AntonioMC

No lo recuerdo exactamente... cuando tenga ese coche delante te lo miro.

Sigo leyendo de vez en cuando, aunque participo poco porque tengo pocas cosas que aportar respecto a quien lleva más tiempo con éstos coches... Dentro de poco subo un brico de audio de un 406. Respecto al tema, se solucionó. Hice una prueba para ver el retorno de los inyectores por si alguno estaba tocado, y todos retornaban lo mismo (muy poco), luego en principio estaban bien. Probando poco a poco, la única opción que me quedaba era que el sensor de presión del combustible o la bomba estuviesen en mal estado. Tenía que pasar la ITV, y le metí el típico líquido par

No, si la cambias, se verá correctamente, en ningún lado han dado a entender que siga igual.

De aquí: http://www.autollave.es/transponder-chip-llaves-peugeot/ saldría que el transponder para el 406 sería: Transponder PHILIPS Crypto ID45 ● JMA TP16, TPH1 ● PCF7935AS precoded Buscando algunas siglas de esas, encuentro ya el transponder que comentaba, "el cacharrito negro" ese que supongo que hay que programar con diagbox, y eso creo que sí es posible, pero: - Se puede reprogramar una vez programado? (por lo de las llaves de desguace, aunque fuese una sin mando). - Las que traen mando a distancia... Por qué no traen eso? Esas sí se pueden reprogra

Hola. Tengo la intención de hacer una copia de la llave de un 406, se ha comprado hace poco y solo tiene una llave (con mando), y por si se pierde o se rompe, me gustaría poder hacerle una copia. Fuí a varios sitios de estos que hacen copias de llaves, y en unos me decían que no se podía hacer, que había que pedirla a la casa, en otro sí tenía pero la máquina para copiar la llave no cogía bien el espadín y no podía copiarlo, y en otro lado me dijeron que ahora no la tenian en stock pero que sí que la tienen otras veces. La multa... unos 60€ me comentaron (estamos hablan

Mirando el servicebox, varias de las referencias llevaban a los mismos alternadores, así que al final cogí cualquiera de ellas, se las di al mecánico y él lo pidió. No estaba muy conforme con pedirlo, porque decía que podía haber problemas que después no valga y era perder tiempo para cambiar piezas de nuevo... pero apenas tenía plazo para hacerlo, necesitaba el coche ya y no estaba allí, así que que le dije que lo tuviese allí para cuando llegase. Lo pidió, cuando llegué se montó y listo, coche arreglado. Sobre el alternador viejo, creo que son las escobillas de

Buenas, ya está montado un alternador nuevo, y el viejo guardado para reparar cuando tenga tiempo, sin prisas para comprar las piezas necesarias cuando pueda, pero necesitaba ya el coche. TG15C115 con esa referencia te darán en cualquier sitio varias opciones de distintas marcas y el que más te guste... pues ese.

Está bien de precio.

Sí sí, eso lo sé, lo que no entiendo es el concepto en la referencia. Es decir, es obvio que si es un 406 tiene al menos 3 años o más, pero a qué referencia temporal? Para qué sirve? Lo pregunto porque cuando metes en una página tu coche, te sale: Peugeot 406 del 99 al 2004 Y alomejor el >=3 es que es válido sólo para vehículos de 3 años o más desde el 99 o algo por el estilo... Gracias. Es decir, que es una pieza que es válida para un vehículo que sea nuevo, que se ponga a rodar, y que si en menos de 3 años, tiene un de

Me corre prisa lo del alternador así que he tenido que comprar uno nuevo, se lo pondré y ya repararé éste en cuánto tenga algo de tiempo. Prometo brico con la diagnosis y reparación del alternador, que lo dejaré listo por si en un futuro se rompe éste. Saludos.

Buenas. Acabo de comprar otro peugeot 406 y le quiero cambiar la distribución (correas + poleas + bomba). He utilizado el servicebox, y me sale algo que ya he visto otras veces, y es que hay varias opciones para la misma pieza (y no sé si son compatibles), en las que algunas pone: - Y Antigüedad >=3 ¿Qué significa eso? ¿Cualquiera de las 2 me vale? Es un peugeot 406 2.0 HDI 90CV del 2001 Gracias. Saludos.

El equivalente en principio veo el VALEO - 439257, seguramente termine pidiendo ese. Ahora, dos preguntillas al respecto: 1- ¿Qué son los numeritos esos de la primera casilla del servicebox? Es decir donde pone 5705 4F. (hay 4 distintos, y en todos ellos se refiere al alternador en el dibujo del servicebox). 2- ¿Hay algún tutorial/video del cambio del alternador en éste coche? He buscado y no he visto ninguno. No sé si me animaré a cambiarlo yo o lo llevaré a cambiar, pero me gustaría probar a hacerlo yo.

Voy a echarles un vistazo, ésto dice el servicebox: (Lo dejo por aquí por si alguien lo necesita que no tenga ni que acceder)

voy a mirar al servicebox a ver si puedo entrar que creo que sí podía la última vez. Respecto a los alternadores... es que me surge una duda enorme, cuando busco por éste coche, salen 2 tipos de cogidas para el alternador, o eso entiendo yo que son, 2 tipos de cogidas diferentes. es decir, me aparecen éstos 2 alternadores: - VALEO 746014 ------------------> Posición/Grado: L78 - VALEO 439257 -------------------> Posición/Grado: L40 Es decir, veo que algunos ponen L78 y otros ponen L40.... ¿Los dos son válidos?

Buenas. Se ha roto el alternador de un 406 hdi 2.0 110cv SRDT del 2001, se puede saber de alguna forma sin el coche presente saber qué alternador monta ese coche? Por más que intenté ver algún código en el alternador, solo pone Valeo (supongo que el código vendría en alguna pegatina que ya perdió)... Me gustaría pedir el alternador para intentar montarlo el fin de semana, pero no tengo el coche aquí ahora, y no sé si ese modelo justo lleva algún modelo en concreto, o puede haber variantes dentro de un mismo modelo. No me refiero a intensidad, si