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gallomi

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Everything posted by gallomi

  1. me gustaría tener ese manual,enviarmelo por favor. [email protected]
  2. alguien me lo puede mandar.ESTOY MUY INTERESADO GRACIAS
  3. el mio de gasolina y con 3000 km me perdía aceite,con siete visitas a la peugeot y no encontraron nada(estaba pringado por donde la junta de culata)apretaron la tapa de balancines que son dos y los llaman culatines los sacaron para poner pasta etc al final de estar mirando el tema tenia un poro en un culatin de tantas vueltas en avilés ,el JT se hacia el loco al final miramos en el despiece se tenia que pedir todo(culata y culatines)un grupo completo, yen encima de desarmar los culatines empezaron a perder acite , le dije que ni hablar así que lo mande a soldar el aluminio y lo arregle por
  4. Te gasta mucho o lo llevas alto rev.la media casi siempre ciudad-carretera es de 7.5 ,no lo subo de 3500rev salu2
  5. yo tengo 1.6 gasolina con 10 meses y también aveces sin luces,clima....etc en relanti vibra pega unas sacudidas y rev están fijas en 900. ¿no tenéis queja del acelerador ?eso que pulsas y solo se baja las rev saludos
  6. hola a todos yo el clima en relanti y en subidas se nota ,tengo la mania de quitar el clima (cinco min) antes de hacer mi destino,ahorro energia,sigue frio y no gotea con el coche parado. salu2
  7. Lo que yo he leído siempre es que es mejor embragar el compresor con el motor al ralentí, para ello cuando lo conectas en marcha puedes pisar el embrague, conectarlo y luego soltar el pedal Estuve con gente hablando esto y por lo general no lo hacen ni se daban cuenta del asunto.si en clima se "auto desconecta" en altas rev entonces da igual cuando se conecta. eso que se puede dañar la correa, bomba etc ¿no pasara con el clima? salu2
  8. Si funciona bien y es bizona,lo que tengo es una duda sobre el fun- cionamiento. Para poner a/c que se hace mejor con rev bajas(900- 1500) o altas saludos
  9. Necesitaba un esquema y como funciona el clima. SALUDOS 307 xs 1.6 16v 110cv "16"
  10. Pues a mí me encantaría tener un turbo a gasolina precisamente para tener las dos cosas. :-D Desde luego un gasolina es muchi mas fiable que un hdi digan lo que digan, por eso dije en su dia que era mejor motor en TODO y se me hecharon encima, y sigo diciendolo, es mejor en suavidad, fiabilidad y aceleracion y velocidad punta. Cierto es que para correr como el hdi 110 cv yo tengo que ir en conduccion deportiva estoy contigo en todo,los hdi con el precio del gasoil y si no se hace muchos km no merece la pena,tengo el xs y llanta "16" precio 15200€ en D 3000€ mas con el mismo equipo "arri
  11. estos coches ¿se abren o lo llevan facilmente?yo lo tengo en la calle con ese teme que tiene de l encendido no se, funciona bien.
  12. yo lo veo imposible sacar un 6 de consumo,tengo llanta 16" tiene que ser por debajo 2000 rev,yo soy de asturias hay muchas pendientes. 307 1.6 16v 110cv 16"
  13. hola todos ,veo que casi todos o la mayoria de los problemas lo tienen los hdi, yo tengo un gasolina con 13000km- 110cv y estoy encantado, no siendo un ruido al relanti en el lado izq, mi consumo normalmente segun el ord-(7.5litros). ¿los de gasolina tienen vm?
  14. hola a todos,ese ruido lo hace la mayoria de gasolina y es muy molesto dejar el coche en relanti.desde interior del coche no se oye nada
  15. perdon, es el lado izquierdo por el lado del (filtro de aire),lo de canister no suena GRACIAS
  16. tengo un 307 1.6 de gasolina con 9 meses y 12000km. este y alguno que tengo oido suena en el lado derecho hacia la caja de cambio un tac .tac desde que tenia 10 km en relanti. si se pisa el embrage deja de sonar el ruido. los mecanicos de la peugeot arrancaron algun coche nuevo y tenia ese ruido tan molesto, parece un diesel y me dicen que es la holgura de engrajes de la caja de cambios que es normal. Espero que no sea nada grave y de momento no suena mas fuerte
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