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chus307

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Everything posted by chus307

  1. Yo hace años tuve ese mismo problema y venía todo de la EGR. No sé si será tu caso.
  2. Hola Nicolass, pues sí. Cambié la caja electrónica por otra y el problema desapareció. ¿Te ha pasado a ti también?
  3. Me alegro que lo hayas podido solucionar.
  4. Bueno, ya nos contarás cuando haya "cash" que ha pasado. Un saludo.
  5. Es posible que no te llegue un positivo que saca la bsi para la radio. Yo tengo el mismo problema que tú (aunque mi radio es la RD4), voy al menu de cambio de fecha/hora, se apaga el display y empieza a parpadear la hora con 0:00. La solución es bsi nueva (o repararla).
  6. Buenasjjcf, gracias por la respuesta. Efectivamente no me quiero arriesgar, y aun más por lo poco que cuesta esta pieza. La he devuelto y he pedido otra que "creo" que es la buena, ya que esta de color azul aparentemente es para Berlingo y Partners modernas. Un saludo.
  7. Hola jjcf. Retomo este hilo antiguo a ver si me podéis echar una mano. Compre la caja electrónica que comenta jjcf, porque se me quedaban a veces los electros encendidos, aun con temperatura baja. Cogi la referencia de la caja electrónica antigua y la compré por amazon. Me ha llegado hoy y cuando voy a cambiarsela me fijo que de los dos conectores que lleva, el más grande no entra. Y resulta que lleva unas ranuras (por dentro) distintas al original. Adjunto una foto para que lo veais (el negro es el viejo y el azul el nuevo). ¿Creeis que si corto las patillas para que entre el conector funcionará, o me cargaré algo? Un saludo a todos.
  8. Hola oslo, es probable que te de aviso de batería baja. Si tiene más de 5 años esa batería puede que ya esté avisándote. Echa un vistazo a los bornes, a ver si tienes alguno sulfatado. Saludos.
  9. Hola Bugatron, no sé si tu coche lo llevará, pero hace muuuchos años me pasó lo mismo en otro coche que tenía (ya ni recuerdo si era el 309 o el 505) y en la bomba de vacío lleva el tubo que va a la admisión para la ayuda de la bomba. Pues bien, en ese tubo había una válvula que se taponaba y se quedaba el pedal duro (igual que si tuvieras el motor parado, no tenía ayuda de la admisión). Era una membrana que soplando o aspirando se podía saber si estaba mal o no. Ya te digo que lo mismo estoy diciendo una bobada y que en estos coches nuevos ya no lleva ese sistema, pero por si acaso te lo digo. Saludos.
  10. Hola tranquetas. No creo que tengas taponado el tubo del desagüe, porque no lleva tubo exterior, el mismo tubo gordo que sale del climatizador encaja en un agujero que lleva el piso del coche y lo tira directamente. Si no tienes mojadas las alfombrillas no creo que sea tu caso. No obstante, por si lo quieres mirar, te digo lo que tienes que hacer, ya que las instrucciones de jjcf me sirvieron de mucha ayuda. Si te fijas en la foto que subí en la página 1 (mi último mensaje), verás que a los pies del asiento del acompañante tienes un aireador, quitas esos 2 tornillos de torx. Luego quitas el tapizado que en el dibujo de jjcf está pintado de naranja (son los 3 taponcillos esos rápidos que tienes que retirar hacia atrás el centro del mismo). Retiras el tapizado y el soporte del aireador. Metes la mano por dentro y te encuentras con el tubo de goma. Es muy facil, de verdad, no tendrás problema si tienes la llave adecuada para quitar los 2 tornillso de torx. Si no tienes, puede que con un destornillador plano pequeño también los puedas quitar.
  11. En principio ya lo tengo solucionado. Quitando los 2 tornillos que se ven sale la tapa muy facilmente. He localizado el tubo del desagüe y yo creo que estaba mal metido en el piso, porque no llevaba otro tubito al exterior, y eso que he ido cargado con el compresor para meterle la soplada ... Ya salen las gotas por debajo del coche que antes no salían. Lo dicho jjcf, muchas gracias.
  12. Sí Bugatron, es agua, no tiene ningún color de anticongelante. JJCF, voy a ver si puedo quitar la tapa esta tarde. Si te fijas en la foto, por el aireador se ve como gotea el agua. Gracias anticipadas.
  13. Hola de nuevo. Muchas gracias jjcf por la figura del despiece, quitaré la tapa que dices a ver si veo por donde está taponado. Bugatron, sí es el líquido que sale al exterior, que me he fijado y después de parar el coche no se ve que gotee nada al suelo.
