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KI_YOOU

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Everything posted by KI_YOOU

  1. A mi tambien me daba muchos problemas y por eso he decidido quitarlo, pero no solo por eso, el tema economico tambien cuenta. Un filtro nuevo = 1000€, reprogramar la centralita 5 veces menos... :whistle:
  2. A caso no le dije cual era el cable o no le explique cual era el procedimiento de quitarlo? Bueno he decidido compartir con ustedes colegas mi experiencia, pero algunos de vosotros alucinados de esa panacea pensaron que quiero compartir el archivo, teniendo en cuanta que eso me ha costado dinero.. :S Bueno si alguien comparte su novia o regala dinero, yo no soy esa persona! Si el admin cree que este tema es algo como un anuncio y tiene un fin comercial, que me lo diga por favor!
  3. a ver si puedo justificar mi respuesta utilizando algo que voy a llamar "pruebas" (por supuesto desde mi punto de vista). El programa informatico que se utiliza para reprogramar la centralita no es nada gratis, vale bastante, ademas hay que actualizar suscripciones cada cierto tiempo que tambien supone un desembolso extra. Añadimos a esto los conocimientos necesarios para poder controlar este programa.. Vamos eso no creo que es gratis! Si para alguno de vosotros esto no es así, entonces estaría trabajando como misionero en África. Lo siento si he decepcionado alguno de vosotros, pero así son las cosas. Cuando la gasolina me la dan gratis y el pan no me cuesta nada, te mandare el archivo, y creo que deberías estar de acuerdo conmigo. Gracias, un saludo!
  4. Ya he dicho al principio lo que hice. Bajar el archivo original, mandarlo a un amigo y al cabo 4 días ya lo tenía modificado. Este archivo de que tu me estás hablando, por lo extraño que te pueda resultar a mí no me ha salido gratis.. No pretendo ofender a nadie con mi post colegas!!! Un saludo
  5. Tambien una cosa importante sería la dificultad de la anulación del FAP. El motor 2.0Hdi 110cv lo tiene facil, pero el 1.6hdi, habra que abrir la centralita y modificarlo desde ahi. :dry: En el otro post que he escrito, veis el cable. Bueno él sirve para meter el archivo en la centralita, por asi decirlo más vulgar y ya esta(solo hace falta el archivo, no :laugh: ). Queda solo vaciar el carcasa del FAP! Ya creo que el tema esta muy claro, pero si hay mas duda a preguntar. Salu2! P.S Me quiero referir al admin. Si lo dije, que me escriban en pv, pero ya dije porque. Y no entiendo que pasa por haberlo dicho? He cometido en delito? No he visto ningun art. en el C.P que prohibe escribir mensajes en prvdo. Bueno que no nos desviemos más del tema.
  6. El cable que yo me e comprado es uno de los mas simples del marcado. Te lo compras en ebay y cuesta poco. Vale unos 50€ http://cgi.ebay.es/Programador-de-centralitas-galleto-v1260-galletto-/280651061079?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item41581b5757#ht_5803wt_905 Este es!
  7. a ver, a ver.. lee mi ultimo post y dime donde está escrito que me escriban en privado???? Aquí he explicado como se quita el FAP en general y en privado me puede escribir cada uno el que tenga alguna duda en particular sobre su coche.
  8. juan74es no se de que información me estas hablando? Creo que lo he dicho todo - como se hace, a través de que se hace, etc. Si alguien tiene alguna duda, sobre lo que sea, que me lo pregunte. Bueno aquí les pongo 2 links, del FAP ya vaciado aqui se ve solamente el catalizador,que no lo tocamos. aqui esta el FAP El FAP se le puede quitar al: Peugeot - 307,406,407,607 HDI (1.6 16v, 2.0 8v, 2.2 16v, HDI)
  9. Vamos a ver.. Colega has intentado limpiarlo? Eso se limpia, yo lo limpié el mio con mucho cuidado y ya esta. Esta pieza no se puede romper a los 160.000, hombre no debería romperse. Bueno mi consejo es limpiarlo
  10. es un cable OBD II, el programa te viene con el cable, no me acuerdo cual era. Pero eso sirve solo para leer la centralita. A proposito,ese cable NO te sirve para realizar diagnostico a tu coche( el interface es diferente) Si hay un interesado en el chip tunning o quitarse el FAP, que me escriba en privado. Tengo fotos del FAP ya vacio.
