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luismax

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Everything posted by luismax

  1. Hoy estuve intentando quitar el respaldo y no veo manera, a no ser quitando los tornillos del anclaje central que no me he atrevido...
  2. Pues creo que la bsi te la capa a 60 ah por lo que no se gana nada, y a lo mejor es por eso por lo que no te arranca instantaneo. Yo puse una de 60 y arranca perfecto.
  3. Una duda ya que estoy pensando anular el FAP antes de que me dé problemas, alguien ha pasado itv con fap vaciado y repro?
  4. Tengo la que están las fotos en el primer post, la VPE7011, sigue funcionando como el primer día sin ninguna pega, lo único cuando arrancas el coche, si vas a meter marcha atrás hay que esperar unos 5 segundos que es lo que tarda en arrancar la radio, sino a veces se queda bloqueado en la cámara de marcha atrás que por cierto no hay manera de desactivarla, siempre que metes marcha atrás salta la cámara la lleves o no instalada. Yo la llevo así que no hay problema. Los mandos no se pierden, coge la señal del canbus igual que la de serie. No hay que hacer ninguna conexión ni nada. Por lo demás va perfecta.
  5. No se pierden los mandos del volante, a mi me funcionan perfectamente.
  6. Después de 1 año y 8 meses la mía sigue funcionando como el primer día, y usándola a diario sin descanso. Del JBL no te puedo decir ya que yo no lo llevo.
  7. El octavia TDi 130 no existe' date=' en todo caso será un 140 y a ese por mucha repro que le hagas al 1.6 HDi es normal que ni lo huelas.[/quote'] Existir... existe: http://www.km77.com/marcas/skoda/octavia_03/tdi130/0primera/texto.asp Y yo lo he catado... y ese coche puedes decir tranquilamente que está a la altura de un FR 150cv; (yo me he subido en los dos); recuerdo aún cuando yendo en el skoda Octavia 130cv cuesta arriba alcanzó de gps (Eliminado)km/h. Superando ampliamente la velocidad máxima establecida por el fabricante. Pues sí es cierto, desconocía que montara ese motor seguramente sería al final de su vida comercial porque casi todos son de 90 o 110. Y es cierto que anda como un demonio.
  8. El octavia TDi 130 no existe, en todo caso será un 140 y a ese por mucha repro que le hagas al 1.6 HDi es normal que ni lo huelas.
  9. Si avisas con tiempo igual nos juntamos unos pocos noroesteños
  10. Si te acercas alguna vez por galicia, que con 70.000 creo que ya terminé el rodaje :whistle:
  11. Yo creo que con un solo embrague es muy difícil hacer el cambio suave si subes mucho la potencia, de hecho en los THP que lo montan hay muchas críticas y no sale bien parado. Los Citroen que lo montan (o montaban, no sé si actualmente lo siguen haciendo) con el HDi 136 llevan una disminución de par porque sino se hace muy brusco, sobre todo en maniobras por ejemplo de aparcamiento que ya este te da algún susto cuando estas en cuesta y se queda el freno cogido, aceleras un poco de más y si no lo tienes controlado placa ¡¡¡¡¡¡¡¡ En mi caso voy por 70000 en tres años y contentísimo, le doy vueltas de vez en cuando a una reprogramación pero no me doy decidido precisamente porque me temo que se haga demasiado brusco e incómodo en maniobras y en ciudad, y en carretera cumple muy dignamente, y sobre todo con unos consumos de récord con el coche bastante cargado y yendo bastante ligero.
  12. Pues yo he comprado varias cosas y sí hacen el 18%, y no lo suben antes, comprobado. Es muy fácil además de comprobar, no tienes más que ver las cosas de apple que siempre valen lo mismo, y justo te descuentan un 18%.
  13. Es que estoy seguro de que para los que tenemos la preinstalación es algo muy simple, simplemente falta "conectar" el sistema, a mi me fastidia bastante porque me costó mucho encontrar un taller en el que me quisieran activar las luces de cortesía (que por cierto, lo hicieron gratis), ya que no es tan simple porque hay que hacer una telecarga de software de otra versión de 308 (premium) que no se corresponde con nuestro vehículo, y si la cagan son responsables de lo que hacen, lo que ya no estaban dispuestos era a modificar la instalación física.
