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pixusaurio

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Everything posted by pixusaurio

  1. Buenos días; yo con el coche recién comprado, creo que fue a la semana siguiente de tenerlo, lo lavé, lo descontaminé con descontaminante férrico ('CARPRO IRONX') y le apliqué el tratamiento cerámico 'CARPRO CQUARTZ UK EDITION 3.0 30'. Un buen currazo, necesitas de tener un garaje privado, a ser posible cerrado lo más hermético posible para una vez bien limpio y descontaminado no caigan partículas de polvo y dejarlas atrapadas con el tratamiento cerámico; además necesitas 2 días para ello, para realizarlo. En el primero lo lavas en profundidad, lo descontaminas minuciosamente y lo de
  2. Lo peor son los precios, bastante caro. Aunque está claro que si tiene una calidad buena y quedara muy bien, merecería la pena.
  3. Buenas; acabo de pedirlo yo también. ya adjuntaré fotos cuando lo tenga instalado. Gracias Estuke por compartir!
  4. Cambio de neumáticos realizado. Los delanteros con 39.840 km (1 año,11 meses), los traseros pasados delante. Los 2 nuevos detrás, Michelin Primacy 4 en Norauto: 355,46€ - (promoción -30€ regalo, escojo combustible en Cepsa). Vendrían a ser 325 € visto desde otro punto de vista. Incluido: Permutación (delante-trasero)+ montaje+ equilibrado de las nuevas. Adjunto fotos del estado en el que quedan las Pilot Sport 4 de origen ahora delante, y fotos de las nuevas detrás. La fecha de fabricación es la última semana de agosto-1era septiembre.
  5. Se entiende perfectamente el fondo del asunto. 😃 Yo en los últimos viajes por autovía estoy iniciándome en el modo manual 'levas', para que el coche no esté tan continuamente cambiando de 8ª a 7ª en subidas y demás; entonces soy yo el que lo pone en 7ª y ya hasta que no vaya a empezar el descenso del puerto de montaña no cambio a 8ª; porque sino muchas veces reducía a 7ª y al poco volvía a 8ª y así diferentes veces en diferentes situacioness...y me parece que es más saludable tanto para la caja de cambios como para el propio motor llevarlo sobre las 2.000 rpm (es diésel 2.0) durante un ra
  6. Y ahora lo que me indica la App Peugeot a día de hoy:
  7. A mi sobre eso no me comentaron nada, y si la compra del vehículo en nuestro caso incluye el mantenimiento de los 3 primeros años, debe de incluir todo lo que marque el plan de mantenimiento (excepto los neumáticos que eso si que me comentaron que era desgaste por uso). Al igual que la revisión de control que me hicieron a los 15.000 km me comentaron que era cortesía para controlar que la calidad del aceite era la adecuada y todo funcionase bien.
  8. En el plan de Mantenimiento que saqué con mi número VIN del Service Box (porque en su día no me lo dieron impreso) pone que el cambio del líquido de frenos es a los 2 años, no marca kilometraje. Lo que también me parece demasiado temprano, sin embargo el filtro del gasoil es a los 60.000 km o 4 años, cuando yo en mi anterior 406 2.0 HDi lo cambiaba cada dos cambios de aceite, es decir cada 20.000 km (tampoco recuerdo cuando exigia el plan de mantenimiento). Plan Mantenimiento 508 Diesel .pdf
  9. En diciembre si todo va bien iré a hacerle la revisión de los 2 años (y por entonces tendrá el coche aprox. 42.000 km). Ya os comentaré qué le cambian y que no. Trataré de insistir que me cambien el filtro del aire y en caso de que cuenten algo similar les preguntaré entonces si se lo llevo cuando tenga los 60.000 km, a ver qué reacción tienen. Siendo un poco mal pensados (suelen olvidarse de rellenarme el AdBlue) y para asegurarme que me han cambiado el líquido de frenos o el filtro del habitaculo.... ¿existe alguna forma de comprobarlo luego una vez me entreguen el coche? Porque en est
  10. En principio las Primacy 4 son aproximadamente 4 € más caras que las Pilot Sport 4 y deben durarte más. Lo único que no son tan deportivas. No creo que debas de sentirte que te han recortado en calidad, si no que más bien han adaptado a un neumático más acorde a una berlina para hacer carretera.
  11. Entonces, la versión GT Line sale de fábrica con las Pilot Sport 235/45 ZR 18 98Y, la ficha técnica me pone que sale con las 215/55 R17 94V, y en las Observaciones de la ficha técnica pone que las alternativas que puedo montar son las 235/45 R18 94V además de las 235/40 R19 94V. Quizá las Pilot Sport no las fabriquen con índices inferiores y lo único que pasa es que estamos llevando índices de carga y velocidad superiores a los mínimos que debemos de montar. Por otro lado el hecho de que la ficha técnica pone que llevo de series las ruedas de un tamaño inferior.
  12. Las que lleva de casa son 235/45 ZR18 (98Y), y lo que pone en la ficha técnica que me dieron a la entrega del coche, bajo en las Observaciones son esas dos otras medidas que he puesto. De hecho no se porqué pone la ficha técnica que llevo las R17...
