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JaweB

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Everything posted by JaweB

  1. Con 20.000km/año, y si va a ser en carretera, diesel. Pero como siempre, depende de tus gustos. Lo mejor, es que te dejen probar los dos motores. Y mas a día de hoy que sacan al mercado cada motor mas soso....
  2. Pues por lo que leo aquí: ACEA El A3 no se comercializa en España. Siendo el C2 compatible con motores gasolina y diesel, con sistemas de postratamiento (FAP, catalizadores...) El C2 es un "lubricante ahorrador de combustible" compatible con sistemas de tratamiento de gases. Entiendo que las categorías A y B, fue cuando salio la norma, y ahora se usan los C y E. Y si no entiendo mal, al final el ACEA es como que te verifican que ese aceite a largo plazo minimiza desgastes, lodos u otras anomalías. Yo solo me fijo en el SAE, al final es la viscosidad
  3. Y nosotros que te nos unas! Bienvenido @jaenero
  4. Bienvenido @Javierther00 ¿Como va el híbrido?
  5. Si tienes seguro a todo riesgo... De todas formas, no está tan dañado. Lo mas seguro que te lo reparen.
  6. Los "esponjosos" se les suele deteriorar la espuma y por eso tiene mas tendencia de despegarse. Retapizar implicar nuevo tapiz, usar el original cuesta ya que no lo puedes estirar como lo hacían con la maquina de estampado. Ademas de retirar toda la espuma, ya que se deshace solo. Por cierto, sin techo, no pasa la ITV. Despegado si. Yo lo llevo despegado y no me han dicho nada al respecto. También tengo el CC que es techo es pequeño, no molesta. Mientras el techo no este a chapa "viva", vale. Si esta el techo "Vivo" falta grave.
  7. Yo todos los que he conducido/visto con xenón, al poner contacto se autocalibran, moviéndose hacia abajo, y luego se coloca a la altura correspondiente.
  8. Tienes que circular a mínimo 40km/h para poder ponerlas, según la ley. (+ fuera de poblado) De todas formas, ráfagas podrás hacer. Para un momento puntual te puede ayudar.
  9. Buf.... no soy partidario en frenos/neumáticos "blancos". Pero bueno, siempre te puede sorprender. Si la medida coincide.... adelante. Mi cc 2.0 gasolina lleva 283mm de disco Las pastillas si que no parecen compatibles. De todas formas, por las fotos, parece el kit para los frenos traseros. Yo en su día estuve mirando la gama Green, creo que era, de EBC. Pero el precio es mucho mayor a esos.
  10. Curioso. Pensaba que era algo mas puntual o muy reciente.
  11. ¿Tiene esa válvula? Es lo que abre la manguera del surtidor. He escuchado de que algunos coches tienen un sistema antirrobo de combustible, si puedes, hazle una foto
  12. ¿Recién cargado? ¿Con carga rápida? Puede ser temperatura de las baterías por la carga.
  13. Simplemente es un tubo, que abre la válvula. Tambien puedes meter algún destornillador para abrirla y verter el carburante. La válvula es muy blanda, así que con poca cosa la abres
  14. En mi caso, lo mas grabe..... diría que fue la rotura de la caja de cambios por fallo de control de calidad por parte de la fabrica de Peugeot (o subcontrara). No apretaron los tornillos de la corona del diferencial (8 tornillos...) El coche, tenia unos 56000km Lo lleve a un soldador, y me lo pudo apañar. Ademas añadí silicona de junta para asegurarme que no saldría nada por ahí, Por la carcasa rota, me pedían cerca de 800€, por la caja nueva 2500€. El total de la reparación fue unos 150€, 106€ el soldador, el resto los tornillos.... Los tornillos
  15. Veo que lo haces desde el móvil. Es pulsar sobre los 3 puntos en vertical (arriba izquierda), se te abre un menú. Compartir. Y abajo te saldrá Copiar enlace. Luego vienes al foro, y donde escribes, mantienes pulsado, y te saldrá "pegar". Hoy que he tenido que trabajar de noche. He arrancado el coche a -3º, y nada, como un día normal 😅. También ayuda la batería que tengas. Yo tengo una Varta Silver Dynamic, la mas grande que le cabe al coche, con lo que va sobradisima. Para un elemento que cambias cada 10 años aprox, me parece recomendable invertir dinero.
  16. [MotorPasion] ¿Problemas para arrancar un motor frío en invierno? Este es el enorme esfuerzo que hace el coche cada mañana
  17. Bienvenido @Facuxsi. Yo en su dia estuve buscando uno por españa, pero están muy caros. Una lastima, es un coche genial.
  18. Bienvenido @hcvhcvhcv!! Incluso los pequeños aportes, son bien recibidos!
  19. Casi me cuesta la vida ese sistema en un Golf..... Al menos, en este, no han pensado que si esquivas al imbec.... que te hace una "brake test", no actué. Ya que giro brusco + frenada brusca = Coche totalmente desequilibrado. A la mediana y al imbe.... los pase rozando. Decir que cuando actuó yo ya estaba prácticamente en el otro carril, así que datos inerciales tenia. Yo soy de los que dicen que todas estas "ayudas", tienen que ser probadas de igual forma que las asistencias de un avión. Si no, no deberían poder homologarse. Hay muchos casos posibles, con
  20. Por puntualizar. Cuando realizas una parada (Stop, semaforo....), ?lo dejas en punto muerto, desembragado y sin poner el freno de mano? Yo, por la experiencia que tengo con otros coches con S/S, no actúa cuando: La temperatura del motor no llega a cierto nivel. Como norma general con poco que tenga ya actúa. Si lo arrancas, pero no lo mueves. Si dejas pisado el embrague, aun estando en punto muerto. Si pones el freno de mano. Si la temperatura asignada al climatizador, y la temperatura del habitáculo distan mucho.
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