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Conguito

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  1. Ahora que lo decís, es verdad que en algunos sitios de copias de llaves he visto algo parecido a llaves con mando a distancia, miraré por ahí, porque me temo que en la Peugeot aunque vendan sólo la carcasa tendrá un precio desorbitado, como todos los recambios. Gracias y un saludo.
  2. Perdón por el pequeño reflote, a mí el mando a distancia con 11, años de momento me funciona perfectamente, pero la carcasa está que da pena verla, con agujeros en las zonas de presión tapados con cinta aislante, etc. ¿Sabeis donde se puede comprar en tienda física? No quiero comprar por internet. Supongo que habrá que ir a un concesionario Peugeot; si es así ¿teneis idea de lo que vale? Saludos.
  3. Gracias Cudeiro, me guardo la información, pero de momento no me merece la pena ponerme a desmontar cosas ya que lo que iba a recoger puede esperar, mi consulta más que nada era por si había algún mando auxiliar o algo para abrirlo sin electricidad, como tenía mi antiguo coche para abrir el tapón del combustible, que su apertura era electricamente con un botón en el salpidadero pero tenía un tirador oculto en el interior para estos casos. Muchas gracias por las respuestas.
  4. Pues sí, eso sería lo lógico, pero dado que voy a estar algún tiempo más sin poder conducir, estoy esperando a poder hacerlo y llamar a la asistencia del seguro para que me lo arranquen y acto seguido ir a cambiar la batería, que con los años que tiene y la inactividad que ha tenido ya tiene que estar inservible. Un saludo.
  5. Gracias Admin, es lo que me temía, ya solo me queda ir con alguien que me eche una mano con la labor, ya que con mi lesión de fractura tengo poca movilidad actualmente y me es un poco complicado el asunto, por eso yo ni lo intenté. Muchas gracias y un saludo.
  6. Hola, me he encontrado con un pequeño problema que a lo mejor es algo tonto pero no se como hacerlo, a ver si alguien sabe si hay algún "truco". Por el tema de una lesión, mi 308 Sport lleva parado en el garaje más de 3 meses, el caso es que he ido a recoger unas cosas del maletero y me he encontrado con la batería totalmente agotada, ni siquiera para abrir con el mando a distancia, sólo he podido abrir la puerta con la llave manualmente pero el maletero no se abre al no funcionar el cierre centralizado, ¿hay alguna forma manual de abrirlo sin tener que recurrir a desmontar los asientos traseros para acceder a él? Gracias y un saludo.
  7. Gracias, ahora me doy cuenta, es que no entendía el significado de algunos de los símbolos de la imagen, y concretamente ese de los 120.000 km no sabía lo que era.
  8. Bueno, entonces ya veo que si que dura bastante. Una pregunta ¿por que te lo rellenaron a los 120.000 km? , ¿por iniciativa del taller, realmente estaba agotado o por algún problema? Gracias y un saludo.
  9. Gracias Cudeiro por tu respuesta! Dudo muchísimo que en el taller oficial donde paso todas mis revisiones me lo hayan rellenado alguna vez sin cobrarme, teniendo en cuenta que creo que es algo nada barato y que te cobran hasta algun euro por rellenar liquido lavaparabrisas muchas veces sin necesidad. Efectivamente el uso que le doy al coche es casi exclusivamente carretera y autovía, así que ya que lo dices, puede que sea el motivo por el que me está durando tanto, aunque me parece muchísimo. Bueno, espero seguir así mucho tiempo y poder disfrutar de este magnífico coche con el menor gasto posible, que hasta ahora no me puedo quejar. Un saludo!
  10. .Hola buenas de nuevo, soy un antiguo forero que ya hace tiempo que no me pasaba por aqui, en parte por falta de tiempo y a que afortunadamente mi 308 Sport 2.0 HDI con ya casi 11 años y 220.000 km no me ha dado el minimo problema, revisiones rutinarias cada 30.000 km en servicio oficial y pasando las ITV perfecto. Solamente tengo una duda con un tema, a ver si alguien me lo aclara; con todos estos años y kilometraje, nunca se ha rellenado el liquido del FAP, creo que se llamaba eolys o algo así, hace poco ha pasado la ITV con su correspondiente analisis de emisiones sin problemas, y en el taller nunca me han dicho nada. ¿Sabeis si es normal que dure tanto? ¿ hay algun testigo o avisador que indique que se ha agotado? Gracias por la ayuda y un saludo.
  11. Hay un hilo de hace algun tiempo por aqui donde se trataba este problema, concretamente a mí me pasaba los mismo en la optica izquierda, no funcionaba nada. era un problema de masa, lo solucione simplemente llevando un trozo de cable desde la pletina de masa (comun) de los conectores del portalamparas hasta la parte del chasis mas proxima.
