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CamposRacing

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  1. @lybra333 para que te deje hacer tele codificaciones el coche tiene que ser del 2016 hacia atrás, y la versión del diagbox puede ser la 7,44 o 7,57. Las versiones 9.xx aun no estuve investigando mucho pero parece ser que las codificaciones son lo mismo pero puedes ver averías en coches mas modernos que las versiones 7,57. Si tu coche es por ejemplo del 2018 ya estas jodido. @dstb Es un gran aporte ese compi. Si creas un brico poniendo fotos o video va a haber mucha gente que te lo agradecerá jeje. Echaré un vistazo cuando pueda a ver que pasa, muchas gracias amigo
  2. @AFMA date cuenta tambien de otra cosa. Dijeron que el anticongelante viejo estaba bajo de HP. El HP en un anticongelante actua de antidesoxidante. Si estaba muy bajo o no tenia HP puede ser que alguna parte del motor ya tuviera oxido (por asi decirlo de una manera) que es el motivo de que cojan ese color marron.
  3. Controlalo sobre todo lo del nivel. Me imagino que bajaria por que no lo purgaron bien y tenia aire el circuito que fue saliento por eso baja el nivel del liquido. Lo del color yo no me preocuparia tanto, se pueden poner asi por oxidacion. Si te echaron el rosa se pone de color marron muy rapido. Controla el nivel a ver si sigue bajando y la temperatura del coche que no se te vaya a calentar. Si el nivel deja de bajar es que era por eso, lo chapuzas del taller ese no purgaron el circuito.
  4. @Carlos Vera buenos dias, eso es cosa de los limpias que te pide cambio. Me paso a mi en el 2018, los cambie y ahora me lo vuelve a hacer ya. Es por que no limpia bien y deja agua sobre el cristal entonces se vuelve loco. Puedes aguantarlos mientras vayan limpiando bien. Lo que hago yo es poner el automatico y lluego pero si poalla lo pongo en manual. Es una putada
  5. Buenos días chicos/as, como todos sabemos el grupo PSA no se caracteriza por el mejor sistema de adblue que hay en el mercado, muchos problemas tenemos los usuarios de los coches PSA, yo personalmente tengo dos coches entonces soy el primer interesado en no tener averías. Voy a poner dos aportes que muchos igual ya lo sabéis y otros no. Hay una manguera que es echa exclusivamente para rellenar el adblue por el motivo de que va echando adblue muy despacio al mismo tiempo que va retirando el aire del deposito y no te deja que echas mas de X litros ya que los depósitos son mas grandes pero no se
  6. @Omar31 Yo nunca lo vacié, le echo 5 litros que mas o menos hago 10.000 km y cuando me salta el aviso le vuelvo a echar 5 litros. La manguera que te dije es esta. Simplemente una parte enrosca en el deposito y la otra en la garrafa y ya echas. Para vaciado se que tiene un tornillo por la parte de abajo nada mas, es la figura 5
  7. @Omar31 Este mensaje que te puse lo copie de una respuesta que di en otro tema. Los depositos es el mismo se rellene en el maletero o se rellene al lado del combustible. Simplemente del deposito le metieron un tubo asta arriba para que sea mas comodo rellenar. Pero es mismo material y todo igual. La unica diferencia es el tubo y que el respiradero se lo metieron mas arriba. Si el coche lo usas poco siempre puedes meterle clearnox, es lo que se recomienda cuando el coche esta mucho tiempo parado.
  8. @Omar31 Buenos dias Como me interesaba el tema hice un estudio bastante profundo viendo bastantes fotos de depositos averiados, hable con varios concesionarios, investigué en foros de DS que fueron los que sacaron el tema del agujero en el tapon... La conclusion a la que llegue es la sieguiente, la queja del a mayoría de los usuarios es que coge depresion el deposito, se deforma y llegua a romperse. ¿Cuando ocurre esto? Cuando se llenan muchos litros. Investigando por DS, la gente que le hicieron el agujero en el tapon y van a la gasolinera a llenarlo o le echan l
  9. @antonio jimenez buenos días. Esta correa nueva bañada en aceite que yo sepa solo lo llevan los motores puretech (salvo el 1.6) y los ecobost de Ford. El resto de motores llevan la normal de toda la vida o cadena. En tu caso lleva correa si no me falla la memoria jeje.
  10. @segaru Buenos dias, hay un grupo de afectados y hicieron una demanda colectiva. Habla con ellos a ver si te puedes unir a la demanda o algo. Te paso el enlace https://afectadospeugeot.wordpress.com/ Y ahora vamos el tema de la avería, yo tengo el mismo coche que el tuyo pero del año 2016 (es lo mismo por que lleva el mismo deposito), como me interesaba el tema hice un estudio bastante profundo viendo bastantes fotos de depositos averiados, hable con varios concesionarios, investigué en foros de DS que fueron los que sacaron el tema del agujero en el tapon... La conclus
  11. @lybra333 te adjunto la hoja para que veas lo que pone. Al poner que es de mutuo acuerdo me imagino que será legal al 100%.