  11. Si yo lo tuviera gratis, tampoco lo quitaría
  12. A ver si me explico. Le voy a contar lo que yo hice Si me quiero quitar el FAP que hago? El preceso incluye dos fases. 1) Me meto en mi centralita mediante un programa que es capaz de leer el archivo que esta grabado en la centralita. Este arcivo controla todo en nuestros coches. Suele tener un tamaño muy pequeno, sobre los 512kb. Bueno despues de haberlo bajodo y grabarlo en mi disco duro de mi portatil, lo mande a mi amigo. (El esta haciendo un master en Holanda de ingenieria, aplicaciones informaticas y algo mas, todo ello relacionado con coches). Se lo mande, el lo abre con otro programa y ya hace lo que se le pide. Chip tunning, te puede quitar el FAP/DPF, te puede anular la lambda sonda (la primera), te puede quitar el limitador de velocidad, casi todo!! :woohoo: Al cabo de un par de dias, me manda el archivo ya modificado. Otra vez me conecto a la centralita de mi coche y le instalo el nuevo archivo. Todo eso dura mas o menos 90 segundos. Ya esta hecho. Despues como yo no creía que asi de facil se quita el FAP, le hice un diagnostico y el FAP ya no se detectaba. Es uno de los momentos mas felices de mi vida :laugh: 2) Ultima fase: Quitar fisicamente el FAP, eso ya sabeis. Se desmonta el fap y se le quita todo lo que tiene por dentro y se pone otra vez la carcasa pero esta vacia y sin fap. Eso al mecanico le costó mas o menos hora y media con el montaje incluido. :whistle: Si teneis mas dudas, a preguntar!! Un saludo! :silly:
  13. Buenas noches a todos! Estoy subiendo las fotos de mi FAP, que ya es una historia. Bueno les cuento Al quitar el fap se supone que los humos del motor pueden salir mas rapidamente, lo que logicamente favorece al motor. Algunos dicen que nuestro motor tiene 107 cv, por culpa del FAP. Quitarlo supone volver a recuperar estos 3 caballos. Pero colegas, aqui os digo que mi centralita ademas de no tener los mapas del FAP, esta modificado y se me ha aumentado la potencia (entre 140-145cv). Estoy supersatisfecho y estoy dispoesto a dar el coche a cualquiera a probarlo ( por supuesto a que tiene un peugeot :silly: ) y ver que grande es la diferencia. El chip tunning (OBD II tuning, y no un power box de mi*da) va de maravilla. El consumo ha bajado (0.5;0,6 menos) manteniengo la misma conduccion de antes. En ciudad me chupa unos 7,5 Bueno que mas.. Al pisal el accelerador, se escucha dentro del habitaculo un (Pssss) del turbo, eso a mi me encantaaa. Casi no se nota, pero se se guarda silencio se escucha. Tengo un amigo por aqui en Ecija, este se volvió loco al probar mi 307 y al final el tio quiso hacerse la repro para el suyo. El tiene el 2.0 Hdi 110cv. El mismo motor. Otro amigo que tiene un A4 1.9 tdi 130 cv ya se ve incapaz y no puede con el 307 Lo que veis se quita por medio de un martillo y un destornillador, ya sabeis dando golpes Se quita la ceramica (lo que tiene por dentro) de la parte ancha Y despues se monta y a disfrutar de la vida y olvidarse del chivato "Anomania Anticontaminación" Mas adelante subiré mas fotos. Gracias a todos por el interes del tema. Un saludo!!
