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Asiertxu

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Posts posted by Asiertxu

  1. La verdad es que luce mucho mas con los plásticos en negro, bajo mi punto de vista creo que no cuesta nada de vez en cuando darle una lavada, la furgo lo agradecerá con el paso de los años, y más teniendo en cuenta que ésta furgo tiene muchos plásticos, por no decir que todo es de plástico, de mejor o peor calidad, pero al fin y al cabo plástico.

     

    La mía tiene ahora 8 meses, y creo que en breve le daré un poco de spray, al final con el sol y demás se acaba comiendo el negro, y con un trapo le pegas una pasada y queda como nuevo.

     

    La limpio de 2 a 3 veces al mes, porque en el trabajo cae un polvo que luego cuesta mucho de quitar sino lo haces todas las semanas y acaba fastidiando la pintura, no me importa porque debajo de mi casa tengo la gasolinera y el lavadero de coches, asi que no me cuesta nada darle una lavada.

     

    De todas maneras hay muchas marcas y muy buenas, pero el que dice el compañero de MADDOX tiene muy buena pinta, sin duda alguna no tiene ni color de verla con los plásticos bien negros y limpios, al gris que se queda cuando se ensucian y le come todo el color el sol.

     

     

  2. Yo ya he puesto los oscurecedores térmicos que he cogido en la pagina de FREESLEEP, los ha cogido en color plata por dentro y negro por fuera, quedan perfectos ya que son hechos a la media exacta de la furgo.

     

    No son baratos, ya que los son 8 oscurecedores de 9 capas cada uno en una funda, y sale 188€ puestos en casa, mi experiencia con esta empresa ha sido muy positiva, muy atentos y rápidos en la entrega del pedido.

     

    Aún me falta por probar el de la luna delantera por falta de tiempo pero los demás encajan a la perfección.

     

    Os pongo alguna foto para ver como quedan.

     

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  3. Cierto, si los quieres solo para verano mejor los plateados, pero éstos son de un material que van bien en verano y aíslan muy bien del frío en invierno, así que por eso los he cogido también.

     

    Antrs ko había tanta variedad, ahora hay muchos modelos, colores, materiales y de varias capas de grosor a elegir. 

     

    Cuando me vengan ya probaré a ver que tal van, los míos en concreto son de 9 capas, así que deberían de ir bien. 

  4. Yo los he pedido en una tienda de accesorios camper, se llama FREE SLEEP, tienen muy buena pinta, y a priori parecen con muy buenos acabados, los he pedido en negro por fuera y gris por dentro, dado que las he visto con el exterior en negro y quedan muy bonitos.

     

    Era la única que vi hasta ahora que te los hacían en negro por fuera, son más caros, pero espero que merezca la pena.

     

    Espero tenerlos para la semana que viene, antes de que empiece la temporada alta, que luego empiezan los retrasos de los pedidos.

  5. Yo busco uno igual, pero sin ser el cromado brillante, es decir, como el que venia en la Peugeot Partner antigüa, pero sigo sin encontrar nada, o es como el tuyo brillante, o es el de plástico negro.

     

    De momento le tengo puesto una funda protectora para protegerlo un poco cuando sube el perro, y cada vez que se sube y baja se la extiendo por encima del parachoques.

     

    Ese es muy chulo, pero que sea tan brillante a mi no me termina de convencer, dado que todos los golpes y arañazos se quedan muy marcados y visibles.

     

    Aún no entiendo como no han sacado uno como el de la Parnet con lo práctico que era...

  6. Creo que eso es lo correcto, llevarla en ese régimen de revoluciones, yo normalmente la llevo sobre las 2200 a 3000rpm, y si hay que pisarle un poco para subir no hay problema en subirle hasta las 3500 o asi, para que coja un poco de fuerza, pero en llano y autovia o carretera lo normal con 2000 a 2500rpm va perfecta, y de vez en cuando le piso un poco hasta las 3000rpm para adelantar o alguna subida prolongada.

