Jump to content

  • Bienvenido a nuestra Comunidad

    Si quieres formar parte de nuestro foro y acceder a todas las funciones, regístrate o accede con tu cuenta de usuario.

Diferencia modelo 70-74


Recommended Posts

Er_Sergito escribió:

Con llanta de 16" (Sport como el tuyo y mio) NO llevamos sensor, de 17" para arriba si. Y el tuyo al llevar aireadores traseros es un modelo 70 (como el mio y el de muchos)
pues mejor el 70 no?sin aireadores detras...cuando montas alguien se caga un poco en to...de toas formas ai pocas diferencias...

Ah!edito:sergito al final me viene la radio normal no la nueva,de toas formas son iguales cambia la carcasa,segun que coche peugeot monta clarion y blackpont(como se escriba)nose cual lleva el 308,de toas formas lo que tu me decias,o por lo menos acostumbrao a tener alpines...na mas darle un poco de voz...distorsiona tambien los altavoces..

Link to post
Share on other sites

  • Replies 98
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Si jeje, el mio creo que montaba blaupunkt, pero vamos, la Alpine que tengo ahora pufffffffffffffffffffffffffff!!!!! Eso si, con esta los altavoces distorsionan a partir del 25 de volumen, osease, mas menos algo mas del maximo de la RD4 :P

P.D. Chacho sacale fotos al buga que hay ganas de verle!

Link to post
Share on other sites

Los he perdido a medias, porque cuando cambie la radio me lleve una clavija como el conector del coche a la guantera de tal forma que cuando tenga que cambiar la hora, cojo la RD4 de casa, la conecto en la guantera, hago los ajustes pertinentes y la vuelvo a subir a casa jejejeje

Link to post
Share on other sites

Er_Sergito escribió:

Los he perdido a medias, porque cuando cambie la radio me lleve una clavija como el conector del coche a la guantera de tal forma que cuando tenga que cambiar la hora, cojo la RD4 de casa, la conecto en la guantera, hago los ajustes pertinentes y la vuelvo a subir a casa jejejeje
una clavija de donde a donde?ves esque eso es lo que no me gusta de cambiarla
Link to post
Share on other sites

Juan308Blanco escribió:

una clavija de donde a donde?ves esque eso es lo que no me gusta de cambiarla

Si pones el interface de alpine que tengo yo, no pierdes ni los mandos, ni el menu, ni las indicaciones en la pantalla, es más, las indicaciones se multiplican por dos y son más completas. Por ejemplo cuando conecto el iphone, un ipod o un pendrive me sale el interprete en la pantalla del alpine y el titulo de la canción en la pantalla del coche, y lo puedes manejar todo desde el mando del volante. Para entrar en el menu de configuración, se apretan dos botones a la vez del mando, así no se pierde la función "menú" de la radio de serie. No es barato porque cuesta unos 80€, pero para mi por lo menos compensa.

Link to post
Share on other sites

A ver si me se explicar jeje, te cuento como lo he hecho yo:

Te pillas un cableado para Parrot, y en esa cableria lo que tienes que hacer es empalmar los cables de Positivo Permanente, Positivo Bajo Contacto y Masa al conector que iría a la RD4 porque, si no usas esa cableria con un parrot, al conector de la RD4 no le llega corriente, es mas, viendo la cableria te darás cuenta de que al conector que iria a la RD4 no le llegan los cables de corriente.

Link to post
Share on other sites

ya nos hemos ido del post primero,,,,,,,es de modelos no de bricos nuevos jejejee!

por cierto sobre lo de los modelos el mio creo que es un 75 segun el comercial y los papeles vienen en varios sitios el numero 75 como en el numero de bastidor creo,no se!jajajaja

Link to post
Share on other sites
  • 5 months later...

bUENo retomando el tema

tengo un 308 SPORT fabricado sept09 y entregado dic09

respecto al equipamiento sport del anterior ahora viene de serie con

Regulador / Limitador de velocidad,

radio mp3+aux,

ESP y ASR,

molduras color carroceria,

y efectivamente no lleva la salida de aire en las plazas traseras.

