rugido_wagon

No te comas tanto la cabeza, que este chico hace unos recorridos muy livianos, y nos vende la moto que es todo sutileza en movimiento. :laugh:

Por supuesto que se mantendrá o bajará un pelín. ¿Has visto el que trae? Es de risa. :laugh: Por poco más de 40 euros lo tienes ya puesto en casa, y viene ya lubricado. El kit de desengrasado y aceitado andará por 12/15 euros, y te dura para un montón de veces. ¿Por qué green? ¿por qué es más ecológico por su color? :whistle:

Yo un kit de admisión directa no lo montaría. Si no está bien ubicado y recibe aire caliente del motor en lugar de tener mejores prestaciones serían peor. Con el filtro de sustitución te garantizas que eso no lo vas a perder. La inversión merece la pena, ya que el filtro te durará toda la vida del coche, y cada x kilómetros podrás limpiarlo/desengrasarlo y luego aceitarlo, nuevamente, y lo tendrás cómo nuevo. Esta operación con hacerla cada 20/25.000 kilómetros sería suficiente, siempre dependiendo del uso y del medio por el que se mueva el vehículo.

Yo llevaba un que&N, combinado con un escape Don Silencioso, y en cuanto consumo pues no te puedo decir. El mío siempre anda por los 10 litros, jejeejje. Eso sí, subía un poquito mejor de vueltas, ojo no más potencia. Si ves un filtro de esos y el de papelín que trae de serie te da la risa.

El problema es que en el 307 aparecían fallos no de defecto de fabricación, si no de diseño e ingeniería, que por mucho que sustituyeses esas piezas "defectuosas" persistían las averías. (volante motor, junta cono escape....)

Salva, ¡enhorabuena por tu coche! Y ole tus webs, por haberte salido mal el 307 y repetir con el 308. ¿Es cosa mía o más de un pontevedrés ha hecho lo mismo? :whistle:

Puedes montarlo sin ningún problema. Lo único que se dice en el manual de procedimientode las ITV´s es que se respete la dimensión y las características por eje. Punto 8.3.b http://www.minetur.gob.es/es-ES/Novedades/Documents/ManualITVMitycRevision7Enero2012web.pdf

Lo primero de todo, ¿cuánto te cuesta uno y cuanto el otro? Uno es un coche más moderno que el otro. En cuanto a motores, yo he tenido el 1.6 gasolina y sin dudarlo me quedo con el diésel con los ojos cerrados.

Si eso es así, la próxima vez se llevarán los limpias con brazos incluido. Es como el que pega la antena con loctite.

Grazalemo, fomentar el juego tan abiertamente en el foro no creo que sea ni positivo ni moral. Puede haber menores pululando por aquí. :laugh:

Bienvenidos a la la mayor casa de apuestas de internet, Apuestas Grazalemo. :woohoo: 10 euros de regalo por registrarse. :laugh:

Si te terminas arrepintiendo el día de mañana, siempre puedes montarle unos simples muelles y no perderás tanto confort.

Entonces hay que cortarlas a medida sobre los que tenemos ya, ¿no? Más barato sale, desde luego, pero habría que ver qué tal resultado dan. Yo por cierto, una de las escobillas que llevo ahora, unas bosch aerotwin, con tan sólo una par de años me limpia mal.

Yo he tenido y tengo experiencia en ambas. Actualmente el serie 1 de mi mujer está en direct seguros y con franquicia de 240 euros paga 274 euros. :woohoo: El mío está en fenix directo y pago unos 480. No he tenido problema con ninguna. De hecho en el mío me robaron una pieza y me la cubrió el seguro sin ningún tipo de franquicia. Bueno, el robo creo que es así aunque tengas incluso terceros, si lo tienes contratado.

¿Para cuando una kdd de suv´s? Ya no seré el bicho raro. :laugh: Por cierto, pronto me toca cambiar neumáticos. ¿Compra conjunta de m+s? :dry:

Hablo sin saber en concreto este modelo de Peugeot, pero normalmente, cuando se hace un restyling, sea de la marca que sea, afecta a todos los modelos, desde los básicos hasta los tope.

Con los separadores acentuarás más todavía ese toque off road. Tengo que mirar a cuantos dedos está mi X3, pero me da que por ahí por ahí. A lo mejor un buen truco es enmasillar el paso de rueda hacia abajo. :dry:

No te preocupes Alberto, tiene solución. Vas a tener que ponerle una bufanda de ganchillo a ese cojunto amortiguador/muelle para disimularlo un poco. :laugh:

Un saludo de uno de El Espinar. Si es que a las kdd´s se apuntan muchos pero acudimos siempre los mismos. :whistle:

Si un foro tiene poca activdad, en cierta manera, puede ser síntoma de que el modelo en cuestión está saliendo más o menos bueno. :dry: Por otro lado, los foros suelen ser lugares de paso, y en determinadas ocasiones coincide gente con altos índices de participación y en otras ocasiones no. El tema de que el 308 ya lleva varios años en el mercado y se esté vendiendo menos también influye.

Eso es lo que no logro entender. Si a estas grandes empresas les va mal, entre todos los ciudadanos las rescatamos, pero si por ejemplo, yo monto una empresa, y me va mal, ¿qué pasa? Si se tiene que hundir alguna empresa por grande que sea, que se hunda. Hay demasiadas. Lo mismo que los bancos.

Aquí los datos del 2012, con pérdidas considerables del grupo PSA: http://economia.elpais.com/economia/2013/02/13/agencias/1360743372_449853.html

¿Pero has detectado alguno y que avise con distancia yendo fuerte? :dry:

Lo interesante de estos aparatos no son los radares fijos, que ya de por sí están más que anunciados. :whistle: Lo interesante son los radares camuflados/móviles.

Ese lo tiene fácil que siempre circula por planícies desérticas. :laugh: