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seat600

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Everything posted by seat600

  1. Buenas tardes, hace años, muchos que no escribo en este foro. Antaño tenía una participación muy activa y quizá sólo me recuerde el administrador (Saludos al administrador). Mi 307 ha cumplido 18 años, no tiene muchos Km: 235.000 y éste es el resumen de averías de esta larga vida: - Cargador de CD averiado a los 110.000 Km - Bomba del lavalunas con fuga de agua a los 138.000 Km - Cambio correa de servicio a los 147.000 Km - Fallo de volante motor bimasa a los 160.000 Km. ahora tiene montado el monomasa, - Filtro de partículas cambiado a los 187.000 Km - Embrague con disco alabeado a los 197.000 Km - Cambio de amortiguadores del portón trasero (no se mantenía el portón abierto) a los 213.000 Km Eso es todo. Lo demás ha sido el mantenimiento habitual: baterías, filtros, aceites, neumáticos... todo funciona perfectamente, elevalunas, climatizador, electrónica... Es el mejor coche que he tenido. Aún lo uso a diario. Los coches son como un melón, nunca sabes cómo te va a salir, pero hay que reconocer que el coche es bueno, muy bueno. Gracias a compartir experiencias en este foro, hemos encontrado las soluciones a muchos problemas que han hecho que nuestros coches sean mejores.... y duraderos. Gracias a todos.
  2. Hola a todos, muy buen apunte. A todos los he he oído hablar de este motor puretech 1.2 130CV todo el mundo habla maravillas: consumos reducidos y par motor como un diésel. Yo de momento sigo esperando a probarlo, estoy en lista de espera.... Saludos.
  3. Fantástico Obrian, a ver que tal va el hdi y demás impresiones. Supongo que habrás pedido el pack babero para no manchar el asiento del conductor Saludos.
  4. Hola Sr. Admin, un placer leerte de nuevo y muchas gracias por la rápida respuesta. Yo también tengo dudas sobre la fiabilidad de la caja automática EAT6, es muy eficaz pero complicada porque usa 3 grupos de conjuntos coronas-planetarios con 3 embragues intermedios y un convertidor de par hidráulico. Creo que el sistema en sí es complejo y cualquier avería tiene que costar casi como una caja nueva. La semana que viene voy a probar el 1.2 130 puretech en el 3008, si me convencen las prestaciones, creo que me lanzaré a por esta motorización. Lo que es lógico es que la duración de un motor de 3 cilindros no va más allá de los 250.000 Km, pero al ritmo de 12.000 Km /año que hago yo, no creo que llegue a agotar su vida útil. Muchas gracias de nuevo y ya os contaré mis impresiones de puretech 1.2 en un 3008 SUV. Saludos.
  5. Hola, desde la posición de conducción no es fácil ver los bolardos que se ponen en algunas aceras y para evitar dar algún golpe al estacionar en batería o en línea, es preferible montar los sensores delanteros. Saludos.
  6. Hola chicos, el precio que me han dado: Localidad: Madrid / Gemovil Lenagés Modelo: 3008 SUV Motor: 1.2 puretech 130CV gasolina Acabado: GT line Color: Blanco nacarado Equipamiento opcional: Cámara trasera, alarma, acceso manos libres, sensores delanterios, pack seguridad Precio configurador: 30250 aprox Precio final: 26300 Financiación: Sí
  7. Estimados compañeros, hace mucho tiempo que no me paseaba por el foro (Saludos al Admin) y ya va siendo hora de cambiar mi 307SW Hdi y entre las opciones de varias marchas (Toyota, Renault, Mazda...) nos ha encantado el nuevo 3008, sencillamente impresionante en acabados y estética. La duda que tengo es la siguiente, qué motor elegir desde el punto de vista de la fiabilidad: OPCION 1: motor gasolina 1.2 puretech de 130 Cv cambio manual - Tiene buena respuesta? - Es fiable? OPCION 2: motor gasolina 1.6 THP de 165 CV con cambio automático - Es fiable? - Es el cambio automático por convertidor de par fiable? Gracias por vuestra opiniones. Saludos.
  8. Se ha añadido un nuevo vehículo a nuestro Garaje. Los datos del vehículo añadido son: Nombre: Renault Megane III Tomtom edition (2011) Añadido: 02 marzo 2015 - 02:25 Propietario: seat600 Breve descripción: Megane berlina III, 1.5 dci 110 CV, con Tomtom que funciona muy bien.Elevalunas eléctricos en todas las puerta, cierre centralizado, ABS, ESP, regulador y limitador de velocidad, manos libres Bluethoot, reconocimiento de voz para llamadas, volante multifunción, navegador GPS TomTom, Clima bizona, luces y limpias automáticos.Consumo medio 5 l/100Km y haciendo conducción eficiente 3,9 l/100Km Ver Vehículo
  9. Se ha añadido un nuevo vehículo a nuestro Garaje. Los datos del vehículo añadido son: Nombre: Peugeot 307 SW 2.0 hdi Pack (2003) Añadido: 09 febrero 2015 - 07:55 Propietario: seat600 Breve descripción: Equipado con elevalunas en todas la puertas, ABS, ESP, climatizador, llantas de 17", cargador de CD. Posteriormente añadido bluetooth para audio, conectado al cargador de CDs. Ver Vehículo
  10. Hola, vistos los síntomas, claramente es el alternador. Las mediciones con le polímetro tal y como menciona JaweB. Además con el motor parado, la batería debe tener más de 12.2V. Saludos.
