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Paco

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Everything posted by Paco

  1. Hola santiqf: No te pregunté por la edad de la batería, porque no sabía si el coche lo compraste nuevo ó si lo adquiriste de 2ª mano (con lo que las probabilidades de conocer el historial es casi imposible, a no ser que conozcas al dueño anterior, como ha sido tu caso). Pero con los datos que indicas, todo se confirma (una duración de más de cinco años en una batería actual y en los coches actuales, con la gran cantidad de electrónica y componentes eléctricos, es para considerarse afortunado). Vete mirando el modelo de tu batería y comparando precios en diferentes sitios... :S Un saludo,
  2. Hola santiqf: Casi con total seguridad, te diría que es un problema de batería, que te está avisando que está en las últimas. Es un fallo muy, muy esporádico y que resulta molesto y desconcertante a la hora de conducir, pero sobre todo porque al quitar el contacto no vuelve a la posición de reposo de inmediato, sino que lo hace hasta el punto de nuevo cero (es decir, descontando los litros reales que tienes en el depósito, pero desde la posición fuera de escala, por lo que se queda, por ejemplo marcando 30 litros en lugar de 0). Cuando el sistema eléctrico del coche vuelve a la posición de
  3. Enhorabuena Yago: Esperamos (te imploramos) que no nos dejes, ni faltes a las quedadas . Pero antes, pon unas fotos para saber cómo es tu nuevo coche y así saber que eres tú. ¡Cómo se nota que te gustan los coches modificados! Te compras un AUDI A4 con el look de SEAT . Lo siguiente supongo que será la repro (para no perder la costumbre) con davidns, ¿verdad? Seguro que ese TDI se va a los 180-190 CV :woohoo: . ¡Que lo disfrutes con salud muchos años, y que nosotros lo veamos! Un saludo, PACO
  4. Uno de los genios de la industria de la automoción española. Merecería haber tenido un poco más de suerte . Un saludo, PACO
  5. Felicidades abel!!! Como dice Buga, vaya que si te estás haciendo viejo . Mira que no acordarse del que la lió en el G.P. de Japón del 2008, bajo la lluvia y tras el SC, haciéndose que se ostiasen Webber y Vettel (menos mal que no eran por entonces del mismo equipo). Y además decir que fue Alonso . Todos recordaréis que se modificó la norma a partir de la que lió el HAM, que como siempre se escapa de la sanción . Un saludo, PACO
  6. ¡¡Mi más sincera enhorabuena, Juan!! Ahora ya puedo contar que conozco a alguien que le ha tocado un piso, porque cuando me lo contaban, no me lo creía :laugh: :laugh: . ¡A disfrutarlo! Un saludo, PACO
  7. SNAKE escribió: Emmmm no sé no sé,quizá la llave se pierda sin querer :whistle: :laugh: :laugh: Como decía un concurso: "Todo queda en casa" . Un saludo, PACO
  8. CASO RESUELTO. Snake, si has lubricado la rosca de los tornillos y no los has apretado "a muerte", devuelve la llave al coche de tu padre :laugh: . Un saludo, PACO
  9. Que te haga el corte o no, depende de cuánto metas el boquerel, de la velocidad de llenado y de la temperatura del depósito, ya que el bloqueo, en primera instancia, lo realizan los vapores del combustible a medida que va llenándose el depósito. Siempre reposto 59 ó 60 litros exactos, varias veces 61 y creo que alguna vez he repostado 62 litros :woohoo: (y nunca he llegado a la gasolinera empujando el coche porque se hubiese quedado completamente seco, pero casi :laugh: ). Ah, se me olvidaba indicarlo: Nunca se ha meado el coche. Un saludo, PACO
  10. ¿Y por qué no vas el domingo 21, que no hay F1, y quedamos? Un saludo, PACO
  11. Joooder Alberto: Me suscribo a lo que te ha dicho Buga, si lo/s identificas, tú tranquilo, no le/s digas nada. Organizas una miniQDD y lo arreglamos un sábado... Ánimo majete y que te lo arregle todo el seguro. Un saludo, PACO
  12. Hola Snake: Inténtalo con una palanca, como te ha dicho Bugatron, pero que alguien te aguante la llave en el tornillo. Pero sobre todo, aprovecha para aflojarlos con las llantas frías (mucho más acusado en llantas de embutición) ya que como no los aflojes y aprietes en frío, como pinches en viaje tendrás que llamar a la grúa, porque entonces sí que no podrás aflojarlos..., por muchos cocidos que te metas al cuerpo. Respecto al tema de lubricar la rosca de los tornillos con grasa, no se van a aflojar nunca, ya que el apriete no se hace por rosca, sino por la conicidad del asiento de unión, p
