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  1. Tampoco me sorprende, tengo constancia de algunos con un 406, o un Octavia, 205, c-15, Mercedes, Toledos... que han llegado al millón de kms. Y muchos más habrá.
  2. El maravilloso departamento Design Lab de Peugeot. Aquí hablan de ello, darle un vistazo al link: Hay algo que me apasiona de Peugeot… y no, no me refiero (en esta ocasión) a sus GTIs http://www.diariomotor.com/noticia/peugeot-design-lab/
  3. Yo creo que puedes sacar algo más de dinero si lo vendes por tu cuenta, con paciencia eso sí. Sobre el cambio de coche, no sabría que decirte... si has convencido a tu mujer tienes muuuucho terrenos ganado y encima esperas un niño (felicidades) tienes la excusa. Pero por otra parte, tienes un coche "nuevo" aún, que puedes amortizar mucho tiempo aún. Son del mismo segmento y rivales directos en versiones similares. Cierto que el Tiguan aún sale más caro, y eso que el 3008 es netamente más caro que otros rivales. http://www.au
  4. Hombre, el consumo de 6,6 REALES que les da al final me parece bastante bueno, es un gasolina de 130 CV no olvidemos. Ese coche ha tenido muchos conductores y el propósito era llegar a los 200.000 kms, así que es lógico que no hayan ido poco a poco para hacer el mejor consumo posible. Lo de las llantas, pues como dicen golpes en bordillos y demás. Son de 18 y si no vas con un mínimo cuidado acabas golpeándolas. En global el resultado me parece bastante notable, sobretodo habiendo visto pruebas similares en otros modelos donde no acostumbran a salir tan bien parados los
  5. Peugeot 3008 2.0 BlueHDi vs VW Tiguan 2.0 TDI, ¿qué SUV es mejor? Es uno de los duelos SUV sin duda del momento. Tanto Peugeot 3008 como Volkswagen Tiguan han arrancado el año 2017 con muchísima fuerza comercial. El nuevo SUV compacto de Peugeot está causando sensación desde que se lanzó hace apenas unos meses, acaba de ganar un prestigioso premio de diseño al mejor interior del año, figura entre los candidatos con más posibilidades del llevarse el Car Of The Year 2017 y sigue subiendo en ventas: en enero vendió ya en España má
  6. La del CH-R http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/peugeot-3008-puretech-toyota-c-hr-hibrido-mejor-suv La de Tiguan http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/peugeot-3008-bluehdi-volkswagen-tiguan-tdi-mejor-suv Dejo un resumen, en el link está completa la prueba. El 3008 va con el Puretech 130cv gasolina; Peugeot 3008 vs Toyota C-HR: duelo entre los mejores SUV del año Peugeot 3008 y Toyota C-HR han sido los únicos SUV finalistas al Coche del Año en Europa 2017. Teníamos, por tanto, que enfrentarlos y medirlo
  7. Pues ya han llegado al final de la prueba, los 200.000 kms! Os dejo el link Prueba de 200.000 km al Peugeot 308 1.2 PureTech 130 CV: ¡objetivo logrado! http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/peugeot-308-12-puretech-130-cv-200000-km
  8. Se rumorea que a mediados de año se presenta, por Junio más o menos, y que en Septiembre aproximadamente se pondría a la venta. En principio no debería haber muchos cambios al ser restyling, salvo alguna mejora en el interior y retoques exteriores.
  9. Bueno, es un crack Loeb sin duda, y si encima le pones este aparato de 875 CV que es la hostia...
  10. No está mal, supongo que el severo será para alguien que haga muchos kms con ese HDi 115 y por ciudad casi siempre, que es donde más puede sufrir. Y una vez acabada la garantía, si tienes un taller de confianza (confianza digo, porque hay cada chapucero por ahí), pues también te puedes ahorrar unos dineros... normalmente los talleres de "barrio" son más baratos que el servicio oficial.
  11. Style o Style S? Sobre el precio no sabría decirte... lo que va bien a veces es tener presupuestos del mismo coche de más de un concesionario, a ver si alguno te puede mejorar el precio.
