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norishen308

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Everything posted by norishen308

  1. Pues despues de ilusionarme con las espectativas de este post... tengo que decir que en los SW sport, no hay nada de nada, ni cable de copiloto, ni de piloto, (los de las puertas ya ni me he planteado mirarlo, pues si los 2 anteriores no están...), pero de todas formas seguiremos disfrutando de como te están quedando los tuyos, jejeje, gracias por compartirlo Digital77
  2. Pues que lastima , es una pena que a los 308 no les sirva... a ver si sacan algo así. Pero bueno, muchas gracias Bugatron. Otra opción seria el poner el marco encastrado, (con tapa), que viene con la RD4. ¿sabéis si eso es posible?, (a parte del "palo" económico que ya se valorara despues), me interesa si técnicamente, se puede poner en un salpicadero normal. ¿...? Saludos,
  3. Me gusta la situación de esa pantalla, te queda muy bien, no sabia que se pudiese colocar así... siempre he pensado en poner un dim2, pero para algunos usos es muchísimo mas cómodo llevarla en el salpicadero, pero tengo algunas "dudas": - ¿Esa referencia de marco es valida para el 308? - ¿El marco es eso, solo un marco y te tienes que "currar" la trasera, o es una caja y metes dentro la pantalla? - ¿Que tal los reflejos con la pantalla en esa situación? - Existe algún marco para meter el sabelotodo en el hueco auxiliar bajo la radio... o depende de lo "manitas" que seas? jejeje, como veis son unas cuantas, jajaja, muchas gracias
  4. Muy chulos, si señor, jejeje, a los "aparcaoidos", como minimo les daras algo en que pensar, , la verdad es que yo monte los electromagneticos y hace un mes que dejaron de funcionar y punto... de vez en cuando los escucho y digo... hombre si todabia estan conectados, jajaja, son un desastre. En cuanto a la pregunta de conexion de los intermitentes, ¿has mirado a donde va conectado el interruptor de los warnings?, (enciende todos a la vez), por si pudieras "puentearlo" Y por ultimo se me ocurre una pregunta, que pasa con el claxon, si el "aparcaoidos" de turno es ademas pasota integral y se empeña en meterlo y no solo eso si no que te lo deja pegadito_pegadito..., para o se te descarga la bateria a golpe de "pito" con el mosqueo de los vecimos... suena fuerte, pero hay cada elemento al volante que hay que darles de comer aparte. Saludos,
  5. Yo te puedo decir que el Acrysol va "de muerte" para quitar cualquier "mierda" que se te pegue en la pintura, (alquitran sobre todo), pero al ser un producto respetuoso con la pintura no te puedo asegurar que se lleve la pintura en spray, pero vamos es un pensamiento y si conoces a alguien que lo tenga pruebalo primero, no lo compres "a lo tonto". Si te pasas por BCN sin ningun problema te lo dejo... pero no creo que te salga a cuenta A modo de consejo, (no lo he probado, pero lo aconsejan para estos casos), te dire que si esto pasa mucho por esa zona, compres junto con el Acrysol un bote de Grojet2000, es un protector de pintura con ceras sinteticas, y a parte de dejar un brillo muy chulo al coche al estar "tratado", si te hacen una pintada la podras quitar casi con toda seguridad sin problemas. La plastelina que comentas abel es una "clay bar", (puedes buscarla asi), y sirve para eliminar toda contaminación que esta sobre la pintura, pero claro depende del tipo de spray, al ser tambien puntura estaras en el caso del Acrisol, puestos a probar con uno de los 2 comienza con el Acrisol, es mucho mas barato, una Clay buena y fiable suele "Picar", aparte necesitas un lubricante especifico para su aplicacion, sin contar que necesitas "saber" aplicarla o dejaras la pintura sin brillo , (no es complicado pero necesitas practicar, jajaja), lo dicho Alcohol/limpia cristales y si no Acrisol. Siento la da, y disculpa el "tocho", espero que puedas quitarlo sin problemas. Un saludo,
  6. Disculpa mi desconocimiento, pero... ¿que tiene que ver el ESP con la geometría del neumático?, por lo que yo se, (que no es mucho), el ESP actúa sobre el trazado de la direccion, por ejemplo, si entras muy pasado en una curva, el ESP detecta que entre la trayectoria que sigue el coche y la que tu quieres que siga, hay una desviación y actúa sobre la dirección corrigiéndola. Un saludo,
