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tonyff

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Everything posted by tonyff

  1. Hola Yo son las que tengo montadas y van muy bien, en agarre no les noto diferencia con las ps3 y ps4 que tenía antes. En duración si, tanto con las ps3 como con las ps4 a mí me duraban 17000 en la parte delantera y 34000 en la parte trasera y estas cambié las delanteras con 25000 las traseras tienen 40000 y creo que todavía aguantan otros 10000. En cuanto a ruido, si el asfalto es rugoso si meten algo de ruido, pero el mismo que las ps4. Saludos
  2. Yo creo que si hay que hacerles el mantenimiento, no se si a los 60.000 Km, pero sobre los 10.0000 Km seguro. Como bien dice el compañero @pepepellicer, en el servicio oficial ni saben ni tienen medios. Yo pregunté en la ultima revisión si ellos tenían la maquina para hacer el cambio correcto del ATF y la respuesta fue que no se necesita ninguna maquina. Con lo que me dejaron claro que lo que hacen es sacar el tapón y lo que salga, todo el aceite que queda en el convertidor hay se queda. Un problema añadido que tenemos con nuestras cajas es que el filtro para cambiarlo hay que desmontar la caja, con lo cual si quieres cambiarlo, va a subir bastante más de 300 o 400 euros. Tampoco es fácil encontrar un taller especializado en cambios automáticos. No en todas las provincias hay talleres que estén cualificados . No sé en concesionarios Mercedes o BMW, por aquello de que llevan vendido muchos más coches automáticos que otras marcas. En Asturias hay un taller que se dedica a reparar cambios y es donde yo voy a preguntar en un par de meses para hacer el mantenimiento a la EAT6. Saludos
  3. Aquí tienes información para cambiar de pantalla
  4. Hola El mío hace 6 años en octubre y la batería todavía aguanta, el start & stop funciona perfectamente. Decir que solo lo uso en contadas ocasiones y nunca arranco el coche con las luces encendidas. Espero que dure algún año más 😄 Saludos
  5. Hola La clave la tenéis que sacar con el generador de claves. Si os pasáis por el blog de compañero @antoniocarras14 ahí os dice paso a paso como hacerlo y también podéis descargar el generador de claves. https://antoniocarrascoblog.wordpress.com/ . Saludos
  6. Hola a mi me la cambiaron en garantía, porque tenía unas gotas de agua dentro y me cambiaron todo el espejo. Me dijeron que venía todo junto. A ver si algún compañero que tenga acceso al service box te puede pasar el despiece. Saludos.
  7. Mira estos hilos seguro que te ayudan. Los menús deben ser iguales o muy parecidos. Saludos
  8. Me parece absurdo tener que cambiar la luna porque se haya despegado el enganche de el captador de lluvia. Como te dice el compañero @charli40, en un sitio de lunas deberían tener el pegamento adecuado para pegar ese soporte o enganche. Yo probaría cualquier cosa antes de cambiar la luna. Saludos
  9. Hoy me han llegado los regalos, el llavero linterna está muy chulo. Muchas gracias Saludos
  10. Solo es cuestión de paciencia y un poco de maña. Saludos
  11. Hola a todos. Me he animado a vinilar en fibra de carbono los plásticos de los antinieblas y quería compartirlo con vosotros. Yo he utilizado un vinilo 3D de 3M, que me dio un amigo, pero el proceso es aplicable a todos los vinilos de este tipo Empezamos por desmontar los plásticos, para ello metemos el dedo en una muesca que hay en la parte superior del antiniebla y tiramos hacia fuera. Hay un enganche con el que hay tener un poco de paciencia para sacarlo, pero buscándole la postura sale.Una vez desmontado quitamos el cromado, con ayuda de un destornillador. Limpiamos bien con alcohol y empezamos a pegar por la parte más plana y fácil Cuando llegamos a la zona que empieza a tener curva y salen algunas arrugas, le damos un poco de calor, sin pasarse, para que se vaya estirando el vinilo. Le damos un poco de forma en el agujero del antiniebla y lo colocamos en la parte delantera, como en la siguiente foto Empezamos a pegar dándole forma con el dedo y dando un poco de calor para ir estirando el vinilo. Cuando el vinilo tiene mucha tensión, hay que tener cuidado no pasarse con el calor para que no se rompa. Una vez adaptado nos quedaría así. Rematamos los bordes exteriores, con ayuda de la espátula y la pistola de calor y recortamos. Quitamos sobrantes y le damos calor para quitar la memoria del vinilo, para ello calentamos el vinilo y lo ponemos sobre los 70 o 80 grados, justo antes de quemarlo. Este paso es muy importante para que no se levante el vinilo en las partes que lo tuvimos que estirar mucho. Es importante meter hacia dentro el vinilo en el agujero del antiniebla, así no se despegará en el borde. Montamos el cromado Y el resultado en el coche. También he hecho el difusor trasero, no hice fotos del proceso pero es más sencillo que los antinieblas. El vinilo lo pedí en Amazon y da el pego pero no tiene la textura del vinilo 3M, tampoco el precio. Si alguien se anima a vinilar el difusor que pida el rollo de 400x1520 mm, a mí me quedo un poco escaso, pedí el rollo de 300x1520 mm, solo se ve si te tiras en el suelo. Os iba a dejar enlace de Amazon pero ahora no está disponible Espero que os guste . Saludos