  12. @lybra333 Yo si me lo permites hago un aporte a tu comentario, ya que es muy interesante. Hice mis cuentas y mis calculos y se puede esperar sin problema a que dea el primer aviso. Yo es ahí cuando le echo, no antes por que si no pierdes la cuenta y a veces tendra mas y cada vez lo vas a estar llenando de mas. Entonces yo relleno con el primer aviso y esta comprobado que cogen 14 litros. Yo le echo 5 litros y ando sobre 10.000 km (mas o menos me consume lo mismo que a ti). Y pienso que echando 10 litros no deberia pasar nada, aun quedan 4 litros de margen para que no llegue el adblue al tapon,
  13. Buenos días chicos, os comento lo que sucede. Hay dos tipos de campaña, las que son de vital importancia y las que no. Las que son de vital importancia te aparecen en todos los sitios y te envían la carta a casa con la información. Pero las otras no aparecen en ningún sitio (app ni pagina web). En el único sitio que va a aparecer es en el service box. En mi caso me paso esto y les envié un correo al concesionario con el bastidor del coche para que lo comprobara, y la campaña que tenía yo pendiente era la del tapón del deposito de adblue. Cuando no es importante no avisan por dos motivos,
  14. @elrumba a mí me pasó algo parecido. Están funcionando perfecto y de repente un día me hizo falta, lo cogí y ya no me detectaba el coche. Le hice bastantes pruebas y al final compré uno nuevo. Y el nuevo perfecto, así que fue cosa de cable que se estropeó. Si tienes quien te preste un cable lo conectas y si funciona es cosa del cable que está jodido. Yo fue lo que hice, con el mismo ordenador uno funciona y el otro no
  15. Buenas tardes chicos, una pregunta sobre este motor, ya que leí algo por ahí pero ya se sabe que la gente habla sin saber. Hay rumores de que podrían sustituir la correa bañada en aceite por una cadena, para los futuros puretech. ¿Alguien sabe algo? Sería algo bueno ya que los 1.6 puretech 180 CV y 220 CV puretech ya viene con ella.
  16. @Adri se te queda cristalizado pero en el embudo no? Por que como veas cristalizado en la boca del depósito o así es peligroso. Yo limpio la manguera esa muy buen con agua cada vez que le echo.
  17. @Adri esta es la manguera con la que lo lleno yo. La parte de arriba (tubo blanco largo) enrosca en la garrafa y la otra parte enrosca en la boca del depósito. Es una manguera especial para adblue así lo echas despacio y te aseguras de no echar por fuera y echarlo despacio. Es una manguera especial para adblue.
  18. @Charlie40 puede ser. Eso en teoría era la intención de PSA, hacer el deposito de un tamaño lo suficiente mente grande para que diera de una revisión a otra. En todas las revisiones están obligados a rellenar el deposito de adblue, pero ya sabes como son los talleres, si lo hacen en dos es mucho jejeje.
  19. Este seria el tapón moderno. Tiene que tener eso blanco en el medio que es la válvula.
  20. @Adri buenos días compi, puedes estar tranquilo que no tiene por que pasarte. El mío tiene 80.000 km, el de mi hermana 120.000 km el otro día hable con una chica que tiene 200.000 km.... La clave está en que no baje mucho el deposito (yo lo relleno cuando me marca el primer aviso 2.400 km) y le echo siempre 5 litros que me duran cerca de 10.000 km y no tuve nunca ninguna avería. Hicieron varias reformas por que el problema esta en que hace vacío el deposito y se deforma. La reforma que le hicieron es un tapón con una válvula en el medio para que entre aire. Si aún dispones del tapón
  21. Mejor el bastidor por privado para entrar directamente en el tuyo ya.
  22. @Javit308 En esos tapones ya me pierdo, yo al no tenerlo así no se me ocurrió preguntarlo jeje. Dime de que año es y lo veo en el service box. Por que en mi coche por ejemplo me aparece una referencia y luego otra diciéndome que esta sustituido. Echamos un ojo al tuyo a ver si aparecen dos tapones o uno.
  23. @Javit308 buenas tardes compañero, el tapón moderno es el que tiene la pieza blanca en el medio. El otro es totalmente azul.
  24. @DANVS exacto. De todas formas revisa que tenga el tapón moderno. Pero ya te digo que tratándolo así no debería haber problema. La gente va a lo cómodo, gasolinera surtidor con la pistola y a llenar. Y aún hay gente que le salta y le da un poco más. Y eso a ningún depósito le es bueno. Ya te digo que yo hago así siempre y aún no tuve ningún problema y tiene 80.000 km. El otro día estuve hablando con una chica por el tema de una publicación de Facebook. Tenía el coche 200.000 km y 0 problemas, tuvo un siniestro y encargó otro Peugeot diesel. Así que yo en principio no estaría preocup
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