     

    A pesar de tener 130cv la BLUEHDI es bastante remolona y hay que pisarle bien, sobre todo al subir algún puerto o hacer adelantamientos, yo sinceramente pensaba que iba a acelerar un poco mas rápido, pero ya he comprobado que le cuesta coger fuerza al principio, luego ya sin problemas.

     

    Pienso que es más tema de la resistencia, y de la aerodinámica de la furgo, ya que en días con fuerte viento, o racheado ya puedes agarrar bien el volante...

     

    Antes la llevaba un poco as ahogada, pero como comentan los compañeros luego es muy posible que se generen problemas con el filtro de partículas y demás... Ahora ya es raro que la lleve a menos de 2200 o 2500rpm.

  7. Esos consumos que estas comentando compañero son los mismos que estoy consiguiendo yo, y por ahora llevo poco más de 4000 kms, supongo que a los 10.000 o 15.000 kms puede que algo más bajen los consumos, pero dudo que mucho ya que por la aerodinámica del vehículo éstos consumos ya los considero realmente bajos. 

  8. Hola compañeros, he notado que la palanca de cambios va un poco tosca, sobre todo en primera y segunda, el resto hasta la 6º va mejor.

     

    Me han comentado que en trayectos cortos es normal, y que en trayectos un poco mas largos me deberia de ir mejor, con menos ruido, lo cierto es que la uso a diario para un desplazamiento de 28kms entre ida y vuelta al trabajo, pero cuando la cojo el finde semana y le hago mas de 100 y voy por carreteras o autovias, sí que la noto que va mas fina la palanca.

     

    Me ha parecido algo curioso ya que el coche que tenia anterior, con casi 20 años siempre me iba igual la palanca.

     

    A mi hermano con un Renault Kadjar nuevo le ha pasado lo mismo, y le han dicho eso, que es por hacer recorridos muy cortos.

     

     

     

  9. Hola compañeros, comentaros que llevo ya 5 meses con la furgo y la verdad es que me tiene un poco preocupado el tema del cambio de marcha, por lo que he notado hasta ahora, si hago caso a lo que me marca la pantalla en los cambios, la furgo se queda muy ahogada, es más, noto que si no la revolucionas entre 2900 y 3500rpm la furgo no coge fuerza y se cae bastante de revoluciones, entiendo que como es lógico, si subes una cuesta, un puerto, etc... la tengas que revolucionar un poco, pero en llano prácticamente ya os comento que sino se la revoluciona no coge mucha chicha, a mi esa es la sensación que me da, y eso que se supone que son 130cv y diesel.

     

    Me podeis aconsejar cómo haceis vosotros los cambios?, si respetais lo que os marca la pantalla, o por el contrario la revolucionáis bastante mas.

     

    Por ejemplo la 5º marcha me la pide cuando voy a 70 o 75kmm/h, pero yo hasta que no voy en llano a 90km/h o algo más, no le cambio, ya que sino noto mucho que baja mucho de revoluciones.

     

    Por otro lado tengo entendido que llevarla baja de revoluciones es bastante malo, por el tema de filtros.

     

    Anteriormente tenia un Citroen Xsara 1,4 de 75cv gasolina y prácticamente le tengo que hacer los mismos cambios a las mismas revoluciones cuando siempre me han dicho que los diesel hay que revolucionarlos bastante menos.

     

    Notais lo mismo al hacer los cambios de marcha? A pesar de ello creo que le hago unos consumos bastante decentes de entre 5.2 a 5.5 litros sin llevar apenas carga.

     

    Decir que la mia es una Rifter Gt Line BlueHDI 130CV versión corta M y con cambio manual. 

     

    Gracias de antemano compañeros.

     

       

  10. Le daré una oportunidad y si veo que tampoco aguanta, loctite y a correr, porque no se puede estar mirando cada dos por tres a ver si me falta un tope o no, y la verdad es que sin ellos se nota la diferencia y suena un ruido mucho más metálico. 

     

    Sinceramente no sé como han pensado tan mal en poner éste sistema tan problemático. 

