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garry

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Everything posted by garry

  1. 1. Te diriges a un concesionario oficial y te vas para recambios y le pides que te de un faro trasero derecho, del nuevo modelo o del primero. 2. Te vas a caja y abonas la cantidad. 3. Te vas para casa, y te haces con una pequeña llave inglesa. 4. Abres el maletero y te fijas por donde esta el piloto..entonces encontraras una tuerca, y la aflojas... 5. Quita sin miedo y con cuidado, la moqueta y descubres un poquito donde queda el piloto (por detras), ahi encontraras otra tuerca de las mismas caracteristicas...cuando la quites, el faro casi se te caera en las manos. Ahi quedara colgando de
  2. Como nunca me han gustado los extremos, tal vez ponga el del C3 1.4 HDI, que por 20 euros.. pero 40? paso
  3. no jodas? te ha bajado el consumo? no sera psicologico? mira que yo ya andaba buscando un filtro de estos genericos de 10€ Mi politica es sencilla, mi coche goza de los mejores cuidados a lo que conduccion se refiere, por lo tanto, nada de usar productos "especiales" y sobre todo a lo que precios se refiere..
  4. Yo en 3 años, solo cambie una de posicion, del faro trasero. Si tu coche funde bombillas a tutiplen, mejor que lo mires, porque puede que sea cosa del alternador...
  5. Exacto, nada mas y nada menos que ... FAP
  6. Habra peugeots,con verdaderos artistas, y peugeots con verdaderos chapucistas, al igual que con las franquicias.. Nada es generalizable
  7. A mi el rodamiento, lo unico que hacia es hacer un zumbido a alta velocidad (+90kms/h) pero despacio no se apreciaba... El que me lo cambio, me aseguro que venia de fabrica tocado, porque segun el, no es normal...
  8. Pues, me estoy dando cuenta, y ya he leido dos, que han tenido que cambiar el rodamiento en sus 307.. uno con ciento y pico mil kms, pero otro con menos de cincuenta mil. Que raro, cuando es una pieza, que casi se puede decir que es de por vida... A mi me costo la gracia 130€ (100 rodamiento + 30 m.o.) en talleres lopez. (he leido a uno que le costo 190 :S)
  9. coño!, ya somos dos! lo que pasa que el mio fue de la rueda derecha/trasera.. y claro, con 45.000 kms joder! parece que a peugeot se le da bien lo de los rodamientos..
  10. Yo los descambiaria.. no es nada normal, no es 100% hermetico..
  11. Si llegan a ser del modelo nuevo, tal vez los hubiese comprado, por ese precio..pero es que te acostumbras a la estetica antigua...
  12. Compañero, cambiar un piloto son dos tornillos, compralo y ponselo tu, creeme, es una tonteria y no vas a pagar mano de obra no? a no ser que tengas amistad con el taller..
  13. Joder, que pasada.. pues va a ser que no, total no creo que hagan mucho mas que las que tengo, y seguro que son mas complicadas de poner.
  14. valen un huevo? vaya, esas que puse, las compre en un chino por 0.60 xD casi lo que vale un cafe
  15. vaya por dios.. el faro son 80 euritos...
  16. Hay gente, que piensa que mientras mas altavoces, mas suena xD Acaso a esto, le faltan unos 6x9 ? (por ejemplo) eso bien amplificado, y con un sub decente, no hay quien aguante a medio volumen en el coche..
  17. Yo siempre he apostado por lo mismo... UN BUEN kit de vias separadas en las puertas delanteras y un BUEN sub, para que mas? para empañar el sonido? acaso un 6x9 coaxial te va a complementar la excelente calidad de unas vias separadas? no! si acaso te las chafara... y luego eso, rajar bandejita... blabla Asi tengo yo mi coche.. en las puertas traseras tengo puesto unos coaxiales, sin amplificar, por tener algo.
  18. Me estoy volviendo mijitas :_( BUSCAMOS SOLUCIONES ?
  19. El antiguo cierre de las gaseosas?? Uf ni idea... No se si existiran bridas largas, que no tengas que empalmar una con otra.. o incluso otra mejor, una brida pero metalica.. eso tiene que ser una pasada.. Lo que pasa, que si, la compramos ancha, mas grande... pero luego para rodear la caja del filtro pfff
  20. Inventemos algo Un compañero, tiene un 307 exactamente igual que el mio (risas aparte) y a veces cuando veo algo feo, al suyo se lo encuentro igual!
  21. El punto ese rojo que he señalado, indica el sitio que parece ser que antes iba pegado o algo asi, es extraño.. Segun cueste, la cambio y le hago algo para que quede fijado al chasis, pero que sea sencillo de retirar para cambiar el filtro antipolen.
  22. La verdad, es que la culpa es mia, de cuando lavo con la pistola a presion, la acerco al hueco de los limpias y algo se ha filtrado.. pero si el guarnecido ese estuviese bien ajustado al chasis, no se hubiese colado algo de agua... El caso es que no se puede pegar, porque ahi se encuentra el filtro antipolen, por lo tanto, tengo que inventar algo, para ajustar ese guarnecido (preguntare lo que cuesta uno nuevo) La verdad, es que se podian haber esmerado un poco mas en la fijacion de algunos elementos... aqui lo arreglan todo con grapas xD
  23. Por cierto, he usado varias bridas empalmadas entre si, y mucha mucha paciencia...porque es complicado rodear por debajo la caja del filtro. Esto se puede mejorar, pero yo de momento lo dejo asi, que tengo que cambiar el filtro ya mismo. Insisto, que los dos tornillos solos, le dan bastante sujecion a la caja, pero bueno, asi estamos mas seguros no?
  24. Bueno, como sabeis, al cambiar la bateria, fastidie las dos pestañas del filtro del aire. Con sus dos tornillos correspondientes y gracias a los bordes del mismo filtro, la caja quedaba bien sellada, pero vibraciones, baches, podian exponer a la caja a posibles aperturas.. por lo tanto (gracias a seat600 por la idea) me he tomado la molestia, de hacer un humilde (eso si) pero "apaño" que seguramente le dara algo mas de sujeccion a lo que es la caja... Yo he usado momentaneamente estas bridas, las cuales me hare con unas mas grandes y que ofrezcan mas resistencia, pero eso ya cuando le cambie
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