  12. La marca que tiene más poder en PSA es Peugeot. Eso está claro. Solo tienes que ver que Citroén se ha quedado sin versiones deportivas, ni tienen en su gama nada como el nuevo 3008, o el nuevo 5008, sumado a que Peugeot luce con 2 versiones del 308 GTi, 308 GT, 208 GTi Peugeot Sport etc, hace poco el RCZ... Se hizo oficial e los planes de Tavares (CEO de PSA) hace unos años que Peugeot miraría hacía arriba como marca, y Citroën lo cierto es que ha perdido mucha comba estos años. DS ya es una marca independiente en el grupo. Sobre el 607 y su sustituto, hay q
  13. Bueno, veo lógico que el 2008 se venda más. Son segmentos y precios diferentes, no todo el mundo se puede o quiere gastarse lo que vale, que no es poco. Sobre las ventas en general, no hay duda que ha sido un éxito su lanzamiento y ha rebasado las previsiones más optimistas (solo hay que ver los retrasos desgraciadamente) hay que tener en cuenta que en otros países está muy fuerte. Dejo los datos de Febrero en Francia sigue claramente como el SUV más vendido de su segmento y en el puesto 9 en global. Es una burrada que esté en las cifras
  14. Muy bueno ese consumo, aunque sea por carretera mayoritariamente. Que hablamos de un SW gasolina 205 cv.
  15. Vaya racha lleva Peugeot, después de comprar a Opel coche del año en Europa. Y no hace tanto que el 308 ganó el mismo premio, y el Astra también que ahora forma parte del mismo grupo.
  16. Bueno, hacía dias que se hablaba de que Peugeot-Citroën iba a comprar a Opel. El pez grande se come al pequeño. Siempre ha pasado. Lo importante los trabajadores como bien dices. Hay lugar para las 4 marcas, eso creo yo. Opel/Vauxhall como marca solo están en Europa, así que al menos de momento en el resto del planeta no supone problema para Peugeot, Citroën y DS. Peugeot como va ahora mismo desde el cambio estratégico de hace unos años: generalista de la parte alta claramente. Opel y Vauxhall dan un empujón al grupo en Europa (porque Opel/Vauxhall apena
  17. Es como el que prefiere el Polo GTi al 208 GTi by Peugeot Sport, pues es lícito y ahí cada uno tiene sus preferencias, pero otra cosa es cuando si en todas las pruebas hablan del 208 Peugeot Sport como el actual coche a batir de su segmento, con permiso del Fiesta ST, y que es netamente superior, pues queda claro y pocas dudas hay al respecto... el 208 GTi Peugeot Sport como deportivo es superior al Polo GTi. Porque de esto se trata en este tipo de coches, aunque también sirven para el día a día, no dejan de ser deportivos. Cambiando de tercio, el Focus RS además es un b
  18. En esa misma prueba que has mencionado antes de coches.net el 308 GTi 270cv quedó por delante del Golf R 300cv. Y hay un dato importante además, el precio del Golf R son 10.000 Euros más. No es nada raro, en el otro segmento también es mejor deportivo el 208 gti by Peugeot Sport, o el Fiesta ST, que el Polo GTi. O los Clio Sport, aunque en la nueva generación han perdido el trono, tradicionalmente también han sido muy buenos en ese sentido. Pero ya se sabe, hay gente piensa que por ser VW automáticamente ya es más rápido o mejor deportivo.
  19. En la misma prueba dicen que el 308 le saca 3 segundos de ventaja al Golf en el circuito de Contidrom. Y la revista es autobild. No hay más más preguntas señoría.
  20. Las Michelin Primacy son más caras, sí, pero apostaría a que te van a durar más que las Good Year, aparte de que son mejores globalmente las Michelin. Para comodidad y duración, son una muy buena opción.
  21. Bueno, eso son recreaciones que hacen y se publican en las revistas intentando adivinar como será. De momento lo más oficial que hay es esto:
  22. Bonito y buen coche te has comprado. Que lo disfrutes muchos años. Saludos.
  23. Buen aparato. Viendo el precio, ni quiero pensar lo que podría valer el coche que usan para el Dakar o el 208 WRX
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