  13. Viendo la ficha técnica SI que pone 235/45 R18 94V además de las 235/40 R19 94V.
  14. De acuerdo, haré caso pues. Aunque me parece un exceso montar neumáticos que soporten 300 km/h en un coche que no puede llegar a 240 km/h. Quizá sea para mantener cierto margen de seguridad. Pero bueno, amen a la ficha técnica para evitar motivos sancinadores a los agentes del orden.
  15. Mas o menos lo que esperaba, que los traseros cuando los ponga delante duren otros 10.000 km + por lo menos. ¿Entonces de duración lo has visto normal? yo quizá acostumbrado a neumáticos más duros en el anterior coche como los Efficiency de Michelin, pues me ha sorprendido un poco tan poca duración, pero ya veo que esto es lo que viene a durar un neumático deportivo.
  16. Buenas a todos; abro nuevo tema para ver que tal vais de desgaste de neumático y qué habéis montado en caso de haberlos cambiado ya o cuales tenéis idea montar. Yo con 38.600 km con los Pilot Sport de serie y con 2 años que casi van a hacer en diciembre tengo que cambiarlos ya, los 2 delanteros. Tras pedir presupuestos y comparar varios modelos creo que estoy por poner los Michelin Primacy 4, que con el montaje+equilibrado+permutación traseros delante= 347,46 € (235/45 R18 98 W XL). Veo que los Pilot Sport que lleva son 98Y, pero me parece que con los W va bien, no creo que pase
  17. Bienvenido al grupo! yo lo tengo desde diciembre del 18 (dos añazos va a hacer ya madre mia!) pedido a fábrica. Y después de 38.000 km la mayoría por autovía la verdad que muy contento. Es diésel de 163 cv y para las velocidades que suelo ir, el consumo me parece bastante adecuado, no llega nunca la media de un depósito a los 6 litros/100km. Cuando circulas a 120 km/h tienes la sensación de ir a 80-90. En cuanto ruidos en el interior de crujidos bastante bien todo, lo único lo ya comentado en otros temas de esta web, que a alta velocidades (a partir de 140) ya se escucha 'el aire pasar' por
  18. Hola a todos nuevamente, inicio tema por no saber en cual de los ya creados ubicar la pregunta. El pasado mes agosto, en el viaje por Galicia empecé a usar más el Modo Normal de conducción, hasta entonces casi siempre tiraba en ECO. Me pasó en esos escasos 4 días que en 3 o 4 ocasiones una marcha se quedaba como enganchada, no subía de marcha. Lo mismo estaba circulando en 2da y al acelerar no pasaba a 3era, a veces hasta unos segundos más tardes y en una ocasión al circular por poblado detuve el coche porque veía que no metía la 3era y ya iba muy alto de vueltas. Y el
  19. Con el bluetooth no pierde calidad ninguna. Para las emisoran online TuneIn Radio app. pero si, instalada en el móvil. De momento todo sincroniza muy bien.
  20. ¿Se sabe algo nuevo? Mínimo cuando acabe toda esa pesadilla deberías de sacar una ampliación de la garantía a lo máximo que oferte la marca; si son 5 años o los que sean. Que menos... Por lo menos para quedarte con algo más de tranquilidad.
  21. Tal cual. Horroroso. Digno de un ingeniero novel.
  22. No, es una corrección que tienes que hacer pero como dices, dependiendo de la sensibilidad que tengas configurada se nota más o menos en la fuerza que le tienes que aplicar al volante; más que el ángulo de giro del volante que será algo menos de media vuelta.
  23. Me resulta curioso que el compañero Rober LO esté agradecido de que le dejen un vehículo de sustitución como si por parte del concesionario/taller fuese un favor; y es que me parece que, y mínimo durante los años de garantía, debería de ser una obligación. Que parece que mendiguemos un coche cuando son causas ajenas a nosotros! Que menos que tengan un BOX en el taller para estos casos, mínimo para hacerle un diagnóstico rápido y decir: "muy bien, no es debido a falta de combustible, ni adblue etc... vamos a ponerle el coche de sustitución y ya veremos que es lo que tiene este!" pero que desde
  24. Exactamente lo que venía yo diciendo. Es un fallo bastante grave, pues como bien dices es un sistema de seguridad extra, no un sistema para ponerte a prueba de si estás atento y con el volante bien cogido; porque el volantazo que da es con ganas. No me creo que eso sea tan difícil de subsanar, las cámaras y sensores el coche ya los lleva; toca pues retocar el software. Luego para una campaña de los intermitentes te manda la carta el Ministerio; pero para modificar y corregir esto ya si eso....
  25. Yo estoy bastante bastante contento con el equipo. Suelo escuchar música desde el USB descargada toda ella a 320 kbps y también Spotify o radios online. Bien es cierto que en alguna ocasión he echado en falta un poco más de volumen, me he quedado con la barra al máximo; pero pocas veces. En cuanto a configuración 'óptima' también debe ser para cada usuario y tipo de música diferente, lo mejor quizá es dedicarle un rato de descanso a sentarse cómodo y empezar a probar diferentes ajustes con un contenido a buena calidad.
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