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otrojaf

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  1. No sé si me estoy ubicando bien, pero quizás sea más fácil hacer la maniobra desde el otro lado, según se baja la rampa a la derecha, así a la hora de girar se te abre hacia la rampa y evitas el incordio del coche rojo
  2. Como comentan, sorprende la facilidad de maniobra de la Rifter. En mi caso se entra sin problema en la plaza menos cuando alguien aparca pegado a la pared de enfrente "un ratito" y deja el pasillo en la mitad. El voladizo delantero es muy corto, por lo que al girar marcha atrás se abre muy poco.
  3. Yo también tuve en cuenta el interior. Me gustaba el metallic cooper y además hacia juego con el interior de la gtline, así que fue por el que me decidí. Personalmente, por ejemplo en gtline no cogeria un azul, que según mi opinion se mata con el marron interior... igual que no pillaria el metallic copper en allure, por lo mismo, me parece que choca mucho con el interior azul
  4. Yo sí me fijé que lo lleva. Mi teoría es que es para evitar "ruiditos" de partes del asiento o cinturon con la consola central
  5. Añado. Ayer estuve un rato con ella abierta, se conectó al coche y me descargo más de 200 viajes... pero no me dió ninguna notificación... a ver si se anima y se va recuperando
  6. La verdad que ni lo intenté, llevava tiempo detrá de él y hasta el mes pasado no lo localicé gracias a un copiloto que tenía buen oido... Y desde entonces no tuve un rato para ver si podía ajustarlo. Se puede comprobar facil si es el mismo, con alguien que vaya contigo... Cuando suena apoya la mano en la tira esa de separación de los cristales y se para
  7. yo tengo ese grillito en la puerta del copiloto, lo conseguí localizar, es el plástico en la separación entre los dos cristales
  8. a mi hubo unas semanas el mes pasado que no me iba. con la actualización de golpe sincronizó un monton de viajes y ahora otra vez no los pilla la mayoría de veces
  9. Tengo long y en la tercera fila llega muy muy poquito aire, tarda bastante más tiempo en llegar a una temperatura confortable.
  10. Es como comenta @Juankarlillo, asientos diferentes por la posibilidad de plegar el del copiloto y el detector de ángulo muerto lo incluye el park assist. Tengo Rifter GTLine Long con el pack.
  11. A mi si me da sensación de enfriar bien. Lo llevo en slow para que haga menos ruido y es suficiente. Se nota cuando se activa el S&S que empieza a subir la temperatura del aire, pero enseguida el coche vuelve a arrancar el motor para "mantener el confort" ( manual dixit )
  12. El pack Drive Assist es el pack Safety Plus más el regulador de velocidad adaptativo. En la Gt Line el Safety Plus viene de serie, por lo que el pack solo añade el adaptativo
  13. En teoría lo hace con todas, la diferencia entre manual y automática estaba más en la frenada de emergencia, si no recuerdo mal... Las manual frenaba hasta un punto y la automática frena hasta detenerse.
  14. Yo diría sí sí sí o sí al Drive Assist. Es el regulador de velocidad adaptativo, te ajusta la velocidad en función del coche que vaya delante, te asegura la distancia de seguridad que le fijes. Al principio te llevas alguna sorpresa con algún frenazo que da, pero enseguida se me pilla el punto
  15. Yo tengo 130 eat8 grip control, de las que venían todavía con la de 16 (que personalmente la prefiero). Luego miro la ficha en el coche, en lo que tengo ahora a mano sólo sale la 215/65 R16 95U
  16. En algún lado del foro habían subido la plantilla de la Partner (de la "vieja", no de la "rifter"). De la Rifter no me suena haberlas visto, aunque es seguro que las hay.
  17. El motor es el mismo, la diferencia está en la gestión de la centralita y fundamentalmente en el turbo, de geometría fija en el 100cv y variable en el 130cv. Esa diferencia es la que le permite sacar esos 30cv de más.
  18. Yo le recibí, tengo que llamar para cita, no pone sólo montar, pone controlar el montaje. 😉 . Entiendo que será comprobar que el montaje es correcto y si no arreglarlo.
  19. El supercierre, si no cambio de hace un año e imagino que no viendo que tienden más a quitar que a poner, sólo está disponible en modelos con volante a la derecha. Si te fijas en el manual, si principio del apartado pone el símbolo que lo indica, y por lo comentado en el foro nadie ha conseguido que funcionara en modelos patrios
  20. Aquí están. Dos de las fuentes de audio, sin y con el móvil conectado, y otra de la opción para activar la entrada auxiliar, en configuración-reglajes de audio
  21. Sí, en el menú de selección de fuentes sale, radio, bluetooth, USB, Android auto y aux. Si luego pillo el coche le saco una foto. Recuerda lo que se comentó, de activar la entrada aux en la configuración
  22. Es verdad, no he acordaba del aire acondicionado... Si el coche decide que para "mantener el confort" (manual dixit) tiene que mantener el motor encendido no hay stop & start... También puede ser que habiéndolo puesto vuelva a arrancarlo aunque el coche siga parado
  23. La mía es diesel automática, pero sobre es stop & start creo que es igual, debería activarse siempre que el coche esté parado, excepto si está con regeneración de FAP (que no se si afectará a gasolina) o este desactivada la frenada de emergencia, bien por qué la hayas desactivado o bien porque alguno de los pasajeros de la primera fila esté sin cinturón
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