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JaweB

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Everything posted by JaweB

  1. Así se ven unas bujías con aceite. Y así la mariposa de admisión
  2. He encontrado esta foto por mi HDD, aparentemente tiene un tornillo.
  3. Puede venir de la junta de la tapa de balancines. Y al quitar las bobinas, haya caído por el hueco de la bujía.
  4. Creo recordar que tiene dos tuercas por dentro. Tienes que quitar el guarnecido del portón. Ese si que va con grapas, de esas, que tienes que sacar un poco la parte central, y luego toda la grapa.
  5. Sacando la guantera, lo ves. No es complicado.
  6. Aunque te limpiaron el turbo y la electro-valvula... La geometría variable la hace por vació, ¿verdad?, revisa que ese "tubito" de vació, no tenga fugas. Otra prueba es pegarle acelerones en vació (con que suba a 3500-4000 es suficiente), desde el motor, con capo abierto, para ver si se escucha el turbo cargar y la blowoff descargar. Revisa los manguitos del intercooler también, muy típico que este alguno dañado/suelto y pierdas las presión por ahí.
  7. ¿se mantiene en ralenti bien? Que cambios has notado en su comportamiento?
  8. Pues entonces el clausor no debería ser. La verdad que es una situación inesperada, y la reacción lógica, es intentar no quedarse parado en el medio. Por el cambio del motor de arranque no debería afectarte. Y la reparación posterior, tampoco debería afectarte. Te diría de revisar las masas del vano motor, por si se han dejado alguna floja en la ultima reparación. Sobre todo la del negativo de la batería a la carrocería. Estos problemas son difíciles de detectar porque ocurren aleatoriamente y en un espacio de tiempo "grande". Lo dicho, intenta fijarte si solo se apaga el cuadro, o también la radio, luces...
  9. ¿2006 es ya restyling? Gasolina o diesel? ¿se apaga solo la parte eléctrica? El motor diría que no se apaga ya que luego sigue arrancado, otra cosa es que "muera" (0 fuerza/no acelera) pero sin apagarse. A no ser que te des cuenta al desembragar y lo arranques con la inercia del coche. Pero lo notarias por el "frenazo" que eso conlleva. La llave lo dudo, ya que una vez arrancado deja de comunicarse con la llave. Si se apaga todo y luego vuelve a la vida por que si, puede ser el clausor (donde pones la llave para poner contacto/arrancar). Suelen dañarse si llevas, junto con la llave del coche, mucho peso (llaves+llaveros....) Prueba, arrancado, a mover la llave. Fíjate si realmente se apaga el motor, puede que sea solo el cuadro de instrumentación, que se apague. Aunque la radio/luces deberían mantenerse encendidas. En el 206 era una fallo medianamente conocido, solo se apagaba el cuadro. El mio se apagaba el motor, y me pegaba unas buenas ostias (frenaba mas brusco que con los propios frenos), por suerte nadie me alcanzo por detrás. Pero la parte eléctrica seguía funcionando, simplemente el motor se apagaba, y de la ostia volvía a arrancar, para los siguientes 20-30s el motor se mantenía arrancado a duras penas y sin fuerza. En mi caso, dejo de hacerlo cuando solucione el problema de que se iba del "punto" la correa de distribución, fallo de diseño (2.0 136cv gasolina). Con esos km le habrás hecho distribución ya, ¿no? ¿A aparecido el problema tras pasar por el taller? ¿Has notado perdida de potencia?
  10. Cuando pones contacto se encienden los indicadores de ABS y ESP? A ver si no tienes. Aunque creo que el 307 de serie ya venia con ABS. Si tienes que pisar mas el freno, o tienes aire en el circuito, o algún purgador no está cerrado del todo.
  11. ¿Porque has has pasado de win7 a XP? Primero hay que saber que dispositivos tienes instalados en el ordenador. Si sabes el hardware del equipo, indícalo. Si es un portatil, busca por debajo, una pegatina que indique el modelo. Lo mas sencillo para gente que no "controla" mucho de estas cosas, es instalar windows 10, si es compatible con el hardware. Este instala todo solo (el windows 8 creo que también). Solo aquellos dispositivos muy viejos no va a encontrar controladores, y los genéricos, no suelen funcionar correctamente. Si por el contrario quieres seguir usando XP, te recomiendo que le instales el software gratuito AIDA (Aida64), para saber que dispositivos tienes montados. Sabiendo la marca y modelo, se puede buscar los drivers en la propia web del fabricante.
  12. ¿No tendrás el antinieblas u otra luz encendida?