     

    Simplemente creo que los han puesto asi para hacer caja, y comprar cada poco los dichosos topes... 

     

  11. Hola buenas tardes compañeros, pues al final lo visto, y que en el concesionario lo único que hacen es poner la misma pegatina una y otra vez, pues al final me he decidido por comprar un buen pegamento elástico y que no dañe la pintura a ser posible.

     

    El pegamento en cuestión es éste de la conocida marca Ceys, lo compré ayer en Leroy Merlyn, tiene muy buena pinta, dado que el tema de las pegatinas, antes o después acaban soltándose, creo que es mejor pegarlo bien de una vez y listo.

     

    Por cierto ayer vi también en el Leroy las mismas gomas de los topes de la puerta, pero en color transparente y venían en bolsas de 4 unidades, por poco mas de 4€, vamos, seguro que mas barato que en los recambios de Peugeot... 

     

    Es bastante sencillo de emplear y es transparente, no requiere de hacer la mezcla de 2 tubos como otros que he visto y seguro que da resultado....

     

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  12. Yo en general estoy contento, pero reconozco que hay cosas que se podrían mejorar sin aumentar apenas los costes. 

    Para mi gusto lleva demasiados plásticos, de una calidad media baja, diría yo. 

    Los ajustes no son demasiado buenos en general, nada más comprarla ya la tuve que llevar a ajustar el portón y las puertas correderas. 

     

    Nunca había tenido una furgo y tampoco diésel, pero para ser una BlueHDI de 130cv me parece que va un poco justa de potencia, y que como dicen los compañeros por debajo de las 2000 rpm esta muy apagada, para ser diésel hay que revolucionarla demasiado y hacer cambios a partir de las 2500rpm, pero bueno...

     

    Llevo ya 4 meses con ella y no la he podido sacar de mi ciudad, por temas de confinamiento. 

    El martes nos dejan ya movernos por todo Euskadi y haré mi primera salida en condiciones, y subiendo puertos que es lo que más ganas tengo, a ver como tira hacia arriba. 

     

    Otra cosa es el tema de las curvas, ya que hay que tomarlas bastante suave porque por la estética y el tamaño de la furgo se va en las curvas, pero por lo demás bastante bien. 

     

    Tengo una Gt Line de 130cv y los consumos me parecen muy buenos una media de 5.4 litros a los 100, muy buenos para lo grande y la estética de la furgo. 

     

    Personalmente y en general, pese a que hay cosas muy mejorables le doy un 8 sobre 10.

  13. Finalmente he bajado esta mañana a poner los pedales de aluminio de Aliexpress, he quitado las fundas de goma que tenían los pedales del embrague y del freno, las cuales tenían como unas patillas de goma y que al tirar de la funda para sacarla se han terminado rompiendo, es algo que veo casi inevitable salvo que sepas exactamente donde están, y aun así hay que tirar bastante fuerte para sacar la funda y acaban partiéndose, lo cual no tiene mayor importancia, siempre y cuando puedas quitar la funda de goma.

     

    Recomiendo encarecidamente ayudarse de un destornillador plano y que sea de pequeño tamaño para que lo podáis meter bien y poder encajar las gomas del borde y queden bien metidas por dentro del pedal.

     

    Hay que tener un poco de paciencia, puesto que cuesta un poco y la goma es bastante durilla, una vez puestos recomiendo usar la cámara del móvil para ver que se haya encajado bien la goma por debajo, en caso de quedar algun lado sin encajar se os acabará saliendo del pedal.

     

    El pedal del acelerador cuesta un poco mas, porque abajo es cerrado y hay una parte donde no se puede meter la goma, justo en la parte de abajo, pero si metéis todo lo demás bien queda perfecto y no se mueve nada.

     

    Me ha llevado mas de lo esperado ponerlos, pero bueno, sinceramente creo que merece la pena el tiempo invertido, dado que, en mi opinión, queda todo el conjunto, junto con el reposa pies muy chulo, y le da un toque mucho mas deportivo y elegante.

