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braassa

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Everything posted by braassa

  1. Ya tengo mi scenic con 1200kms, la verdad es que no echo nada en falta los tirones del peugeot, ni echo nada en falta el dichoso fap (el grand scenic no lo lleva en motor 1.9 dci de 130cv).En tamaño interior y maletero es más espaciosa, aunque el peugeot ya me llegaba. Ya ví a la venta el peugeot mío en la renault de burgos, 8990€ piden por el. Me parece que no le sacan mucho dinero, aunque la verdad con la cantidad de kms que tiene no pueden pedir mucho más y encima ponerle un año de garantía.
  2. La verdad es que poca diferencia se nota. El coche es creo recordar que 12 o 13 cms más largo (en eso sí que lo noto algo) y un poco más ancho, 6 o 7 cms. Yo noto poca diferencia comparado al peugeot, quizás en lo largo sí. La plaza que tengo no es que sea muy grande ni muy pequeña, pero el coche coje bien, por un lado tengo pared y arrimo bien para librar algo del coche de al lado. También probé la opel zafira en la plaza y más o menos como la renault, pero quizás un poco más corta. Yo pienso que donde metas el peugeot, entrará la scenic (gran scenic). Yo estoy encantado por ahora.
  3. Ya tengo la grand scenic III 1.9 Dci Dinamique, aparcada en mi plaza de garage, aunque queda un poco más justita que con el 307. La verdad es que por ahora estoy encantado, y sobretodo por no tener el dichoso filtro antiparticulas, que ya estaba de fap hasta las narices, de tirones, regeneraciones.....bueno, ya sabeis. Supongo que este tendrá otras cosas y otros problemas, pero de fap no. Venga foreros, aupa a todos y a disfrutar del coche que en veranito hay que hacer kms.
  4. Exactamente. Lo del descuento es un juego. Lo importante es lo que se paga por el nuevo y punto. Este mes renault tenía una sobrevaloración de 2500€ del coche usado y fue la que usaron conmigo. Lo importante es el montante a pagar al final. Saludos
  5. Bueno compañeros, me despido de vosotros tras la compra de un vehículo de la competencia, grand scenic 1.9 dci 130cv. La verdad es que tras mi peripecia con peugeot, decidí no renovar mi suscripción a la marca debido a mis numerosos problemas con el coche. Tras una gran oferta recibida por renault para el vehículo que adquirí y teniendo en cuenta que por mi coche con más de 140.000kms a las espaldas y todo sin cambiar, amortiguadores, frenos, fap, eolys, embrague patinando,.....(un largo etc) me dan más de 10000€ (supongo que jurarían un poco con el descuento del vehículo nuevo y tal), me dec
  6. Finalmente ayer por la tarde compré nuevo coche. Me pasé a la competencia, con una renault grand scenic 1.9 dci 130cv dinamique. Lo probé y me convenció, es muy amplio por dentro, buen maletero y anda bien. Me salió un poco más caro que el 308 sw pero poco más, entregando el mío me salió sobre 13700€. Saludos y gracias a todos.
  7. Eso tiene toda la pinta de que patina el embrague. A mi ya me pasó eso 2 veces en 140000kms y era embrague. Ahora también me lo está empezando a hacer de vez en cuando, me niego a cambiar el embrague hasta que no vaya a más. Las otras dos veces entró en garantía y garantía plus, ahora ya no lo tengo en garantía.
  8. Buenos días ante todo. Soy usuario de un peugeot 307 SW 2.0 HDI 136CV con 140.000kms. La verdad es que no me salió nada bien el coche, pero la garantía de 4 años por ahora me cubrió todo lo malo que le pasó. Me acaban de hacer una oferta de un peugeot 308 SW 1.6 HDI 110cv, y la verdad la estoy valorando. Me gustaría saber si se me quedará algo corto el motor 1.6HDI, ando bastante cargado y tres personas. El mío anda bien, pero no va sobrado, por eso opino que el 1.6HDI tiene que ir más justito, aunque supongo que tendrá un consumo menor. Hago mucha autovía y viajes largos cada poco. En 4 año
  9. Pues esas fijaciones de plástico están bien, no están rotas y la tuerca la tienen. Voy a volver a echarle un vistazo, no obstante. Igual ese ruido lo hizo siempre, no se.
  10. Yo juraría que las fijaciones a las que te refieres estan bien, porque hay tres (por lo menos en la defensa) y yo pienso que están bien las tres. Tienen el tornillo y no estan rotas. ¿Son unas fijaciones de plástico a las que te referías no?
  11. Buenos días. Quería comentaros si es normal que la defensa trasera de un peugeot 307 sw cuando pegue por ejemplo contra un neumático al aparcar en el garage (neumático como tope en la pared) o si le das con la pierna algo para adentro, es normal que suene a muelle viejo o es que tendrá algo suelto dentro. Me fijé este fin de semana quitando cosas de maletero calqué algo con la pierna en la defensa y oí el ruido. Puede ser que tenga algo roto o ya serán paranoyas, jejeje. Saludos
  12. Pues al final la puse nueva, y solo me cobraron la placa 35€ más iva. No me cobraron nada de mano de obra. La verdad es que la vieja estaba muy rota y los agujeros por donde se enganchaba estaban muy rotos. A ver lo que dura la nueva Saludos
  13. El problema es que en los dos casos que me propusisteis hay que desmontar el silencioso trasero para acceder a las tuercas no??? La verdad es que no tengo elevador ni nada a mano para hacerlo.
