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Cheloute

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Everything posted by Cheloute

  1. Muy sencillo! Google me ha llevado a tiemcen-electronic donde alguien decía esto. También me ha llevado a forum307 donde otro mencionaba lo mismo. Luego una busqueda en b-parts (donde suelen poner vin que puedes buscar en servicebox) de bsm de todo tipo me dio una lista de vins para comprobar sus opciones y que efectivamente, tiene pinta de ser así.. 😅 el pin 6 no podría ir a la masa, ya que el otro pin de la bomba va a la masa 😁 en fin, en cuanto reciba mi b4 980, ya veré si es correcto eso que vi por allí!
  2. Por ahora poco 😅 - corrección dinámica de altura de faros - asientos delanteros de cuero (cuando pueda ir a francia sin pcr...) - supercierre ya está 😁
  3. Hay un tutorial en forum307 para cablear la alarma en un 307 de 2001 que hizo chokchman. Igual te simplifica el análisis de Sedre para ello!
  4. @jokameda tenías razón! Y he aprendido muchas cosas de paso.. servicebox dice que para 307 van, hay 2 modelos de bsm. Falso. Hay muchos! las B02, B03 y B04 (puede que la B01?). Me imagino que la cofra indica el año, no lo sé. Yluego, cada B0x tiene una referencia larga distinta: 96xxxxxxxxX80. Pues ese último X define las opciones para la cual está preparada. X=1, ningún extra, X=9, todos los extras (y sus correspondientes relés). La mía es una B04, y termina en 680. Lo cual no tengo el relé de lavafaros, ni el de los asientos calefactables. Arf... Bueno, me l
  5. Acabo de echarle un ojo al Xenon, y el esquema no tiene nada que ver. Ni siquiera los pines de los faros tienen la misma función. Por ejemplo, considerando el faro izquierdo. Con halógenas, el pin 9 del conector 10vías negro que tienes en el faro se va a la batería (fusible F9). Con Xenon, es el pin 8 que tiene esa función, el pin 9 sirve para conectar el faro al corrector dinámico de altura. Lo cual, quitar uno y poner el otro hará que no encienda, ya que el mismo conector está cableado de forma distinta. Otro ejemplo, con halógenos, la masa está en los pines 4 y 5 del conector negr
  6. A ver, que ayer me expliqué fatal... Tenía las 2 bombillas delanteras quemadas. No hay nada extraño allí... Proceden de unos faros de desguace que modifiqué en su tiempo para añadir una lupa y meterle el Xenon, no había verificado es estado de estas bombillas y bueno, estaban quemadas. Las cambié anoche por 2 leds y ya funcionan. En las luces de atrás, ya sabes que los CCs tienen una luz de posición en cada proyector, o sea 4 en total. Tenía la luz de posición del foco izquierdo interior (el del maletero) que no encendía, aunque sí lo hacía si enchufaba ese mismo p
  7. Una cosa importante que tienes que tomar en cuenta son los sensores que regulan la altura de los faros en función del desnivel de la carretera. La normativa europea te obliga a instalar estos sensores para que si frenas, aceleras o pasas en un agujero, el haz de luz no vaya deslumbrando a los demás. Y al montar un sistema de origen la BSI controlará que si tienes Xenon, tus sensores están operativos o te dará errores. En general, están ubicados al nivel de cada amortiguador, puedes consultar Servicebox (o instalar DocBackup 11/2013 disponible en el foro) para conseguir el listado de piezas nec
  8. Tu problema no será de ese conector negro ni de tu cable azul. Que más has usado de tu radio? Se supone que tienes otro conector parecido al negro, pero blanco con 8 cables. Has usado este para conectar el sonido? O has usado las salidas AUX-OUT de tu radio china? Lo digo porque las AUX-OUT sólo alimentan 2 vías delanteras. Tienen otra salida para la parte trasera, que es al del Subwoofer, en mono (y que se supone, va a un subwoofer y no a altavoces Izquierdo/Derecho). Para una instalación más tradicional, o sea salidas a 4 altavoces + tweeters delanteros, se
  9. Acabo de encontrar el culpable para el de posicion de atras y las dos posiciones de delante he arreglado el cable y cambiado las posiciones, ahora todas las luces están bien. y sigo sin lavafaros 😭 intentaré sustituir la bsm por otra que sí tenía lavafaros de serie, y si no le pondré un relé, porque francamente no le veo el problema...
  10. Si... pero no por fusible. tambien uno d atras (una barra de las dos en el lado izquierdo) y una de matricula. Pero como una de las dos barras enciende, el fusible esta bien (cambiarlo tiene el mismo efecto, y enchufar el faro trasero al otro lado hace que sí funciona)
  11. Tengo una idea... sabéis con qué está puesto el relé de la bsm? Porque lo que sí no me funcionan son las luces de posición... aun no he mirado por qué, pero no encienden. Lo cual si el relé tiene su alimentación o su disparador en esas luces y no en las cortas o largas, pues...