  12. "Aqui otro que ha sufrido el tema de los malditos tornillos antirrobo, ayer pinchè y tuve que llamar a la grua de asistencia para que llevaran el coche a un taller de neumáticos, imposible sacar el tornillito de las narices, acabó rompiendose la llave, menos mal que en el taller lo pudieron sacar sin muchos problemas. He quitado los 4 tornillos antirrobo y pongo los normales, nunca mais." Cito mi respuesta en otro hilo anterior en el que se trata el problema de los tornillos antirrobo, como ves, yo por mi parte he optado por desechar definitivamente los malditos tornillos esos, un elemento como ese debería estar para evitarte problemas, no para dartelos, y muy serios, me imagino que te ocurra eso estando en una ciudad lejos de casa y en el inicio de un puente de festivos, con la rueda pinchada y el coche inmovilizado hasta el proximo dia laborable que abran los talleres y te puedan cambiar la rueda.
  13. yo puse las laminas solares en las ventanillas traseras y porton (mal llamado tintado), y puedo decir que es el mejor extra que le he podido poner al coche. Cuando comente de ponerlas, la gente me decia lo típico, que si le da aspecto macarra, tunero, etc. Pues esas mismas personas ahora se pegan por ir atrás en verano, el confort mejora un montón, quita calor, luz, ideal para ir jugando o viendo alguna pantallita sin que el sol te deslumbre, el porton abierto te sirve de sombrilla mientras sacas o metes cosas del maletero, la seguridad cuando viajas cargado que puedes dejar algunas cosas en la parte de atras mientras paras en algun sitio sin que quede a la vista del primer chorizo que pase, en fin, todo son ventajas, ahora que si no te convence de ninguna manera para eso estan los gustos. Pd. Antes tenía los tipicos parasoles de quita y pon, y no hay color, no deja de ser un remiendo poco o nada efectivo.
  14. Aqui otro que ha sufrido el tema de los malditos tornillos antirrobo, ayer pinchè y tuve que llamar a la grua de asistencia para que llevaran el coche a un taller de neumáticos, imposible sacar el tornillito de las narices, acabó rompiendose la llave, menos mal que en el taller lo pudieron sacar sin muchos problemas. He quitado los 4 tornillos antirrobo y pongo los normales, nunca mais.
  15. Hola, subo este hilo porque me ha sido de gran utilidad hoy, y puede que a alguien tambien le interese algun día. Ayer me paso lo que indica el título del hilo pero en el piloto trasero izquierdo, no iba ninguna luz. Despues de revisar y limpiar contactos del conector sin resultado, hice lo que dijo jjcf un poco más arriba, sacar directamente un trozo de cable desde la pletina de masa del portalamparas hasta la chapa del chasis más cercana, y funcionando.
  16. Se que es un poco chapucero, pero yo en otro coche más viejo lo solucioné simplemente con un trozo de velcro, una parte al parasol y la otra al techo. Me parece indignante y reirse en la cara de uno que te pidan 140€ (23.800 pts. para el que se acuerde) por 2 miserables parasoles.
  17. Yo no he tenido nunca ese problema, pero es interesante saber como acaba el tema porque tiene que ser desesperante llevar el p..o pitido ese todo el rato, a mi me molesta incluso que suene ese momento antes de ponerme el cinturón. De todos modos, no entiendo eso de que te cobren cada cosa que intentan sin que se solucione el tema, ¿no se supone que las reparaciones tienen una garantía?, yo cuando he llevado el coche a un taller, me han cobrado la reparación y no se ha solucionado el problema, lo he vuelto a llevar sin más costes añadidos, si han cambiado una pieza que estaba correcta es su problema, no pueden ir cambiando el coche entero pieza a pieza e ir cobrandolas si más, pienso yo.
  18. Conguito

    ABS -ESP

    Efectivamente, esto es lo que me pasó a mi al poco de estrenar el coche, me cambiaron ese pulsador del pedal de freno en garantía y hasta ahora, después de 6 años no me ha vuelto a dar problema.
  19. Por si te sirve para considerar la situación, yo solo te puedo decir que el mío es un 308 sport 2.0 136 cv y el pedal del embrague siempre ha tenido un tacto blandísimo, y ahora con 125.000 km sigue igual de suave que el primer día y nunca se ha tocado nada del motor, ni por supuesto del embrague.
  20. Pues a mi, a través de mi banco me han ofrecido pasarme a Liberty Seguros y una de las modalidades que estoy considerando es todo riesgo con franquicia de 99€ por 600€ anuales, no tengo referencias de esa compañia, pero de oidas parece solvente, no se si aquí alguien sabra algo, actualmente estoy con Génesis todo riesgo sin franquicia y hasta ahora todo perfecto, lo único es que me parece excesiva la prima de casi 1.000 € que pago, así que tendré que "negociar" con ellos dentro de 2 meses a ver si mejoran o por lo menos igualan esa oferta.