  14. Gracias Leione, pero eso al menos yo ya lo sabía, lo que quiero saber es qué empalme hay que hacer exactamente para hacerlo yo mismo. Como tu dices no todo el mundo puede ir a vigo, ni en cualquier taller te hacen eso porque en teoría lo tienen prohibido por fábrica. Y por cierto, ni de coña le dejo el coche a un taller de barrio para que hagan experimentos sin saber lo que hacen, y mucho menos temas de electrónica, si cortan el multiplexado la avería es gorda.
  15. Impresionante amigo, me quedo sin palabras...
  16. Son luces de ambiente, de noche al llevar las luces del coche encendidas van activadas pero con una luz muy ténue, y se encienden del todo al abrir las puertas pero de forma gradual, digamos que queda más elegante.
  17. La única manera sería encontrar el esquema eléctrico del coche y comprobar la instalación porque tiene que faltar algo segurísimo, pero yo me he cansado de buscarlo y no hay manera.
  18. El mío también es un sport con techo pero sin encendido automático de luces, del año 2009 y tampoco funcionan los conectores, me hicieron una telecarga en la peugeot para activarlos y ahora me aparece la opción en la pantalla de configuración del coche, pero aunque las active no funcionan, seguramente faltará algún cableado en la centralita del coche o igual la centralita es diferente, sabe dios. La única solución es hacer algún empalme con la luz del plafón central, pero claro el funcionamiento no es el mismo. por mi ahí se quedan los conectores muertos de risa.
  19. Si, DHL te hace el trámite de la aduana y te cobra, depende del valor que declare el vendedor ya que aplican unos porcentajes, a mí al final me cobraron 40€ entre gastos y aranceles.
  20. El aux y usb original no funcionan, tendrías que hacer un empalme de los conectores del equipo a los del coche si quieres usarlos.
  21. No hace falta, si tiene que cambiar lo hace igual aunque estés acelerando a fondo. Depende de si estás en pendiente o en cuesta cambia antes o después, y también depende de cómo aceleres, cuanto más pisas cambia a más revoluciones, si pisas con suavidad cambia a menos revoluciones aunque desde primera hasta tercera no suele hacerlo por debajo de 2.000, si por ejemplo estás pisando mucho y de repente pisas bastante menos suele cambiar a una marcha superior ya que entiende que ya no necesitas aceleración, aunque siempre puedes utilizar las levas aunque vayas en automático si no te gusta lo que está haciendo. Yo llevo 60.000 kms en dos años y la verdad que cada día estoy más contento, el consumo ha ido bajando hasta quedarse en una media de 4,6 - 4,7 en carretera/autopista y 5,2 - 5,3 en mixto con mucha ciudad, ya me consume menos que un C2 HDi de 70 cv que tuve antes y que pesa bastante menos, y el motor lo noto mucho más suelto que al principio, a veces realmente me soprende lo que dan de sí 110cv con solo 1.600 cc.
  22. davidns, te envio un privado haber si podemos coincidir en una fecha para hacer la repro.
  23. Hola, el conector USB del coche seguro que no funciona, y el manos libres me temo que tampoco. El color es cierto que no es exacto aunque tampoco es muy cantoso, te puedo decir que en mi coche por ahora en mi coche nadie se ha fijado en ese detalle, cambia un poco el tono pero depende de la luz que haya incluso ni se nota. Si estás pensando en pintar la consola ya no es problema, el frontal del 2din se desmonta en un minuto y lo podrías pintar de negro como la consola, incluso encintando bien se podría pintar sin desmontar nada, la verdad que me has dado una buena idea Y el GPS, es un tiro, absolutamente siempre posiciona al instante sin ninguna espera y con el igo va perfecto.
  24. No, los originales no los tengo pero la radio es compatible, me imagino que al meter la marcha atrás se oirán los pitidos por la radio ya que en la esquina superior derecha sale como un dibujo de sonido pero el mío al no llevarlos no suena. De todas maneras tendrías que preguntarle al vendedor para estar 100% seguro.
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