  12. En el tuto me he complicado la vida la verdad. lo más sencillo es: un robacorriente en el sensor que está en la caja de cambio (esta en el tuyo), y llevas la corriente hasta la consola central para ponerlo en la radio. Esto lo explica el tuto. pero luego alargaría ese cable hasta la propia camara (y sensores) atravesando el coche, en vez de sacar otro cable desde la bombilla de marcha atras. Por qué? Porque es un coñazo bajar de la bombilla hasta la camara, cuando tirar cables del maletero a l consola central en realidad no lo es, y tendras que hacerlo igual
  13. Pues eso. Al tener la cámara en el marco de la matricula, he podio usar el agujero que hay detrás de la matricula pasar el cable detrás del paragolpe. Agujereas la rejilla negra, lo que te ayuda a pasar el cable y antes de montar los sensores. luego miras aquí (es la rueda trasera izquierda) y verás esto por allí entras al maletero, agujereando esa goma. Dentro del maletero pasas detras del tapizado hasta el asiento trasero. una vez allí, pasas entre el asiento trasero izquierdo y el lateral del coche, al nivel
  14. Para qué lo buscas? Te quieres poner la alarma ahora ? 😁
  15. Pues eso, mi brico debería funcionar, pero no lo hace. El relé debería ser presente y o es que no funciona (y no sé donde está) o tengo algo tan oxidado en algún sitio que no llega la corriente al pin6 del conector verde. Así que nada, probaré echar un poco de limpia circuitos donde va el fusible por si suena la flauta, y si no le pondré un relé 4 pines con el + conectado a la bomba de los limpias, la masa también a la bomba, el disparador a las luces y el el 4 pin al + de la bomba de los lavafaros. Y cambiando el fusible de los limpias de 10A a 20A, o 30A.
  16. En cuanto a tu pantalla, mi coche es van no can, por lo que no te podré ayudar, nunca he manejado esta pantalla...
  17. Mañana te intento sacar fotos, sin problema. Por defensa trasera me refiero a paragolpe trasero si. Lo más sencillo es sacarlo para ver lo que haces. Con el riesgo de romper algo.. Lo menos arriesgado es no tocar el paragolpe y usar una guía. Y allí hay 2 posibilidades: - instalas una camara trasera y unos sensores de aparcamiento (o ya tienes instalados dichos sensores) - solo instalas una camara trasera. Para el primer caso, muy sencillo. Haces los agujeros en la rejilla donde Peugeot ponía los de serie, y gracias a estos 4 agujeros, puedes ver co
  18. Bueno puende momento, funciona a medias... nunca mejor dicho, tengo sonido solo por el lado izquierdo 😅 no creo que sea el jbl sino el tinglado que he montado desde la radio china... probaré en directo rt3->jbl mañana a ver si la instalción de base es correcta, y luego ya me apañaré con la radio china... pero al menos, nada ha explotado, es una pequeña victoria!
  19. Casi lo tengo creo! Madre mía, he liado una... Me queda poner un hilo! La masa en realidad 😅 pero como el punto de masa que me pide SEDRE supone también desmontar el asiento pasajero (después de quitar los de atrás, el guarnecido trasero, el de las puertas delanteras, los tweeters, la consola central y el puesto del piloto, la verdad es que lo podrían haber colocado en otro sitio). Luego como no me vendrá el cable especifico para conectar la radio china al JBL usando una señal de bajo nivel (ni sé si funcionará), me he apañado con un convertidor de señal alta a baja. Y como ta
  20. No te creas... Al final, no es tan coñazo si te atrevez a desmontar un poco más de lo normal. Cuando hice el brico al que haces referencia, era mi primer trabajo un poco importante que hice con el coche... Desde entonces he aprendido mejor cómo está hecho el coche, y desde luego hay algunas cosas que haría de otra forma. Bueno, pues la solución más sencilla consiste en tumbar la defensa trasera. Una vez hecho, tienes total libertad para pasar todos los cables que quieras hacia dentro. Si te da cosas tumbarlo (que se pueden romper ganchos si el plastico ha envecido "mal", o sea
  21. Si, en principio sólo he tocado los pines de la toma... bueno, ya lo iré desmontando a ver qué lleva dentro el jodío... Y lo compararé con la celula que dan con el valeo light, a ver si es lo mismo o no. Como en ambos casos se puede regular la sensibilidad, será algo de tipo transistor supongo... Estaría bien conseguir reproducirlo y encapsularlo en la "caja" de un sensor de A/C como tienes tú de fase2, así cualquiera que tenga acceso a un desguace y una tienda de electrónica se lo podría fabricar... Pero bueno, voy ya primero a intentar probar que funcione, y ver cómo funciona..
  22. Et voila 😎 pero lo dicho, no sé si funciona con las perrerías que le he hecho...
  23. Bueno, cierto es que tiene un cablaco muy gordo... No es un portafusible de los maxi que se haya descolgado? No conozco el interior de los fase 2 que cambia radicalmente de los fase 1, pero dado el tamaño del cable que sale de allí, parece que es algo que gestiona una corriente bastante importante. Pero bueno, si todo funciona, lo más probable es que se haya quitado de su sitio, Peugeot suele cuidar este tipo de detalles (escondiendo las tomas extras con cinta )
  24. Me extrañaba que te fuese tan facil... a mí tampoco me lo quisieron cambiar... pero bueno, al final, nada imposible. El soporte lo pegas con pegamento para retrovisores, decoras todo con vinilo negro y a correr, así está puesto mi sensor...
  25. Pero y le pasa algo al coche? Quiero decir, es bastante normal encontrar conectores desconectados... surlen ser precableados, y si la opción no la tienes, se queda el conector soltado. Por ejemplo la alarma, el limitador, los antinieblas, asientos calefactables...
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