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Quicksilver

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Everything posted by Quicksilver

  1. Bueno, ha habido suerte. Por lo visto se trata de un rodillo de la correa de accesorios. Menos mal..
  2. Mañana a primera hora piso el taller. Debo de decir, que el coche se comporta como siempre, no hay nada extraño, nada de humos raros. No hay mensajes de error, ni antipolucion. Todo es como siempre, excepto el silbido. Hablo de un 2.0 HDI 110cv del 2004. Aun asi, he visto en varios foros, que puede ser desajuste de un manguito o picado/fisurado. Os contare mañana amigos.
  3. Bueno, hace unos dias, he notado un pequeño silbido, en el rango de 1.500 a 2.000 rpm. Es muy muy muy leve, pero mi oido es muy fino para esas cosas. Lo hace en caliente, y solo lo oyes, si vas en primera o segunda. He estado buscando por youtube y me he tropezado con el video. Pues mi coche hace el mismo ruido pero MUCHO MAS leve. Parace ser que, o es el turbo, algun manguito flojo/picado. Mañana me pasare por la Peugeot, pero lo tengo MUY claro, en caso de que necesite sustitucion barajare dos opciones: - Reconstruido - Desguace Y por supuesto, en taller de barrio. Hace ya que deje
  4. Dios mio, cada 10.000 cambiar el aceite.. un aceite tan bueno como ese.. Eso si es tirar el dinero!.. Yo lo cambia cuando lo dice el fabricante y punto. Cada 20 mil o cada dos años, lo que ocurra antes, casi siempre se me acercan los dos años.. Aqui no hay austeridad xD
  5. Te rellenaron el anticongelante y el lavaparabrisas con agua :? Pero que aberracion es esa? Que lo haga un particular como medida urgente es comprensible.. Pero en un taller :? Rapido, Rapido, marchate de alli!!!!!!!!!!!!!!
  6. el_duque escribió: Hola amigo, en primer lugar te podias haber presentado, pero bueno, aqui lo que cuenta es pasar, solucionar el problema y largarse. Por lo menos, te has molestado en ordenar el texto y demas, cosa que tu amigo, no hizo. Solo un apunte, estarán muy contentos contigo los del taller.. lo digo, por tirar el aceite cada 7.000 kms, y un sintetico 100%.
  7. Pero bueno hombre! Pero que es esto! El usuario no se presenta, el usuario escribe un tocho kilometrico, el usuario no usa el punto y aparte, el usuario no distribuye el texto con espacios para que sea mas digerible, el usuario no se disculpa por el tocho! Por favor! SIENTO MUCHO lo que te ha pasado, pero lamentablemente, me niego a leer. Gracias..
  8. Madre de dios.. yo en casi 5 años.. una de posicion trasera.. y fue casi recien sacado del concesionario..
  9. Yo las goodyear que tiene mi 307, se las cambio por 96 euros en un taller cercano a mi casa. El caso es que hay marcas mas baratas como dunlop y demas, y seguramente las pida por neumaticos online. Total, el 307 no es un coche que aguante las ruedas mucho tiempo.. El mio, puede llegar timidamente a los 40.000.. pero hay gente que con esos kms, las conserva mucho mejor.. Mis velocidad y conduccion es relajada, por lo tanto..
