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  1. Continuando con el trabajo aportado en la entrada Brico:Instalación de amortiguadores hidráulicos en el capó NUEVO 308, lo complementamos con este brico realizado por @JRVargas en el foro en su Peugeot 308. Puedes ver y comentar en el tema del foro aquí. No está de más recordar el post que realizamos hace ya tiempo, principales síntomas de avería y posibles soluciones donde los amortiguadores son una de esas averías que nos gusta saber como reparar. Comenzados relatando lo que el autor del brico nos indica: el lote contiene lo de la siguiente imagen:
  2. Los ruidos son temas que nos suelen traer de cabeza, y más cuando es nuestrio leoncete que hace ruidos que no conseguimos identificar. Podemos hacer un repaso del foro donde, indifernetemente del modelo, tratamos la localización y soilución del "ruido" como los siguiente temas: Peugeot 308: Leve ruido rozamiento metálico en sexta sin acelerar, desmontar panel puerta delantera para eliminar ruido, Solución a ruido puerta en NUEVO Peugeot 308 (T9) Puegeot 407: Ruido metálico en el motor (tic tic tic) Peugeot 508: Ruido metálico al apagar motor Peugeot Rifter: Ruido al
  3. Todos somos conscientes, y cada vez más expertos, en detectar ruidos u otros síntomas en nuestro coche que nos hacen buscar el origen y su solución. En este caso, @keblark nos ofreció una solución para el ruido provocado por el volante en su Peugeot 307. Nos lo describe cuando se gira en marcha o se atraviesa superficie irregular con un "clack clack o crujidos como cama vieja". Puedes ver y comentar en el tema del foro aquí. Otro ruidos, como el roce de la goma con la chapa en el Peugeot NUEVO 308 fueron ya solucionados, como contamos en otra entrada del blog. Nos
  4. No a todos nos gusta que al conducir nuestro querido Peugeot, tengamos que padecer esos problemas de ruidos en la carretera, como nos describe el autor del brico @pacope "notar la ligera diferencia" de insonorización. En su caso se trata de un Peugeot 206, y nos describe en el foro como fue este proceso para reducir el ruido en el habitáculo, para poder silenciar las puertas. Puedes ver y comentar en el tema que el usuario inició. Ya en otro ocasión, aprovechando el brico "Tira Led puerta conductor" se realizó un pequeño brico de como insinorizar las puertas en el Peugeot 308 por @E
  5. Como se indica en el título, tratamos de desmontar el maletero para eliminar un extraño ruido en el portón. Para ello contamos con las aportaciones de colaboradores del foro, como es @cudeiro1993 , y la eliminación del "sonajero" que aporta @ardipablo en su Peugeot 308SW. Puedes ver y comentar en el tema del foro aquí. En otra ocasión, compartimos un brico reparación maletero Peugeot 508, u otros en relación al Peugeot 307: poner interruptor maletero para apertura desde el interior o cómo abrir maletero y reemplazar interruptor de apertura, y arreglar apertura maletero Peugeot 407
  6. En este brico, @Jose Luis Soler Soler nos muestra cuando tuvo que cambiar las bieletas de la barra estabilizadora porque empezaban a deformarse las gomas, el proceso que realizó en su Peugeot 307SW. Puedes ver y comentar en el tema del foro. Nos relata que es un trabajo rápido y fácil y no es necesario tener muchas herramientas. Eso sí, hará falta algún juego de puntas torx, allen, vasos y fijas, combinadas o acotada dependiendo del original o recambio, vamos que lo que tenemos normalmente en casa. Bueno, lo primero calzar el vehículo... .
