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velectronico

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  1. Como bien dice JaweB lo he instalado junto al display central. No he querido dejarlo con el resto de pulsadores en una posición tan baja por si la ITV se pone tonta. Aun así, espero que digan nada.
  2. velectronico

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    Perdona, he creado un nuevo tema empezando desde cero, justo cuando me has escrito. Puedes eliminar este tema y dejamos el recien creado. Gracias por todo.
  3. Buenas, ya han pasado unos años desde que publique las modificaciones que realice en el 308 para incorporarle un GPS de 4,5" en la visera central. Por motivos del "efecto 2000" de los GPS (Week Number Rollover WNR)) a primeros de Abril, mi equipo quedó afectado, le costaba tomar la posición. Al tratarse de un hardware antiguo, no había posibilidad de corregir este problema. Buuufffff ¿Que toca ahora? Sustituirlo, pero.... ¿Por qué no hacerlo por la puerta grande, con una pantalla de 6"? Está claro que en la ubicación actual
  4. velectronico

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    Para el Administrador: Quiero seguir incorporando contenido en este hilo (en la cabecera) y no me lo permite. He interrumpido durante un momento la edición y cuando he querido añadir imágenes ya no me ha dejado. Si no se pudiera incorporar en la cabecera (quiero exponerlo todo seguido) borrar este tema y lo hago de nuevo (tengo copia). Saludos.
  5. Buenas, como comente anteriormente, solo con una FP, tener una mente inquieta y buscar tiempo entre los que haceres diarios se pueden llegar a realizar cosas muy interesantes.
  6. Hola de nuevo. No ha sido necesario esperar tanto. He conseguido subirlo a la siguiente dirección: http://peugeot308maker.byethost31.com/default.php Espero que lo mantengan más tiempo. Saludos y gracias por vuestro ánimo. Nota para el Administrador: ¿Podrías actualizar el enlace en el primer post?
  7. Buenos días. Perdonar pero he estado desatendiendo el foro (tareas de casa). Ha coincidido que el sitio donde alojaba el proyecto a caducado. En estos días intentaré alojarlo de nuevo. Os mantengo informados.
  8. Me respondo. Comparando con otro vehículo de las mismas caracteristicas y quilometraje hace exactamente lo mismo. Entiendo que puede ser que esté programado para que lo haga pero me sigue estrañando que lo realice despues de 80.000Km. Respecto a lo que comentas cudeiro1993, intentaré llegar a las inmediaciones de la EGR y verificar al 100% que se trara de esta valvula.
  9. Buenas, quisiera preguntaros si teneis un caso parecido al mio. Desde hace una semana tengo ruidos en las imediaciones de la valvula EGR cuando paro el motor. Dicho ruido consite en una secuencia de "clic-clac" hasta que el sistema del vehículo se desconecta por completo y se queda todo en silencio (girar llave, parar motor, ....... clic-clac .......clic-clac .......clic-clac .......clic-clac .......clic-clac .......silencio). El vehículo en un 308 del 2010, 1.6 HDI de 90cv. Os confirmo que no se trata del tipico zumbido que se queda cuando tambien paras el motor, ni de las maniobras de apa
  10. Hola de nuevo. Sigo completando la web personal con más bricos del Peugeot 308. En este caso he instalo un generador de hidrógeno al 1.6 de 90cv HDI. Que lo disfrutéis: http://www.peugeot308.comule.com/ :)
  11. Aunque el presente brico está descrito en el hilo "Cacharreando con el CAN-BUS" he actualizado la electrónica que gestiona el encendido y apagado automático del gps, mejorando sus prestaciones. Lo podéis ver en la misma web http://peugeot308.comule.com/default.php Un saludo.
  12. ¡Cómo se está desvirtuando el mundo del motor! Jajajaja...lo que se está es humanizando, racionalizando...espíritus ecológicos...jajaja.[/quote No olvidaros de la crisis, el precio de la gasofa y mantenimientos
  13. Quiero unirme a las felicitaciones de seat600 por su bajo consumo en el Megane 1,5 dCi. Desconozco si le supone mucho trabajo el llegar a esos números por que con el mío, conseguir los 4 litros, tengo que estar mentalizado desde que arranco el vehículo. Recordar a GRAZALEMO que para tratarse de un gasolina sus cifras son también muy buenas. Ya me gustaría haberme aproximado con mi antiguo Astra ecotec 1.6 gasolina (supuestamente el motor más refinado de su época) con un gasto de 7 litros en carretera y 12 en ciudad. En el curro estamos empezando a tener una rivalidad (sana) un grupo de compa
  14. Antes de todo quiero devolver las gracias a GRAZALEMO y al resto del foro por las experiencias empíricas y el nivel de detalles que se aportan al mismo (no hay nada más enriquecedor que hablar con datos reales). Bueno después de haceros la pelota vamos al tema. Por fín llegué a los 10.000Km. Sin reiniciar el ordenador en esa distancia obtuve los siguientes resultados: (Las fotos están hechas en el parking y se ven como el cul. ) El marcador solo llega hasta 9999KM. Revasé esa cifra hace unos días. Perdí la cuenta de los litros repostados y no puedo demostrar si es real la media que mar