  7. Hola, te contesto de "oidas" seguro que alguien con mas esperiencia me corregira... pero segun estoy viendo en un peugeot una vez que lo sacas de la fabrica no puedes "legalmente" montar nada de nada que sea opcion en el momento de la compra, (sensores, bleutooth, etc...), solo he encontrado a gente que o se lo apaña, (añadidos, como en mi caso el sensor), o se curra una integracion de la opcion original pero siempre se pierde "algo"... un rollo vamos. Pero lo dicho espero y deseo que me corrijan, pues yo 2 cosas que he querido poner en mi sport de opciones integradas... nada de nada, son objetos de venta regular te los montas o los monta el taller, pero de integracion, nada de nada :( Si hasta en la radio de serie tienen "capadas" las salidas aux, para que pases por el taller a activarlas en caso de necesitar colocar un cargador "ajeno" a la marca... Un saludo,
  8. Muuuuuuuuuchas gracias compañero, voy a ver si lo tengo, (que si lo tengo creo que lo puse de casualidad, jajaja), que desastre. Lo que si que estoy haciendo es buscar otro micro para sustituir al original... pues la verdad no me convence como se escucha en el plafon del techo el de "serie", (sere muy "tiquis-miquis"), o eso, o pedir el micro original de peugeot a ver como va. Lo dicho gracias por la aclaracion, saludos,
  9. [off_topic] Perdona la pregunta, (soy un total ignorante de estos temas), pero que problema hay que el fondo de los intermitentes sea negro para que te multen ¿...?, supongo que si cuando estan encendidos son ambar no hay problemas ¿no? Es una simple curiosidad, pues en mi sw no pegarian mucho, jajajaja, pero, nunca lo habia oido, (y con esto no quiero decir que no sea asi... solo que lo desconocia ) [off_topic] Un saludo,
  10. Hola Spino, creo que el problema que tenemos es de concepto, un polish nunca te va a dejar la pintura mate, (puede no ser cierto del todo, pero para no entrar en casos raros, lo aceptaremos asi ), me explico. Si tu das un polish a una superficie pintada y con brillo, (plastico,metal,resinas,etc...), no veras absolutamente ningun cambio, (a simple vista), los polish trabajan en el orden de micras, (si no con 2 pulidos nos cargamos la pintura, jajajaja), por lo tanto no apreciaras nada de nada. Por el contrario si tienes una superficie, mate,deslucida,sin brillo, si veras el cambio, pues dejara a la vista una capa de laca "nueva" y por lo tanto con brillo. Mas o menos funcionaria asi, si tenemos una rayada y se nos ve la imprimacion de la pintura... nada que hacer hay que rellenar con mas pintura, (caso del post), si tenemos una rallada que se ve pero no ha llegado a la imprimacion podemos probar, pero si ha traspasado toda la capa de laca, (recuerda capa de pintura+capa de laca), pues estamos igual, pues para igualar la pintura con la raya tendremos que eliminar toda la capa de laca, por lo tanto lo que se hace en estos casos, (ya que no sabemos hasta donde llega la rayada), es aplicar laca solo y lijar y pulir sobre esta, por otro lado podemos probar antes la tecnica de la uña, ... si pasas la uña perpendicularmente a la rayada y se queda travada... ha pasado la capa de laca, y tenemos que poner mas, si no se queda, podemos pulir, pues tenemos laca suficiente, pero eso si, preparate a estar al dia siguiente con agujetas en el antebrazo, jajaja. Recordar de nuevo que todo estos son consejos para "pequeñas" reparaciones que nos pueden ahorrar pasta pero que el acabado nunca sera igual que un repintado. Por otro lado yo ante una rayada preferiria una reparacion a un repintado de todo el panel, las superficies repintada, NUNCA quedan tan duras fuertes y perfectas como las originales, (es dificilisimo, lo normal si nos pintan sobre otra pintura es que dejen algo de "piel de naranja", motas entre pintura y laca, etc... :( ), bueno, no me enrollo mas, (menudo tocho), pido disculpas al autor del pos si le hemos desvirtuado el hilo, pero a lo mejor a sacado algo en claro de todo esto :D Saludotes,
  11. Ante todo muchas gracias por tu brico, yo lo tengo montado y me surge una duda al ver tu brico ¿Es necesario el conectar el mute?, yo te aseguro que no lo tengo conectado y al usar el parrot la radio calla, (no se si con el CD tambien pasara... hoy lo probare), pero lo que si noto es algo de saturacion en la voz del que llama, (tengo los altavoces de serie del 308sw... en principio todo normal), pero por si tiene que ver algo con el mute, (que no corte del todo la señal de la radio), intentare instalarlo, pero... ¿Donde conectas el mute?, ¿lo metes en algun pin del ISO o del super-iso?, ¿en cual? Un saludo y repito muchas gracias por compartir este brico :D