  13. En mi caso, el ordenador de abordo del coche, se controla desde unos botones fuera de la radio original. Con lo que sustituyendo la radio, no perdí ninguna función. No lo compre con el accesorio CAN, para los mandos del volante. La marca es Dasaita. Mi modelo ya no lo tienen, pero me redirige a uno actualizado: Dasaita Ya tiene android 10 y el procesador PX6. A nivel exterior es igual.
  14. Puedes venderlo sin garantía, poniéndolo claramente en el contrato. Muchos concesionarios aceptan otros coches como forma de pago. Te decía de venderlo, por no invertir mas dinero en él. Estos problemas suelen ser chorradas, pero el problema es encontrarlo. Software, el Lexia es el que usa el grupo PSA (Peugeot-citroen y ahora Opel). Necesitas de su cable. Por el foro hay información al respecto. Luego tienes el ELM37 (5€?¿), que hay software gratuitos en android. Es genérico y se basa en el Standart OBDII. Si es algún fallo del algún dispositivo fuera del standart, no te saldrá.
  15. Es decir, que no te arranca cuando lo apagas en caliente, y a los 10-15 min, cuando vuelves a arrancar, ¿ya no arranca? ¿Pero si lo dejas una hora, arranca sin problemas?
  16. Veo que el servicio post-venta de Peugeot sigue siendo de lo mejor (nótese la ironía). Si no eres de tocar coches, vende el coche ya.
  17. El equipo me costo por 220€ o así. En temas de ROMs lo he visto por encima. Exceptuando el que tengo ahora, en los móviles siempre he llevado ROMs no originales, y había de todo, pero las que me funcionaban bien, se notaba mejoría, ademas de tener un android mas moderno (mi anterior móvil era un Nexus 4, imagínate lo que alargo la vida de este móvil las ROMs). Si que recuerdo que muchas ROMs había que instalar, a parte, los servicios google, pero era sencillo. Pero lo que comentas, el dia que me empiece a decir que necesito actualizar Android por que las Apps ya no son compatibles, pues le meteré alguna ROM. Por ahora, funciona bien, y me da pereza liarme 😅. Antes me liaba en seguida, ahora, me hago mayor 🙃, quiero encenderlo, que no de problemas y olvidarme.
  18. Yo tengo una radio china con el PX5 (8x ARM cortex-A53 a 1.5ghz "teóricamente"), 4GB de ram (desconozco características), 26GB rom, 6 pulgadas IPS 1024x600 60Hz. El chip de audio no lo recuerdo, pero es un clase D 20W rms, 4 canales. Todo bajo Android 8. No se si la tengo ya 4 o 5 años. Si que es verdad que las tecnologías que integra el PX5 son muy básicas y aunque tiene "potencia" bruta, el resultado es que es lento en APPs pesadas, en su interfaz y demás es fluido. En términos GPU, pues mas de lo mismo, cuidado con codecs de video. Ahora, para lo que realmente se debe usar, en mi opinión, es equipo de audio (música) ,GPS y manos libres, cumple. El audio, no suena igual de bien que mi antiguo kenwood, pero funciona bien. Si eres de los que vas con FLAC porque notas mucho la diferencia, lógicamente no es tu equipo. Pero si vas con MP3 cumple, que si, que le falta si lo comparas con otros equipos, pero para alguien promedio, bien. Comparado con otras radios de "dudosa calidad", suena bien. GPS, rápido, 0 problemas. Uso google Maps, que le cuesta un poco moverlo (si te esperas a que descargue la zona donde estas, va mejor), pero una vez en ruta va muy bien. Los comandos de voz "ok google" funcionan bien. Manos libres, si no usas sus aplicaciones (de música y demás), el software de terceros tiende a marearse y se silencia unos segundos y vuelve a sonar. Algo molesto. Por lo demás, funciona bien. Pantalla, se ve bien, le faltaría algo mas de brillo para cuando le da el sol. Pero en general, bien. No necesita mas resolución, por el tamaño de pantalla y la distancia a la que la ves, no necesita mas densidad, en mi opinión,mas seria absurdo. Tema de actualizaciones, eso, prácticamente nulo. Al poco de comprarlo salio una actualización, pero nunca mas. Por internet hay mooders que hacen Roms para ellos, aunque tiene su riesgo, ya sabéis. El equipo, exceptuando la primera vez que lo enciendes o si lo reinicias de forma manual, entra en modo suspensión, y arranca en cuestión de 2 segundos. Se que se puede conectar el móvil a el, pero la verdad, es que me interesa 0, solo lo conecto al wifi del móvil para que la radio tenga internet para google Maps. Tiene 2 USBs + 1 microSD para almacenamiento externo, con lo que le sobra almacenamiento. Si que es verdad, que algo de refrigeración extra, no le vendría mal, mi equipo, llega hasta los 80-90º, y ya hace thermal throttling. Lo mimso para el chip del audio, se calienta cosa mala. Pero no le he hecho nada, y sigue funcionando como el primer dia, Compatibilidad con Apps modernas, por ahora ningún problema. Se siguen actualizando sin problemas. Resumiendo, me parece una buena alternativa, si no buscas calidad alta de audio. Ahora si buscas una tablet/pc android, no es tu equipo, ademas que no esta pensado para ello. Haced uso responsable de estos equipos, como los integrados en los coches, que luego vienen los alcances porque estabas/te estaba leyendo un whatsapp....
