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seat600

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Everything posted by seat600

  1. Buenas tardes, hace años, muchos que no escribo en este foro. Antaño tenía una participación muy activa y quizá sólo me recuerde el administrador (Saludos al administrador). Mi 307 ha cumplido 18 años, no tiene muchos Km: 235.000 y éste es el resumen de averías de esta larga vida: - Cargador de CD averiado a los 110.000 Km - Bomba del lavalunas con fuga de agua a los 138.000 Km - Cambio correa de servicio a los 147.000 Km - Fallo de volante motor bimasa a los 160.000 Km. ahora tiene montado el monomasa, - Filtro de partículas cambiado a los 187
  2. Hola a todos, muy buen apunte. A todos los he he oído hablar de este motor puretech 1.2 130CV todo el mundo habla maravillas: consumos reducidos y par motor como un diésel. Yo de momento sigo esperando a probarlo, estoy en lista de espera.... Saludos.
  3. Fantástico Obrian, a ver que tal va el hdi y demás impresiones. Supongo que habrás pedido el pack babero para no manchar el asiento del conductor Saludos.
  4. Hola Sr. Admin, un placer leerte de nuevo y muchas gracias por la rápida respuesta. Yo también tengo dudas sobre la fiabilidad de la caja automática EAT6, es muy eficaz pero complicada porque usa 3 grupos de conjuntos coronas-planetarios con 3 embragues intermedios y un convertidor de par hidráulico. Creo que el sistema en sí es complejo y cualquier avería tiene que costar casi como una caja nueva. La semana que viene voy a probar el 1.2 130 puretech en el 3008, si me convencen las prestaciones, creo que me lanzaré a por esta motorización. Lo que es lógico e
  5. Hola, desde la posición de conducción no es fácil ver los bolardos que se ponen en algunas aceras y para evitar dar algún golpe al estacionar en batería o en línea, es preferible montar los sensores delanteros. Saludos.
  6. Hola chicos, el precio que me han dado: Localidad: Madrid / Gemovil Lenagés Modelo: 3008 SUV Motor: 1.2 puretech 130CV gasolina Acabado: GT line Color: Blanco nacarado Equipamiento opcional: Cámara trasera, alarma, acceso manos libres, sensores delanterios, pack seguridad Precio configurador: 30250 aprox Precio final: 26300 Financiación: Sí
  7. Estimados compañeros, hace mucho tiempo que no me paseaba por el foro (Saludos al Admin) y ya va siendo hora de cambiar mi 307SW Hdi y entre las opciones de varias marchas (Toyota, Renault, Mazda...) nos ha encantado el nuevo 3008, sencillamente impresionante en acabados y estética. La duda que tengo es la siguiente, qué motor elegir desde el punto de vista de la fiabilidad: OPCION 1: motor gasolina 1.2 puretech de 130 Cv cambio manual - Tiene buena respuesta? - Es fiable? OPCION 2: motor gasolina 1.6 THP de 165 CV con cambio automático
  8. Se ha añadido un nuevo vehículo a nuestro Garaje. Los datos del vehículo añadido son: Nombre: Renault Megane III Tomtom edition (2011) Añadido: 02 marzo 2015 - 02:25 Propietario: seat600 Breve descripción: Megane berlina III, 1.5 dci 110 CV, con Tomtom que funciona muy bien.Elevalunas eléctricos en todas las puerta, cierre centralizado, ABS, ESP, regulador y limitador de velocidad, manos libres Bluethoot, reconocimiento de voz para llamadas, volante multifunción, navegador GPS TomTom, Clima bizona, luces y limpias automáticos.Consumo medio 5 l/100Km y haciendo conducción eficiente 3,9 l/1
  9. Se ha añadido un nuevo vehículo a nuestro Garaje. Los datos del vehículo añadido son: Nombre: Peugeot 307 SW 2.0 hdi Pack (2003) Añadido: 09 febrero 2015 - 07:55 Propietario: seat600 Breve descripción: Equipado con elevalunas en todas la puertas, ABS, ESP, climatizador, llantas de 17", cargador de CD. Posteriormente añadido bluetooth para audio, conectado al cargador de CDs. Ver Vehículo
  10. Hola, vistos los síntomas, claramente es el alternador. Las mediciones con le polímetro tal y como menciona JaweB. Además con el motor parado, la batería debe tener más de 12.2V. Saludos.