  15. Yo también pensaba lo mismo y parece que la cosa no está tan clara... En tramos de llano o bajada muy leve al llevar una marcha metida si levantas el pié tenemos freno motor, perdemos velocidad y consumo cero. Si en esas mismas circunstancias vas a "rueda libre" (en punto muerto) pierdes menos velocidad pero tienes algo de consumo. No es fácil saber cual es la mejor opción. De echo, ya hay cambios automáticos modernos que tiene la función "rueda libre" y en determinadas circunstancias dejar rodar el coche en punto muerto... El conseguir el mayor ahorro de combustible está supeditado a man
  16. Sobre el punto muerto, se ha hablado en otros hilos, y aparte de no ser recomendable por temas de seguridad, el coche gasta 0L/100Km con la marcha puesto y unas décimas en punto muerto. Hay una idea equivocada de que el coche en punto muerto gasta menos. Hola Juan74es, tienes razón en lo que comentas, pero hay que matizar. Cuando hablamos del punto muerto siempre se abren los frentes del ahorro de combustible y de la seguridad. Empecemos con el del ahorro de combustible: * Como bien dices, reteniendo el vehículo con el motor y sin acelerar el consumo en 0l, pero esto es válido para fuerte
  17. Hola, os presento mis resultados con un HDI 1.6 de 90CV. Sin reiniciar el contador del ordenador y haciendo algo más de 9.000Km he conseguido una media de... No hay que creerse esto del todo ya que siempre las estimaciones de los ordenadores de cualquier vehículo son muy optimistas. Pero cuando realicé la siguiente prueba me llevé una sorpresa: Casi 1.500Km con un solo depósito, claro que el deposito estaba más seco que la mojama, y con una estimación de Km de: La última vez que comprobé la estimación fue de 50Km y pude recorrer unos pocos hasta llegar a la gasolinera. Si hago cas
  18. F.P. Electrónica y el ser un apasionado de las tecnologías, pero sobre todo tener muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucha curiosidad por las cosas y algo de sangre fría cuando te expones a jod.. las cosas. Saludos.
  19. Hola. Os agradezco las felicitaciones, pero como dije la vez anterior, quiero contribuir a conocer los secretos de nuestro vehículo. Compartir dichos conocimientos nos permite hacer proyectos a medida que seguro todos disfrutaremos. Un saludo.
  20. Hola, quisiera mostraros la actualización del brico que ya publique hace tiempo. Deseo compartirlo para que entre todos descubramos los secretos que esconde nuestro chiquitin. Espero que os guste. http://peugeot308maker.byethost31.com/default.php (ahora si lo he puesto bien) Un saludo.
  21. Creo recordar que fue en una de las tiendas Poly. La marca es Rastar a una escala 1/24. Para tratarse de un coche de radio control esta bien terminado. Un saludo
  22. Hola a todos. Quisiera comentar que padezco un ruido en el compartimento del motor que no he conseguido detectar. Se produce cuando se circula en carretera bacheada o cuando el vehículo es sometido a fuertes inercias laterales (curvas cerradas). Suena como un "cencerro" de sonido grave, pero solo perceptible cuando circulas en punto muerto. Por el ruido podría parecer que es algo suelto, pero la sensación que transmite es de balanceo del motor o un problema en la caja de cambios. En la primera revisión, el personal de Peugeot (como era de esperar), no han detectado nada anormal. Un salu
  23. Os presento como queda el Peugeot 308 con luces led en faros delanteros y traseros. Detalle frontal: By velectronico at 2011-12-28 Parte trasera: By velectronico at 2011-12-28 Luz de marcha atrás: By velectronico at 2011-12-28 Bueno, aquí teneis una vista general. :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: By velectronico at 2011-12-28 En poco más de 2 horas le incorporé los 5 led al juguete que le regararon esta navidad al chaval. Dos led blancos alimentados directamente del interruptor de encendido (Luces diurnas). Dos led rojos co
  24. Gracias por los halagos pero esto es solo la punta del iceberg. Como he comentado antes si conociéramos en detalle todos los códigos y su función podríamos fabricar nuestros propios gadget e incorporarlos plenamente en la funcionalidad del vehículo (en tu caso el sensor de parking). Ahora manejo la pantalla multifunción con la botonera del mando del volante (la que se usaba para el control de la radio). En la web te indico en una tabla la relación entre la botonera que se usaba desde el radio-cd (el RD4 de serie) y los que ahora uso desde el mando del volante. Me tomaré un descansito, por
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