  13. Buenaaas chicos: Cuando ayer ví un fragmento del video en la 7, me puse como objetivo buscar el video en YouTube (no me ha hecho falta; gracias abel). Bueno el video, buena la copi y mejor el coche. Aunque sea un "simple" AUDI Quattro A2 largo de casi 4,5m. Respecto a Röhrl, nada que no se haya dicho ya, y eso que anda ya cerca de los 70 años..., aunque ese AUDI corrió el Monte hace ¡27 años! ¡hay, si los dejasen correr endenuevo! :woohoo: Por cierto, la potencia no son 265 bhp (360 kw), sino al revés: 265 kW (360 burracos). Un saludo, PACO
  14. Hola Krispin: Ante todo, bienvenido y que disfrutes leyendo y aportando en la medida que puedas. Desde que abriste el hilo, andaba buscando tiempo para contarte mi experiencia y tranquilizarte, en la medida de lo posible. Pero como ya habrás visto, el modelo es bastante fiable (quitando algunos de las primeras unidades). Mi modelo es un 307 SW 2.0 HDi 110 CV Pack (como el de jjcf, seat600, torres sw tuning y alguno más que te ha respondido). Es de finales de 2003 y tiene 117.000 km, ¡¡y volante motor bimasa!!. Pese a que Juan(seat600) y yo somos muy afines, y coincidimos en muchas cosas,
  15. Yo soy más de Facebook. Ostras! Piel, Sparrow, los dos con el mismo número de mensajes: 371. Un saludo, PACO
  16. Sí, dexter. Ésa es tu motorización. Y tienes la suerte, por lo que veo sin saberlo, de no tener el FAP. El FAP lo tenemos los masoquistas. Un saludo, PACO
  17. cardiel21 escribió: Hola cardiel21: Son muy buenas. Y te diría que las mejores en relación calidad-comportamiento-ruido-duración-precio. Las primeras que tuve fueron las GOODYEAR Eagle NCT 5, que me duraron 32.000 km y al final de la vida útil (sobre los 30.000) entraba derrapando y chirriando de las 4 ruedas en las glorietas... Luego busqué cambiar de marca y no quería ninguna de las 3 que estaban homologadas por la casa: ni las GOODYEAR, ni las DUNLOP, ni las PIRELLI. Me decidí por unas más deportivas (pero sin llegar a ser extremas, por lo que descarté las MICHELIN Pilot Sport) y cog
  18. Hola dexter: Ésta es la ficha de producto de la cola de escape ref. 9611 87, que es también compatible con tu motorización DV6TED4 (1.6 HDi 16v 110 CV sin FAP): Es la misma que compró Robertazo, por lo que él te podrá decir cuánto le costó hace unos meses (creo que estaba sobre los 65-70 EUR). Ajústala en altura para que no toque en el paragolpes y échale un par de puntitos de soldadura. Un saludo, PACO
  19. Hola dexter: Mándamelo por MP y te lo miro cuando tenga un momento. Un saludo, PACO
  20. Felicidades atrasadas (he estado missing más de 1 mes ) para Trankos (01/11) y davinho (28/11) (ya ni se acordarán de los regalos). Y ya más recientes, en el comienzo de diciembre, que está "petao": 1Marchi, Pk_307, Badoc, Wallace, 3cero8, Homar y, Ghostrider y ceci, ayer. Felicidades pa'todos . Más vale tarde... Un saludo, PACO
  21. Hola Fernando y bienvenido: Yo lo compraría sin dudarlo. Buen precio y buen coche (si te sale tan bueno como a mí, no te arrepentirás). Un saludo, PACO
  22. Muy buenos videos, 3cero8, como siempre . El último no era alemán, sino sueco (no viste los jerseyses que se marcaban) :laugh: . En ese salen 3 de mis coches de rally favoritos, aunque hay que reconocer que el FORD RS 200 (con el permiso del AUDI Quattro Sport) le quedaba el mérito de ser el más bonito estéticamente. Un saludo, PACO
  23. Hola Íñigo: El de la ITV que te ha dicho eso está confundido. En los vehículos de categoría M1 (turismos) en los que por construcción, diseño del sistema de refrigeración, sustitución de paragolpes delantero, etc., el emplazamiento para la placa de matrícula delantera no permita la colocación de la placa ordinaria larga, es posible la instalación de una placa de matricula ordinaria larga delantera (340 x 110 mm.). Eso sí, las placas de matrícula deben pertenecer a tipos previamente homologados. Reglamento General de Vehículos (arts. 25, 49 y Anexo XVIII), recogido en el R.D. 2.822/1998 de
  24. 1Marchi escribió: Hola 1Marchi: Querrás decir paraguas, ¿no? Porque con los parasoles ya tuviste bastante... Un saludo, PACO
  25. Felicidades Er_Sergito. Que pases un buen día, y ya empalmas con el finde . Un saludo, PACO
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