  11. Hola chicos, Me estoy metiendo en el desarrollo de Apps en android, ya casi tengo un juego de la escoba terminado, con la ayuda de mi chaval, y voy a desarrollar otros que tengo pensados, cuando los tenga los pondré en esta lista , pero de momento os pongo otros que he encontrado en playstore que me han parecido interesantes.... Electrodroid -> app para calcular circuitos electricos/eletrónicos (operacionales, 555, filtros), datos de pines de conectores y componentes electrónicos. Es gratis. PowerLine -> APP muy ligera que te muestra en una línea minimalista en la parte s
  12. Hola Juan, he tenido la curiosidad de meter ese motor en mi simulador y los resultados son los siguientes: Peugeot 308 SW con motor 1.6 Hdi 110 Recuperación en 3ª de 70 a 110 Km/h 7,8 segundos Recuperación en 4ª de 80 a 120 Km/h 11,7 segundos Recuperación en 5ª de 80 a 120 Km/h 15,8 segundos Velocidad máxima en una pendiente del 5%: 154 Km/h en 4ª Peugeot 308 SW con motor 1.6 Hdi 92 Recuperación en 3ª de 70 a 110 Km/h 10,2 segundos Recuperación en 4ª de 80 a 120 Km/h 16,00 segundos Recuperación en 5ª de 80 a 120 Km/h 22,7 segundos Velocidad máxima en una pendiente del 5%: 1
  13. Hola, si no les has cambiado nunca la batería, tiene pinta de ser eso. Una batería en mal estado implica una tensión muy baja (en parado) o muy alta (en marcha) que impide al ordenador funcionar correctamente. Lo primero sería cambiar la batería, a ver que tal, y si siguen los problemas entonces habrá que cambiar la BSI (ordenador). En los coches modernos, nunca hay que apurar las baterías, los daños que pueden provocar son mucho más de los que valen. Ya nos contarás. Saludos.
  14. Hola Zrifor, yo tengo exactamente le mismo problema, y tras ver cómo está el asunto, he desistido de buscar una solución. Es una pena que esté esto así, Nunca me había pasado en otros coches. Saludos.
  15. Hola a todos, este es mi primer post en el subforo del 308. Resulta que mi sobrino ha adquirido una Peugeot 308 1.6 Hdi 110 Sport de segunda mano. lo he estado probando y tengo unas preguntas, tiene 90.000 Km y 5 años. Indicar que ha buscado en el foro y no he encontrado las respuestas: ESP + ABS Frenamos a 20 Km/h en una zona con arena y coche arrastra todas las ruedas, las bloquea (las marcas en la arena así lo muestran) en lugar de dejar las marcas del dibujo de los neumáticos, síntoma de que el ABS funciona. El pedal del freno no hace el típico temblequeo de la activación del ABS. ¿fun
  16. Hola, efectivamente, me refiero a ese sensor. Ese es para lo que es, para que el calculador sepa en que posición está el motor, y juguetear con él puede ser de resultados imprevistos. Saludos.
  17. Hola Slywalker, ¿te refieres a la marca 3?
  18. Hola Juan, la vibración se observa porque al ralentí, el tensor de la corea (el de la izquierda), vibra mucho, pero mucho, tanto que hasta se llega a salir algún canal la correa de la polea que sale del cigüenal. Es fácil de ver si se está saliendo la correa si comprueba si la correa está completamente en su sitio en la polea que sale del cigüeñal, la que está abajo del todo. No estoy seguro si esa correa se cambia con el kit de la distribución, creo que no. Un abrazo.
  19. Hola chicos, hacía tiempo que notaba una rumosidad alta en el motor, sobre todo a ralentí y descubrí que el tensor de la correa de servicio (o accesorios), la que mueve alternador, compresor aire acondicionado... se movía demasiado hasta que descubrí que la correa se estaba saliendo la parte de la polea del cigüeñal. Ante el riesgo de quedarme tirado, lo llego a Gemovil, en Getafe y me cambiaron la polea del cigüeñal y la correa de paso, ya que no la había cambiado nunca en 10 años: 270 €. Parece ser que la polea del cigüeñal tiene unos silentblocks que estaban rotos. El tensor de al correa
  20. Hola, no hay sensor de rpm como tal. Tiene un captador para indicar el punto muerto superior de un cilindro, es está al final del árbol de levas. Este captador da la señal al calculador de inyección para saber cuando hay que aplicar la inyecciones en cada cilindro. El valor de rpm es un valor calculado por el calculador de inyección, que lo manda de modo analógico a la BSI y de la BSI al cuadro. Saludos.
  21. Hola danimatrix, la duración de los neumáticos depende de los siguientes factores (para el mismo coche): - Treadwear del neumatico - Indice de carga del neumático - Consumo de combustible Treadwear. Es un parámetro que puedes leer en le neumático, pondrá algo así: treadwear 240 traction A temperature A. Cuánto más alto, más duración. Un neumático con treadwear 300 dura el doble que uno con treadwear 150. Un valor por encima de 240 es bueno. Dinos que valor tienes. Indice de carga El índice de carga es el número que aparece después de las medidas, ejemplo: 195/55/16 89V La duración d
  22. Hola, muy fácil, necesitas 2 diodos del tipo 1N4004 o 1N4001 o similar. Las conexiones son: + luces al ánodo del diodo1 + mechero al ánodo del diodo2 unes los cátodos (lo que tienen la banda plateada) de ambos diodos. y los unes al + de la tra de leds el - de la tira de leds a masa. Ambos diodos impiden que la corriente de un + de luces vaya al +a de mechero y viceversa. Saludos.
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