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Hroth

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Everything posted by Hroth

  1. Las fotos a ver si mañana saco un hueco y las hago, tienes razón. Y la sección es que no la había visto.
  2. Nota moderador: Borro el post, por favor leete las normas antes de nada. Un saludo
  3. Vaya, siento la que te han liado en la ITV alemana, bueno es saber el problema causado y el por qué pues paso la ITV en una semana y andaré al ojo avizor. Espero se te solucione el problema que te han creado, pero como te ha dicho un hdi a 5.800rpm?, quieren saltarle las piezas o qué?,que yo sepa no (repito que yo sepa) a diario no se suele ni de broma forzar tanto el motor. Mi tope cuando le he dado caña y sonando cosa mala ha sido a 4.800 rpm
  4. Como bien dices puede que lo tengas "mariconao", una cosa que me dijeron aquí y me ayudó muy mucho fue echarle un depósito de gasolina/gasoil del bueno (vamos de los de caro de narices), y gastarlo llevándolo siempre altito de revoluciones una vez alcanzada la temperatura suya, asi lo hice y apenas bajé de las 2.600rpm, eso si chupó más depósito que vecinas de la casa de campo y eso que el 95% del uso es autovía de casa al trabajo y vuelta. Pero como te digo a mi me solucionó el problemilla, cierto es que lo que a mi me daba la sensación de pasarla era que a determinada combinación de rpm y
  5. He seguido tu consejo he usado un depósito de gasoil mejorado y llevado mu alegre de revoluciones una vez calentado el motor, he dejado de notar ese roceteo que notaba como de metal, y tampoco he vuelto a notar los tironcillos, y he vuelto a ponerlo una vez con gasoil normal a 82 y va nuevamente por debajo de las 1.800 rpm. Así que muchísimas gracias por la ayuda dada. Sí se que el tema tiene tiempo, pero entre que a mi se me va de la pinza postear por horarios, y que tardo bastante en rellenar de deposito, ya que solo lo uso para ir a trabajar y es autovia corto tramo y puntualmente algun v
  6. No es un problema, es solo una duda, ya que me debo estar volviendo maniático. Cuando arranco el coche por las mañanas en frio de estas fechas, según he estado leyendo que es recomendable cambiar las marchas a 2.500rpm, con el motor en frio es también lo recomendable hasta "que se caliente" o es mejor mantenerlo bajo de revoluciones y esperar a un calentamiento más lento?, no es plan de esperar tiempo de unos 5 minutos o más a relentí hasta que se caliente. Porque me gusta hacer los cambios de marcha muchas veces altas de revoluciones y exprimir un poco a mi chiquitín. Así que agradeceria vue
  7. Hola, desde el otro día (un par de semanas aprox, la última vez que lo observé)he venido observando una cosa, rara creo, antes al ir a 80km/h iba a 1800rpm, hoy voy a 95km/h y marcha a poco más de 1800, es como si fuera ganando velocidad y perdiendo revoluciones. ¿po qué puede ser?. Es un 307 90Cv 2.0 HDi de 2003 gracias y un saludo.
  8. Tío,te has tomao un Red Bull ? :laugh: :laugh: :laugh: >vale una taza de café negro antes de ir a currar? :woohoo: :whistle:
  9. Yo no me lo he tomado como ostentación, solo sentando unas bases de por qué tienes esos conocimientos. Los cuales agradezco compartas
  10. Vale, no se ha notao mucho que estoy pallá, no? que en vez de darle a "citar", he puesto responder, si es que....
  11. No soy de hacerlo, pero me ha dicho un buen amigo, que tiene un subaru, automático, con más de 250.000km, tracción cuatro y creedme le mete caña no, lo siguiente, que es conveniente eso de vez en cuando limpiarlo, porque si se deja mucha mierda cumulada el día que por necesidad apures ahi ya si puede apsar de todo, sin embargo si lo haces de vez en cuando, pasa mierda es cierto, pero pasará en menor medida. Gracias a todos por las respuestas .
  12. No es problema creo, es por prevenir, que noto los tironcillos que se comentan en otro post, pero no demasiado, quizás solo sea cosa mía, pero quizás ¿es que se esté ahogando por ir a velocidad tan larga y poca velocidad?, aunque por lo que he leido algunos sin problemas no les suele pasar, por eso mi duda. Lo del aceite no creo porque me pasaba antes incluso del primer cambio de aceite, el aceite que tiene ahora mismo es el de Norauto, porque iba con prisas por un viaje, y no me acordaba de la marca, grado del que debía ir la verdad, pero no he leido contras por este aceite la verdad.