  12. Pues mira hasta donde yo se, (por leer las esperiencia de otros foreros), los mandos al volante y el ordenador son dos cosas diferentes. Para no perder los mandos al volante, tendras que comprar una radio que sea compatible con los mandos del 308, la informacion de la radio en la pantalla "pequeña" del 308 la pierdes, (ahora tendras una "gigante"), en cuanto a la informacion del ordenador, (consumos y demas), tendras que montarte una consola debajo del freno de mano, es un articulo original peugeot y puedes verlo tanto en el servicebox como en un post de un forero que se la monto, (como no me acuerdo tendras que buscarlo un poco), y le quedava muy integrada. Un saludo,
  13. Esto... ¿Y en que influye el material sobre el que está pintado? Que yo sepa, el proceso de pintura es el mismo, y lo que aquí se explica sirve para retocar la pintura... Pues abel, esa es mi misma opinion :blush: No se Spino compañero, puedo decirte que esisten varios tipos de polish, (dependiendo de lo que quieras pulir), plastico, cristal, metal, pintura. El de plastico es para opticas y demas, (eliminas esos tonos amarillos que el tiempo nos regala, en los plasticos trasnparentes del vehiculo), el de cristal, (es mas una limpieza quimica que un polish como tal), deja los cristales transparentes del todo, metal, pues tubo y pastes metalicas del motor, todo recobra un aspecto nuevo y por ultimo, (pero no menos importante), el de pintura, (que es del que hablamos), trabaja sobre la capa de laca que todos tenemos en nuestros coches, (actualmente todos son bicapa pintura+laca), por lo tanto no entiendo tampoco que la superficie base influya ¿...? si me dices que sobre el plastico hay mas espesor o menos que sobre chapa,... pues no lo se, y te dare la razon..., pero sobre si actua o no te aseguro que si actua, pues alguna rayada, (pequeña la verdad), he quitado con este proceso de los retrovisores, y estos son totalmente de plastico en todos los coches ¿...? ¿donde lo has probado?, ¿como lo has aplicado?, ¿que tipo de polish has usado?, no se, a lo mejor puedo hecharte una mano. Un saludo, EDITO: Estoy pensando que es posible que tuvieras problemas con la dureza de la laca, los opel, (que era mi caso), tienen fama de laca muy blanda y se puede trabajar a mano, (poca cosa, como estoy repitiendo continuamente), pero claro si es un mercedes, bmw, o similar, con lacas duras, pues a mano va ha ser que no hagas nada, pero ni en chapa ni en plastico, es imposible trabajarla... necesitas pulidora. A lo mejor ese fue tu problema ¿...?, no se como sera la laca de los peugeot :unsure:
  14. Pues no se como seran los de la peugeot, (y espero no saberlo en muuuuuuucho tiempo), pero en mi anterior coche, (opel), son 2 botecitos, uno pintura y el otro laca y tienes que hechar los dos, si no pones la laca a los pocos meses la pintura se desprende. Si no es muy grande el desconchon, (un chinazo, vamos), yo lo que hacia,y quedaba muy bien, es lo siguiente, limpiar el desconchon, con alcohol, a continuacion ponia la pintura, (intentando que no abultase, dejar una horita y dar una lijadita con lija del 2000, (atencion protejer toda la zona que no este dañada, queda mate la pintura), a continuacion laca y lo mismo. Una vez seco comprueba que este todo al ras y si merma, un poco mas de laca, con esto estoy listo para otra lijadita ahora con lija del 4000 y armado con una bayeta de algodon, (microfibras mejor), darle un polish con algo de corte y "brazo".... en 15 minutos de trabajarlo, esta O.que. un poco de acabado y queda muyyyyyyyy disimulado y no se suelta nada de nada. Parece un poco liado, pero si vas con calma y cuidado te queda muy bien, pero como he dicho antes para CHINAZOS, no lo apliqueis a desconchones grandes o desperfectos varios . Saludos,
  15. Pues el mio no esta Version: Sport Modelo: 308 SW Motor: 1.6 vti Color: Gris Moondust Extras: Bluetooth Un saludo,
  16. ¡jorrr!, ¿y esto lo tienen todos los acabados?, yo tengo un sport y no me suena que se enciendan los intermitentes cuando abro la puerta... Saludos,
