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daniac24

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Posts posted by daniac24

  1. Tengo un 307Sw pack en garantia (segundamano comprado en peugeot)Y tuve unos problemas con el caudalimetro ver caudalimetro desconectado en el foro http://www.clubpeugeot307.com/component/option,com_kunena/Itemid,47/func,view/id,78236/catid,1/limit,6/limitstart,0/

    LA ultima reparacion (en garantia,no me cobraron nada)me dijeron que cambiaron la EGR,caudalimetro y un injector,pues no les daba las cotas...

    Bueno,el coche tira como un demonio,va muy bien...Pero ahora,despues de esto en ralenti vibra bastante mas de lo que lo hacia antes de entrar a taller...NO es una barbaridad,pero si se nota (con lo silencioso que era!!)El coche va igual de bieen con caudalimetro conectado que sin caudalimetro desconectado...NO noto diferencia.

    He estado indagando en el motor y creo que NO han cambiado el caudalimetro,el injector,y supongo que la EGR tampoco(porque no se donde se encuentra,y no lo puedo asegurar).

    Ya no me fio,y necesito un taller oficial que me lo pueda solucionar y de paso,preguntare si le puedo poner el sensor de velocidad.

    Alguien sabe un taller oficial cerca de Valencia o en vAlencia que le pueda dejar el coche sin que lo jodan y encima te mientan??No me importa recorrer cierta distancia con tal de que me lo dejen bien.

    GRACIAS A TODOS!:(

  2. daniac24 escribio:

    NO me han llamado de Peugeot,pero he hecho la prueba de conectarlo yo...Enciendo y no sale ninguna anomalia en el cuadro...Arranco y de 1000 a 2000 rpm cabecea el motor,como si fllara un piston y a partir de 2000rpm para adelante funciona perfectamente...En un principio me dijeron que era porque ellos petrolearon el motor y habia una pieza humeda y por eso cabezeaba el motor...Me engañaron...Y lo anularon,lo dejaron sin conectar...

    Ya me han reparado el coche,dicen que le han cambiado la EGR y el caudalimetro a parte de un injector que no les daba las cotas...Noto que el coche tira mas,pero en ralenti vibra mas que antes...

    En cuanto al caudalimetro lo desconecto y no me sale averia en el cuadro de mandos,porlo que estamos igual que antes...Ademas el coche va igual de bien (o mal en caso de las vibraciones del ralenti) aunque ruede con el caudalimetro conectado,o desconectado...Alguien me puede decir si en su 307,cuando desenchufa el conector del caudalimetro,cuando lo pone en marcha se le enciende la luz en el cuadro?

    Creo que me han tomado el pelo y ya no se que hacer!

    Lo llevo a una PEUGEOT competente y con lo enchufen a ver si tiene alguna averia oculta???Porque no me fio nada de esta gente!

  3. Hola yo tengo un R-5 del año 83 y decirte que el aditivo vale sobre 6-7€ y esta a la venta en cualquier Norauto,tienda del ramo,e incluso alguna gasolinera.NO recuerdo el nombre pero el liquido es rosa y la botella tiene el tapon blanco y posee 2 compartimentos unidos(parece de fresa,no te lo bebas)y lleva una escala graduada en la parte superior del frasco,para hacer la mezcla.

    Tambien en las gasolineras me han asegurado que si le hechas la super 97,ya lleva el aditivo y es mas refinada...Por desgracia,la gasolina de ahora es mas "seca" que la que llevaba plomo,y eso hace que con el paso de los Kms,se vallan deteriorando carcomiendo,las valvulas y hasta los aisentos de la valvula. YA me contaras!

  4. Es normal,que en ciudad suba un poquito mas de 90,y en carretera baje,pues en carretera le entra mas aire al radiador por la velocidad y en ciudad,al ir en primera,segunda y parar en semaforos,casi no le entra aire,y puede que se ponga el ventilador para refrigerar el radiador.

    Cuando pones el climatizador,se pone el ventilador que refrigera el radiador y por consiguiente baja la temperatura...Todo normal

  5. Mis faros estaban requetequemados,y conoci en el foro el 307cc a MArio de Catarroja (Valencia),quede con el y me los pulio y he de decir que se noto una mejora del 75%,y era porque mi faro hasta raspaba de lo quemado que estaba...Lo recomiendo,para el que no se quiera gastar un dineral y me costo 30€,y quede satisfecho:woohoo:

  6. Ok gracias,pero solamente queria cambiar el caudalimetro para asegurarme de que iba correctamente,y despues volver a ponerle el que no funciona bien,aunque no pensaba decirles nada para no chafarme los dedos.Creo que el del 406 ira de perlas para el mio.