  19. ¿Aceite de segunda mano? Como es eso? Depende de las temperaturas de donde vivas. Aquí en España un 5w30 va bien. El 5w40 es algo mas denso en caliente. Cualquier de los dos, es apropiado para españa
  20. Me parece interesante poner en conocimiento a todos vosotros esta manifestación convocada en 26 ciudades, exigiendo a la DGT los siguientes puntos: Que se protejan todos los guardar raíles con sistemas de protección para motociclistas siguiendo el dictado del artículo 14 de la Constitución sobre la no discriminación. Que el firme de carreteras y calles garantice la seguridad de rodadura en nuestras vías públicas, manteniendo la uniformidad estructural y de rozamiento legalmente establecidas y la limpieza adecuada. Que las marcas viales garanticen la seguridad de rodadura en nuestras vías públicas, manteniendo el nivel de rozamiento adecuado. Que se señalicen de forma adecuada y cumpliendo con la ley todos los peligros. Que la DGT deje de acosar a los ciudadanos motociclistas tratando de imponer medidas de lastre al uso de las motocicletas, dificultando el acceso a nuestro medio de movilidad personal. Que la DGT y el resto de las administraciones públicas competentes en materia de vigilancia de la seguridad vial, vigilen también los incumplimientos legales relativos al mal estado de conservación de las carreteras. Que se mejore la investigación de los siniestros de tránsito, identificando los factores reales directos o indirectos de nuestros accidentes para determinar las medidas preventivas adaptadas a la realidad de las circunstancias. Solicitamos un protocolo de investigación de accidentes de tráfico para todos los cuerpos policiales y la unificación de la formación de los investigadores. Que las fiscalías de seguridad vial persigan a los responsables que, teniendo la obligación de mantener la carretera en las mejores condiciones posibles de seguridad vial, no restituyen la seguridad de la vía (artículo 385.2 del Código Penal). Que los ayuntamientos reconozcan la motocicleta como un medio de transporte de alta eficiencia, permitiendo su uso en zonas de bajas emisiones. Se incremente la velocidad en autopistas a 130 km/h siguiendo las consideraciones de 16 países de la unión europea y la unificación del criterio. Se reforme el Reglamento General de Circulación permitiendo el uso de intercomunicadores en los cascos de protección y la circulación por el arcén practicable en casos de congestión estática del tráfico a velocidad moderada. Se reduzca el IVA de los equipos de seguridad para motociclistas. Se reduzca el pago de uso de autopistas de peaje para motocicletas, no equiparándolas a los vehículos turismo y estableciéndolas en una escala inferior y proporcional al desgaste derivado de sus instalaciones. No se implanten como obligatorio el uso de equipación de airbag. Retirada del apartado 3, del componente 1 del Plan de Recuperación, transformación y Resiliencia para la creación de una “Ley de Movilidad y Financiación del Transporte” No estableciéndose peajes o pago alguno para el uso de carreteras convencionales y autovías, recordando a nuestras administraciones públicas que cobran denuncias, tasas e impuestos suficientes para sufragar su mantenimiento, derivados del uso y gestión de vehículos. Para mas información: Manifestación 13 Junio 2021
  21. Ya llevan mas de dos décadas, que los gasolinas están obligados a llevar, EGR, Catalizador (lo mismo que el FAP, aunque sin adblue). Pero el gasolina es motor mas "limpio" con lo que no dan tantos problemas la EGR como pasa en un diésel (que haga pocos kms).
  22. A día de hoy a poco coche "pasional", ademas añades las dificultades para modificar los coches, pues el resultado es este.
  23. A mi me lo hacia cuando compre el coche. Fue cambiar el aceite y nunca mas.
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