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bujias

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  1. Telecarga del calculador motor. motor: 1.2 Turbo.
  2. hola. esas marcas no es ningun defecto. tiene toda la pinta de que ha sido rozado. por la zona en la que esta posiblemente al entrar y bajarte del coche. pero eso es ROCE si o si. reza por que peugeot este de buenas. pero es casi imposible que te entre en garantia. un saludo
  3. creo que se que puede ser. tenemos una TSB informando sobre el grupo calefactor. eso explica que solo se oiga dentro. prueba esto. vete al menu de climatizacion, y apaga y vete variando la velocidad del ventilador. y vete fijandote en el ruido. ya me diras
  4. las llantas en torno a 1400/1600 si los neumaticos estan decentes me parece bien. la linea yo tengo una magnaflow con valvula bypass en venta por 900€ para que te hagas una idea.
  5. los traseros no llevan sesion de presencia. llevan un sistema que detecta cuando el cinturon esta puesto, si el ocupante se lo quita, en marcha, si deberia pitar y saltar el chivato. si arrancas, y no se lo pone, no sonara, aun que se lo ponga y se lo quite, se lo tiene que poner antes de comenzar a andar. cuando los chivatos aun estan encendido. cuando uno se lo pone el chivato correspondiente a su asiento se apagara, y los demas al iniciar la marcha
  6. el gti no es ningun embellecedor , son pinzas alcon de 4 pistones!
  7. dios..... como saquen uno con motor de gti lo cojo sin pensarmelo!!!!!! que ganas de tener uno en el taller. tambien han sacado el nuevo peugeot rifter
  8. si es un RFN es el mismo que montaron los GTI. tu problema es el colector. como el de todos esos motores. unos puntos de soldadura bien hechos, y adios ruido. eso si. no afecta a nada, solo el molesto ruido.
  9. si es un ewj10 que creo que si es el colector de escape. es un 4 a 1, todo dentro del mismo bloque y cjusto en la union donde la brida se separan, es como una chapa en forma de + estan soldados, se rompe y acaba sonando asi al acelerar, mi 206 gti tambien lo hace.
  10. es el numero 7. mi coupe tambien lo tiene para cambiar. la electrovalvula no la tienes ahi. pero si hay. yo tengo en el taller. y se la cambie a mi coupe. y al final no se soluciono. tendria que cambiar la numero 7 esta en otro apartado.
  11. todos los modelos de psa ya monta el 1.5 hdi. es un 1.6 bajado a 1.5 y con alguna modificacion nada mas.
  12. se llama COLD START, son asi. para calentar cuanto antes.
  13. @CLENCHUDO es la bomba de agua eléctrica para enfriar el turbo. se enciende siempre que apagas el coche, y el turbo aun esta bastante caliente. siempre dejarlo unos minutos a ralenti al arrancar y al pararlo. asi cuidáis el turbo
  14. si me podrias dar el codigo de fallo, te lo podria mirar haber por donde van los tiros. pero dices que te borran el fallo y ya? .... cambia de concesionario. asi no se soluciona nada. si tiene algo gordo solo se empeorara y ira a mas.
  15. hola. soy mecanico de peugeot y tengo un 308 gti tambien. desde el lanzamiento casi. la temperatura anda sobre los 80 grados. de normal ( entre 70 y 90 no viene grabado el 80 ). si no pasa de 70 tiene algun problema. lo del fallo motor no sabria decirte, por que nunca e tenido ninguno en el taller asi. cuantos km tiene? de que año? solo salta el aviso pero el coche anda perfecto?
  16. nosotros tenemos retenidos 2 coches con el mismo problema, y no sabemos nada aun, si tenemos que cambiar bomba, electrovalvula, no sabemos nada aun. cuando nos digan algo. os dire.
  17. el problema es del concesionario, que entrego el coche sabiendo que peugeot los tiene retenidos y no se pueden entregar. nosotros lo sabemos desde noviembre. y a dia de hoy ya hemos hecho unas 30 campañas. y retenidos todos esos vehiculos. hasta saber si estaban afectados o no. lo del coche reconstruido. les montamos motores NUEVOS, sin el problema de fabricacion. no se reconstruye nada. de 30 que teniamos aqui, solo hemos tenido uno afectado. y ya le estamos montando el motor NUEVO.
  18. He comprado siempre ahí, y siempre perfecto, trato perfecto. Garantía muy muy rápida, te cambian lo estropeado muy rápido, sin marearte. 100% recomendable
  19. los asientos calefactables solo en la version 250cv. con o sin opcion de baquet. la de peugeot sport de 270 no la trae.
  20. si el de precalentamiento lo suelen tener todos. no afecta en nada. si una de las posibles causas puede ser la bomba. yo montaria un reloj de presion despues de ella. para ver que presion envia. y otro antes. haber si vas a tener el filtro cegado.. tuberias etc..
  21. Código defecto P1198 Descripción posventa del código defecto Accionador bomba alta presión : Incoherencia en la medición de la corriente de mando Descripción de la diagnosis Problema de adaptación al tope que provoca una mala regulación del caudal de carburante. El defecto se comunica después de 15 vueltas motor Condiciones de activación de la diagnosisConsultar los contextos asociados para conocer las condiciones de comunicación del Pcode Condiciones de desaparición del defecto Puesta en contacto Modos degradados si hay defecto presente Parada motor : Posible Encendido testigo y/o mensaje de alerta- Principales defecto clientes posibles Problema de arranque Zonas dudosas Cablería eléctrica Conética Bomba de alta presión Calculador control motor
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