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Paco

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Everything posted by Paco

  1. Hola robertazo: Ese chico creo que no sabe lo que está diciendo y te va a liar... La R significa neumático de carcasa radial y empezó a popularizarse a finales de los ´60, cuando los neumáticos que se venían utilizando eran los de carcasa diagonal (mucho menos resistentes a los esfuerzos de torsión en curva que los "nuevos" radiales). Éstos sólo lo traían de serie los vehículos deportivos, pero no los turismos. Desde entonces, en que se ofrecía como opción neumáticos radiales, todos los coches llevan neumáticos con carcasa radial (de ahí la R). ZR siginifica neumático con carcasa radial ®
  2. Bugatron escribió: Hombre Rubén: Comparado conmigo te vas a ahorrar 1.000 EUR, que es lo que me va a costar la revisión C de los 120.000 km en la PEUGEOT . Pero claro, también me van a hacer la distribución (que tú creo que no has hecho) y el mantenimiento del FAP con el consiguiente relleno de los 5 litros del carísimo Eolys 50 (que tú tampoco has hecho, ya que tienes la suerte de no tener FAP ). Pero si no fuera por la distribución y el FAP, haría lo mismo que tú, o mejor, yo me ahorraría también el Car&You. Un saludo, PACO
  3. Hola robertazo: El índice de carga es el número que va detrás de la medida de la llanta. P.ej.: Si tenemos el neumático 205/55 R 16 91 V, el índice de carga es 91 y significa que cada neumático puede aguantar un peso máximo de 615 kg. Si el neumático nuevo que le quieres poner es un 205/45 R 17 84 , en este caso el índice de carga es 84, que equivale a un máximo de 500 kg por neumático, claramente inferior al del 1º, con lo cual NO se puede colocar en sustitución de los originales. Técnicamente, sólo tienes que fijarte en que la medida sea equivalente (+- el margen correspondiente: 3%) y e
  4. Hola: Yo también me lo descargué sin problemas, pensando en que sería alguno que no tendría, pero ya lo tenía . Gracias de todas formas. Un saludo, PACO
  5. abel escribió: Como dice abel, el corrector ortográfico sí que sería útil... aunque sea sólo para no perder la vista . Está muy bien el diccionario, y el funcionamiento, pero habrá que ir probando a ver si es infalible. Si lo hubieses puesto antes, no habría confundido Jose "lumen" con "hilux", el TOYOTA :laugh: . Un saludo, PACO
  6. Hoyales escribió: Hola Hoyales: Depende a qué altura esté el atasco y la dirección final que tengas en Madrid. A.- Si vas para la zona A-2, A-3, y el atasco es entrando a Madrid, pero después de Buitrago, puedes coger varias escapatorias: 1ª.- Lozoyuela-SieteIglesias (carretera de muchas curvas, Rally Shalymar, que pasa por El Berrueco hasta Torrelaguna, donde puedes coger la N-320 dirección Guadalajara, para coger luego varias salidas por pueblos que acaban en la M-50 y A-2). 2ª.- La Cabrera --> Torrelaguna (tramo con curvas hasta enlazar con la N-320). 3ª.- N-320 - Torrelaguna (di
  7. Hoyales escribió: Nada, nada. Que cuando se está currando no se puede parar ni para secarse el sudor, que en ese momento siempre llega el jefe, te pilla y te dice lo mismo: "Que si no das palo al agua, que mira cómo trabaja tu ayudante..." :laugh: :laugh: . Pues eso, que os pillé a todos "secándoros el sudor" ¿verdad? (menos 3cero8). Un saludo, PACO
  8. Buenas a todos: Siento un montón no haber podido ir el sábado , aunque me hubiera vuelto el domingo por la mañana (pero viendo la tromba que cayó en Madrid por la tarde tengo la certeza de que hubiese sido la elección correcta, aparte de los consabidos atascos en Honrubia de la Cuesta, Somosierra y Buitrago ). Por lo menos ví la carrera de Singapur "tranquilamente" en el sofá y el primer podio de Alonso en la temporada . ¿Frío en Burgos? Qué vaaa... El frío, tanto en Física como en Burgos, no existe. Se denomina "ausencia de calor" :laugh: . La jefa y la peque ya están bien (la pequ