  11. Hola chicos, Me estoy metiendo en el desarrollo de Apps en android, ya casi tengo un juego de la escoba terminado, con la ayuda de mi chaval, y voy a desarrollar otros que tengo pensados, cuando los tenga los pondré en esta lista , pero de momento os pongo otros que he encontrado en playstore que me han parecido interesantes.... Electrodroid -> app para calcular circuitos electricos/eletrónicos (operacionales, 555, filtros), datos de pines de conectores y componentes electrónicos. Es gratis. PowerLine -> APP muy ligera que te muestra en una línea minimalista en la parte superior los recursos (ram, batería, uso del procesador....) todo configurable. Gratis. KVarzar Lyrics -> Para los que cantamos en la ducha y haciendo la comida, App muy ligera te muestra la letra de la música que está sonando. la ventaja es que puedes descargar las letras con anterioridad, las almacena y las puede mostrar sin conexión de datos. Yo tengo las letras de 400 canciones almacenadas y sólo ocupa 350 Kbytes de ram. Gratis. Dicctionary Offline -> App con la que puedes descargar los diccionarios que necesites y consultarlos offline. Genial para cuando voy fuera y me encuentro en la carta del restaurante "Straussfleisch mit Pommes und Grünsalat" y veo que es "Carne de avestruz con patatas fritas y ensalada verde". Los diccionarios no ocupan mucho (unos 5 Mb) y están bastante completos. Android Speedometer -> App gratis muy completa para: - ver la velocidad (usa GPS) y distancia recorrida. - se pueden descargar mapas (españa unos 250 Mb) para usarlo fuera de linea. - avisa radares. - tiene funcion HUD (espejo para ver la velocidad reflejada en el cristal del coche) - Te mide el tiempo de recuperaciones (entre 80 y 120 Km/h, por ejemplo, de 0 a 100...) - altura. - Graba archivos gpx con nuestra ruta y te muestra el perfil (altura) y gráfica de velocidades. Se pueden visualizar luego estos archivos en visualizadoes en Google maps. Es bastante preciso. Espero que os sirva.
  12. Hola Juan, he tenido la curiosidad de meter ese motor en mi simulador y los resultados son los siguientes: Peugeot 308 SW con motor 1.6 Hdi 110 Recuperación en 3ª de 70 a 110 Km/h 7,8 segundos Recuperación en 4ª de 80 a 120 Km/h 11,7 segundos Recuperación en 5ª de 80 a 120 Km/h 15,8 segundos Velocidad máxima en una pendiente del 5%: 154 Km/h en 4ª Peugeot 308 SW con motor 1.6 Hdi 92 Recuperación en 3ª de 70 a 110 Km/h 10,2 segundos Recuperación en 4ª de 80 a 120 Km/h 16,00 segundos Recuperación en 5ª de 80 a 120 Km/h 22,7 segundos Velocidad máxima en una pendiente del 5%: 136 Km/h en 4ª Los números hablan por sí mismos... Un abrazo.
  13. Hola, si no les has cambiado nunca la batería, tiene pinta de ser eso. Una batería en mal estado implica una tensión muy baja (en parado) o muy alta (en marcha) que impide al ordenador funcionar correctamente. Lo primero sería cambiar la batería, a ver que tal, y si siguen los problemas entonces habrá que cambiar la BSI (ordenador). En los coches modernos, nunca hay que apurar las baterías, los daños que pueden provocar son mucho más de los que valen. Ya nos contarás. Saludos.
  14. Hola Zrifor, yo tengo exactamente le mismo problema, y tras ver cómo está el asunto, he desistido de buscar una solución. Es una pena que esté esto así, Nunca me había pasado en otros coches. Saludos.