  14. Si colega, el mio es de los primeros A ver cuanto te cobran cuando te toca cambiar el tuyo y rellenar con EOLYS
  15. Buenos dias colegas! Bueno es quiero comentar lo que yo hice y como he conseguido solucionar el pesado problema que todos tenemos con el FAP Se trata de un Peugeot 307 2.0 HDi de 110 cv, el antiguo motor que se sustituye mas adelante por el nuevo 1.6HDi Bueno vamos a empezar. Primero os comento los problemas que he tenido. 1) Se me rompió el deposito del aditivo EOLYS. No echaba aditivo, porque la bomba se había averiado. Bueno, compré un deposito nuevo y con montaje y todo me salió sobre los 350€ 2) Despues la pantalla multifunción se me puso loca!! Estaba harto ya de ver el dichoso mensaje "Anomalía anticontaminación" . Bueno lo que hice fue lo sigiuente: Quitar el far, limparlo y volver a ponerlo. Pero eso no me ayudó mucho, ya que dentro de 4 meses otra vez con lo mislo. El coche no anda, el consumo ha aumentado, etc. 3) Por lo visto, tuve que pensar algo mas radical y la solucion fue la siguente. QUITAR el FAP por una p**a vez! En mi motor esto se hace muy facil, pero vamos esta chupado! Primero me meto con un cable en la centralita, me bajo el software, y despues ese software se modifica, asi que la centralita ya no detecta el FAP. Despues de haber modificado el soft, lo instalamos y a traves del PP200 se comprueba que el FAP ya no lo tenemos. Asi de facil, por arte de magia. Y por ultimo, tenemos que deshacernos del filtro. Se quita, se vacia por dentro, se deja hueco y la carcasa se vuelve a poner en su sitio. Asi que el nuestro coche se queda solo con el catalizador y sin FAP, igualito que un 406. Todo lo que he explicado se hace en hora, hora y media (quitar el FAP + intalar el software el que no detecta el filtro) Tengo fotos de mi FAP, pero no se como subirlas? Alguen me ayuda? Bueno las fotos son de la limpieza del fap, pero si alguno los quiere ver, que me escriba en prv!
  16. Jajaja teneis razon, muchas veces la reprogramación de la centralita no da los resultados esperados. He hablado con un conocido de aqui, que se haya hecho el chip tunning y no esta nada satisfecho. :dry: Pero colegas, el mio esta echo por un profesional ( o lo será dentro de poco )! Es un amigo mio que esta estudiando ingeniería en Holanda :whistle: , asi que ya os podeis imaginar que maquina es ese tio!
  17. Colega, no estoy de acuerdo contigo. Es verdad que echa mas humos, pero no tanto que preocuparse. Si paso la ITV sin ningun problema. Por ejemplo el Peugeot 406 con el mismo motor no lleva FAP y si echa mas humos que el mio. El mio si que echa un poco de humo (porque ademas tiene reprogramada la centralita, tienes mas cv), pero cuando accelero y piso el accelerador mas fuerte. Y una cosa más. Que culpa tengo yo, que los de Peugeot no pongan un filtro antiparticulas tipo DPF, o sea sin mantenimiento. Que te dura por lo menos 200.000km!! Y que pasa con nosotros?? Hasta los 200.000km hay que rellenarlo por lo menos 2 veces y cambiar una vez el FAP. Total mas de 1200€!!
  18. Hola millhause Mi coche es un 2.0 Hdi 8v ( ocho valvulas creo que seria eso, no?) Y estoy super satisfecho con el consumo del coche, teniengo en cuenta que mi motor es el antiguo y tiene casi 400cc mas que el 1.6 Hdi Pero ya os digo, antes de hacer el chip tuning (reprogramar la cetralita) el coche tenía un consumo mas elevado. Mi record antigue fue de 5l a 90km/h. Pero lo que el chip tunning pretende hacer es lo siguiente: 1) Te aumenta el par del motor en general. El mio ahora ronda por los 300nm (antes 260nn). Por ejemplo um MB w210 2.9Tdi tiene el mismo par. 2)Tengo mas par a muy bajas revoluciones, asi se consigue que motor este más desahogado a menos revoluciones, y asi es como se disminuye el consumo. 3)El placer de conducir! Saludos
  19. Esto es una barbaridad colegas. Que me pidan 800€ o incluso mas por el FAP, vaya estafa. No se porque han puesto un filtro de mantenimiento, con su aditivo, etc Pero, no se lo sabeis, pero el FAP se puedo quitar, vamos yo ya no lo tengo.
  20. Buenooo, yo para mi tu consumo es algo excesivo.. Si lo haces caso todo por carretera y al fin no sobrepases los 100km/h al final te consume 6,5l es algo elevado. Yo hago 1800km al mes por autovia (voy a la universidad-100km ,4 veces a la semana) y mi coche chupa menos de 5 litros!!! Ten en cuanta que le hice un chip tunning y le quite el FAP. Solo por eso, me consume casi medio litro menos. Con un deposito hago 1200km incluso un poquito mas
  21. Yo tengo el 2.0 Hdi 110cv (ahora son 140), y desde que le puse un software mejorado, o sea le hice un chip tunning, las cosas han mejarado muchisimo. A 100km/h con una conduccion suave , me consume mas o menos 4,5l. A los 110 un poquito menos que 5, o vamos 5 litros. :woohoo:
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