  9. Hola a todos: Os lo confirmo. Tal y como le comenté anoche a Íñigo (doaycbz), mañana por la mañana salimos de Madrid y estaremos ahí con vosotros todo el sábado. Nos volveremos antes a Madrid, ya que tenemos compromisos el domingo (me han cogido de sustituto de Briatore en RENAULT :laugh: :laugh: ). Un saludo, PACO
  10. Buenos días: Hoy es el cumple del Maestro porrero de la F1: El señor lna11re. Felicidades y que pases un buen día . P.D.: Cójetelo de vacaciones y hazte un puente hasta el lunes :laugh: . P.D.2: Tengo pendiente de mandarte lo del 127 (dame un e-mail de gran capacidad) . Un saludo, PACO
  11. Por cierto, ¿has quedado ya con el amigo davidns para activar el regulador? Ya verás que descanso. Un saludo, PACO
  12. doaycbz escribió: Hola Íñigo: Ya que estáis de vacaciones, y podéis, comed antes y no salgáis más tarde de las 14:00 ó encontraréis retenciones y estaréis un buen rato parados antes del Jarama (me pongo enfermo en las retenciones al sol) . NOTA: A ver si me deslío un poco y nos vemos mañana por la tarde ó el jueves . Un saludo, PACO
  13. Lazpita escribió: Hola Lazpita: Efectivamente, en los CAN (>2004) se cierran y abren a la vez que lo hace el coche (siempre con el mando), mientras que en los VAN (<2004) se diferencian en que para abrirse, hay que poner el contacto (no puedes abrir los espejos de otra forma). No vaya a ser que alguien coja todo el material de los retrovisores de un 307 VAN de desguace y se vuelva loco intentando que haga en su coche algo que no hacía de serie. Otra cuestión es mezclar piezas de VAN en un CAN, y viceversa, y comprobar que funcionen correctamente (habría que verificarlo si alguien y
  14. Hola sarapismo: Tú, pruébalo y te convencerás, por tí mismo . Respecto al consumo, es al revés, "dicen" que disminuye el consumo (aunque no de forma significativa). Pero ése no es el objetivo buscado, sino la comodidad. En viajes largos es altamente recomendable, ya que llegas más relajado de piernas. En cuanto a la atención, siempre tienes que ir atento a las circunstancias del tráfico y la orografía, pero con tocar ligeramente el freno se desactiva automáticamente. De lo que no tienes que preocuparte es por la velocidad, ya que mantiene la seleccionada siempre (llano, repecho ó bajada
  15. Lazpita escribió: Hola Lazpita: Como bien dices, en el 307 (con opción espejos plegables eléctricamente) se plegan éstos al cerrar el coche (sólo con el mando), pero no se abren cuando abres el coche (ya sea con la llave ó con el mando), sino cuando pones el contacto con la llave (sin necesidad de arrancar). Un saludo, PACO
  16. Enhorabuena Spino: Que te sea leve y no te den/demos mucha guerra :laugh: . Un saludo, PACO
  17. Hola mandela: Lo que te he expuesto más arriba es el significado de esa luz y cómo actúa en caso de emergencia (falta de líquido). Pero también te he puesto la NOTA de que si se apaga tras arrancar el motor (como te he entendido) no hay ningún problema. Es el funcionamiento normal. Se enciende 3 segundos durante el chequeo al poner el contacto y luego se apaga. Otra cosa sería si se quedase encendida con el motor en marcha, pero creo que no te pasa ésto, sino que desaparece ¿verdad? En ese caso haría lo comentado: se enciende el testigo con la palabra STOP y te sale el mensaje "Completar
