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mmugatti

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  1. Si lo desactivas, tanto este asistente como el start/stop, al volver a encender el coche se te enciende solo?
  2. Hace un tiempo vi un hilo que hablando del start-stop decía que había que apagarlo cada vez que encendías el coche. Al parecer desde una actualización ya se queda guardado ese ajuste. Pasa lo mismo con el sistema de carril que comenta el compañero?
  3. Pues es lo primero que intente y cada cierto tiempo lo vuelvo a intentar pq es lo que parece más fácil pero no hay forma. Meterlo a la primera es imposible de culo desde la rampa y no puedes apenas volver a hacerlo hacia delante, la columna de la rampa te queda pegada al morro. Yo moreno veo la foto y pienso lo mismo. Entrando de culo desde el lado contrario en cambio la columna queda más lejana y tengo más espacio para sacar el coche y rectificar. Pongo foto desde el otro lado.
  4. A ver si me acuerdo cuando vuelva a casa de medirlo. He probado de todo las formas posibles y solo se puede meter como en el croquis. Lo meto en 2 maniobras, no es para tanto, pero son 2 maniobras de giro a tope del volante casi, de un lado a otro. Y pasando a 10-15cm de columna, del coche de al lado... Vamos que no puedes salir despistado o con prisa. Al principio lo pasaba peor pero luego le instale yo mismo unos sensores traseros de valeo y te dan una ayuda de la leche. Pero la parte de delante del coche vas acojonado, luego te bajas y ves que sobra más de lo que parece pero la verdad que agradecería sensores delante una barbaridad. Y ya con una cámara 360 orgasmizaria hacia mis adentros...jeje
  5. Aquí esta la foto de mi aparcamiento. Por si no esta jodido encima tengo a unos sinverguenzas que dejan el coche fuera de la raya aunque les sobra medio metro por detrás y si les dices algo se ponen agresivos. el mío es el focus azul y la columna a evitar es la que se ve en primer plano a la derecha. Para mi el tener un coche con camara me haría un servicio de la leche, si fuera 360º la pagaría, pq así vería tanto mi costado para no rozar al coche rojo como mi morro para no rozar la columna con mi morro al ir girando. Por lo menos con la cámara 180º del rifter(entiendo que ves de la mitad del coche para atrás) y si los sensores delanteros funcionan incluso dando marcha atrás, ya sería mucho más fácil.
  6. Gracias por las fotos. A ver si mañana puedo sacar unas de mi aparcamiento y lo mido. Yo tengo menos hueco. Flipo con la gente que aparca de frente pegado a la pared. Ese todoterreno verde enfrente tuyo como leches sale si estáis todos? Tendrá que hacer 3 o 4 maniobras.
  7. Mira, en eso no me había fijado. El rifter tiene 12cm de batalla luego el giro con el volante a tope debe de ser mas de golpe que en el focus. La verdad es que en encima de un papel no tiene nada que ver con verlo en realidad. Tengo una rifter aparcada cerca y parece un portaaviones comparada con mi coche. Y es sólo 5 cm más larga y 1cm más ancha...
  8. Buenos días a todos. Ahora mismo tengo un focus 2 del 2007. Mide 4.35*1.84 Mi garaje es de 4.50 de largo y bastante ancho. Pero el pasillo tiene una columna muy puñetera enfrente. En mi focus el diámetro de giro entre bordillos es de 10.4 m. Y en la rifter corta ea de 10.9 m. ¿Sabéis si este dato del diámetro de giro es directamente proporcional a la hora de hacer maniobras de aparcamiento o hay más factores? Vamos que si con mi coche actual lo meto con 2 maniobras pero andando con mucho ojo, ¿en la rifter lo tendré mucho más difícil con los datos en la mano o no? Y si, pediré hacer una prueba antes de comprarlo.
  9. ¿Y también controla si hay poco hueco enfrente al aparcar en batería? Me explico, si vas a aparcar en batería en un garaje con un pasillo estrecho, al empezar a girar el coche el morro puede pegar con una columna o coche enfrente.
  10. Hola a todos. Tengo un ford focus de 14 años y me gusta la rifter, berlingo... Quiero ganar en espacio y maletero sin crecer mucho mas en tamaño exterior. Gracias a vosotros estoy aprendiendo mucho.
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