  17. Se que la pregunta es un poco... rara, pero sabeis si se pueden sustituir los "fantasticos" asientos modulares del sw por un conjunto de 2 asientos de toda la vida. Nunca he visto asientos mas inutiles, es imposible "amarrar" una sillita de crio normal, (no digamos 2), son estrechisimos e incomodos, (muy verticales), y por consiguiente los cinturones del asiento derecho e izquierdo estan cerrados en el conector de cinturones del central, con lo cual el central se queda sin cinturon... La verdad para esto prefiero los asientos de toda la vida. :( Pero bueno, es solo, por si tengo la suerte de poder cambiarlos.... Saludos,
  18. jajaja, es verdad, es verdad, disculpas a todos, pero esta "entrada" de vacaciones ha sido un poco atipica a nivel personal y la verdad no me acordaba de este post... :unsure: Pues mirar, al final como comente lo monte, es muyyyyy facil, tengo algunas fotitos, a ver mañana si las pongo, pero mis impresiones son "neutras", me explico. El sistema funciona, (solo faltaría), el detector, (cuando funciona), es bastante fiable, pero ese es el problema, que no siempre funciona :( , un 20% de las veces al meter la marcha a tras no se activa... yo le hecho la culpa a que es de los muy baratos, (40€), y es un poco malo, pero la verdad me tiene "mosca" pues cuando mas lo necesito, (algún parking que no conozco), no funciona el puñetero. Otro punto "oscuro", (pero este es culpa mia), es que lo tienes que poner SOLO en la parte trasera, si lo pones "cogiendo" la curva de la defensa, detectara los vehículos a los lados y aparcando en batería es un "coñazo", pues empieza a pitar nada mas iniciar la maniobra pues detecta cualquiera de los coches que tienes a los lados, pero vamos lo corte y perfecto. Sinceramente según mi experiencia, no se si aconsejarlo, pero claro, tampoco puedo decir que no funcione, supongo que el problema esta en la calidad del mio. A ver si mañana cuelgo las fotos y veréis que es una "chorrada" el colocarlo, en 30 minutos lo tienes listo. Saludos,
  19. Hola disculpar, pero hoy mismo estoy de vuelta. Deciros que ya tengo el sensor puesto :D El tema del piloto es como comenta mjime22, despues de quitar los torx. Bueno, cuando "aterrize" completamente, os cuento, (largo y tendido), mis impresiones, asi como el montaje de este tipo de sensores. Saludos y disculparme hasta este fin-de,
  20. Te digo lo que me contestaron a mi cuando la hize; "actualmente la ampliacion de garantia ya no va por años :dry: va por kilometros, por lo tanto calcula cuantos años quieres de garantia y cuantos kilometros haces al año", decirte que hay varios umbrales 60.000Km, 80.000Km, etc... (creo que son saltos de 20.000km), yo como precisamente realizo unos 20.000 al año he cogido el baremo de los 80.000, (4 años para mi), y me ha salido por unos 500€ Saludos,
  21. ¡joe! pues menos mal... pues si tienes que esperar a que te las diera yo :(, lo siento, pero se me paso completamente este hilo....
  22. Hola, pues os cuento, los de serie seguro que van mucho mejor, poro como podreis suponer a dia de hoy, (con el coche en la calle), ya no llego a los de serie, jejeje, los que monta peugeot a posteriori, (en taller), son de dos tipos los de 4 sensores, y estos electromagneticos, (marca Delphi), por lo cual si quiero sensores de aparcamiento, (y yo vengo de 3p por lo que el sw me queda muyyyyy culon), tengo que decidirme por uno de estos El desmontado del piloto, es para "robar" la corriente de los cables de marcha atras, (ya que estan metidos en una da maya), y montar y "chupar" del conector. Mis experiencias cone ste tipo de sensores... pues la verdad simplemente he valorado lo, "menos malo", ambos sistemas tienen pros y contras, pero el de sensores me encuentro con varios problemas: 1.- Tienes que desmontar el parachoque, si o si, (si quieres hacerlo bien. 2.- Tienes que tener una agujerear y tener una buena plantilla de la colocacion de tu modelo, para que actuen correctamente. 3.- Tienes que pintar los sensores, (para colores distintos de negro, blanco o gris), por lo tanto taller y pasta En cuanto a la sensibilidad de estos... pues ya os dire, pero algunas personas que los tienen colocados comentan que los pusieron precisamente, para evitar que con los parachoques sucios o con barro les inutilizaran los sensores normales, (que creo que pasa si se pone algun pegote en algun sensor), pero vamos... ni idea. Mi consejo, (a peugeot), este modelo en concreto tendria que venir con los sensores de serie, pues el culo no lo ves, (y segun la iluminacion del sitio, cuesta imaginarlo. Y para todos los que no lo tengan, que pidan los sensores, es una "chorrada" en el precio y el servicio es grande. Por otro lado creo que ya he localizado el ultimo tornillo, pero no es visible y se tiene que quitar "al tacto", por lo que cuando averigue que tipo de cierre/rosca tiene, (creo que es una palometa, pero esta muyyy duro para serlos... no se), podre desmontar el piloto, lo bueno, es que este tipo de sensores, se puede colocar bastabte bien sin desmontar nada de nada :D Pero vamos no os obsesioneis, con rayarlos o no rayarlos, pues como ha dicho Tomayax, los "aparcaoidos" ya se encargan de ello y hacen muyyy bien su trabajo :( Saludos,