  7. Ups,y donde se pueden conseguir esos eibach????Se noto mucho el cambio?Yo estaba supercontento con mi 307 normal respecto a comodidad...Se asemejaran al 307 que tenia antes?Pues yo hubiera jurado que era todo de amortiguador que era duro,no creia que fuera de muelle.Saludos y gracias!

    Mensaje editado por: daniac24, el: 18/07/2007 21:13

  8. He comprado un 307 SW HDI pack y lleva los neumaticos 205/50R17 (por si afecta en algo) y cada vez que pasas un baden pega un brinco,es decir es una suspension firme y muy dura (sobre todo la trasera).

    Tuve hace tiempo un 307 XR 3 puertas y era mas confortable y comodo y se notaban menos los baches,despues tuve un 406 y lo mismo,y este buff es bastante duro en los baches...Se pueden regular o cambiar por otros?Sabeis la referencia de origen?Como el coche es de 2.-mano por si se los han cambiado por unos mas deportivos (aunque lleva 69.000Kms)

  9. Eso fue una escusa (el motor no estaba petroleado pues me lo dieron muy sucio)Me dieron esa respuesta para quitarse el muerto de encima,ya que desconectaron el caudalimetro y se fue ese fallo de 1000 a 2000vueltas (cabeceaba el motor y en ese regimen no subia suavemente de vueltas).

    Me han dicho que lo deje desconectado que ya se lo habian cambiado y que seguia con los sintomas (A lo que despues de tanto mentirme,creo que es otra mentira mas y no se lo han cambiado).Les he dicho que si se lo pongo cabecea y que si quito el conector del caudalimetro funciona correctamente,que me lo miren pues eso no puede ir asi...

    Mi cuñado tiene un P 406 HDI 110 mismo motor que el mio,y habia pensado en cambiarles el caudalimetro y ver que pasa,para hacerles ver a los de Peugeot que me han mentido,aunque no se si servira el caudalimetro del 406:huh:

    NO puedo cambiar de taller,pues lo compre alli,y tiene garantia de un año,y no se si lo llevo a otra Peugeot me cobraran o me diran que lo lleve donde lo compre.

    Ahora me salta una duda,no me da fallo este el conector del caudalimetro conectado/desconectado,tengo miedo que hayan borrado el fallo o que se yo,mas fallos que pudiera tener el coche para venderlo.

  10. Tengo un 307 SW y creo que los amortiguadores (sobre todo los traseros)son muy firmes (mas bien tirando a duros).Antes que este SW tuve un 307XR "normal sin ser SW" y era mucha mas confortable y comodo que este.

    Llevo las 205/50 R17,tendra algo que ver?NO hay alguno que sea mas blando?Se notan hasta las colillas si pisas alguna!

  11. NO me han llamado de Peugeot,pero he hecho la prueba de conectarlo yo...Enciendo y no sale ninguna anomalia en el cuadro...Arranco y de 1000 a 2000 rpm cabecea el motor,como si fllara un piston y a partir de 2000rpm para adelante funciona perfectamente...En un principio me dijeron que era porque ellos petrolearon el motor y habia una pieza humeda y por eso cabezeaba el motor...Me engañaron...Y lo anularon,lo dejaron sin conectar...

  12. Ayer me lleve una sorpresa al ver que estaba desenchufado el conector del caudalimetro (los de peugeot le habian puesto dentro un papel que hiciera de tope,para que el conector no se pudiera enchufar).

    Me fui a donde la peugeot que lo compre (el coche es de 2.mano)y me dijeron que estaba anulado y que el lunes (fui ayer sabado)me dirian algo,pues el electricista no estaba porque libraba este sabado,y los mecanicos no sabian nada.

    Estoy un poco acojonado,pues el coche va de fabula y tiene prestaciones.Se que en cuanto se desconecta este conector del caudalimetro,marca fallo motor en el cuadro,y el coche se queda muy pobre en prestaciones.Pero el mio no marca ningun fallo en el cuadro y tiene las prestaciones de cualquier HDI de 110 CV.¿¿¿Me podeis ayudar???

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