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Ribas

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Everything posted by Ribas

  1. Seria genial que nos contaras tus impresiones e incluso si pusieras una fotos para ver que tal queda Gracias!
  2. Yo creo que si os gusta el sistema lo suyo seria que lo comprarais directamente al pobre hombre que lo fabrica y que ha invertido un montón de horas en hacer el diseño. Tampoco es un precio desorbitado si tenemos en cuenta materiales y horas de mano de obra. No estamos hablando de una gran empresa como Tinkervan que si le copiamos el diseño tampoco creo que les afecte muchísimo. Este hombre seguramente se gana la vida con esto como para que le copiemos el diseño exacto. Una cosa es inspirarse en el tipo de estructura y montar uno mismo algo parecido, pero de aquí a pedir medidas y materiales exactos... Creo que ahora más que nunca deberíamos ser un poco más solidarios y apoyar a los pequeños autónomos que intentan salir adelante.
  3. Hola Hugh, Pues justamente la semana pasada estuve horas mirando opciones y la conclusión que saqué es que no havia casi ningún portabicis específico para la Rifter. El único que recomendaban en algunos foros y que decían que estaba muy bien era uno que fabrica una empresa alemana que se llama Paulchen. A continuación te pongo el link a su web. En realidad el modelo que venden es para la Partner pero juraría que el portón trasero es idéntico al de la Rifter. https://paulchensystem.net/en/bicycle-rack-peugeot~2/ Encontré este mismo modelo de Paulchen en una web española a 293 euros: https://www.lulukabaraka.com/fitxaProducte.aspx?idproducte=PPPPP08 A mi se me iba de presupuesto pero si dices que tienes de tope 300 quizás quieras echarle un ojo. Eso si, no tengo claro si seria necesario comprar una matricula adicional o incluso luces... porque en teoria el portabicis con las bicis cargadas no puede tapar ni luces ni matrícula. Pero bueno casi sale más a cuenta arriesgarse a la multa en el improbable caso que te paren... Si no, como opción más barata siempre tienes el del decathlon de 79 euros: https://www.decathlon.es/es/p/portabicicletas-porton-trasero-btwin-320-3-bicicletas/_/R-p-120059?mc=8357912&LGWCODE=2033905;164973;4777 Este también es compatible con la Partner Tepee. Que como decía creo que tiene el mismo portón de la Rifter. Ventaja del portabicis Paulchen --> Lo dejas montado y te olvidas, a parte que se ve muy robusto y seguro. Pero es caro. Ventaja del portabicis decathlon --> Es de quita y pon y no ocupa casi nada plegado. Eso si, si lo usas frecuentemente quizás sea un coñazo estar montado y desmontando... A parte que he leído que según la forma del cuadro de la bici (si no tiene el cuadro recto) puede ser que no se adapte del todo bien. Yo al final he optado por llevar las bicis dentro de la furgo, como me voy a pillar el Kit Pernocta que comentábamos en el otro hilo de Camper, en el vídeo parece que se pueden llevar perfectamente las bicis en el interior. https://www.youtube.com/watch?v=5W-HSztLoU8&t=47s Espero haberte ayudado. Un saludo
  4. Jajajja ya te deben conocer en todas las fruterías del barrio...
  5. Gracias por las fotos! La verdad es que queda genial y es super práctico. Dudaba entre la versión de 35cm o la de 41cm. Pero veo que con la de 41 sigue quedando bastante espacio respecto al techo, así que creo que elegiré este, más que nada para tener más sitio para guardar cosas debajo, que siempre viene bien.
  6. Genial! Gracias Hugh. Solo me faltaba conocer alguien que la hubiese comprado para acabar de decidirme. Y veo que estas encantado Esta semana contactaré con el carpintero (Ramiro creo que se llamaba no?) para encargarle una
  7. Muchas gracias por la info Hugh. Tu tienes modelo de Rifter corto o largo? En el video lo montan en el modelo largo pero entiendo que el corto tendrà el mismo sistema no?
  8. Hola Leptus, me quiero comprar este mismo kit que comentabais, creo que es una opción genial. Simple pero efectivo y con la ventaja de conservar el espacio del maletero intacto cuando se viaja con mas de 2 personas a bordo. Te lo has comprado al final o llegaste a hablar con el vendedor? Te agradecería si me pudieras dar tus impresiones. Gracias!!
  9. Acabo de leer que a partir de noviembre 2019, entra en vigor un nuevo impuesto a los vehículos contaminantes en Catalunya (desconozco si en otras comunidades también). Lo que me ha sorprendido es que va en función del CO2 que emiten los vehículos: Cuando parece que los coches Diésel son el problema de toda la contaminación del mundo... va y resulta que los que tenemos la versión Diésel pagaremos 7€ al año (115 g/km) y los que tengan la versión gasolina pagaran 34,5€ (123g/km). A veces pienso que que todo el tema de demonizar al Diésel ha sido una genial estrategia de marketing por parte de los gobiernos para que la gente empiece a comprar gasolina como locos, con ello, aumentar el CO2 (un gasolina emite siempre más CO2 que un Diésel a misma potencia) y luego ir poniendo nuevos impuestos en función del CO2 emitido. Con esto, muchos más impuestos para las arcas públicas. Y no se porque, me da que estos impuestos van a ir subiendo progresivamente y muy probablemente sigan siendo en función del CO2 emitido. Otro argumento más a favor del Diésel.
