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  1. El colaborado @nietora del foro, nos deja un procedimiento para poder fabricar y colocar la chapita de anulación EGR en el Peugeot 806. Puedes ver y comentar en el foro. INSTALACIÓN CHAPITA EGR Os cuento: las chapitas para tapar la tubería del la egr que va a la admisión son de acero de un espesor de 1,5 mm. Las medidas son 64 mm de largo por 40 mm de ancho, los taladros los he hecho de 7 mm para asegurarme de que entraran bien los tornillos. Las chapas ya cortadas y las herramientas que utilicé. Aquí con los taladros ya hechos
  2. Por el funcionamiento de éste, que según el colaborador @nietora que funciona tarde y mal, el ajuste de velocidad es lentísimo, se decidió a elaborar un brico y compartirlo en el foro para desconectarlo en el Peugeot 806 - 807. Propone dejar los barridos de los limpias delanteros como sigue: Posición 0: posición de partida. Posición -1: barrido a demanda, pulsas y da un barrido, posición no fija Posición auto: barrido lento, barrido cada 5 sg. Posición 1: barrido normal, barridos constantes. Posición 2: barrido rápido, barrido c
  3. En el foro, @NiTo_XSi nos explica que el DVD de techo (de origen), no leía ningún DVD y USB, por lo que se propuso cambiarlo por otro, que llevaba luces control de puertas en su Peugeot 807. Puedes ver y comentar en el foro. Se decantó por incorporar el siguiente DVD: "DDAUTO DD1336W Reproductor de DVD Sobrecarga 1080P HD IPS Pantalla Reproductor para Coche Con USB SD HDMI Incorporado Videojuegos Doble Cupula 13,3 Pulgadas Beige" Lo primero fue quitar el DVD original, se supone que va anclado por 5 tornillos, pero en mi caso con 3 les debió de valer.
  4. Con este articulo, queremos completar el cambio de la carcasa, aportado por @Hugo807 al foro, donde puedes ver y comentar, con varios otros relacionado con la llave de Peugeot, teniendo así como reparar el mecanismo de la llave plegable, explicando en qué consiste el transponder en una llave de tres botones Peugeot, y como cambiar a botonera /carcasa de la llave. Suele ser habitual que con el paso del tiempo, se llegue a romper la goma de la botonera, lo que hace que a veces se quedase trabada al intentar darle al botón. Por eso, nos explica en el foro cómo realizó el camb
  5. El colaborador del foro @nietora compartió con nosotros este brico de su página web para instalar un adaptador, marca Yatour YT-M06, al Peugeot 807. Puedes seguirlo y comentar en el foro. Nos pongo fotos con los detalles del aparatito, los cables, conexiones, etc. Para poder montarlo hace falta comprar unos conectores y fabricarse un cablecito para poder conectar el conector del cargador de CD’s al conector del cable del aparato, es muy fácil. Los conectores los he comprado en esta tienda por internet. La ref. 80320, sólo
  6. Gracias a la explicación muy detallada de @gabrieldigiorgi nos facilitó, imágenes incluidas, como poder desmontar el comando levanta cristales y uso de los espejos exteriores (lado del conductor) del Peugeot 807. Puedes comentar y seguir en el foro. Desarme el comando levanta cristales y uso de los espejos exteriores (lado del conductor) el mío lamentablemente no me esta funcionando solo el espejo derecho hacia arriba y abajo a si que le llevare la plaqueta a un técnico por si tiene alguna falla algún integrado, pero como lo desarme todo para limpiar sus contactos aqui le
  7. Un nuevo miembro de nuestro foro, @gabrieldigiorgi nos dejó una explicación con fotografías, de como cambiar las luces de posición de su Peugeot 807. Puedes verlo y comentarlo en el foro. Consiste en cambiar el foco completo de las luces de posición delanteras. Empujas un poco el foco completo hacia el costado externo y luego tiras un poco hacia el frente, así simplemente sacas el foco completo, luego si debes cambiar la lampara, solo desenchufas la ficha y el monta lampara lo giras con fuerza 1/4 de vuelta y sale hacia afuera. Les dejo unas fotos, abrazo! La foto final que
  8. Se planteó en el foro la duda de cómo cambiar las lámparas del cuadro del Peugeot 807, como por ejemplo la luz de los calentadores. De ahí, y gracias a la participación en el tema (que puedes seguir aquí) hemos desarrollado un brico para ayudar en futuros cambios. @cudeiro1993 nos dijo que parece que hay dos tipos de cuadros: el de dos relojes y el de tres. Deben llevar unos tornillos y pestañas por la parte posterior. Además de una conexión eléctrica de color amarillo por la que recibe corriente: Que puede ser similar a un tema del Peugeot 80
  9. Nuestro colaborador @nietora nos explica en éste brico, cómo desmontar el parachoques delantero del Peugeot 806 y 807, ayudándose de otro de sus bricos para quitar las tapas de los lavafaros (los que las tengan). Podréis seguir éste brio y comentarlo en el foro. Después de quitarlas, vamos a por las grapas de plástico de los pases de ruedas y el tornillo torx. Las grapas de quitan tirando hacia afuera de la zona central de la misma y después de eso sale toda. En esta foto se pueden ver varias cosas que hay que desmontar en el pase de ruedas de cada lado.
  10. En nuestro foro planteo @nietora nos hace una explicación detallada de cómo reparar el cable de plegado de los asientos en un Peugeot 806 - 807. Si quieres comentar o seguir este estupendo brico, puedes hacerlo en el foro. Lo primero que tienes que hacer es plegar el asiento para poder sacarlo del coche y poder acceder.....tienes que meter la mano y tirar de la barra que tiraría el cable y ya poder mirar y desmontar. Cuando el cable que se ha estropeado, para poder plegar el asiento hay que meter la mano por debajo y apretar la barra como si fuera el cable, de esa mane
  11. Nuestro colaborador @nietora nos facilitó un estupendo brico para desmontar la tapa de los lava faros en los modelos de Peugeot 806 Y 807. Puedes seguir este brico y los comentarios den el foro. DESMONTAJE DE LA TAPA DEL LAVAFAROS Aquí está la tapa Yo, saco la tapa con los dedos tirando hacia arriba Se coge el tubo central con una mano, tened cuidado que puede arañar un poco por que el muelle recuperador del lavafaros tira de "narices" Mientras mantenemos cogido el lavafaros, con la otra mano se aprieta
  12. NOTA: este artículo ya tiene años y se refiere al sistema FAP de primera generación de Peugeot. Desde entonces ya han cambiado bastante las cosas en lo que a FAPs se refiere. Descripción del sistema FAP creado por el grupo P.S.A que están incorporando en sus motores H.D.I. Utilizado por primera vez en el mundo en el Peugeot 607, el FAP (Filtro de Partículas) equipa también actualmente los Peugeot 307, 406 y 807, así como los Citroën C5 y C8, y se extenderá progresivamente su uso a todas las gamas Peugeot y Citroën. Y antes de empezar os preguntareis... ¿Y este sistema influye en
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