  18. mandela escribió: Hola mandela: Ante todo, bienvenido. Respecto al testigo que se te enciende en el cuadro central, es el Testigo de nivel mínimo de líquido de refrigeración (para motor Diesel). Va acoplado con el testigo de alerta centralizada STOP y es también de color rojo. Cada vez que se pone el contacto se enciende aproximadamente 3 segundos. La iluminación de este testigo va acompañada de una señal sonora y del mensaje "Completar nivel de agua motor" en la pantalla multifunción. Debe pararse imperativamente. Atención : espere a que el motor se enfríe para completar el nivel. NO
  19. Bugatron escribió: Hola Bugatron: Eso no sólo lo dirás por mí :whistle: , ¿verdad? La verdad es que tengo pendiente de colocar los sensores traseros y había descartado la cámara, pero con el "peazo" brico de DeLaCierva, le dan a uno ganas de ampliar la lista de tareas pendientes... DeLaCierva, eres un crack . Enhorabuena y gracias (+1). Un saludo, PACO
  20. seat600: Muy buen brico ¡y además en pdf! (eso es clase), pero no me creo que en 20 min. hayas cambiado las lámparas, desmontando y montando todo, sacado fotos y confeccionado el pdf :laugh: . admin, ésto tienes que ponerlo en la zona de bricos (además de algunas grapas, por las que se puedan romper...), junto con el de cómo "poner una cámara en el tirador del portón de un SW" que ha hecho DeLaCierva y el comentario: Si vas a poner una cámara, aprovecha para cambiar las lámparas de matrícula, o te arrepentirás... NOTA: +1 para seat600 . Por cierto, ¿se te ha roto alguna grapa? ¿cuántas?
  21. robertazo escribió: Hola robertazo: No te preocupes, porque en montaña ó con orografía desfavorable, al igual que en ciudad, es totalmente normal que no llegues a los 1.000 km, ni a los 900 . También influye la edad, con el paso de los años, y con la mujer..., y los niños..., se hacen los viajes un poco más tranquilo, que no menos rápido (menos brusco, para ser más exacto) y la autonomía se alarga considerablemente y por ende, la economía (que con los tiempos que atravesamos...). Con, casi, todos los depósitos hago los 900 km, como mínimo, y bastantes veces los 1.000 km. Ésta foto
  22. Hola: Estando aparcado el C5 en batería, otro vehículo en marcha normal hacia delante ha rozado con su lateral derecho (desde su extremo a la altura de la rueda delantera) el extremo delantero izquierdo del morro del C5. Una vez pasada la aleta delantera derecha y arrancado parte del paragolpes del C5, el refuerzo delantero de éste ha enganchado la puerta derecha del vehículo en marcha, arrancándosela y quedando el panel de ésta incrustado en el C5. Resultado de daños: 1.- Vehículo causante del accidente: - Aleta delantera derecha rota (la conservará el vehículo). - Daños en la rue
  23. Hola Carlos_Sajor: También puedes conseguirla de desguace (no es un elemento crítico), que seguro que hay muchos 307 sin regulador y te costará unos pocos euros. Con suerte, hasta te la encuentras desmontada, y así la tienes para cuando vayas a taller. Un saludo, PACO
  24. MAGNUM escribió: Hola MAGNUM: mani, después de las vacaciones se ha quedado sin ordenador (mayormente por eso no le vemos conectado). Pero confirmo que sigue "vivo", tras la lista de tareas encomendadas por su mujer, e interesado en conectarse lo antes posible. Si me acuerdo, le doy un telefonazo por la tarde y le digo que lo estáis buscando para darle un talón de 10.000 € ó que me transmita a quién se lo quiere dar :laugh: . P.D.: No os lo he comentado antes, pero hay posibilidades de que me pueda pasar por Burgos. Un saludo, PACO
  25. Hola robertazo: Muy bien. Te ha quedado muy elegante . No te preocupes por lo de la "guerra" que me diste con la cánula. Al final te ha quedado perfecto, que es como a mí me gusta hacer las cosas . Disfrútalo. Un saludo, PACO
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