  10. No entiendo la razón pero en el manual pone que no se deben cargar baterías en la toma de corriente que trae el coche...
  11. Yo uso el mismo sistema, en mi caso una nevera coleman marine que me costó 50 euros de oferta. La he probado en verano con una sola bolsa de hielo y me ha aguantado 24 horas. Entiendo que poniendo más bolsas podría aguantar 2 o 3 dias y en invierno seguro que más. Lo más importante de la nevera, las cervezas, después de 24 horas estaban super frías. Así que si hago algun viajecito más largo iré reponiendo con bolsas de hielo del super y me ahorro instalaciones eléctricas.
  12. Yo me plantaría allí directamente. Quizá la puerta tenga algo de holgura en la guía y toca con algo. Seguramente te lo pueden ajustar rápido.
  13. Está el consumo instantáneo y luego los otros dos son dos parciales, muchos coches y motos lo llevan. Yo en mi caso, el primer parcial lo tengo puesto des de que me entregaron el coche (con lo cual se el consumo medio de combustible en toda la vida del coche) y el otro lo voy reseteando cuando quiero saber el consumo de un trayecto determinado.
  14. Tened en cuenta que no es lo mismo una bateria auxiliar que va conectada directamente al alternador del coche que una que se cargue a través de toma de 220v o toma de mechero. La toma de 220V o la de mechero sacan unos 100W de potencia.... con eso te podrías tirar días para cargar una bateria grande.... así que a la práctica seria como tener un Power Bank muy grande que acabarías cargando en casa o en un camping.
  15. Pues en tu caso has conseguido un muy buen precio por la Rifter, De todas formas la Opel sigue siendo la más barata a igualdad de equipamiento. Solo hay que hacer una repasada a los precios de los compañeros de este mismo post.
  16. Yo tengo la Combo 130 cv manual y creo que tampoco lo tiene... quizá solo es la versión automática.
  17. Yo la última vez que lo miré habían solo 700 euros de diferencia entre diesel 130cv automatico y gasolina 130cv automatico (en 2 años has amortizado sobradamente la diferencia). Creo que ya no es como antes que los diésel eran 2 o 3 mil euros más caros. Ahora con todo el pánico que se ha generado con el diésel han bajado mucho de precio o han subido los gasolina, eso ya lo dejo a la interpretación de cada uno 😀.
  18. Y siendo la versión larga, no crees que quizás es mejor el diésel? Un motor gasolina tan pequeño para mover todo este trasto... Respecto a posibles averías, si las hubiese, ya las pagarías con lo que te ahorras de combustible.
  19. Todo depende de los Km que hagas. Pero muy pocos tienes que hacer para que compense más la versión gasolina... Seguro que el gasolina va bien, pero si alguien duda entre comprarse diesel o gasolina, pues es muy posible que en un coche de estas caracteristicas le interese mas el diesel.
  20. También el bicilíndrico de KTM es genial y no se me ocurriría montarlo en un coche 😄 PD: tengo una tricilíndrica y confirmo que el tricilíndrico en motos en genial, pero claro pesa 200 kg, no 1500 🤣
  21. Totalmente de acuerdo, siempre he pensado que el start stop tiene que joder y bien el motor de arranque. Yo siempre lo desconecto también nada más subirme. Pero todo sea por falsear las pruebas anticontaminación. Muchas veces la legislación vigente es la responsable de auténticas aberraciones en el mundo del motor, no es la primera vez. Pongo como ejemplo el clásico coche de 3 ruedas Reliant Robin, que volcaba con una facilidad fascinante, pero se fabricaba porque se podía conducir con la licencia de motocicleta.
  22. No olvidemos que las normas anticontaminación son cada vez más estrictas y quitar un cilindro a un motor, obviamente, reduce las emisiones en condiciones no exigentes de uso. Las pruebas que se hacen para medir las emisiones son en condiciones bastante "favorables" para el coche, así que haciendo un downgrade pueden passar mejor las pruebas, aunque en condiciones extremas contamine más que un motor de más cilindrada (por falta de par motor). Quizás los ingenieros por mucho que sepan, no tienen poder de decisión en este asunto, simplemente les dicen: "Haz un motor que contamine menos". Y si el motor peta a los 200.000 km, seguramente, para entonces solo podran circular coches eléctricos... así que tampoco creo que estén preocupados por la durabilidad.
  23. La VStrom fue mi anterior moto 😍. Nunca me dió ningún problema, super fiable y muy cómoda para hacer km. Ahora tengo una Tracer 900 GT.
  24. Es que acostumbro a ir con la musica... A parte soy motero y acostumbrado al rugir del motor de la moto en el coche me parece que voy en silencio absoluto 🤣
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