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  1. El miembro del foro @Amurock, nos planteo un reto en el foro ya que su Peugeot 307 al encenderse el signo de admiración y marcar fallo control motor siguiente: Al no verse el código del fallo, el autor verificó el filtro del aire e inspeccionó el tubo que conecta con el cuerpo de aceleración, que no presentaba ningún problema. Tras varias hipótesis del por qué perdía potencia, daban errores... y después de limpiar el sensor, obtuvo un nuevo escaner que arrojó algo más de luz: Los fallos que marcan vienen descritos a continuación:
  2. El moderador @JaweB del foro, nos ofreció un estupendo brico para reparar el eleva-lunas por su reiteradas roturas en su Peugeot 307 CC. Nos pone en antecedentes del proceso ya que lo primero que realizó fue desmontar los asientos traseros y el panel lateral del eleva-lunas averiado para poder diagnosticar la avería, dejándonos otro brico para ello. Puedes ver y opinar en el tema del foro. Una vez abierto, vi, que visualmente esta bien, así que me decanto a que el cable de acero se ha roto (no es la primera vez que en uno de los delantero el cable de acero se rompe). Así que
  3. Por la rotura de un eleva lunas, @blacky compartió como consiguió repararlo en su Peugeot 508 SW. Puedes ver y comentar en el tema del foro. También puedes ver la video-explicación que nos dio @jomagomo en otro artículo. 1º imagen: sacamos con un destornillador fino de punta plana los dos tapones con una leve presión para no arañar los plásticos - 2º imagen: con la misma herramienta hacemos palanca y sacamos el botón del elevalunas - 3º imagen: con la misma herramienta hacemos presión con mucho cuidado en cualquier zona del exteri
  4. El usuario @jomagomo de nuestro foro, con muy pocos mensajes nos dejó un estupendo brico - tutorial donde nos daba un explicación muy detallada en un video para reparar el elevalunas del Peugeot 508. Puedes ver y comentar en el foro. Tambien puedes ver la explicación que nos ofreció @blacky en otro articulo del blog. Reparacion_elevalunasPeugeot508.mp4 Video original
  5. Esta es una ayuda para saber localizar dónde se ubica el conector de diagnosis en nuestro Peugeot 407. Nuestro colaborador en el foro @lybra333, nos indica con un video, donde ésta dicho conector. Puedes comentarlo aquí. El proceso es sencillo y seguramente muchios de nosotros ya lo habremos encontrado anteriormente media/editors/tinymce/plugins/emoticons/img/smiley-wink.gif. Procedemos a levantar, justo detrás de la palanca de cambios la tapa de la guantera de piloto. Una vez abierta veremos un conector negro, que sacaremos abriendo una pequeña pest
  6. El sistema Start&Stop de nuestro Peugeot 308 T9 ha traído a más de uno de cabeza, por lo que en nuestro foro se realizaron dos bricos para anularlo definitivamente que describiremos a continuación y que puedes seguir y ver los comentarios directamente en el foro. Comenzamos por la explicación dada por wuxtavo para proceder a anularlo que puedes consultar os comentarios. Llevo tiempo pensando en anular de forma sencilla y sin intrusiones en la UCE de inyección el sistema S&S. Una de las formas que priori estoy barajando es en hacer algún tipo de pue
  7. A pesar de tener innumerables aportaciones a éste tema, nos gusta que miembros de nuestro foro (gracias @juandefene) se tomen las molestias de dejarnos más aportaciones y sus explicaciones del montaje, por lo que ponemos "otro" brico sobre el control de velocidad para un Peugeot 307. Los otros bricos que comentábamos, donde se explica el proceso del montaje de regulador de velocidad los tenemos en los siguientes enlaces: http://www.clubpeugeot.es/index.php/bricos/electricidad/617-307-poner-regulador-de-velocidad-completo-con-activacion http://www.clubpeugeot.es/index.php/bricos/
  8. Hace tiempo en nuestro foro, elaboramos un tema para los que no somos especialistas en la terminología del tema del motor podamos saber un poquito más de nuestro querido Peugeot. Ahora decidimos hacer una entrada en el blog, basada en el tema del foro, para explicar términos como diagnóstico, reprogramación, telecarga... y hablamos de los tan mencionados LEXIA, PP200 o el sistema de códigos de diagnóstico. Dentro del mundo del diagnóstico y reprogramciones, queremos dejar aclarados ciertos conceptos para que no nos lleven a confusión. ¿Que es el diagnóstico del coche?
  9. En muchos procedimientos de codificación, o cuando el vehículo presenta ciertos errores, puede que sea necesario reiniciar la BSI (Caja de Servicio Inteligente) del coche, que es la unidad central que gestiona todos los sistemas. Mostramos aquí como reiniciar la BSI Procedimiento de reinicio Peugeot BSI Procedimiento de inicialización del BSI después del aprendizaje de un código (codificación llaves). 1. Desconecte la herramienta de diagnóstico. 2. Coloque la ventanilla del conductor hacia abajo, levante el capó y asegúrese de todo el equipo está apagado. 3. Asegúr
  10. Indicamos algunos de los mensajes que se pueden producir en los vehículos Peugeot que montan filtro FAP. Muchos de ellos, requieren la intervención en el vehículo, bien sea para limpieza, para rellenar aditivo o para reprogramar algunas funciones. Se enciende la luz de avería y aparece el mensaje “Nivel mínimo aditivo gasoil” en la pantalla multifunción. Cuando aparece el mensaje, el sistema nos avisa que el nivel de aditivo de gasoil ha alcanzado el mínimo nivel imprescindible para su funcionamiento. Se debe reponer el nivel de aditiv
  11. ATENCIÓN - IMPORTANTE: El trabajo que mostramos a continuación, puede modificar ciertos parámetros de configuración del coche que resultan de vital importancia para su funcionamiento. Cualquier acción que hagas sobre el coche tomando información de esta página corre bajo tu entera responsabilidad. El Club y el autor de este trabajo no se hacen responsables de los daños o perjuicios que se puedan ocasionar. Si bien la información procura ser lo más fiable posible y se ha comprobado antes, no podemos garantizar que funcione por igual en todos lo modelos. INFORMACIÓN ADICIONAL: Te recomenda
  12. No disponible para versión XR En ciertas situaciones, puede ser que la función para subir los elevalunas desde el mando se desprograme. Si ocurre esto, prueba a seguir los siguientes pasos para reprogramarlos. 1 Con el motor apagado pon la llave en la posición 2 del clausor y baja las ventanillas delanteras de modo manual no automático, es decir pulsa ligeramente los botones hasta que lleguen al final del recorrido del elevalunas, y espera 2seg. aprox. 2 Haz la misma operación pero subiendolos hasta arriba y esperando otros 2 seg. 3 Vuelve a bajar
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