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  1. En el tema del foro donde se trato un fallo recurrente en Peugeot, donde el aire salía solo por uno de los lados,el usuario @Perri Manson nos explicó con fotos, como consiguió el acceder a la zona y repararlo, con la ayuda del tema ates tratado que puedes consultarlo en éste blog. Tras comprobar que el climatizador solo echaba aire caliente por la zona del conductor, el autor del brico nos describió, no sin haber pasado algún apuro que otro, como solucionó en su Peugeot 407SW Me he bajado con el portátil y he metido la cámara sin desmontar nada por la rejilla de aireaci
  2. En el foro, miembros tan representativos y participantes como @jcl13, comparten con todos estupendos bricos para que aprendamos más de nuestros vehículos. Este articulo nos describe como cambiar el tubo refrigerante del Peugeot 407. Podemos ver y comentarlo en el foro accediendo aquí. En éste brico, su autor nos explica como cambiar el tubo refrigerante del climatizador es el que va hacia dentro del habitáculo, compartiendo su experiencia al realizarlo 😆 La primera anomalía que note fue el deterioro del tubo: Y lo siguiente fue a los días que me sa
  3. Nuestro compañero Dagero nos ofreció un estupendo brico para cambiar el salpicadero de nuestro Peugeot 307. Puedes ver el brico en el foro y compartir las dudas. Hola a todos compañeros de foro, hoy traigo un brico de lo mas entretenido, y que seguro que a mas de uno le podrá servir de mucha ayuda. Aquí voy a mostraros como desmontar el salpicadero de nuestro Peugeot 307, con fotos y explicado paso a paso para que todo vaya bien. Primero, ¿porque debemos de cambiar nuestro salpicadero?, fácil, la dichosa costura del airbag del acompañante. Esta parte es ba
  4. Se están produciendo ciertas averías en los climatizadores bizona que consiste en que uno de los laterales (una de las zonas del climatizador, bien sea derecha o izquierda), deja de echar calor caliente. Parece ser que es un problema de la rueda dentada que se encarga de abrir y cerrar el conducto que dirige el aire calieta a uno u otro lado. Los dientes del piñón de arrastre de la trampilla de mezcla derecha y/o izquierda están rotos. Por supuesto, el cambio de todo el sistema resulta muy caro, pero en este momento hay una solución más económica, consistente en un "kit" de reparacui
  5. Aplicado al motor DIESEL TURBO DW10CTED4 FAP. Breve descripción del motor DW10CTED: Este nuevo motor de Peugeot, evolucionando al anterior 2.0hdi en algunas características bastante interesantes como: Arquitectura principal Nueva parte alta del motor, que incluye: - la tapa de la culata - el repartidor de admisión - la reserva de vacío Nueva culata, con: - circulación EGR integrada - nueva cámara de combustión (tipo ECCS ídem DW12BTED4) Nueva bomba de aceite de caudal variable. La potencia de estos motores irá desde 136cv a 163cv (100kw a
  6. Muchos de vosotros os habréis preguntado cuándo una batería está bien o mal. No me refiero a si está cargada o descargada, sino simplemente a si cualquier día nos va a dejar tirados porque no podamos arrancar al estar llegando al final de su vida. IMPORTANTE: comprobarás que los los datos que se dan en voltios, referentes a las mediciones de tensiones, varian a lo largo de este documento. Eso es porque están recogidos de diferentes fuentes y son aproximados. Por ejemplo, una batería está al 100% si tiene una carga en parado mayor de 12,45v aunque se acepta 12,35v también (o incluso hasta
  7. Veremos a continuación como desmontar algunos de los elementos más utilizados en las modificaciones interiores. EXTRAER RADIO-CD Y CARGADOR: Si tienes las herramientas necesarias no tiene mayor complicación. Si te fijas en el frontal, verás que hay cuatro agujeros en las esquinas. En esos agujeros hay que meter una herramienta en forma de U: una a cada lado y tirar hacia el exterior. Una vez fuera se quitan las conexiones y listo. Si no dispones de las herramientas puedes intentarlo con un alambre doblado, pero debe ser exactamente del diámetro ade
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