  21. Bueno, pues yo aparte de mi catastrófica y humillante experiencia con Pelayo, que ya relaté en el otro hilo, sólo puedo aportar mi experiencia con mi actual compañía en la que llevo muchos años, se trata de Génesis, en todos los años que llevo con ellos, (creo que mas de 10) he dado bastantes partes, y todos culpa propia o sin contrario, pero nunca algo gordo la verdad, y todo resuelto rapidamente y sin problemas con una llamada de teléfono, por lo tanto de momento ninguna queja, aunque tampoco es una compañia "low cost" como muchos piensan que son todas estas aseguradoras "telefonicas", yo a todo riesgo completo pago cerca de 1.000 € y esta proxima renovacion les voy a apretar para conseguir mejor precio o ya veré lo que hago. Pd. Pero sobre todo "PELAYO NUNCA MAIS"
  22. Pues nada, refloto el hilo para autoresponderme, visto que afortunadamente ha tenido muy poco éxito el hilo, eso quiere decir que a nadie más de por aquí le ha pasado ese problema. En el servicio oficial al que lo llevé, tenían constancia de que ese fallo se ha producido en más ocasiones y enseguida me comentaron el motivo del mismo. La pieza culpable es una pequeña valvula del sistema de frenado que se atasca, es una pieza bastante pequeña y cuesta 11 euros, me la cambiaron en muy poco tiempo y esperemos que no vuelva a dar problemas, lo posteo por si a alguien en el futuro le pasa lo mismo. Lo que no entiendo es como Peugeot no ha hecho una campaña para este tema y sí para otras cosas menos inportantes.
  23. Buenas, estos días pasados, mi coche ha pernoctado unas cuantas noches a la intemperie en la montaña a unas temperaturas bastante bajas de -5º , -7º, pues bién, en tres ocasiones me ha sucedido que al arrancar por la mañana y pisar el freno me lo he encontrado totalmente duro, imposible de bajar el pedal hasta pasados unos segundos y haberle dado tres o cuatro pisotones, a partir de ahí todo correcto hasta la mañana siguiente. La primera vez me llevé un buen susto porque el coche estaba en pendiente y tuve que tirar de freno de mano para detenerlo, las siguientes ya esperé a que el freno estuviera operativo antes de ponerme en marcha. Repito que esto solo me ha sucedido con temperaturas extremadamente bajas y lo comento aquí antes de llevarlo al taller, porque aunque en condiciones normales vaya bien, con los frenos no se juega y prefiero que lo revisen. a ver si a alguien le ha sucedido esto y comenta cual es el problema. Gracias y un saludo.
  24. El tema de las revisiones está tratado abundantemente en el foro y como podrás ver rango de precios que pagan unos y otros es impresionante independientemente del tipo de motor, hay algunos que según dicen les han cobrado hasta casi ¡400 eurazos! por una revisión, y en un gasolina. La cuestion es mirar y pedir presupuestos en todos los concesionarios de la zona, las diferencias pueden ser enormes, y hablando siempre de servicio oficiales Peugeot. Yo tengo el HDI 2.0 136 cv. y con 120.000 km (sin el más minimo problema), le he hecho 4 revisiones, desde 120€ la mas barata hasta 225€ la más cara. Esta es mi experiencia, saludos.
  25. Veo que los impresentables de Pelayo siguen en su linea. Yo hace muchos años tuve el mismo problema, un sujeto me destrozo en coche estando parado en una retención empotrandose por detras, y no adimitio la culpa alegando que yo cambie bruscamente de carril, yo lo tenia a terceros con Pelayo y al presentar el parte me sueltan que ellos no piensan hacer nada ya que no se puede demostrar si la culpa realmente era del contrario o mía, entonces les exijo abogado para ir a juicio y tambien se niegan, recurro a la Direccion General del Seguro, un departamente de Hacienda para estos temas, y presento una reclamacion contra Pelayo por negarse a prestar la asistencia que figura en contrato, a los pocos días recibo carta de la citada D.G.S. acompañada de la respuesta de Pelayo diciendo que en ningún momento ellos se han negado asistirme en la reclamacion, (mentirosos e hipocritas),al final hubo juicio, pero de muy mala manera por parte de Pelayo y no recuperé casi nada. Mi consejo es que busques un abogado independiente especializado en estos temas, y que aparte de la reparacion consiga una indemnizacion por los perjuicios que se le ocurran. Y ALEJAROS DE PELAYO TODO LO QUE PODAIS.
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