  15. Hola a todos, este es mi primer post en el subforo del 308. Resulta que mi sobrino ha adquirido una Peugeot 308 1.6 Hdi 110 Sport de segunda mano. lo he estado probando y tengo unas preguntas, tiene 90.000 Km y 5 años. Indicar que ha buscado en el foro y no he encontrado las respuestas: ESP + ABS Frenamos a 20 Km/h en una zona con arena y coche arrastra todas las ruedas, las bloquea (las marcas en la arena así lo muestran) en lugar de dejar las marcas del dibujo de los neumáticos, síntoma de que el ABS funciona. El pedal del freno no hace el típico temblequeo de la activación del ABS. ¿funciona el ABS desde 0 Km/h o hay alguna velocidad mínima para su activación? FAP El tubo de escape está muy negro, entiendo que todos los Hdi 110 llevan FAP, pero parece que este no lo tuviera. ¿tiene líquido de regeneración, dónde está el depósito? ¿como puedo averiguar si el FAP está anulado? Por lo demás el coche va bien, tiene la típica vibración a 120 Km/ de un más equilibrado de neumáticos y algún ruido aerodinámico. Gracias por vuestras respuestas. Nota : te modifico la velocidad
  16. Hola, efectivamente, me refiero a ese sensor. Ese es para lo que es, para que el calculador sepa en que posición está el motor, y juguetear con él puede ser de resultados imprevistos. Saludos.
  17. Hola Slywalker, ¿te refieres a la marca 3?
  18. Hola Juan, la vibración se observa porque al ralentí, el tensor de la corea (el de la izquierda), vibra mucho, pero mucho, tanto que hasta se llega a salir algún canal la correa de la polea que sale del cigüenal. Es fácil de ver si se está saliendo la correa si comprueba si la correa está completamente en su sitio en la polea que sale del cigüeñal, la que está abajo del todo. No estoy seguro si esa correa se cambia con el kit de la distribución, creo que no. Un abrazo.
  19. Hola chicos, hacía tiempo que notaba una rumosidad alta en el motor, sobre todo a ralentí y descubrí que el tensor de la correa de servicio (o accesorios), la que mueve alternador, compresor aire acondicionado... se movía demasiado hasta que descubrí que la correa se estaba saliendo la parte de la polea del cigüeñal. Ante el riesgo de quedarme tirado, lo llego a Gemovil, en Getafe y me cambiaron la polea del cigüeñal y la correa de paso, ya que no la había cambiado nunca en 10 años: 270 €. Parece ser que la polea del cigüeñal tiene unos silentblocks que estaban rotos. El tensor de al correa estaba bien. Tras la operación el ruido del motor ha bajado mucho, el consumo ha bajado 0.5 l/100 y el ralentí es redondo. Lo comento por si a alguien le ocurre lo mismo, que el tensor se mueve demasiado, que es posible que sea la polea del cigüeñal. Saludos.
  20. Hola, no hay sensor de rpm como tal. Tiene un captador para indicar el punto muerto superior de un cilindro, es está al final del árbol de levas. Este captador da la señal al calculador de inyección para saber cuando hay que aplicar la inyecciones en cada cilindro. El valor de rpm es un valor calculado por el calculador de inyección, que lo manda de modo analógico a la BSI y de la BSI al cuadro. Saludos.
  21. Hola danimatrix, la duración de los neumáticos depende de los siguientes factores (para el mismo coche): - Treadwear del neumatico - Indice de carga del neumático - Consumo de combustible Treadwear. Es un parámetro que puedes leer en le neumático, pondrá algo así: treadwear 240 traction A temperature A. Cuánto más alto, más duración. Un neumático con treadwear 300 dura el doble que uno con treadwear 150. Un valor por encima de 240 es bueno. Dinos que valor tienes. Indice de carga El índice de carga es el número que aparece después de las medidas, ejemplo: 195/55/16 89V La duración de los neumáticos es un 10% mayor por cada unidad de índice de carga de más que montes respecto lo que pone la ficha técnica, ejemplo. Mira al ficha técnica de los papeles del coche. Si pone, por ejemplo 89 y montas una goma de 91, te durará un 20% más. Consumo de combustible La potencia del motor termina llegando a las ruedas y se transmite al asfalto por las gomas, cuanta más potencia se transmite, más desgaste. La potencia del motor y el consumo de combustible están directamente relacionados. Hay una ley no escrita, que dice que por cada litro/100Km de ahorro de combustible, se ganas 20% de vida de ruedas. Ejemplo, si habitualmente consume 6,5 l/100Km, si consigues bajar a 5,5 l/100, ganas un 20% de vida de ruedas. Sumando todo, consigues una vida baja o una vida alta de ruedas. En mi caso, mi 307 traía de origen estas gomas: 205/50/17 89W treadwear 220, Me duraron 25.000 Km Ahora monto 205/50/17 93W treadwear 300, Me duran 65.000 Km Eso no significa que las gomas sean más caras, símplemente es elegir bien. Si nos das tus datos de treadwear, índice de carga (en la ficha tecnica y en la rueda) y consumo, quizá podemos identificar por qué te duran poco las ruedas. Saludos.
  22. Hola, muy fácil, necesitas 2 diodos del tipo 1N4004 o 1N4001 o similar. Las conexiones son: + luces al ánodo del diodo1 + mechero al ánodo del diodo2 unes los cátodos (lo que tienen la banda plateada) de ambos diodos. y los unes al + de la tra de leds el - de la tira de leds a masa. Ambos diodos impiden que la corriente de un + de luces vaya al +a de mechero y viceversa. Saludos.
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