  23. jejeje, ese manual hay que leerlo mas, jejeje Eso que comentas precisamente lo he leido en el manual, mas o menos pone, (no lo tengo delante), "en condiciones de bajadas pronunciadas, es probable que el limitar no pueda mantener la velocidad fijada" Por lo tanto es normal. Saludotes,
  24. Pues despues de leer el magnifico brico de colocación de sensores de aparcamiento en un 307, me he lanzado a colocarlos en mi 308 sw aprovechando estos días vacacionales, debido a que la "anatomía" del 308 y 307 son similares pero no iguales he abierto este hilo aquí para ir poniendo mis progresos y problemas. Los sensores que voy a colocar son los llamados "invisibles", (electromagnéticos), para no liarme con taladros en el parachoques y problemas de pintura. Una vez presentado de objetivo, ahora mi primera pregunta, jejeje. ¿alguien sabe como se desmontan los pilotos de este coche?, (pues si que empezamos bien, ), tienen 2 tornillos torx en el frontal y una vez sueltos el piloto tiene cierto juego, pero nada que indique que esta suelto completamente, tiene que tener algún otro punto/tornillo en algún lado que lo sujete. He desmontado el lateral, donde esta la bandeja para colocar la llave de las ruedas y el remolque, pero debajo no he encontrado nada de nada, (chapa lisa y un conector verde que no se para que sirve :( ¿Alguien puede ayudarme?, (estoy haciendo fotos de todo el proceso y las subiré a este post cuando termine o regrese de vacaciones, pues ahora con la conexión al movil el mandar fotos, sale por un paston de los gordos, osea que solo lo uso para leer y escribir, jejeje Saludotes y gracias,
  25. NO voy ha decir nada por que este tema me quema y mucho, esta falsa moral y doble rasero es acojonan**... pero bueno solo decir que aqui en Barcelona cuando se dijo de rebajar las velocidades en las vias, apoyandose en una baja polucion en la ciudad, una entidad con la solvencia del RACC demostro que no solo estaban mal los calculos del ayuntamiento de Barcelona, si no que se produciría mas contaminación y directamente dijeros, (en medios escritos y tv), que no creian que esta fuese la causa para esta medida. Resumen en un medio: http://www.20minutos.es/noticia/258950/0/reduccion/velocidad/barcelona/ Web oficial RACC: http://www.racc.es/index.racc/mod.actualidadHome/mem.FEst/relestudio.2206/relcategoria.91/chk.f140753e8b5e5d63c49706549db093b9.html No solo se pasaron por, ..., los cálculos corregidos del RAC, a todos los miles de conductores a los que representa y a los millones de ciudadanos descontentos con la medida, si no que acusaron a este de oportunista y de bombardear las "ideas" del Ayuntamiento para ayudar al bienestar de los ciudadanos, ¡JA!. A continuación se bajaron los limites de radares, (te multan a 86Km/h) se aumento su numero en un 50% mas y esto a representado unas 700 multas DIARIAS para el Excelentísimo Ayuntamiento de Barcelona. Pero no todo es malo, el ayuntamiento de Barcelona es una de las "empresas" catalanas que ha subido en el Ranting de Fitch, (AA plus, cuando el máximo es AAA y los bancos y cajas suelen tener solo un AA ), con lo que esto es todo un PURO NEGOCIO. Ya me callo, que no se, ni lo que digo... lo siento, pero este tema me quema, y espero que no se extienda, pues es penoso estar circulando continuamente por bajo del par motor del vehículo, con las consecuencias a medio plazo que puede ocasionarle, (luego que me lo pague el Excelentisimo Alcade), decir que la medida se extiende en un radio de 30 a 35 Km de la ciudad, pero, (jajaja esto es cojonu**), hay una vía que es de pago, (túneles de Vallvidrera), en los que la medida no se impone, y llegan hasta a 10Km del centro, ¡JA, otra vez!, osea que si pago me dejas correr... (esta limitada de 90 a 100, pero esto es muuuuucho mas coherente, a 90/95 ya firmaría) Saludos, (menos mal que no quería decir nada) :(
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