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daresa

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Everything posted by daresa

  1. Gracias por tus palabras Basepe, He seguido el envío en todo el trazado de Colissimo, cuando vi que se quedaba parado en España me puse en contacto con jean marc, indicandole la incidencia. Ha estado parado en Barcelona 10 dias y een ese tiempo no he parado de escribir al francés y a colissimo, que me indicaban que solo trabajaban en territorio frances. Mi gran problema es que no sabia con que compañia operan en españa, no sabia si era correos, tipsa, nacex o seur... con lo cual he estado perdido. Lo que entiendo es que, primero la culpa es del frances, que no se enteraba y me decia que fuese a mi oficina de correos, culpa porque no puso la direccion completa. Y segundo que aunque yo haya pagado el envio, es él el que contrata la empresa de transporte y el que deberia moverse para que el envio llegue a destino. En fin, a ver cómo funciona paypal, porque no se realmente si tienen capacidad para reembolsare el dinero, por mucha reclamacion que gane. Gracias de nuevo
  2. Que bonito ese volante, es de radio mas pequeño que el normal no? Normalmente no escribo en el foro, y ya sabéis que cuando algo sale mal, es cuando la gente se queja. En este caso, a mi me esta saliendo mal, contacté con el vendedor como dice Basepe y pague por paypal, el dia 2 de diciembre. El vendedor puso la dirección incompleta y el paquete ha sido devuelto a pesar de las veces que contacte con el, a dia de hoy, no tengo ni volante ni dinero, y estoy en proceso de reclamación de paypal. Sólo advertir, que el vendedor no se hace responsable de nada, una falta de seriedad absoluta, cuando le pregunté por mi dinero dejó de contestar al email. Repito, normalmente las cosas salen bien, pero ojo si tratáis con este Saludos, ya diré en que queda esto
  3. Ahora si gracias compañero... ahora a esperar un viaje para actualizar
  4. Hola psykhe. El enlace que adjuntas pide contraseña... podrías indicarla por favor? Gracias compañero
  5. Gracias por los comentarios el filtro estaba sucio seguro, pero no tanto como si hubiese hecho caminos o ciudad, si el fabricante recomienda cambiarlo cada 40000, seguro que dura 50000 o 60000 y tambien se puede limpiar con aire comprimido... en fin, para lo que costaba con respecto a la factura total no dije nada, pero sigo diciendo que no haría falta cambiarlo el filtro carbon, que supongo será el del habitaculo, me da que me han puesto el mas caro "operaciones estandar" es la mano de obra del mecánico "lectura de defectos" es una revision visual del estado de neumaticos, lunas, parabrisas, limpias...etc el aceite, que decir, un 5W30 a ese precio me parece UNA PASTA JaweB, llevas toda la razon, por eso he pasado por el aro, a mi moto se las hago todas yo a no ser que haya que abrir motor, y en nuestras ciudades hay puntos limpios para los recambios usados no hace falta buscar talleres que te pongan cara rara bueno, que me pica y me estoy rascando, gracias por oirme
  6. Vale, pues ya estoy aquí... al final ha sido muelte Recordamos, 308 premium 136cv diesel hdi, 1ª revision 30000km en Motorsant, Jaén concepto__________________cant.________PVP______descuento________________Importe filtro aceite_________________1.00________12,00________30%____________________8,40€ aceite sint. 5W/30 fap_________4.80________18,01________30%___________________60,52€ real decreto________________4.80_________0,06_______________________________0,29€ junta tapon_________________1.00_________1,38_______________________________1,38€ operaciones estandar________1.10________41,95________10%___________________41,54€ lectura de defectos___________0.50________41,95________10%___________________18,88€ elemento filtro aire___________1.00________14,88________25%___________________11,16€ filtro carbon________________1.00________24,60________20%___________________19,68€ total base 161,85€ + iva 25,90€ TOTAL 187,75€ no se que pensar, porque los descuentos que parece que te hacen por un lado, te los meten en manos de obra por otra (60€) el filtro del aire, el cual el libro de mantenimiento pone sustituir cada 40.000km me ha cabreado, estoy seguro que estaba limpio y lo han cambiado porque sí, he hecho el 99% del kilometraje por autovias, ese filtro estaba aun limpio seguro!, en fin, ya digo que va a ser la última vez que vaya a un oficial
  7. franmad_24 escribió: comprobacion 1, mirate el catalogo que cogiste en el conce, verás como en el listado de equipamiento lo encuentras comprobacion 2, deshinfla una rueda hasta 1kg y date una vuelta (con cuidadin!!!) mira si te sale una alerta hay otra cosilla que yo no tengo claro... los c4 no tienen activada la sonda de temperatura de aceite y de hecho tienen un brico de cómo hacerlo, no se si nuestros 308 lo tienen solucionado alguien lo sabe??