  7. En el foro, compartió Jose Luis Soler Soler con todos una manera de cambiar el silenciador del escape de manera económica y muy bien explicada par poderla realizar, en el Peugeot 307. Puedes ver y comentar en el tema del foro. Bueno pues al lío, es muy fácil de montar, por lo menos en el 307 SW, pues con que tengas un maletín con un juego de carraca (vasos de 13,16 y 17mm), una fija de 17mm, un martillito un gato y unos caballetes para izar el coche, ya te sobra. Lo primero es levantar un poco el coche con el gato... ...luego para tener más espacio
  8. Un miembro del for nos comentó en un tema que desde hace unos días nota, cuando va por zonas bacheadas, una especie de ruido tipo clic-click que puede venir de la zona de la puerta trasera, la del lado del copiloto. A lo que se consiguió poner remedio con un método fácil que nos ofreció @martu92 y reduce el molesto sonido en su Peugeot 308 (T9) según nos cuenta en el tema, donde puedes ver y opinar. Lo describimos a continuación: A raíz de tener ese maldito grillo en la izquierda por donde el cinturón, probó poniendo una pequeña tira de felpa en la unión de color negro y blanco de
  9. Nuestra compañera @carla en el foro, nos describe como, a raíz de un golpe frontal del anterior dueño de su Peugeot 206, quedó mal colocado el portón dejando holgura, lo que provocaría el cilindro del enganche inferior estuviera bastante comido, lo que provocaba un ruido muy molesto con cada bache o leve resalto que cogiera, y que la puerta rebotaba constantemente. Por ello decidió realizar este pequeño apaño y describirlo en el foro, completado por indicaciones técnicas del moderado @cudeiro1993. Puedes ver y comentar en el foro. Nos describe que tras mucho rebuscar en el p
  10. Debido a los grillos de la puerta delantera que nos comenta @laur. en su Peugeot 406, porque el soporte de metal del panel de la puerta va con remaches y esos con el paso del tiempo cogen holgura y empieza a vibrar la pieza metálica a ciertas revoluciones, decidió realizar un brico que nos describe a continuación, y puedes seguir y comentar en el foro. 1º La herramienta, necesario destornillador torx de 25 creo que era para los tornillos de la puerta , 1 broca de 4.5 y otra de 5, remaches y un alicate o algo para extraer los restos de los viejos remaches. foro/applications
  11. En el foro se ha planteado la solución de los crujidos provocada por el roce de la goma con la chapa en la subida y bajada de vados. Por ello ezequielgt nos indica tanto lubricantes utilizados como el sitio correcto donde echarlo el los modelos Peugeot 308 (T9). Puedes ver los comentarios y aportaciones en el foro. En la parte superior de los marcos de las puertas donde esta el cromado, lleva una doble goma con una especie de terciopelo, esas gomas se resecan y provocan los crujidos tan molestos dentro del habitáculo, hoy he lubricado esas gomas con aceite lubricante wd-40,
  12. Nuestro miembro del staff @JaweB nos comentaba sobre el Peugeot 307cc que hay gente que ha tenido que cambiar la bandeja por que el techo ha golpeado o golpea contra la bandeja, durante el movimiento de escamoteado. Por ésta razón se ha decantado en hacer él mismo un brico, que puedes seguir y comentar en el foro aquí e incluso fabricando la pieza en cuestión. Pues ahora ha sido mi turno, durante la puesta del techo, escuché un crujido y detuve el movimiento. Observe que la bandeja no se recogía del todo, con lo que chocaba contra el techo, de ahí el crujido. Mirando mas a f
  13. Los compañeros de nuestro foro, se plantearon si podían sustituir los rodamientos em el Peugeot 307. Surgieron varias dudas sobre la pieza, como si puede llevar una cazoleta con un rodamiento que va acoplado al eje, o puede llevar el rodamiento solo rodamiento. También recomendaciones como la necesidad de herramientas especiales, prensa ,etc. El proceso consiste en cambiar el buje completo (rueda, pinzas, porta pinsas, soltado tuerca de seguridad del buje y disco). Nuestro compañero RX53 nos comentaba que los delanteros si hace falta una prensa, pero los traseros es mucho
  14. El siguiente procedimiento nos sirve para acceder al ventilador de nuestro 307. Puede sernos útil por si notamos algún tipo de ruido o roce y queremos comprobarlo, o si pensamos que tiene algún problema o avería. Puedes seguir este brico en el foro. Desmontar : El guarnecido (1) bajo salpicadero Las fijaciones (2) El soporte de amarre (3) de consola El guarnecido (4), soltándolo hacia abajo Desmontar el clip de seguridad que bloquea el tornillo (5). Desmontar tornillos (5). Bascular la rótula (6) hacia (A) para desacoplarla. Desconectar los conecto
