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  1. Con este articulo, queremos completar el cambio de la carcasa, aportado por @Hugo807 al foro, donde puedes ver y comentar, con varios otros relacionado con la llave de Peugeot, teniendo así como reparar el mecanismo de la llave plegable, explicando en qué consiste el transponder en una llave de tres botones Peugeot, y como cambiar a botonera /carcasa de la llave. Suele ser habitual que con el paso del tiempo, se llegue a romper la goma de la botonera, lo que hace que a veces se quedase trabada al intentar darle al botón. Por eso, nos explica en el foro cómo realizó el camb
  2. El sistema Start&Stop de nuestro Peugeot 308 T9 ha traído a más de uno de cabeza, por lo que en nuestro foro se realizaron dos bricos para anularlo definitivamente que describiremos a continuación y que puedes seguir y ver los comentarios directamente en el foro. Comenzamos por la explicación dada por wuxtavo para proceder a anularlo que puedes consultar os comentarios. Llevo tiempo pensando en anular de forma sencilla y sin intrusiones en la UCE de inyección el sistema S&S. Una de las formas que priori estoy barajando es en hacer algún tipo de pue
  3. Gracias a nuestro amigo cudeiro1993, podemos cambiar la carcasa a nuestra llave cuando se nos desgaste y no seamos capaces de abrir / cerrar nuestro Peugeot . Puedes seguirlo en el foro. Herramientas: destornillador de estrella y destornillador plano "fino" o destornilladores de relojero. El kit lo he adquirido en una tienda de electrónica cercana a mi zona. Consta de: - Espadín de la llave sin tallar. - Carcasas: superior con la botonera e inferior sin el logotipo de la marca. - Tornillo de sujección de ambas carcasas y
  4. Las llaves plegables del Peugeot 307, dieron problemas en su mecanismo de plegado. En muchos casos era reparable y en otros era necesario sustituir el mecanismo. En este brico os mostramos como hacer ambas cosas. Reparación del sistema: 1.- Abrimos la llave y separamos ambas partes. 2.- Por un lado la parte que tiene el circuíto electrónico, y por otra la que tiene el mecanismo de plagado y la pila. 3.- Plegar la llave (a) e su alojamiento y mantenerlo en esa posición. 4.- Extraer el botón b, preionándolo y girándolo levemente hacia la izq
  5. Procedimiento para cambiar la pila del telemando con llave plegable de Peugeot. Si tenéis un mando fijo quizás os sirva este brico: Cambio pila llave fija Peugeot (modelos antiguos) Siguiendo con el mando con llave plegable, decir que este procedimiento vale para los modelos 207, 307, 308, 407. Necesitaremos el siguiente modelo de pila: CR1620 3 volts Autor: adioperator Necesitamos los siguientes elementos: - La pila - Una moneda o similar para abrir el mando. - Un destornillador pequeño o de precisión. Este es el
  6. El transponder es un elemento imprescindible de los mandos Peugeot. Es el principal responsable de que en un cambio de carcasa, si no se manipula correctamente, el coche no arranque aunque el mando funcione. En el antiguo mando Peugeot, de dos botones (sin espadín) su ubicación era fácilmente localizable, al igual que trasladarlo de un mando a otro. En este brico podemos ver donde está colocado, y es tan fácil como moverlo de su receptáculo de la antigua llave a la nueva. Pero en los nuevos mandos Peugeot de tres botones, esto resulta más difícil, ya que todos los elementos están sol
  7. Te explicamos el procedimiento para el cambio de la pila del telemando y los elementos que lo componen. En la pantalla multifunción puede aparecerte un mensaje para indicarte que cambies la pila del telemando. En caso de que sea necesaria la sustitución de la pila, debes desatornillar el pequeño tornillo torx de que dispone. Posteriormente, haz palanca en la base de la llave para desencajar las dos partes y tener acceso a los elementos internos. Puedes seguir este brico en el foro. Para los mandos más modernos con llave plegable, tenemos este b
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