javimeganero

Cuando pueda probar a remolcar ya comentaré por aquí si mis sensores de aparcamiento se desactivan o no.

Ya te comenté que yo aún no he probado a llevar nada enganchado, pero sí que se me hace raro lo que comentas, sobre todo por el tema de no desconectar el sensor de aparcamiento porque entonces te estará pitando de continúo con la marcha atrás metida no?

Con muy pocos portabicis podrás abrir el portón de la Rifter, independientemente de que tipo de enganche pongas. Así que asegúrate bien de lo que compras. Por aquí por el foro he leído que estos son compatibles con la apertura de portón: Atera Strada Ufo 2 Diamant SG2 Plus. Atera Strada genio. Oris Traveller, creo que es el mismo que el Diamant SG2.

Por supuesto que abre el portón con la bola puesta, luego ya dependerá de lo que lleves enganchado (portabicis, remolque, caravana). Respecto a lo otro pues no te lo puedo decir porque aún no he estrenado el enganche y lo del trailer asist no se comprobarlo ya que no hay una manera visible como sí lo es en el caso del sensor de angulo muerto y sensor de aparcamiento y cámara. Aunque doy por hecho que si se activará el trailer asist cuando detecte que le conectes la toma de 13 polos. También tengo que decir que yo aún no he estrenado el enganche así que todo son suposiciones por mi parte.

Qué motor dices que es de Toyota? Porque que yo sepa son todos de Peugeot-Citroen. Y lo de ambos de conocida fiabilidad...ja y ja, podemos hablar de los consumos de aceite de los motores gasolina VTI y THP de Peugeot, de los problemas de lubricación de los 1.6 HDI, del más reciente problema con el Adblue, o de la guerra que han dado los motores Diesel en Toyota (que se lo digan a mi padre y a su Rav4. Así que lo de fiables, pues nones, se cuecen habas como en todas las marcas.

Seguramente sea un problema de equilibrado de alguna de las ruedas, que a lo mejor ha perdido algún plomo, si no, pues algún silentblock, copela de amortiguador o taco motor aunque con los pocos kilómetros y años que tiene me extrañaría que fuese eso. Llévalo al taller y que te lo miren.

A mí no me ocurre ninguna de las cosas que describes (tengo tu mismo motor y cambio). Lo que sí que noto es que la furgo en recuperaciones es un poco "perra" y como la dejes caer de 2000 rpm ya puedes cambiar de marcha porque si no parece que no avanza. Viniendo de un turbodiesel de mayor cilindrada lo he notado bastante, pero vamos, nada de retiemble ni nada, simplemente que no "tira" y hay que bajar una marcha.

Será cualquier chorrada, no te angusties, llévalo al concesionario y te lo solucionarán sin problema. Joder, aquí alguno ya está hablando de devolver el coche, reclamaciones y la virgen santísima, cosas totalmente fuera de lugar. Un coche es una máquina y como tal susceptible de fallar, ya sea con un millón de kilómetros o teniendo mala suerte a los 5 minutos de salir del concesionario. Mientras esté en garantía y la concesión cumpla con su deber de repararlo, pues no le des más vueltas.

Valiente mierda eso. No sirve absolutamente para nada. Lo miré el primer día por curiosidad y nunca más lo he vuelto a mirar. Es como el aviso para el cambio de marcha, como le hagáis caso iros preparando para en pocos años tener la EGR completamente obstruída y hacer sufrir al motor.

Cuando entra en reserva sale un pitído y aparece un mensajito en el cuadro de relojes y si tienes navegador te aparecen directamente las estaciones de servicio más cercanas en el mapa con el precio del combustible y todo. A mí me suele saltar la reserva cuando quedan 100-90 km de autonomía según la Rifter.

Me sumo a las opiniones anteriores. A por la 130 sí o sí, si me dijeses que estas dudando entre un coche compacto de 150 caballos y otro de 180, pues a lo mejor me decanto por el de menor motor pero más equipamiento, pero en estas furgos hay que ir a por la más potente siempre que se pueda, porque no le sobra nada. Yo tengo la de 130 y ya me parece bastante lenta y eso que todavía no la he cargado y cuando tuve la de 100 durante dos semanas que me prestaron hasta que llegó la mía en las cuestas le pesaba el culo demasiado. No obstante si puedes prueba ambas y saldrás de dudas.

No os rayéis; no depende ni de la marca del vehículo, ni de la marca o modelo del móvil. Es un problema de Google con todos los Android Auto. Lo que no soy capaz de entender es como llevamos meses con esta historia sin que sean capaces de darle solución. Es lo que hay, por el momento hasta que llegue alguna actualización que solucione el tema.

Hola compañero. Lo primero desear que tengas suerte y que la cosa no vaya a más. Lo segundo decir que me dejas acojonado. Yo estaba convencido de que los fallos en los depósitos de adblue era en modelos anteriores al nuestro, sobre todo los que tenían el depósito en el maletero como el 308 o el C4 spacetourer y demás, pero pensaba que con la nueva colocación del depósito y el nuevo tapón del adblue este tema para nosotros ya no nos debería preocupar. Por lo pronto veo que en tu caso no ha sido necesario cambiar el depósito, así que por ahora daremos un voto de confianza y pensaremos que h

Pues efectivamente, más o menos ahí anda la mía. Algo más de 3000 km llevo con ella y desde que lleno hasta que salta la reserva unos 800 km más o menos me salen. Ciertamente el depósito es algo pequeño para el vehículo que es, pero claro, es por el espacio que hay que dejar para el depósito de Adblue. Mi padre tiene un Rav4 D-CAT y ese si que es de traca; a los 500 km ya le salta la reserva.

Hola. No soy capaz de insertar directamente un vídeo de Youtube en el foro. A la hora de escribir la respuesta le doy a la pestaña de código, la que tiene este símbolo </> , luego selecciono HTML y pego la dirección que me da youtube cunado le doy a la opción de compartir-insertar , por ejemplo esto <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/KCsds1cebgU" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe> pero nada, no muestra el vídeo de youtube. Alguien