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307.2006

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Everything posted by 307.2006

  1. Dudo mucho que se pueda aguantar 15000km uno mineral, pues todos los gasolina antiguos que conozco se le cambiaba entre 5000 y 7000km el aceite pero bueno... Por otro lado tanto el quartz 7000 como el esso...(no me acuerdo) que es el que me pusierona mi en la casa la unica vez que lo lleve son sintéticos, asique ellos tampoco ponen mineral. Un saludo
  2. Aver el ordenador es igual para todos, y si te empeñas quizá puedas aguantar esos 30000, con aceites longlife y esas historias, pero sino haces muchos kilometros al año(que no creo por ser gasofa), lo cambiaría como te he dicho, sino puedes informate mejor si puedes aguantar los 30, no sabria decirte si es posible. De todas formas mira el libro de mantenimiento del coche que creo que te pone que le hagas un cambio de aceite a la mitad(15000). un saludo.
  3. Bueno chicos visto el desorden en el mantenimiento del coche voy a daros una guía de como hacerle más o menos el mantenimiento, que será como se lo haga yo(ya que es el motor que tengo), si en algo veis que me equivoco corregidme por favor. Primero el aceite, yo usaría siempre aceite sintético del bueno, no porque sea gasolina hay que ponerle mineral, es más para mi es un retraso, y si es así no más de 5000 o 7000km entre cada cambio. Usando un aceite sintético, el cambio se le haré cada 15000 km, que para mi es algo menos de un año, puedo aguantar el año perfectamente(unos 18), se lo he hech
  4. Aver el distribuidor si forma parte del turbo, son unos álabes que se encargan de guiar el aire en la entrada al rodete de la parte de escape, para aprovechar el turbo en un rango más amplio, forma parte del turbo, pero supongo que se podrá reparar. LLevalo a algún sitio aver que te dicen, si te dicen de cambiarlo entero, pide más opiniones porque hay mucho cambia piezas por ahí que no sabe reparar nada. Un saludo.
  5. Bueno compañero, siento decirte que no tiene otra pinta más que de turbo pocho, mirate aver en sus cercanías manguitos, etc, pero si tuvieses una fuga iria peor cuantas más vueltas, más presión. Puede ser una avería del distribuidor de la geometría variable y que esté trabajando como un turbo de antaño, fijo y por eso solo funciona a partir de esas vueltas. Miratelo aver, si es el turbo entero sin reparación es algo caro, el del c5 de mi padre 2.0 Hdi 110 cv no se si le salió por unos 500€ con revisión(que ya tocaba), era un turbo reconstruido de esos que aprovechan la cacasa de otro. Un sa
  6. Yaroga y Sicomantis, nos podríais decir cual esa página ¿o era una coña que no he cojido? Un saludo
  7. pues metete en el segundamano y pon llantas 207, aqui en madrid sobre los 250€ sin goma. Un saludo
  8. Bienvenido compañero, tengo el mismo coche que tu y hace cosa de 2 meses le cambie las de chapa también, hay cosas ya escritas sobre ésto, pero yo te contesto. Yo al final le puse las de 16 del 307, por el temna de gomas, pero si puedes ponle las de 17 que son más guapas, no tendrás ningún problema, para la itv te dejan una diferencia de diámetro un 3% y te sale un 2,87%, supongo que algo más te gastará porque hay más agarre, porque por el tema de desarrollos es insignificante, todo esto puedes verlo en www.boon.cc/tuning/ruedas.htm. Por lo demás cambio de tornillos importantisimo y algo más
  9. Hola chicos me gustaría retomar éste tema y plantear alguna duda nueva después de leermelo entero. Deciros que me gustaría montar el xenon, pero paso de que me pillen los verdes, que ya me han parado unas cuantas veces de noche. Después de leer todo el post y ver esos lavafaros que le habeis montado alguno me pregunto ¿no creeis que por poco avispao que sea el guardia se dará cuenta que los lavafaros no son ariginales, y por tanto el xxenon tampoco y como busque el regulador de altura os cascará la multa? e igual ocurrirá con la itv. Por ésto yo pensé en los originales, sólo sería necesario
  10. ¿Puedes decir la tienda aqui o por privado? Muchas gracias Un saludo
  11. Llevalo inmimentemente al taller, no andes más así porque lo más facil es que rompas la junta culata sin tardar.si huele a quemado no creo que sea esto, pero por si acaso pregunta si tu coches es del lote que fallaba el sensor de la temperatura (a mi me mandaron la circular para cambiarmelo gratis porque entraba en el lote.) Y no es normal lo que te pasa yo tengo ese motor y mantengo en autopistas a esas 4000rpm y no pasa nada, es más la semana pasada le casque 1500km en un viaje y manteniendo a 40ºc a esas vueltas la temperatura ok. un saludo y suerte.
  12. Joe eres una maquina bugatrón, te debo una. Jejeje es verdad la cacho peugeot que hay detrás de la uni, pero ya se las notas y e aprobado todo¡¡¡¡¡ Por cierto muy guapas las de 17´´ yo ya no me atreví más que nada porque cargo a mis padres con montar gomas más caras y tampoco es plan. muchas gracias tio un saludo
  13. Joe bugatrón eres una máquina, perdona que no te haya leido antes ni contestado, pero es que estoy doblando y empalmo un dia con otro en el trabajo. Muchas gracias, ok iré a la peugeot y les pediré los tornillos esos, una preguntilla, por si el de la peugeot me lia, tengo que poner los de serie de aluminio del 307, que a parte seguramente sean los mismos que los de serie del 207 ¿o son otros?, el tema es que los de serie del 307 te han valido por lo menos ¿verdad? Muchas gracias macho otra vez, ¿por que me dices que vaya a la calle esa?, ¿mejor que en la peugeot de alcalá que tienen recambio
  14. Gracias bugatron estás en todo eeeee. En esas estaba y el de la tienda me a liao más y se ha empecinado en que iva a perder los tornillos y le digo pues para eso te llamo para que me digas cual son los correctos y me ha dicho que le lleve uno de muestra que no sabe. ¿Sabes como son los tuyos si son rosca-cono-bastago liso-arandela y cabeza?si son esos son los del c5 y que me de más iguales. un saludo.