  8. franmad_24 escribió: Disculpa por no responder más rápido... ando liado y tengo un poco olvidado este hilo, ya se ha respondido a todo. a ver, primera duda, en el conce vas a comprar una pieza de plastico (que es tu foto nº1) y además unos pequeños pines metálicos, que con ayuda de unos alicates de punta fina podras acoplar a cada uno de los cables del alargador.... no tengo foto especifica pero googleando es una cosa muy parecida a esta: http://img508.imageshack.us/i/dsc01781exposureresizenn1.jpg/ con esto ya puedes montar el conector en cuanto a montarlo en su posicion correcta, pues lo verás claro cuando lo montes (con el rt4 en la mano), porque no sé si el conector tiene una sola posicion, pero con tu misma 2ªfoto, verás si lo estas conectando correctamente segunda duda, no sé si se puede comprobar, pero seguro que lo haces bien, ánimo
  9. Hoy recojo mi 308 136cv hdi premium, en cuanto pueda edito el mensaje y detallo la factura... no estaria mal hacer un hilo para que la peña se haga la idea de cuanto va a pagar, en principio el presupuesto ha sido: --unos 150€ por un cambio de aceite (sintetico 5w30 fap) y su filtro --unos 190€ si hiciera falta cambiar filtro de aire y filtro carbon me parece una autentica burrada, y he pasado por el aro por la garantia, que si no...
  10. Hola frgvigo, lo primero es darte la bienvenida!! bien, los dos modelos que te ofrecio el comercial probablemente sea entre rt4 o rt5, y hay una gran diferencia entre ambos navegadores, el cargador de cd, aparte de ser una tontería (teniendo 10Gb de HD) creo que no funciona muy bien y la lente al final termina por fallar. Además es un accesorio que puedes colocar cuando quieras o incluso comprar uno no oficial (norauto feuvert...) En cuanto a la navegacion con el rt4 es bastante sencilla e intuitiva, nunca he tenido ni navegador ni gps y se me hizo muy sencillo. Creo recordar que en c4treros.es tienes un manual muy bien detallado descargable mucho mejor que el que viene en el manual del coche por si te quieres ir empapando Tambien tienes muchisimos hilos en este foro y en nuestro hermano del c4 para enterarte de todo Un saludo
  11. driver75 escribió: pooo zi que lo hay, concretamente este: http://rt4.wikidot.com/tutorial-install-usb-port está en inglés, con las fotos es suficiente para entenderlo, si no sabes ingles, te lo traducimos te recomiendo tambien que te leas este hilo enterito: http://www.clubpeugeot.es/foro.html?func=view&catid=513&id=125093 y tienes mas por otros foros como c4atreros... Es algo tremendamente sencillo de hacer uno mismo, de verdad, muchos de nosotros somos nulos en electronica y en chapucillas en general, pero hay que tenerlo todo muy claro, asi que pregunta lo que te haga falta ok? no te cortes un pelo
  12. mira, te sirva o no te sirva, denuncia. siempre denuncia, ahi la tienes. Con suerte el impresentable ese viva o trabaje por allí y puedas tomarle algun día la matricula. Del asunto de la garantía no vas a anular nada de nada. En el peor de los casos, le pegas un martillazo, das parte y tema zanjado, yo personalmente lo intentaría
  13. Bueno, pues en mi caso está todo instalado; funciona todo de maravilla y la actualizacion es de lo mejor. Lo de escuchar la musica por el mp3 es una autentica gozada. Sólo tengo dos problemas que ya he expuesto en c4atreros. --El aviso sonoro de radares suena bajisimo y no sé subirlo. --Me da alerta de bombilla de posicion defectuosa (y funcionan perfectamente) en cuanto lo arregle lo cuento por si os pasa driver75, solo tienes que acercarte a una tienda de informatica y comprar un alargador de usb y un conector usb para placa base... en total unos 2-3€ te ayudamos a hacertelo con fotos, explicaciones paso a paso y lo que te haga falta, pero no merece la pena comprarselo a nadie. Para esto estan los foros, aparte de la satisfaccion de hacerselo uno mismo Bueno, saludos a todos
  14. a cuanto has puesto el limite?? prueba a repetir el proceso con otros valores, creo que el maximo era 255, ponlo a 180 o 200 a ver que tal (no te importara no ver el video a esas velocidades no?)
