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Máximos Kms en un 307.


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Parece que hay comentarios de todo tipo. Podría hacerse una encuesta. Lo malo es los usuarios del 307 que no están en el club o que han cambiado de coche.

No me ha quedado más remedio que jubilar al 307 SW 2.0 HDi 90. Kilómetros totales 387.358. De Diciembre de 2.002. Un ritmo de casi 30.000 Kms. anuales. La cantidad de pequeñas reparaciones que em

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307 1.6 16V, 210.000Km y 13 años y medio de vida.

 

La avería mas gorda que me ha salido ha sido el cambio de embrague aunque una vez desmontado se vio que la maza estaba todavía bien, aparte de eso he tenido otras 3 o 4 averías no muy caras mas otras tantas que he podido solucionar yo con la inestimable ayuda de este foro, que todo hay que decirlo (recuerdo la del famoso claxon que casi todos los años acaba reincidiendo y tengo que darle el correspondiente repaso la conector de masa que es el que provoca el fallo)

 

 

 

 

Edito para decir que tiene que durarme hasta los 300.000 sí o sí................aunque tampoco me iba a extrañar que cascase hoy mismo :o :o :o

Edited by Hedinamo
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  • 1 month later...
El 28/12/2015 a las 21:22, ferrolvello dijo:

Actualizo datos 307 xs hdi 9ocv dic 2002 recien pasada itv 320.000km y sumando,a la espera de una posible jubilacion; 308 150cv sw?, leon st fr 150cv?, golf variant 150cv?;tengo el capricho del te cho panoramico corredizo y Peugeot lo ha eliminado de las opciones, no entiendo por que? ,cada vez hay mas marcas que lo ofrecen, porque la gente lo demanda, y Peugeot lo deja de fabricar no lo entiendo. De momento Peugeot queda descartado me voy para el grupo volkswagen.

Confirmado: vw golf VII variant sport tdi 2.0 150 cv gris magnesio techo panoramico-corredizo, estreno en dos semanas; siento que Peugeot no escuche los deseos de los  clientes, no es nuevo pero a la larga se pierden clientes.

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  • 2 weeks later...
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307 sw 2,0 hdi 110 de abril del 2003 y 230 mil km.

Problemas hasta ahora , consumo elevado ( unos 7,5 litros a los 100 ) o fap atascado o filtro de gasoil sucio , no sube la temperatura ( casi seguro que es el termostato pero en este modelo no se si lleva la caja que lleva termostato y sensor o es un termostato normal y corriente ) , el com2000 haciendo de las suyas con el intermitente izquierdo , bomba y deposito de limpias cambiados y despues de un año no consigo activar el control de crucero.

 

Por lo demas contento con el.

 

S2

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    • restaura tus llantas tu mismo, y que queden a nivel profesional¡¡ tutorial completo
      Antes que nada NO SOY PROFESIONAL DEL TEMA, pero me arme de valor, unos cuantos consejos y guiado por un amigo que si sabe, mis llantas, ( por el dueño anterior, parecian, venir de un conflicto belico,) no solo arañazos, sino, perdidas de material en  varias de ellas.... bueno...... alla vamos
      1 para trabajar bien, aunque mucha gente lo hace montado.... NO LO RECOMIENDO, mejor una vez bien , que no , cosas irregulares o cosas mal pintadas, no? se pasa primero  con amor, en la superficie, una lija 250 por toda la parte exterior,  sin prisa,   yo tarde como 10 min en hacerlo con mucho amor, 
      2 con ese gel, rellenaremos todas las partes que estaban comidas de llantazos,  luego se aplica un primer espray  que lo hace duro instantaneo...... y a los 4 min otra vez el spray, dejamos 10 min 
      y seguimos, ahora tocara lijar   esa zona y dejarla al mismo nivel que la llanta. ( si lo habeis aplicado y esparcido bien con una espatula pequeña de esas  de hobbies de mesa o una cucharilla de plastico del cafe, apenas tendreis que , lijar.)
      bueno igualado todo, pasamos ahora lijas  con la pulidora de 500,  miramos que queda todo mas liso y uniforma, y por ultimo la de 240
       
      ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la  capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................
      • 2 replies
    • Tapa lava faros
      Buenas. Imagino que no seré el único por desgracia le han robado las tapas de los lava faros del coche, quisiera saber si alguien sabe donde puedo conseguirlas gracias
      • 9 replies
    • Brico EGR Limpieza o sustitución 2.0 HDI.
      Nota admin: puedes verlo en el blog.
       
      Buenas, os traigo un vídeo que he hecho yo, por fin después de mucho tiempo me animé a abrir las tripas al coche. Se trata de la EGR del 308 T9 150cv BlueHDI versión allure del año 2014.
      Os pongo el vídeo y las fichas que también aparecen. En mi caso la parte de la EGR estaba bastante limpia pero, en cambio, la parte alta que es la válvula de sobrealimentación, era lo que peor estaba.
      No es difícil, así que os animo a que lo hagáis si tenéis que limpiarla. solo hubo un tornillo que me dio más molestia quitarlo y es el de la parte baja de la EGR, simplemente por acceso. el resto va saliendo bien.
      Cualquier cosa...me vais diciendo, intentaré ayudaros en lo que pueda.
       
      Saludos!!
       

       
       
       
      • 0 replies
    • Luces siempre encendidas, la piña no responde.
      Buenas tardes, he buscado algo relacionado con el tema, aunque he visto otros que hablan de luces, ninguno que se identifica con lo que me pasa.
      Tengo un Peugeot 308 1.6 HDI 115cv. Allure.
      El problema en cuestión es que ha dejado de funcionar la piña que acciona las diferentes posiciones de la luz (on, off y auto, tampoco funcionan antinieblas) pero lo curioso es que siempre que el coche está encendido las luces también lo están y cuando lo apago estás también se apagan, no hay manera de cambiar ni de apargarlas mientras está el coche encendido, se mantienen en cruce en cualquier posición permanentemente.
      Podría pensar que es por la misma piña, pero es que lo intermitentes funcionan a la perfección y la largas solo cuando tiro ráfagas, me descoloca mucho...
      Espero que podáis ayudarme compañeros, gracias y un enorme saludo.
      • 7 replies
    • Fuga gasoil
      Buenos días, tengo un Peugeot 306 1.9D atmosferico sin turbo, nunca ha tenido ningun problema, ultimamente habia un olor a gasoil en el habitaculo, al mirar en el motor, veo que hay una fuga en la parte izquierda del fitro de aceite, debajo de la bomba, la bomba es Bosch. A alguien le ha pasado? alguna idea de donde viene esa fuga. Adjunto foto. Gracias.
      • 6 replies
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