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sinfreno

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  1. el archivo .tar? al descargar la actualizacion descargas dos cosas, la licencia y el archivo a descomprimir que al descomprimirlo ya te genera la carpeta swl y esa es la que has de poner en el pen
  2. Si, después de mucho batallar si. A los seis años, con más de 70.000kms , me hicieron una oferta de cambio que era irrechazable, cambié a un 308 1.2 puretech 130 Gt line , llevo casi dos años con él y por el momento estoy encantado.
  3. Parece ser que es algo de la distribución y el calulador de revoluciones del cigueñal....más de una semana de momento de taller justo al coger vacaciones.... Por suerte responden, coche sustitución, diesel, al final me convenceran,.... y a ver que pasa, pero yo ya me borro de este coche es insufrible , ya no vas a gusto por mucho que te digan que esta arreglado. Siempre voy al mismo taller , es el principal, vamos que puede que en algun otro tengan algun mecanico maquina pero aqui también, no me cabe duda , eso si , no entran en hacer nada que no les diga Peugeot, yo les he comentado el hacer alguna actuación , como un canister , o alguna cosa que he leido por ahi , pero me dicen que no , que a lo que la marca les dicta estrictamente ... Seguimos con el desastre , y por lo qué me consta no es que yo haya tenido mala suerte , el motor es un full y para muestra este artículo que os pongo Pour info: http://info.largus.fr/media/PSA.pdf Bonne lecture
  4. de nuevo al taller.... a ver ahora....
  5. Bueno, lo de siempre , un desastre, este coche no volverá a ir como debería , el coche tironea, es indeciso en la aceleración y no tira lo que tiraba....y encima han subido los consumos considerablemente, calculo , que en orden de 75 a 100 km menos por depósito ( de hacer 650 de media por deposito , llevo tres que no paso de 550-570-560). A día de hoy puedo decir que he hecho el pardillo, si, lo reconozco, me la han jugado,y bien, han abusado de la confianza de un buen cliente, tragé el anzuelo , me han dado muy buenas palabras e intenciones, si , han hecho cosas, pero saben que esto no va bien , lo reconocen por lo bajini, pero ahora después de 4 años el truño lo tengo yo en mi parking, y aunque nunca es tarde , ahora ves y denúncia, cosa que no descarto. Por curiosidad he empezado a moverme para el cambio, !!!!! en un concesionario Volvo de referencia me han llegado a ofrecer 3.000 € !!!....lo que me dijo fue para mear y no echar gota, ...." te los descuento, pero el coche lo vendes tu.....para ti, eso no se vende ni en lote, en el lote que metas un thp lo hundes !!!!! Ahí es nada, como se os queda el cuerpo
  6. mientras acarreen con los gastos .... ahora me llaman para pasar por un aviso de reconfiguración del software del encendido y gestion motor....entre otras para evitar los picados de valvulas....segun me han explicado...
  7. Cambio de bomba refrigeración turbo de alta presión,turbo completo, y alguna cosa más.... en garantía, el coche funciona mejor , pero no va como iba; tirar tira,... pero no con la finura que lo hacía , parece indeciso cuando aceleras fuerte... mientras respondan....pero esta claro que el cambio esta al caer...Esperando a ver que ofrecen
  8. Seguimos en la brecha , apenas 10.000 kms y reaparece todo el problema, el tiempo va pasando y veo que me como el marron si o si , muy buenas palabras pero no se si intenciones , el concesionario chapeau , el servicio de atención al cliente ..... ya veremos
  9. Exactamente , que me cubran hasta los cinco años , pues no esta mal, pero y entonces?
  10. Tras queja formal a atención al cliente, le estan dando vueltas, sin resolución oficial todavia, pero van llamando para que vea que estan en ello....no se si reirme o llorar...llevo cuatro litros de total o/30 en poco mas de tres mil kms y dos rellenadas de agua ...y en cuanto le exijo reaparecen las flojeras del motor....
  11. Ah! y la de pruebas y demás que le han hecho....ni te cuento el paquete de folios que llevaba grapado la orden de taller , por lo poco que me dejaron ver , comprueban incluso la cantidad de etanol que lleva la gasolina que consumes y alguna cosita más...en cuanto vieron que estaba ojeándolo me lo quitaron de las manos....
  12. Bueno , tras algunos tira y afloja, dijéramos que podemos estar contentos, revisión hecha, limpieza de válvulas , tensor de cadena y lo que conlleva, cambio de tipo de aceite , ahora 0/30 y aconsejan poner gasolinas premium para mejor limpieza del motor ¿?¿?.Osea , reparado pero sin solucionar el motivo de las averías ni el consumo de aceite y agua...el primer fin de semana 1500 kms y el aceite de max a min....a rellenar tocan.Gratis eso sí , para que te calles y no metas mucho ruido (por favor) y otorgando garantía sobre los problemas conocidos del motor por 5 años o 150 mil kms....( esto es lo mismo que BMW) .A bote pronto ,pues contento, pero ¿que pasará cuando se cumplan dos años más? ¿habré de vender mi coche irremediablemente? es esa la vida que le dan a un coche del que publicitaban escaso mantenimiento y pruebas durante no se cuantos cientos de miles de kilometros ... Pues eso jodidos pero contentos, seguimos incordiando....no me quedo conforme.
  13. el tema de los fallos 307, era debido a pequeños cortes de suministro electrico , que apagaba por instantes todo, se resolvió en poco tiempo ... y solo afectaba a una serie determinada, pero se sacó de madre... al igual que esto afecta a este motor en concreto , sobretodo que no solo al 150 cv....parece ser ...
  14. ya te digo que no es cuestion de mala suerte ...mira esto: http://distributionthp.free.fr/ https://www.facebook.com/groups/distributionTHP.PSA.BMW/ http://www.largus.fr/actualite-automobile/moteurs-14-et-16-bmwpsa-des-problemes-en-pagaille-2319369.html y no acabarías....como puedes ver la primera es una accion popular ante el congreso frances por los problemas que ha dado este motor....y tal y tal...
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