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Punti1

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  • Ubicación
    Getafe
  • Vehículo/s
    508 2.0 140cv BL

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  1. Pues la verdad es que ahí me pillas, mi coche es de segunda mano así que no me preocupé mucho de la garantía....Entiendo que no es un cambio sustancial, no debería afectarte, pero no estoy seguro.
  2. Hola! Yo al principio de adquirir mi 508 estaba igual que tú, lleno de dudas con el FAP. Después de haber leído mucho, y de haberlo usado y bastante, creo que no es para tanto, y hay que preocuparse lo justo. Lo que sí te aconsejo es que te mires los bricos que hay para instalar el LED en el retrovisor, y controlar así cuándo se está haciendo la regeneración. Es muy sencillo de hacer y te puede evitar disgustos, más aún si realizas trayectos cortos encadenados habitualmente, ya que es aconsejable dejar que la regeneración termine. En mi caso, además, procuro ayudar al vehículo cuando está real
  3. Gracias por la info, yo por mi parte lo tendré muy en cuenta, estoy un poco obsesionado con este tema del F.A.P. :-) A mí ya me ha saltado varias veces en ciudad, y lo que hago es revolucionarlo a 2.500 o 3.000 vueltas aún estando parado.
  4. Me parece un poco complicado de hacer, más aún si te salta la regeneración del FAP en ciudad, con tráfico o con semáforos....
  5. Hola quini, ¿qué tal van? ¿los has montado ya?
  6. Gracias por la respuesta, me mosqueaba que con un OBDII de 10 pavos fuese a ver toda la información...
  7. Hola a todos! Tras leer varios tutoriales, tanto en este foro como en otras páginas, decidí lanzarme a comprar un OBD2 modelo ELM327 para, más que nada, ayudarme a controlar el estado y las regeneraciones del FAP. Es cierto que el OBD2 muestra muchos más parámetros de interés para conocer el estado del vehículo, así como también detecta posibles averías, pero a mí me interesa particularmente la info sobre el FAP, no sé qué obsesión me ha dado con este tema :-). El caso es que recibo mucha información y parámetros de interés, y he comprobado que mi coche no tiene avería
  8. Hola a todos! Monté mi led este fin de semana, también tenía miedo de cargarme el espejo, pero la verdad es que se desencaja con bastante facilidad. Yo lo hice con un destornillador pequeño, que envolví con fieltro previamente. Incliné el espejo hacia un lado e hice palanca con el destornillador por el otro, aumentando la presión hasta que se soltó. Además, no me hizo falta soldar los cables, ya que hacen contacto perfectamente con la pieza , aunque entiendo que sería aconsejable hacerlo para que no se muevan. Recomiendo que os atreváis a ello, es más sencillo de lo que parece.
  9. Hola a todos. Soy nuevo propietario de este vehículo, y estoy deseando que me lo entreguen. Sin embargo, hoy un mecánico que es conocido mío me ha puesto mal cuerpo con el tema del FAP. Yo el uso que le doy es en carretera mayoritariamente, en desplazamientos de mínimo 33km hasta el trabajo, aunque en parte sea en el atasco de la m30. Quería preguntar si alguien que haga trayectos similares ha tenido algún problema, y si hay forma de evitarlo. De momento ya he comprado los led para saber si la regeneración está en marcha... gracias!!
  10. Hola a todos. Soy nuevo propietario de este vehículo, y estoy deseando que me lo entreguen. Sin embargo, hoy un mecánico que es conocido mío me ha puesto mal cuerpo con el tema del FAP. Yo el uso que le doy es en carretera mayoritariamente, en desplazamientos de mínimo 33km hasta el trabajo, aunque en parte sea en el atasco de la m30. Quería preguntar si alguien que haga trayectos similares ha tenido algún problema, y si hay forma de evitarlo. De momento ya he comprado los led para saber si la regeneración está en marcha... gracias!!
  11. Punti1

    Punti1

  12. Hola a todos! Pues eso, el martes me lo entregan con 40.000km, y ya he utilizado el foro para ver brincos sobre el led del fap. Soy de Madrid y ando un poco preocupado con el tema. enhorabuena por el trabajo!!
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