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Paco

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Posts posted by Paco

  1. Reenviado a mi suegro. Ford Mondeo con 6 años y 60mil kms.....

    Esos km, 63.000, los hice yo en 2 años (¡¡¡cuando le puse al coche el 3* juego de neumáticos completo!!!).

    Pero creo que a tu suegro le supera mi padre:

    VOLKSWAGEN Passat TDi de 1996 (casi 16 años) con poco más de 70.000 km. ¡Está aún en la 1* parte de su vida!

    Un saludo,

    PACO

  2. Muy buenas:

    abel, creo que también me ha enganchado... :whistle:

    100% de aciertos y 9.560 puntos de 10.000 (algunos los he desperdiciado al abrir ventanas adicionales para asegurar...).

    namethatcaru.jpg

    Voy a ver si me puedo descargar la versión de 400 en el tablet de la peque, para ver si hay clásicos. :)

    Un saludo,

    PACO

  3. Hola a todos:

    Por lo pronto, ya no funciona el enlace (da mensaje de error del Servidor Apache).

    Aunque me ha dado tiempo a chequear todos mis coches (y los de mi familia) y tengo que decir que todos los datos son correctos (tanto números de bastidor, como Cías. Aseguradoras y fechas), por lo que me imagino que será el Registro de vehículos de las Aseguradoras, que Tráfico consulta para detectar vehículos que circulan sin seguro.

    Un saludo,

    PACO

  4. Además, parece que hará su aparición un coche de la NASCAR.

    Fijaros la que armó Scott Speed en Chigago al convertir uno de esos bólidos en Taxi por un día...

    El 406 de la peli homónima francesa no le hace ni sombra...

    Sería flipante verlo por los túneles de la M-30 :woohoo: . Iba a fundir los radares :P .

    NOTA: Fijáos en la pegatina en el paragolpes trasero, al estilo de la que llevan los camiones de algunas compañías (01:05).

    Un saludo,

    PACO

  5. Hmmm... Interesante propuesta :) .

    Habrá que estudiarla pormenorizadamente.

    Además, está patrocinada por Red Bull... :whistle: Y como el Vettel ya no gana carreras y ha pasado a ser un segundón, lo mismo hay ojeadores en busca de su sustituto :laugh: .

    Un saludo,

    PACO

  6. Hola:

    Llevo toda la noche viéndolo totalmente en directo con EuroSport (hace breves cortes publicitarios, pero de menos de 1 minuto). Un 12 para ellos B) .

    Ahora mismo domina el único AUDI R18 TDI superviviente (#2), frente a la armada de PEUGEOT 908 HDI FAP, que son 2º, 3º y 4º, pero aún quedan casi 12 horas (la mitad de la carrera).

    En GT (tanto Pro, como Amateur) dominan los CHEVROLET Corvette C6 ZR1 a los FERRARI 458 Italiz, PORSCHE 911 GT3 RSR (997) y BMW M3 GTR, ya que los ASTON MARTIN Vantage han sufrido una debacle total.

    Un saludo,

    PACO

  7. Ains... que bonitos. Tal y como están las cosas es más espectacular y entretenido ir a ver un rally de clásicos que uno de coches actuales.

    Y por cierto, que Paco o tú conozcáis estos detalles no tiene mérito (sobre todo tú..), lo meritorio es que los conozca el "mierdacoche".

    :lol:

    Oye, eso del "sobre todo tú...", ¿no tendrá nada que ver con los años que hace que nací? :angry:

    Si la respuesta es negativa, es cierto, lo del Paquillo no tiene mérito, porque el tío es una wikicar. Tengo ganas de conocerlo. Y de verte a ti.

    Saludos. Jose

    Jose, nos ha llamado, elegantemente, "viejos" a los dos, pero sobre todo a tí... :laugh:

    P.D.: Ahora que no nos lee abel: menos mal que no se ha dado cuenta que yo soy casi 2 años mayor... :whistle:

    Yo también tengo ganas de veros ;) , pero es que parecemos antenas repetidoras (uno en cada extremo de la península). Será para ofrecer mayor cobertura :P .

    Un saludo,

    PACO

  8. Hola y bienvenido:

    Respecto al ESP, inicialmente sólo lo montó de serie la motorización 2.0 HDi 110 CV, para ofrecerse como opción a lo largo de 2001 con otras motorizaciones, mientras que en 2004 ya se montaba de serie.

    Si me mandas el número VIN por PRIVADO, te confirmo si lo lleva montado y, de ser así, tendrías que averiguar porqué no te funciona al accionar el pulsador de desconexión, el indicador del cuadro, así como la pantalla multifunción, ya que se tiene que encender el testigo en el 1º y aparecer el mensaje de ESP desactivado en la 2ª.