  13. Pues yo noto el subidón de potencia a partir de las 2.200 rpm. Puede que sea sensación mia. Nu sé.
  14. -, es conveniente ir en 4º por debajo de la 2500 rpm. ok, oido cocina, gracias -si mal no recuerdo tiene 55 litros como dices, Porque me pilla lejos la gasolinera, y no me acordaba cuando lo llené con exactitud si 55 o 60, como creo que en algún post de aqui también ley, por eso hice mutis, si no..... con lo que me gusta meterme en follones. gracias por la info
  15. Bueno apenas he escrito al foro la verdad y pido disculpas, soy un dejao, aunque os siga hace tiempo y atento a muchos post, como el de los tirones, los consumos o cantidad de volumen de deposito, temas que me runrunean la cabeza y nunca pongo mis dudas, asi que si no os importa las palantearé. Yo estuve observando y me pasa cuando voy en 5ª a menos de 90km/h en autovia (es normal o es cosa mía, porque antes no me pasaba), marcando entre 1.800 rpm y 2.000rpm. El deposito del coche que capacidad tiene?, el coche es un 307 2.000 c.c de 90 CV HDI de finales de 2003, crei leer en su día que era
  16. El mio igual, entre 6.2 y 6.3, desde que me vine a Alcalá a vivir, cuando vivia en triana mantenía el 6.1
  17. Pues como dice juan74es, cada uno tiene lo que necesita, y si dice eso de que "es un cepo..bla bla bla"; que nada que sea de los que tienen seat leon de 180CV con los turbos quemados a los 130 mil, kilómetros y lo venda para pagar otro, total si le sobra el dinero para los depósitos de gasolina, el seguro, las ruedas, y las collejas por las multas el mismo. Pero te digo una cosa, desde el conocimiendo de mi 307 2.0 de 90cv diesel, a más de uno en ciudad le he dejao comiendo goma (almenos por 10 o 15 metros jajaja), por 2 cosas basicamente, una el coche/potencia apenas importa si no sabes con
  18. Ese fue el error creer que me lo vendia concesionario y como también han dicho por aqui, que sea venta por particular (el capullo del vendedor vamos, que puso la venta a su nombre), y a mi me la colaron,
  19. Edito y retiro lo expuesto ya que segun me he informado, la info sería para nada, la reparación de lo del A/A sería vigente 2 meses y claro dado septiembre de este año.....me lo como sin papas. Asi que me lo como con papas por lo que me han dicho los que saben de leyes, eso si, yo sin papas, pero hay quien se lo va a tragar con garbanzos.
  20. -Sí, tengo contrato de venta y factura del ultimo pago. -Y otro recibo de que ya lo llevé por el mismo problema de fallo del A/A a finales de verano
  21. Es el tema, que me lo vendió como si fuera de un concesionario, en el stand del concesionario, luego en el recinto del concesionario, cuando firmamos y vi que tenia un nombre de particular me dijo que es así por temas fiscales (mi desconocimiento total me la metió doblada), cuando expuse el tema que había sido compraventa particular en un foro, se enteró y me "amenazo" si no retiraba lo de que era por concesionario ya que era venta suya particular aun habiendo sido en el recinto del concesionario que eso era aparte, rectifiqué pero no lo borré el post. Gracias por la aclaración SNAKE, queda c
  22. Hola, pues llega el calor y sorpresa de nuevo el A/A que no funciona, compré el coche el año pasado (junio), lo llevé dos veces porque a menos de un mes ya se quedó sin él, le metieron una carga y duró 2 semanas, luego plof de nuevo, otra carga y dijeron que es que el tapón tenia una minifuga que ya estaba sellada (pero claro ya en septiembre para poner el A/A mucho y notar diferencias de temperatura), pero cojón de mico, hoy cojo el coche voy a ponerlo y mis ventosidades son más frescas. El caso cuando el año pasado fui al vendedor (que esa historia es aparte) le dije que tras un par de fall
  23. [quote name="SNAKE" post=202094 Evita arrancar con cables,puedes feír todo el sistema electrónico. Uhh, vaya, esto si que no lo sabía, siempre es bueno recopilar información nueva....aunque con mi cerebro de pariente de Dory, deberia llevar el libro de petete en la guantera XDD. Gras por la info, no sabía que con el biberon podía llegar a cargarme el sistm. electro. :ohmy:
  24. jate que no sabía yo que se podían instalar sin venir de serie y me entero de que sí, y encima normativa de no ponerlos?, y luego dicen que las cosas no las ponen para recaudar, antié, asi que en vez de mejorar las prestaciones, y/o mejorarlos para que no fallen..... pa darles a ellos en el 2º sitio que más duele. Gras por hacer saber las cosillas así.
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