  15. psykhe escribió: me alegro de que por fin hayas decidido sacarte el carnet de conducir... la verdad que ir asi, de ilegal, sin seguro, en plan carbonillas y con el escape ese que parece un asustaviejas era un poco arriesgado jeje, bueno, suerte con ese examen, sea de lo que sea
  16. Gio_307 escribió: toda la gasolina que sale de refineria tiene el mismo poder de explosion, para alcanzar el octanaje correcto se le añaden aditivos como etanol, bencenos...etc no vas a ganar caballos por echarle 98, te lo aseguro en mi moto, el fabricante recomienda octanaje superior a 87... y le doy 95!! toma moreno, en esa r1 japonesa o en la harley americana (donde la gasolina se vende con octanaje del 91) dudo que necesiten mas de 95 los kits para subir octanaje por tanto, no sirven de nada si tu motor no tiene una relacion de compresion alta. estoy hablando de motores de alta gama como bmw o mercedes no quiero convencer a nadie, que cada uno gaste su dinero como quiera pero yo si pudiera, le echaba leña un buen aceite de motor si que se nota en suavidad y en consumo, ahi si que no tengo reparos en gastar lo que haga falta bueno, que es solo una opinion eh?? lo digo todo desde el cariño;)
  17. a ver, que confundimos cosas, en el caso de gasolina 95 a 98: estamos hablando de octanaje, esto es, la resistencia que tiene el combustible a detonar prematuramente; que esto ocurra depende de la capacidad de compresion del motor, que si es alto (como en coches de alta gama) y el octanaje bajo, la compresion del combustible en el cilindro es tan alta que se produce el llamado "autoencendido", justo antes de que lo haga la bujia y justo antes de que el cilindro este preparado para ello (valvulas semicerradas, levas en posicion incorrecta...) vamos que nos cargamos el motor el octanaje entonces no mejora la potencia, ya que el poder energetico del combustible es el mismo en ambos casos, sólo se mejora la eficiencia del motor, pero, ¿nuestro motor trabaja en alta compresion? me da que no sólo hay que mirar el manual del coche y ver el octanaje recomendado, echar octanaje de más es tonteria en el caso de gasoil, estamos hablando de aditivos, yo tengo mis dudas acerca de si mejoran algo o no, pero siendo algo que voy a quemar, prefiero la normal es como echarle a la hoguera pa calentarte pino, o pino americano... realmente se nota la diferencia??
  18. me ha faltao tiempo para ponerlo aqui en cuanto lo he leido... "robao" tambien está registrado aqui asi que supongo que será él quien nos de la sorpresita la verdad es que la actualizacion, si es así, está del carajo
  19. Pues en breve saldrá una gran actualizacion para nuestros navegadores, asemejandose a los nuevos RT5 dispondremos de: aviso visual y sonoro de pois (chachi pa los radares) tiempo de calculo de itinerarios mas reducido activacion modo de noche y reproduccion de MP3 desde Usb todos pendientes a c4atreros que es de donde he leido el hilo
  20. digo yo que para eso está el filtro de aceite no?? ademas a saber si un iman puede dar problemas con algun circuito electronico
  21. dlosada escribió: ¿Has rellenado con un aceite distinto al de origen? ¿Lo has mezclado? ¿No da eso problemas? El mío lleva el 5-30 ecologaitas. pooo zi se supone que no es bueno mezclar aceites, pero entiendo que es en el caso de mezclar sintetico con mineral en mi caso sólo he mezclado viscosidad (5-30 y 5-50)de dos aceites con las mismas especificaciones api y acea (recomendadas en el libro de mantenimiento del coche) la proporcion es pequeña y no me preocupa en absoluto, en 2000 km va a pasar revision y es mejor asi, que sin aceite pero desde luego que llevas razon en que lo mejor es cambiar aceite y filtro de aceite y las mezclas, pa la gaseosa saludos
  22. bueno, pues con 22000km he rellenado 1/2 litro sin que me diera aviso... aceite?? Carrefour 5-50 100% sintetico si, si, carrefour en oferta a 22€ los 5 litros valido para gasolina y diesel y cumpliendo las especificaciones de peugeot. en mi motaka el motor ha mejorado muchisimo en consumo y suavidad de cambio, y somos muchisimos los usuarios que hartos de probar grandes marcas hemos encontrado en carrefour una muy buena opcion... y encima como marca blanca
  23. pues no van mal, las he usado un par de veces y aunque esteticamente quedan feas cumplen perfectamente su funcion. en cuanto al sistema de fijacion, al apretar el tornillo que hace de prisionero, queda bastante firme... de hecho cuesta soltar la baca cuando lo aflojas siento no tener fotos, las uso muy poquito puedo decir que estoy contento con la compra
  24. al final he comprado la baca en feuvert... es bastante facil de poner, en dos minutos puesta es fea pero pa cuatro veces que la voy a poner me hace el servicio... mas o menos 50€
  25. Pues ya la tengo y tambien lista de radares y tal. este finde a trastear y ya contaremos
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