    Un saludo,

    PACO

  9. Jeje, es fino el amigo Paco…

    Solo te ha faltado decir que una de las evoluciones fué la de cambiar de aspecto, empezó siendo un 1430 -un FU- y acabó siendo un FL (la matrícula B-Z es anterior a los 124 Pamplona). Está viejo ya Zanini, más que nosotros.

    Hombre, Jose.

    No iba a contarlo todo en la 1ª cita, que si no, se tiene toda la información y, se pierde el interés :laugh: .

    Destacar que de la culata de 4 válvulas por cilindro, las de escape van refrigeradas por sodio (no tiene, en este sentido, nada que envidiar a los PORSCHE 917 de 12 cilindros de principios de los '70).

    La batería de 2 carburadores dobles Webber 45, a veces, se sustituía por un sistema de inyección BOSCH Kugelfischer (igual que montaban inicialmente los PORSCHE 911 S y E, eternos rivales de los "taxis") y la carrocería pasó de ser una berlina de 4 puertas a llevar únicamente 2 (al condenarse las traseras) al estilo del FIAT 131 ABARTH Rally, al que se llegó a asemejar mucho y que fue el que a la postre le sustituyó en el Departamento de Competición de SEAT, llegando en éste a alcanzar la cifra de 235 CV de potencia :woohoo: .

    Camino del Mercadona nos pasó un Ddauto, un FU granate, un FL amarillo (se ve en la segunda foto, al fondo) y el 1430 blanco (impecablemente mantenido –no restaurado-, pero con llantas de FU y volante de 124 Sport). Que conste que nos pasaron por íbamos por el pit lane.

    En plena discusión de si los seguíamos o cumplíamos con las obligaciones de intendencia domésticas, apareció en los retrovisores el Gr. 5, con lo que… ¡a tomar por saco la compra!.

    A mí me pasa lo mismo. ¡Cuántas compras se han postpuesto por este motivo! :whistle:

    Un saludo,

    PACO

  10. Muy chulo, aunque le quedaria mas a juego una matricula como la del blanco que tiene detras. Que era una concentracion? Porque al menos se ven 3

    Probablemente sea una salida de socios del "Club Nacional SEAT 1.430, 124 y 124 Sport".

    Es un SEAT 124 D "Grupo 5", réplica del mismo del Departamento SEAT Competición que usó Antonio Zanini con motor 2.100 cm3, matriculado como histórico (con lo cual está por encima de la nueva Ley de Reformas :laugh: ) y el blanco de atrás es un SEAT 1.430 (1ª serie) original de 1969 B) .

    Un saludo,

    PACO

    El original es éste (SEAT 1.430 Especial 1.800 Grupo 5 1977). Obsérvese la matrícula de la mítica serie B-Z, así como el piloto.

    Fue evolucionando hasta llegar a los 2.100 cm3 del Proto de Zanini con culata de 16 válvulas (215 CV) y suspensión trasera independiente, al fin.

    seat1430especial1800gru.jpg

    Un saludo,

    PACO

  11. Muy chulo, aunque le quedaria mas a juego una matricula como la del blanco que tiene detras. Que era una concentracion? Porque al menos se ven 3

    Probablemente sea una salida de socios del "Club Nacional SEAT 1.430, 124 y 124 Sport".

    Es un SEAT 124 D "Grupo 5", réplica del mismo del Departamento SEAT Competición que usó Antonio Zanini con motor 2.100 cm3, matriculado como histórico (con lo cual está por encima de la nueva Ley de Reformas :laugh: ) y el blanco de atrás es un SEAT 1.430 (1ª serie) original de 1969 B) .

    Un saludo,

    PACO

  12. Hola admin:

    Para seguir recibiendo en nuestro correo, los mensajes de los temas a los que estábamos suscritos, ¿hay que desuscribirse y suscribirse de nuevo en cada tema que nos interese ó con darle al enlace que está en la parte superior derecha "recibir notificaciones en nuestro correo" basta?

    En caso de únicamente tener que darle a ese enlace, ¿el sistema reconoce los temas a los que estábamos suscritos? Porque no creo que nos manden a nuestro correo todos los mensajes que se escriban en el foro, ¿verdad que no?

    Un saludo,

    PACO

  13. Pues el día 14 hay un montón de cosas para el auto.:)

    Tiene buena pinta una pulidora.:whistle:

    http://www.lidl.es/es/home.nsf/pages/c.o.20110414.index.ar5

    Muy buena pinta y, muy recomendable. ;)

    Yo la pillé hace 2 temporadas, la 1ª que sacaron, con cable.

    Luego la sacaron sin cable, pero ya sabemos qué pasa con las cosas con batería... :( (aunque sea más cómoda de manejar).

    Y ahora la vuelven a sacar con cable, supongo que corrigiendo el error, por lo que es muy buena oportunidad y el que esté interesado, que madrugue y esté en la puerta antes de que abran, porque desaparecen en media hora... :evil:

    Un saludo,

    PACO

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