  14. Pues el otro día mirando la presión a las ruedas descubrí un nuevo ruido por debajo del coche. Me dispuse a localizarlo y descubrí que era la plaza térmica que lleva el escape trasero por la parte superior, estaba suelta. Adelanté el cambio de aceite y filtro en la peugeot con la idea de que me la atornillasen, pero resulta que es que tiene los soportes rotos y hay que poner una nueva. En resumen, 36€+iva más media hora de mano de obra, total sobre 70€. La pregunta es si a vosotros también se os suelta esa placa, si lo solucionasteis de otra manera, si se puede quitar...... Yo tengo intenci
  15. Yo llevo las vision plus de philips ya hace mucho tiempo y la verdad que me van muy bien. Duran poco también, sobre un año cada bombilla más o menos.
  16. Pues muchas gracias por la contestación. La verdad es que si el motor sigue funcionando con normalidad, supongo que no será bueno, porque no es indispensable el líquido para regenerar el fap???? Yo siempre espero a vaciar depósito y después lleno a tope, hago llenados completos de carburante, ya que me dijeron que eso alargaba la reposición del eolys. Muchas gracias.
  17. Mi pregunta es la siguiente. El coche tiene 134.000 kms y la verdad que en el depósito de eolys el nivel ya va llegando a la zona baja. Nunca se lo repuse, y supongo que ya quedará poco para que toque. La cuestión es si te pilla en medio de unas vacaciones y se enciende el chivato que te indica el nivel bajo de aditivo. ¿Para cuántos kms llega ese aditivo que queda? ¿Se puede terminar el viaje sin problemas?, me refiero a hacer sobre 1500 kms desde que te salga el mensaje. La verdad es que desconozco la autonomía de la "reserva" de eolys. Saludos y gracias de antemano por las respuestas
  18. La verdad es que como lo hizo esporádicamente y solo un par de veces en todo el invierno, por ahora paso del tema de pasar por la peugeot para que me atraquen, o me cobren una conexión al ordenador que anda sobre 40€ y no le hagan nada al coche. Además no sale ningún tipo de mensaje en la pantalla, ni ningún fallo. En breve me toca cambiar aceite y filtros e igual comento lo de los calentadores para que los revisen. Modelo: peugeot 307 sw pack 2.0 hdi 136cv febrero 2006
  19. Para cambiar los calentadores no es necesario conectar el coche a ordenador o algo de eso. Es necesario hacerlo en la peugeot para que no haya problemas después o puedo ir a otro taller y comentarles que me revisen los calentadores?? La verdad es que solo lo hizo dos veces y este invierno ya lleva bastantes días de mucho frío, osea que es muy esporádico. Eso de que se vuelva loca la bsi tiene buena pinta, porque la verdad es coche la primera vez que me lo hizo estaba rarísimo durante unos segundos, no respondía al acelerador ni nada, y al cabo de pocos segundos se puso normal. Sin embargo a
  20. Os comento el tema. Hoy después de una noche muy fría, cuando me decidí a arrancar el coche para ir a trabajar por la mañana temprano, arranco y el ralentí está inestable, suena raro y el coche no acelera, no responde el acelerador. Lo apagué y lo volví a encender y entonces ya todo iba bien. No me lo volvió a hacer en todo el día, y la verdad no sé a qué puede ser debido. Me pasó otra vez hace un mes más o menos, también un día de mucho frío, pero no hizo falta apagar y volver a encender, al cabo de unos segundos ya me respondía el acelerador y el coche iba bien. Puede ser debido a los cale
  21. 307 2.0 hdi 136cv (que ya me quitaba uno) jejejeje
  22. La revisión de los 60000kms en la peugeot, para mi 307 2.0hdi 135cv ronda los 250€. En midas anda sobre los 180€ también, incluyendo la revisión electrónica o algo así la llaman, que es el conectar el coche al ordenador para ver fallos.
  23. Eso me pasaba a mí, y fue tan fácil como desmontar la botonera del piloto y apretar la clavija, debía hacer algún mal contacto.
  24. Hoy por la mañana cuando voy a cojer el coche, lo arranco y noto que el ralentí está algo inestable, pero voy a acelerar y resulta que no responde el acelerador, no acelera, no responde el motor al pedal, en cuestión de 3 o 4 segundos, sí ya funciona bien y sin problemas. En ese tiempo en segundos noto la dirección también bastante endurecida, pasados unos segundos también se pone bien. ¿A qué puede ser debido? La verdad es que las condiciones de frío hoy aquí en Burgos fueron duras, pero no sé si puede ser la causa, aunque la verdad es que nunca me lo hiciera antes. La batería está recién ca
  25. Hay algún brico de como se cambian? La cuestión es que eses del desguace no estén peor incluso que los míos.
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