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vicent76

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Everything posted by vicent76

  1. cuanto canto la interfaz? tengo una alpine que me trajeron de EEUU mi hermana y me gustaria aprovecharla (echo de menos esa definicon de sonido)
  2. vicent76

    Yatour 307

    a ver... si y no RD4 es el modelo de la radio, la conexion es CAN. lo que pasa es, que como el tener la radio RD4 implica necesariamente tener conexion CAN, es posible que en algun sitio le llamen "conexion RD4" aunque esté mal dicho
  3. vicent76

    Yatour 307

    o conexion CAN, segun lo que te ponga el enlace de compra
  4. vicent76

    Yatour 307

    si, pero está relacionado... los tipos de conexión son VAN o CAN y, segun la radio que tengas, tienes una o otra.... si tiene la radio RD3 es VAN y si tiene la RD4 es CAN... otra forma para saberlo, es la pantalla multifuncion, los modelos con BUS VAN tienen esta: y los CAN esta: y por ultimo, segun la fabricacion... los 307 hasta el año 2005 son VAN, y los posteriores, CAN
  5. vaya, no lo lei... yo aun no lo he usado, pero despues de bichear mucho por los internetes si que te digo que estoy convencido que es por ejecutarlo en windows 7... buscate un xp en maquina virtual (busca windows xp portable maquina virtual en guguel) y lo ejecutas desde ahi, y ya nos dices
  6. la verdad es que no sin baratos los inyectores... mira, yo haria una cosa, busca un taller que limpien los inyectores (usan una maquina de ultrasonidos) y te saldra muchisimo mas barato... se que en algunos electrotalleres de Bosch te lo hacen, y te costara entre 100 y 200€... otra opcion, si estan muy cascados es sarte una vuelta por desguaces, a ver si encuentras algun 307 con tu motor (no es necesario que sea el break)
  7. hombre... 270000kms son 135000 kms cada juego... si bien es mas de lo que deberia, tampoco lo veo una exageracion... una cosa, ta pasa solo a ti, o conoces a alguien mas de la zona que le pase? a ver si va a ser la gasolinera... me acuerdo de cuando tenia mi 205 1.8D [Modo abuelo cebolleta=ON] que de repente se multiplicaron en mi zona los problemas tanto de inyectores como de avisos de agua en filtro... pues al final, resulto que en el deposito diesel de la gasolinera de aqui (ahora hay 4, antes solo habia 1) habia una fisura y entraba al gasoil agua y tierra... no veas la que se lio.
  8. cambiado ya solo el termostato, en varias webs online tipo oscaro te lo venden tal cual, solo buscar en google: Valeo 820434 esto siempre hablando de los pre-reestyling, es cierto que en los restyling si venden la caja de aguas completa y como imaginaba, el viejo estaba en posicion abierta, asi que problema solucionado por 10 euretes
  9. gracias ahora mismo no tengo al coche aqui, por si te sirve es un 307 SW 1.6 16V 109CV Clim+ de finales de diciembre del 2014 segun donde compre las referencias OEM son: PEUGEOT : 1336N5 - 1336-N5 - 1336Q1 - 1336-Q1 - 9630066780 Es correcto?
  10. pero eso es el fase 2, no? o la caja de aguas entera... el termostato de mi coche es de los de toda la vida:
  11. Van muy bien las miniespatulas que se usan para abrir los moviles para repararlos, por 4 duros las tienes
  12. ya lo veo... en cambio, si miras el que he puesto yo, es sencillisimo, no tienes ni que tirar cable... lo mas seguro que acabe animandome, cuando lo haga hare fotos del proceso, pero mañana lo traduzco y lo cuelgo aqui de todos modos, por si alguien se atreve
  13. lo revisare, ya seria la leche el mando de las ventanas seguro que no, porque detras son manuales, pero estaria bien
  14. pues pongo el mio... 307 sw 1.6 16V Clim Plus de diciembre/04 -> 167.000Kms
  15. Bueno, he encontrado un tutorial en un foro frances (gracias a este foro) parece que los 307 tengan preinstalacion de todo teniendolo localizado todo ya, en cuanto reuna algo de cash (sobre 300€) me pondré a ello... a grandes rasgos se necesitan: 2 retrovisores con motor de plegado (obvio) los motores de los elevalunas delanteros (realmente, solo la centralita, pero va a ser complicado que te lo vendan suelto...) y ya está todo, cambiando estas piezas y pasandole el pp2000 ya tenemos los elevalunas plegables al cierre... si algun admin quiere que traduzca el tuto que encont
  16. muchisimas gracias Jose Luis, acabo de mirarlos y ya estan localizados, un saludo, vecino
  17. cierto, yo aun tengo la llave que compre parami añorado suzuki santana y que voy pasando de coche en coche... ya, para eso lo pagas... mero no deja de ser un peñazo que por algo tan sencillo/rapido tengas que dejar el coche con los triangulos llamar y esperar media hora a que lleguen...
  18. Hola, sabeis si a un 307SW se le pueden poner los restrovisores plegables a posteriori de modo facil? Esto es buscando unos de desguace y montarlos, quias echar un cable y activarlos en el pp2000, similar al control de crucero. Es porque lo coge mi agregada para trabajar, y le vendria bien que se plegaran solos... un saludo!
  19. Hola chicos! he comprado un 307 sw y me he dado cuenta que no coge temperatura... Dentro de poblado, si sube pero nunca hasta los 90 que debería, sino mas bien 70-80º En cuanto cojo una autovia, la temperatura cae hasta los 60º y si abro el capó, el manguito superior del radiador está completamente frio, asi que creo que el diagnostico es: Termostato jodido en posicion abierta... ya he comprado otro (marca Valeo) pero tengo una duda... el termostato está justo al final del manguito superior del radiador, y se que justo detras hay un tornillo de purga... pero donde está el (o los) otro?
  20. vaya... me volvi loco buscando y no lo encontre... gracias en cuanto le haga fotos mas decentes me paso por alli
  21. pues... (te hablo desde la barra del bar, aviso) segun tengo entendido, el monomasa es una pieza sólida, y el bimasa, 2 con amortiguacion entre ellas, para absorver las tosquedades del motor, por eso, lo normal es montarlos en diesel y no en gasolina (tienen menos vibraciones) por cierto, cuando se habla de embrague bimasa, se trata del volante motor
  22. Buenass... debido a la muerte de mi saxito (sniffff...) tuve que buscarle un sustituto, y al final me decanté por este: (perdonad por la calidad FullHD de la foto ) es un 307 SW 1.6 16V de finales de 2004, con 167.000Kms, y embrague y distribución hechas hace menos de 1 año (esto fue lo que realmente me decidió) pero, como podeis imaginar, tiene sus cosillas, que iré solucionando poquito a poco... realmente he bicheado bastante por vuestros bricos (por ejemplo, ya he cambiado las bomillas del sabelotodo, que tenía 2 fundidas) pero hay cosas que no veo en los bricos, asi q
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