  15. buenas chicos, aqui vuelvo a la carga con el tema de mis llantas, el tema es que le he comprado las del 207 esas de 7 radios en 16 pulgdas, yo llevo de chapa, y por lo tanto los tornillos no le valen. El tema ahora es que tornillos le valen?los del 207?los de una llanta del 307?o son los mismos(que será lo más probable)? y en este caso son los mismo que otros peugeot cirtroen?(por ejemplo lo los del c5(que mi padre tiene algunos x ahí). Es que he llamado antes a una tienda de repuestos y me ha echo la polla un lio el tío y cuanto más pueda huir de la peugeot mejor. saludos.
  16. Moreno escribió: minipunto para mi no? jejeje que todo sea eso un saludo.
  17. Bugatron escribió: Ya bugatron pero eso es otro tema, lo que ocurre en los diesel es que si das varias veces al contacto los calentadores se ponen en marcha varias veces para que el earranque se produzca mejor (no tan en frio), pero este tema es por lo que he comentado de la bomba. Por cierto que pequeño es el mundo, voy a la uni con un coleguilla tuyo, no se si te lo habrá dicho, es javi. Un saludo
  18. no deberías circular asi compañero no sea que de verdad no tengas suficiente presión, lo normal es que sea un simple fallo del contacto que mide la presión o que te hayan cambiado de aceite y éste no la reconozca igual que la otra( se de un caso), pero... un saludo.
  19. hola a todos, yo creo que os estais empeñando un poco con el tema de la batería, aunque apoyo el tema de que una bateria más gorda no debería provocar problemas si la instalación es coherente otra cosa es que no esté del todo bien.Pero es que el tema no es ese. Yo quería comentarte otro posible problema. En los coches gasolina el circuito de la gasolina tiende a evaporarse si está al sol o hace mucho calor, con lo que es normal que tarde más en arrancar pues tiene que recargar todo el circuito. Para evitar ésto puedes hacer un truquillo que es dar varias veces al contacto, de ésta manera(abre
  20. Kawa escribió: hola de nuevo, respecto a ese mensaje tuyo kawa e estado mirando en el catalogo de valeo y no son los mismos antinieblas los del megane y opc que los de 307, si que es verdad que se parecen mucho, pero iguales del todo no son. Si alguien sabe algo más me gustaría que me lo dijese, ya que e estado de desguaces y no tienen y si estos le valieran abría más posibilidades. un saludo y gracias.
  21. Muchas gracias tio, estuve viendo el catálogo de valeo en internet y ponía que eran para muchos psa los mismos, pero no para megane y el opc. No los tengo todavía, pero habia pensado comprarlos en un desguace si están bien ya que nuevos me salen por 82€ y si los puedo pillar por la mitad pues eso que me ahorro. ¿Alguien sabe algo de la instalación? Y otra cosa, se pueden activar en cualquier 307 no? no ocurre como con el control de velocidad verdad? un saludo y gracias.
  22. Hola a todos, esto es una pregunta expres ya que me tengo que ir a trabajar. El caso es que le voy a poner antienieblas a mi bichejo, y he estado desmontando la tapa de abajo y tal. He visto que al quitar los paneles de abeja donde irian los antinieblas aparecen dos agujeros roscado donde supongo que iran los tornillos de los mismos. La duda es que al lado de cada antiniebla hay un conector que viene de una manguera y quería pregnmtaros si ese es el conector de los antienieblas, supongo que si por su situación, pero por si acaso es un sensor y tal. Muchas gracias a todos ya por adelantado y p
  23. Muchas gracias por las respuestas chicos. Por lo de las equivalencias no hay problema, eso lo conozco, y por lo de los desarrollo también lo he tenido en cuenta. Mi coche es un 110cv, supongo que lo dirás por el tema de que no sea capaz de moverlas y tal. Yo me refería a problemas de buje, tornillos, etc. Por lo que veo problemas no hay más que cambiar los tornillos por unos de cabeza plana. Un saludo.
  24. Hola a todos, estoy registrado en éste foro y leo de vez en cuando, pero como podeis ver escribo bastante poco. La duda que tengo es que quería ponerle unas llantas, serían unas llantas de 16´´ provenientes de un 207, he visto por hay que alguno tiene montadas las de 17´´ y no tiene problemas, pero por si acaso queria preguntaros si puedo tener algún problema. Por otro lado también quería preguntaros si tendré que cambiar de tornillos o algo así, ta que yo llevo las llantas de chapa y no se si le valen. Espero que me podais contestar, y si es rapido mejor, jeje. un saludo a todos y muchas g
  25. Hola chicos muchas gracias a todos, comentaros que cambiar la pila es lo primero que hice, asique eso no es y lo de los inibidores(falta una "h" creo) tampoco porque lo he probado en varios sitios. Entonces intentaré reprogramarla según lo que dice Bugatrón y sino me tocará llevarlo a la peugeot,¿sabeis si puede ser muy caro que me reprogramen eso? es que el coche tiene menos de dos años pero se ha comprado en una subasta y antes había sido de empresa asique creo que salen con menos garantía, aún así¿dónde puedo consultar esto último? Muchas gracias chicos. Un saludo.
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