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skywalker1973

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About skywalker1973

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    Miembro Experto

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  • Género
    Masculino
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    fuenlabrada
  • Vehículo/s
    peugeot 307 2.0 hdi 136cv

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  1. Yo afirmo lo que te han dicho. Esas las tengo yo y las monto muy poco. Alumbran menos pero el efecto es bueno hay que homologar en Peugeot y después itv. En Peugeot tiene que pasar por industria para homologar. Y itv solo para los faros. La multa será sobre 400. La homologac ion es más cara. No compensa.
  2. Un poco caro. Si le ajustas el precio mejor. De todas las maneras le tendrías que hacer un mantenimiento y revisión de guardapolvos. Con el kilometraje amortiguadores. Con mantenimiento digo aceite, filtros, líquido frenos, aceite caja cambios. Luego revisión visual en elevador para ver fugas.
  3. Siempre se dejan por si en siguientes versiones se ponen reguladores de velocidad o limitadores de velocidad por ejemplo.
  4. Muy bien. Ya nos dirás en cómo lo has echo. Saludos. Hecho. Corrector
  5. Si es que el desde el 107 surgió un problema de base. La gente compraba 207 por su mejor utilidad y puesto que el c2 de citroen no era todo lo buen producto que se esperaba. El 207 cuando le pusieron el thp fue un bombazo de ventas y los modelos inferiores lo sufrieron.
  6. No se si estoy equivocado y no quiero equivocarte. Este comentario que he encontrado en Internet es sobre un 2008 :los pasamuros van alojados en la misma goma en la que se ve entrar de la parte del motor al habitaculo. Van tapados pero se nota 1 o 2 "bolitas" depende de si tiene un accesos o dos. Haber si entre la foto y esto lo encuentras.
  7. Por dónde se ve el círculo sería por donde pasar los cables no se si es dintinta la tuya
  8. Pues si fuera bsi sería cambiarla. 600 euros más menos. Todo indica cambio de fap y ya te digo unos 200 a 300 euros. Yo lo cambié en un 307 no llego a colarse como el tuyo pero estaba al 98 por ciento. Y me costó 360 euros por lo cual creo que el tuyo este así por 200 o 300 se encarece más por meter la diagnosis y decirle al coche que se ha cambiado
  9. El filtro te puede salir en 200 o 300 euros. Rellenar aditivo unos 200 euros. Lo que puedes hacer es llenar el coche el depósito lleno y echarle un aditivo de limpieza egr y fap y salir a carretera llegando a 3000 vueltas. Haber si se te apaga la luz. Y si entra en modo seguridad el coche no subirá de 2000 vueltas.
  10. En electrónica los dos son similares. Por lo cual en esas averías son iguales. Fiabilidad son tambien muy similares. Pues falta el diseño. Que son como los colores a gusto de cada uno. Yo te diría otra opción. Las ventas. Renault va de capa caída desde hace 3 años. Yo Peugeot. Por la razón que es basado en las plataformas y mecánicas conocidas. Aunque te digan que son motores nuevos siempre heredan algunos males endémicos ya conocidos. El 407 precisamente no ha sido el peor modelo pues el 307 tiene más mala fama.
  11. Por de pronto son dos planteamientos diferentes. Uno alemán y otro francés. Me explico. Por la construcción de BMW, Mercedes o audis, algunos mantenimientos son más sencillos pero si se tiene infraestructura (elevador) el embrague en estos son comodisimos. Sin embargo en los franceses son más sencillos (borriquetas rueda) y se cambia un embrague fácil pero hay que hacer equilibrios a la hora de montar. Son enfoques diferentes. Y no son malos ninguno.
  12. bueno . si lo piensas bien no dan muchos problemas (algunos) pese a la mala fama que tenian algunos modelos. yo tengo suerte y sigue dando guerra. y no de averias. tenemos un segundo coche un punto del 2015 pero le falta la chispa que tienen los modelos peugeot.
  13. A lo mejor en oscaro lo encuentras pero si ya lo has pedido
  14. Si hay una página que por política no te puedo decir garageforum. Xxxxxx que tienes todos lo que pasa es que hay que pagar lo que uno quiera pero hay veces que hay libre y se puede descargar.
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