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FerGT

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About FerGT

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    Miembro Experto

Información del Perfil

  • Género
    Sin definir
  • Ubicación
    Madrid-Santander
  • Vehículo/s
    Peugeot 308 1.2 130 cv style

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  1. Joer, dan ganas de ir a ese concesionario. Que bien
  2. Pues Peugeot lanza la recomendación de hacerlo a los 6 años o 100000 KM y se quedan tan panchos. Cada uno nos quedamos con nuestras incertidumbres de cuando hacerlo y a pasar por caja. Feliz año!
  3. Está bien saberlo, así nos hacemos una idea del tiempo que puede durar la batería desde que deja de funcionar el Start Stop hasta que muere del todo... La put.. del asunto es que la batería puede morir y dejarte tirado en el peor momento posible. Pero bueno, ya que te animas a aguantar la batería hasta el final, a mi me gustaría que me contaras la fecha del fallecimiento de tu batería, jeje. Muchas gracias
  4. Buenas noches: Al hilo de los que se está hablando por aquí, me he acordado de la famosa prueba de los 200.000 km que le hace la revista Autopista a nuestro coche en cuestión, allá por el lejano 2017. Adjunto enlace. https://www.autopista.es/pruebas-de-coches/prueba-de-200-000-km-al-peugeot-308-1-2-puretech-130-cv-objetivo-logrado_145744_102.html. En esta prueba, se realiza el cambio del kit de distribución a los 180.000 km. Además destacan el uso intensivo que le han hecho al coche y por la cantidad de manos por las que ha pasado. La prueba está ahí y l
  5. A mi me ha llegado la carta. Es la misma que estamos recibiendo. Telecarga,etc,etc. También me pone que tengo que cambiar la correa a los 6 años o 100.000 km... Pero yo ya he llevado el coche al taller (con anterioridad a recibir la carta) me lo dieron a la media hora de dejarlo y me dijeron que estaba todo en orden. Y... Como ya sabía de qué iba la película, le pregunté lo del mantenimiento.... Y me dijeron que no cambiaba, que 10 años o 175.000 km. De echo, me lleve impreso una hoja ( que ya tengo de cuando le compré) con los intervalos de mantenimiento del coche, poniéndome eso, que 10 año
  6. Que despiporre. Yo "oficialmente" no se nada, ya que todavía no he recibido la carta. Aunque en web si que he visto que tengo una campaña pendiente. Así que lo que voy a hacer es esperar a ver si la cosa se aclara un poco...
  7. El mío es de Enero de 2016 y he visto en la web que estoy dentro de la campaña. Debemos ser unos cuantos....
  8. Hola. No se si lo has solucionado ya porque han pasado unos días. A mí se me ocurre que pueda ser del propio mando de los limpias, que no haga bien el contacto. No se si tu modelo tiene sensor automático y si de esta manera te funciona, pero sería una cosa que habría que mirar si descartan todo lo demás.
  9. Lo que hacen en el concesionario oficial es controlar el Ph del liquido refrigerante. Supongo que si en alguna revisión que pases detectan un Ph incorrecto, te propongan su sustitución. Lo más conveniente sería cambiarlo según lo que sea recomendable.
  10. Coincido, a mi me costó exactamente 227 euros con cambio de líquido de frenos, filtro de polen y el resto lo habitual de cada mantenimiento.
  11. En la ITV de Alcobendas, cerca del Carrefour.
  12. Yo lo llevo en el modelo style y cuando pase la inspección no me dijeron nada. Y es una cosa que no está metida en ficha. Hoy en día ya se ven muchos difusores falsos como este en muchos modelos. Con las taloneras pasa lo mismo. No me dijeron nada.
  13. Yo tengo el 1.2 130 CV y la verdad, satisfecho 100%. Lógicamente es gastón si le pisas, como pasa con todos los gasolina. Cargado hasta los topes, mantiene cruceros en autovía perfectamente. No tendrá el par de un diésel, pero su comportamiento es más que aceptable a bajas vueltas y tiene muy buena respuesta en general. Escucho mucho eso de que no llegarán a los 200.000 km. Con un buen mantenimiento, cuidando el turbo, respetando temperaturas óptimas de funcionamiento...¿ Por que no va a llegar?.
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