  14. Hola skake, muchas gracias. Me tiraré otra vez debajo y buscaré a ver si se ha quedado por dentro del cubrecarter. Por el tema de las borriquetas, no te preocupes, trabajo en un taller de maquinaria y tengo rampas y borriquetas y la última vez que le cambié las pastillas ya vi por donde se colocan. Te tengo al corriente. Saludos.
  15. Hola a todos. Que me corrijan los moderadores si ha se ha hablado de este tema en el foro, pero no he podido encontrar nada del problema. El tema es que debo tener el desague del A.A. taponado, porque al circular voy notando que sale agua (helada por cierto) por la zona de los pedales, sobre todo al tomar curvas y rotondas es cuando viene la "ola". En otros coches más antiguos que he tenido, localizaba el tubo del desague, le metía algún alambre, o con la pistola de presión, ..., y se quitaba el tapón, pero en éste (307 SW 1.6 110, año 2006) soy incapaz. ¿Sabeis por donde puedo encontrarlo? Muchas gracias. Saludos.
  16. Hola tecnibel. Ya lo he puesto. Con el alicate normal no pude, ya que hay que hacer bastante fuerza y lo hice con un alicate pico-pato, que es más grande y haces más palanca. Saludos.
  17. OK, Bugatron, probaré con lo que me dices. Gracias.
  18. Sí, en la casa. Pero el dibujo que me enseñas no es igual que el mio. El clip #20 en mi coche es el botoncillo ese que comento. Qué raro ¿no? Ayer pregunté a un conocido sobre este mismo tema y me dijo que lo suele poner con un gato de carpintero, porque va bastante duro. No sé que pensarás. Saludos jjcf.
  19. Hola a todos. He comprado el tope que llevan los cinturones de seguridad para evitar que la hebilla del cinturón se baje sola. Ese redondo pequeñito se perdió un día. Me dijeron en el conce que iba a presión, pero tengo que ser muy inutil o mi fuerza ha desaparecido :sick: . ¿Sabeis como se monta o si hace alguna herramienta especial? Muchas gracias. Saludos.
  20. No tienes por qué darlas, para eso estamos. Recuerda que es una solución temporal, pero que te ayudará en menor o mayor medida. Saludos.
  21. Hola elsocio. Tengo el mismo coche que tú, con más o menos los mismos kilómetros. El mio lleva FAP, no se si el tuyo también. Los consejos que te han dado los compañeros son los más acertados, yo también tengo los mismos síntomas y te digo que no vas a tener más remedio que acostumbrarte a ellos. El pedal del embrague duro fue una de las primeras cosas que llama la atención, si lo comparas con el de un 207 hay una gran diferencia en la dureza. Con respecto al tema de los tirones, yo le suelo poner gasoil del caro (depende de la gasolinera tiene un nombre u otro) y de vez en cuando, tal y como te dice snake, llevarlo alto de vueltas. Con todo y con eso, si la EGR se tapona te seguirán dando esos pequeños tirones, sobre todo cuando vayas a punta de gas y en marchas cortas, pero esto es así. Ya te irás fijando en más cosas del coche, si lleva FAP verás que cada día suena el motor de una manera, es así. Puede tener hasta 6 inyecciones en el mismo cilindro. Cualquier cosa aquí nos tienes. Saludos.
  22. Hola chelitolindo. Efectivamente mi ruido era un claqueteo constante, incluso a ralentí, no hacía falta acelerar. Y al apagar el motor parecía que se deshacía del ruido. En un principio pensaron que era la polea de la distribución y me cambiaron el kit, pero nada. Finalmente me canse del ruido (no me llegó a dejar tirado) lo llevé al conce y descubrieron el pastel. Lo mismo ya lo tenían descubierto de antes, pero esperaron a que cumpliese la garantía ... No tengo aquí la factura, no recuerdo el precio de los árboles de levas (lleva 2), pero puede que rondase el importe que tú comentas. Tampoco recuerdo cuantas piezas llegaron a cambiar, pero eran bastantes, y lo mismo de mano de obra.
  23. Mis arboles de levas cascaron a los 90.000 kms y pasadas unas semanas de la garantía. Me dijeron en el concesionario que no había sido problema de engrase, que a estos motores les pasa (1.6 HDI), árboles de levas rayados y con holgura. Entre Peugeot y el concesionario asumieron el 50% de la reparación, pagué "solo" 1500 €. Saludos.
  24. Hasta para los niños, esa 3ª fila de asientos son muy incómodos. Al estar el asiento casi al nivel del piso, las rodillas te quedan muy altas. Mi hija de 8 años no se quiere sentar ahí cuando lo necesitamos poner. Si pones a algún niño más pequeño puede que no sufran tanto. Para los que aun no saben andar, hasta para ti es muy incómodo meterlos por el portón del maletero, atarles en la silla, etc. Como solución exporádica y auxiliar no está mal, pero para de contínuo es un rollo. Saludos.
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