     

    Os dejo una foto para que veáis como me ha quedado todo el conjunto montado.

     

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  14. Hola, una pregunta, yo también he comprado los pedales de aluminio en Alliexpress, exactamente como los que habéis puesto en las fotos, el mio es el juego de 3 pedales, pero no sé muy bien como quitar los que están puestos y poner los otros.

     

    He visto que el del embrague y el freno llevan una funda de goma, que es la que hay que quitar, sin embargo, en el del acelerador se pone directamente encima del pedal.

     

    He visto el manual de cómo poner los del 308, pero no sé exactamente, o es que están muy duras las gomas, tienen un trozo de goma en el lateral, el del embrague y el del freno, y no sé si abra que tirar de ella hacia arriba, o cómo exactamente.

     

    He puesto el del acelerador encima y veo que si es igual de tamaño, pero me da que hay que ayudarse de un destornillador o algo para hacer palanca, ya que las gomas por lo que veo vienen muy ajustadas, pero supongo que una vez puestas eso ya no se mueve ni de coña.

     

    Gracias de antemano compañeros.

     

     

    Asi es como los tengo ahora, el del reposa pies queda genial y sólo era pegarlo con una cinta adhesiva que traia.

     

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    Este es el manual de como se colocan

     

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  15. También lo pone en el manual compañero, justo eso es lo que estaba mirando yo, el cómo se desactiva el cierre automático, ya que para viajes cortos y demás resulta un poco molesto. 

     

    Según el manual se desactiva exactamente tal y como tu dices, con el contacto dado y dejando pulsado el boton del cierre durante unos segundos. 

     

    Además creo que queda guardado en la memoria, es decir que cuando vuelves a entrar en el coche se queda guardada la desactivacion del cierre. 

     

    Esta muy bien saber este tipo de cosas en mi opinión. 

     

     

  16. Yo creo que ahora como han cambiado las modelos y las configuraciones, en el modelo GT, que es mas o menos el equivalente al anterior GT Line lo llevan todas, de serie.

     

    Yo la recogí a finales de septiembre, y creo que a partir de septiembre ya cambiaron los modelos y las configuraciones.

     

    Les llamaré un día los del concesionario a ver lo que cuesta ponérselo, y lo mas importante, cómo va colocado, ya que creo que va simplemente pegado a la chapa, pero vamos que seguro que por algo asi te cobran 300 o 400€.

     

    De hecho cuando salieron al principio los mandaban sin pintar, en el color negro del plástico, y seguro que así es más barato y mucho mas duradero.

  17. Hola, tengo un problema con el sonido de las notificaciones de whassap en Android auto. 

    El tema es que sólo me suenan a través del móvil y no me llega el sonido de la notificación a través del sonido de la pantalla. 

     

    A alguien más le pasa?, o sabe alguien cómo se puede cambiar para que llegue el sonido de la notificación a través de la pantalla? 

     

    He mirado en los ajustes y creo que esta todo bien, es como si estaría el sonido puesto sólo a través del móvil. 

     

    Mi hermano tiene un samsung y le suenan las notificaciones a través de la pantalla. 

     

    El móvil que tengo conectado es un Xiaomi Red mi 4, y con Android 7.

  18. No, al final no lo actualicé, porque por lo que han comentado algunos compañeros los cambios son inapreciables.

     

    Por otro lado yo tengo un teléfono Xiaomi, en concreto un Redmi Note 4X, y la verdad es que al principio me costó bastante conectarlo con Android auto, pero una vez que lo conseguí, ningún problema, y eso que mi teléfono no es nada nuevo, va con Android 7, y salvo que no me suena en los mensajes de notificación de whatssap, el resto me va bien por ahora.

     

    Este año seguramente cambiaré de móvil y estoy pensando en cogerme uno que no sea Xiaomi, mas que nada por los problemas de conectividad con Android auto y por la publicidad, que sale en casi todas las aplicaciones, y es un poco pesada.

     

    En cuanto a la actualización de la pantalla, salvo que no sea algo imprescindible, por el momento no lo voy a hacer.

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