  10. Bueno, rescato este post, porque me interesa saber el resultado de las gestiones, la verdad que estoy un poco harto ya del zumbido.. Un saludo
  11. Bueno La verdad que las impresiones han sido positivas. Si no me equivoco, lo del claxon, son limpiar los contactos del mismo, y no creo que sea algo complicado. Yo no lo veo caro.. un amiguete, compro un 307, el 2.0 HDI 90 cv.. y el acabado mas bajo, el XR.. (no era familiar) y le costo 9.000, no hara un año.. Fijate en la pantallita naranja, que no se te ponga "rayada" cuando se quede el coche mucho al sol. Si no tienes la oportunidad de comprobarlo, se lo dices al ventas, para avisarle de que si ocurre eso, te la tiene que cambiar. Las nuevas que hicieron no presentaba ese problema. Dil
  12. Lo del mando suele pasar. Pero es porque estas en alguna zona con alguna influencia de inhibidor de frecuencias, o bien por alguna antena.. el caso es que en mi zona hay lugares que no funciona. Lo del volante, deberias exigir una revision de aquella reparacion por la bomba, ya que desde ese mismo dia hace un ruido raro, asi que hasta que no se solucione ese ruido, el coche no sale del taller. Luego ya, cuando soluciones ese ruido de la direccion cambia de taller. Tal vez estes dando con unos unitiles, que no saben mirar mas alla de la diagnosis. Lo del clima parece raro.. pero debes estudi
  13. La verdad que despues de ver tanto el hilo entras ganas de ponerlo. El hilo esta muy machacado, creo que los responsables, deberian de cerrarlo y abrir uno resumen, y que los que quieran quedar con david, lo hagan por privado.. Un resumen, explicando lo mas significativo y lo "a tener en cuenta" Yo me quede ayer en la pagina 45
  14. Para averiguar si el ruido es del rodamiento, debes elevar la rueda sospechosa.. si se queda "engarrotada" y hace ruido es el rodamiento. De tanto tiempo que ando divagando por el foro, es comun que se rompa el trasero derecho.. que raro :S Un rodamiento, la pieza en si son 95 euros. El mio se fue a los 50.000
  15. Yo doy fe de las de Hoyales. Parecen de fabrica!
  16. La moldura no creo que te traiga grapas. Pero no es un horror, las compras aparte y ya esta. Ellos tienen grapas de sobra, como son tan malas y chapuceras, es facil tener que necesitar un recambio de grapa. Es facil, la compras y te haces con las grapas, e intenta ponerla tu. Es encajarla... es una cosa que te puedes entretener en ella. No tiene mas cuento
  17. Bueno, he visto que te lo vende por 9500.. dile que te lo deje por 9000, y con esos 500 de sobra le haras una puesta a punto y te ayuda a pagar el seguro. Si no quiere, hablale un rato de crisis, veras como no falla. No no has dicho si es XR, XS, XT.. Segun nos comentas, sera un XS.. pues magnifico..9000 euros .. el sw con 110. Yo no lo veo mal de precio. Un consejo: No te obsesiones. No te obsesiones con el tema..En este foro puedes encontrar MUCHA AYUDA.. y encontrar obsesiones innecesarias. Disfrutalo, pruebalo..salte a la autovia a ver que tal.. Pd; Tambien se hablan de las vibracio
  18. El volante motor se le puede romper a cualquier forero. Te puede durar mas o menos en funcion de la conduccion y el castigo que le des al volante motor. Pero nadie esta exento de la rotura del mismo. Hay gente que le chirria un poco y hasta hoy continua. Mi 2.0 HDI 110 cv es de abril del 2004 y con 35.000 el vm chirriaba en frio y lo cambie en garantia. A dia de hoy ni le echo cuentas, a veces chirria en frio, otras veces no. El caso es NO OBSESIONARSE con las cosas. Como mucho cambiarias un COM2000.. pero vamos, tu pruebalo, si la palanca esta muy "tierna" y ves que no tiene fuerza, sintom
  19. El consumo, se consigue "mimando" el acelerador. Cambio en su justa medida, nada de acelerones, velocidades legales 110-130. Esteticamente, el probe no acepta NADA adicional.. ni si quiera su aleron original (bajo mi punto de vista) Es un coche por imperativo DE CASA. Nada de añadidos.
  20. Bueno chicos, despues de una limpieza espectacular, desinfección del interior y puesta a punto (solo queda pintarlo, las fotos engañan) Aqui os presento mi capricho.. Un Ford Probe 2.5 V6, del año 97 con 97.000 kms.. Decir, que en consumo en carretera, hago una media de 400 kms con medio deposito. Cierto, que me comentan que con el otro medio siempre se hace menos, pero puedo calcular, que me saque 8.5 - 9.0l/100.. Mi 307 me saca 6.2 http://www.telefonica.net/web2/quickweb/probe1.jpg[/img] http://www.telefonica.net/web2/quickweb/probe2.jpg[/img] http://www.telefonica.net/web2/quickweb/pr
  21. Las normas del foro, "invitan" a que primero hay que presentarse. Tal vez, sea usted, el tipico que se registre, haga su consulta y jamas vuelva a aparecer por aqui, pero debe respetar las normas del foro.
  22. Yo simplemente le desconectaria la bateria. Por si tiene algun consumo mas grande de lo normal y que te deje sin la misma.
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