  15. Bueno, vamos a ir por partes. El proceso es largo, pero con calma no conlleva ninguna dificultad. NOTA ACLARATORIA: importante que leas todo el proceso antes de empezar. NOTA ACLARATORIA: para desmomtar partes concretas del salpicadero debes ver otras bricos relacionadas. NOTA ACLARATORIA: A no ser que se indique lo contrario, para el montaje, se debe proceder en orden inverso. IMPERATIVO : contacto cortado: antes de cualquier manipulación esperar 5 minutos . Se recomienda también desconectar la batería (ver artículo correspondiente) IMPERATIVO : poner las ruedas en posición ca
  16. Tenemos la posibilidad de ajustar la dureza de la dirección asistida. En algunos casos, gracias a un buen ajuste incluso se pueden eliminar las vibraciones del volante si se tienen. Si tratas de ajustar la dirección para eliminar las vibraciones, lo primero es realizar un buen equilibrado, y luego el ajuste. Si las vibraciones no se eliminan, siempre tenemos la posibilidad de volver a la "posición inicial" pero la cuestión es ir probando diferentes posiciones del tornillo de juste. Debeis levantar el coche con el suficiente espacio para poder meteros debajo, y con la suficiente segurida
  17. Aunque se trata de un proceso sencillo que no requeriría de ningún tutorial, hacemos este para facilitar las cosa a todos aquellos que, a pesar de todo, tiene dudas acerca de si hacerlo ellos mismos. El tutorial es válido para la instalación de los manos libres Bluetooth modelos CK3000 y CK3100 de la casa Parrot. Presentamos dos alternativas de instalación, para que elijas la que más te guste. Uno de los tutoriales está en formato .pdf y el otro en un documento Word. Ambos presentan las instrucciones necesarias a acompañadas de fotografías. IR AL MENSAJE DEL FORO SO
  18. Muchos modelos de 307, principalmente el SW, han presentado un ruido en los bajos del coche que se manifiesta al coger baches o imperfecciones del asfalto; normalmente, el ruido aparece después de circular un poco, cuando el coche está caliente, aunque también puede estar presente en todo momento. Si vas con las ventanillas abiertas se percibe mejor, y lo curioso es que también se reproduce al cerrar el portón del maletero, el golpe al cerrarlo hace que se escuche el ruido. Para que nos entendamos, el ruido es como el que hacen las suspensiones de un coche viejo: ñeck, ñeck
  19. Muchos de nosotros oímos crujidos en el interior del coche al bachear, tomar curvas y en otros momentos en los que se produce una cierta torsión de la carrocería. Recordemos que la suspensión del 307 es bastante dura, cosa que tiene sus ventajas y sus inconvenientes. Ventajas: una estabilidad sin igual en una berlina tan alta como la nuestra. Inconvenientes : torsiones naturales de la carrocería, produciendo ruiditos extraños en distintas partes el coche. Este es el caso de los “clacs” provenientes de los bastidores centrales de nuestros vehículos, especialmente en los modelos de 5 puerta
  20. Modelos: 307 con bomba eléctrica de dirección asistida. Síntomas: La dirección se vuelve dura eventualmente o pérdida total de la asistencia a la dirección en maniobras o en carretera. Causa Posible: Mala conexión de masa situada detrás del faro derecho o humedad en el conector de la bomba. Solución: Soltar y volver a conexionar la toma de masa. Soltar el conector de la bomba y soplarlo con aire comprimido. Verificar la corrosión de los contactos del conector
  21. En los modelos anteriores al DAM 9617 puede producirse un ruído en la suspensión delantera al maniobrar o cojer desniveles con el coche. A partir del DAM 9618, se ha corregido este problema mediante la aplicación de poliuretano en el casquillo de la foto inferior, que se encuentra en la zona afectada. En esta foto se comprueba la zona en donde se produce el ruído. Se encuentra justo debajo del bloque-motor. Los casquillos señalados son la causa del problema. IMPORTANTE! No engrasar las piezas de caucho. Solución del problema: Quitar los casquillos señalados y
  22. Es habitual comprobar como en el cargador de cds frontal se producen ruidos debido a la dilatación y roce de los plásticos. por lo tanto, es importante cuando se dá este caso, aislar las zonas de contacto y los posibles elementos susceptibles de sufrir roces o vibraciones. Os mostramos aquí un método ya comprobado para eliminar esos ruídos. En los últimos modelos Peugeot ha tenido en cuenta ya esta circunstancia y está aislando con gomaespuma estas zonas del salpicadero. Lo primero es conseguir unas llaves para sacarlo (ver brico sobre extraer radio-cd y cargador
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