el derecho a reclamar. Es obvio que se trata de un defecto de fabricación reconocido por la marca.

Yo creo que no debe afectar al consumo del adblue, ya que de fábrica salen con homologación para una normativa euro concreta y si nos actualizaran el software, también tendrían que hacerlo en ficha técnica. Me inclino por alguna modificación en el mapa de la centralita del motor y puede que hasta en la temperatura de trabajo del motor.

Los 1200€ son del embrague, eso no tiene relación con la distribución. Otra cuestión es si es aceptable que un coche de 2014 tenga embrague y volante de inercia jodidos, para mi no lo es, pero aquí ya influye como conducimos cada uno.

Con los neumáticos si que hay un poco de margen, pero han de ser equivalentes, en Internet es fácil encontrar tablas para ver cuáles son las medidas que te pueden servir. Ten en cuenta que puedes variar un 3% el diámetro, así que tampoco esperes un gran aumento. Lo que comentas de "calzar los muelles" no conozco la pieza que indicas.

En cuanto toques los muelles toca homologar si o si. En cuanto a la altura libre al suelo, yo tengo un SW y lo veo un poco más alto que el 406 que tenía, por ejemplo.