  12. Lleva bastante trabajo pero el resultado, desde mi punto de vista, merece la pena. Saludos.
  13. Gran trabajo y una ubicación del led, para mi perfecta. Yo también tenía en mente colocar el led en el interior y sacar la alimentación de la caja de fusibles, pero no le encontraba un sitio que me convenciera y ese me parece genial. Cuando se lo haga seguro que irá ahí. Saludos
  14. Es normal, el ordenador calcula el consumo en l/km. Habrás circulado desde que reseteaste el trayecto menos de 1 kilómetro y hace la media de los litros que lleva consumidos con los km que llevas circulados. El consumo de un coche en ralentí está en torno al 0.5 litros por hora. En algunas marcas, como el grupo VW, cuando el coche está parado marca litros/hora en el consumo instantáneo. En el nuestro salen las rayitas. Saludos
  15. Hola a [email protected], no había caído en la cuenta de que todavía no me había presentado. Más vale tarde que nunca. 😁
  16. Hola Si es la pintura que trae de fábrica no le va a pasar nada por limpiar unos restos de pegamento con disolvente y si se daña la pintura lo ves inmediatamente. Con alcohol metílico sería menos agresivo, pero la pintura de origen aguanta bastante bien el disolvente. Siempre que no la dejes empapada de disolvente. Saludos
  17. Hola Mi parte positiva es que estoy con mi familia y la negativa que soy uno de los muchos trabajadores que van a entrar en erte. Espero salgamos todos bien parados de este estado de emergencia, sobretodo en salud. Saludos
  18. Mucho ánimo compañero, que te recuperes pronto. Saludos.
  19. Prueba a dar la vuelta a las lámparas, puede ser que no tengas la polaridad bien puesta. Saludos
  20. Te han hecho la campaña del tapón de la urea?. Cuando destapaste notaste que entraba aire? Por lo que describes es lo mismo que me pasó a mí. Saludos
  21. Yo rodé como unos 6000 o 7000 km hasta que volvió a salir. Después nada más resetear fallo salía a los pocos km. Saludos
  22. Hola Puedes hacer una comprobación de si es problema del depósito, que aparte de deformarse se estropea la bonba, apaga la radio y cuando vayas a parar el coche deja que entre e stop&star y corta el contacto tienes que oir un ruido, parecido a un zunbido en la parte trasera del coche. Si no oyes ese ruido me temo que tienes que cambiar depósito. A mi pasó eso la primera vez rellené y se quitó el fallo pero la segunda vez, a cambiar depósito. Saludos
  23. Yo después de 4 años funcionando perfectamente, con esta actualización me pasa como a vosotros la app siempre está conectada, aunque este el coche a km de mi móvil. No se si a algun compañero que antes no le funcionaba le habrán solucionado los problemas. Yo he tenido que instalar la versión anterior porque no sincronizaba los trayectos. Saludos
  24. En mi caso justo hacía un año. Pero eso es un defecto del tapón de el depósito. Y lo saben. Pero quieren escurrir el bulto como sea. Suerte.
  25. Hola El problema no es sólo que se deforme el depósito, sino que no funciona correctamente la bomba y el depósito no despieza. Así que no queda otra que cambiarlo. Si tienes las revisiones echas en servicio oficial, puede que te lo cambien pagando la mano de obra y Peugeot se hace cargo de la pieza. Así me pasó a mí y a otros compañeros del foro. Saludos
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