delatorre

hola de nuevo, despues de un tiempo he podido localizar la dichosa averia,todo era falta de vacio(tenia muy poco)a consecuencia de la valvula swirl,el pulmon de la valvula estaba dañado y parte del vacio se perdia,al perderse vacio no accionaba la valvula de gases de escape y me detectaba fallo,espero que os sirva de ayuda

me estan comentando que el sensor y la electrovalvula no es, me han confirmado que es el turbo,que es de geometria variable de "campana" y que hay que sustituirlo... -la causa? el fap al estar obstruido ha acumulado mucha carbonilla haciendo que el turbo se quede agarrotado por la carbonilla

el fusible estaba fundido como bien dijiste ayer, no se porque pero solo cambié el fusible y no se ha vuelto a fundir... pero va mejor el coche, voy a hacer una telediagnosis en un taller y de que me digan os voy contando...

hola de nuevo admin; ayer probe el coche e iba muy bien no me marcaba el fallo,pero acabo de venir de viaje y he salido a autovia y a 3000 rpm aprox me ha dado fallo, ha tardado mas en fallar que antes la verdad... pero ahora no se a que se puede deber este fallo,me temo que sea el turbo voy a probar a cambiarle el sensor de presion a ver que tal

es el fusible de "15" señalado por si os sirve de ayuda

has dado en el fallo un simple fusible me ha solucionado el problema, temia tener que cambiarle el turbo... muchisimas gracias!!!!! ahora comprobaré el calentador dañado y lo sustituiré

hola a todos, tengo un problema con mi 406 coupe,todo empezó con el fap, que lo he sustituido ya; pero ahora me aparece otro fallo ,0235 (sensor presion de sobrealimentacion señal demasiado alta) y el 0245 (convertidor de presion regulaciín de presion de carga desviacion de la regla) y no se a que se puede deber, hay alguien que entienda del tema? un saludo

hola desde jaen!! llevo varios años con un peugeot 406coupe y no me ha dado un fallo...hasta ahora...me gustaria saber lo que le pasa a ver si entre todos podemos hacer que vaya algo mejor