Link to post
Share on other sites
  • 4 weeks later...

Como dice compañero de ariba " retomando un poco la tema"Tengo P308 sw SPORT 1.6 hdi fap 110cv lleva de serie ( al menos mio ):

regulador y cruzero

molduras color caroceria

climatizador automatico bizona

ASP/ASR

ABS

Radio MP3

Caja AUX

Todas ventanas electricas con anti-pinzamiento( o algo asi )

Techo cristal

Airbags: 1 x conductor volante

1 x conductor rodillas

1 x copiloto

1 x pasajero atras izgierda ( bajo bandeja )

1 x pasajero atras derecha ( bajo bandeja )

2 x laterales adelante ( ventana )

Isofix todos ,tanto copiloto como asientos atras ,mas maletero ( asientos y nevera )

y pequeñas pijadas que tiene ( cierre automatico despues de 30 segundos ,subir ventanas automatico al cerrar coche con mando )

Entregado 20/03/2009

Fabricacion creo que es otoño - invierno 2008

y despues de todo este tiempo no me aclarado que modelo es :lol::lol::lol:

Link to post
Share on other sites

Como dice compañero de ariba " retomando un poco la tema"Tengo P308 sw SPORT 1.6 hdi fap 110cv lleva de serie ( al menos mio ):

regulador y cruzero

molduras color caroceria

climatizador automatico bizona

ASP/ASR

ABS

Radio MP3

Caja AUX

Todas ventanas electricas con anti-pinzamiento( o algo asi )

Techo cristal

Airbags: 1 x conductor volante

1 x conductor rodillas

1 x copiloto

1 x pasajero atras izgierda ( bajo bandeja )

1 x pasajero atras derecha ( bajo bandeja )

2 x laterales adelante ( ventana )

Isofix todos ,tanto copiloto como asientos atras ,mas maletero ( asientos y nevera )

y pequeñas pijadas que tiene ( cierre automatico despues de 30 segundos ,subir ventanas automatico al cerrar coche con mando )

Entregado 20/03/2009

Fabricacion creo que es otoño - invierno 2008

y despues de todo este tiempo no me aclarado que modelo es :lol::lol::lol:

Link to post
Share on other sites

Por medio de un comercial de la marca, me acabo de enterar hace un par de días de que los 308 fabricados a partir de Marzo (acabados Sport y Premium)incorporarán de serie el manos libres que hasta ahora sólo era una opción. No fué solo de palabra, pude ver la nota interna en donde se lo comunicaban a él...

Link to post
Share on other sites

Muy buenas,

¿Alguien sabe como descifrar qué fecha de fabricación tiene mi 308 por la pegatina que hay en la puerta, donde pone lo de las presiones de los neumáticos? Al parecer ese número indica semana, cadena de fabricación etc. pero no lo tengo claro.

Por cierto, ¿Habrán resuelto en los 74 el ruido de la ventanilla trasera debido al defecto de fabricación/diseño de la goma? ¿Alguien sabe algo o ha visto diferencias apreciables en la goma entre un modelo y otro?

Saludos.

Link to post
Share on other sites

¿Y no te suena el silbido del aire en esa zona? No acabo de entender como Peugeot no arregla ese problema... ademas hasta lo niega. Se estan equivocando con esa politica en el servicio post-venta, pues ya tratan a los compradores como idiotas y lo unico que van a conseguir es que no repitamos.

Link to post
Share on other sites

CCCVIII escribió:

¿Y no te suena el silbido del aire en esa zona? No acabo de entender como Peugeot no arregla ese problema... ademas hasta lo niega. Se estan equivocando con esa politica en el servicio post-venta, pues ya tratan a los compradores como idiotas y lo unico que van a conseguir es que no repitamos.

Te equivocas. :-)

Por lo que a mí y los míos respecta, ya lo han conseguido. Y hace mucho tiempo. Todo el mundo encontraba el coche bonito, pero bastaba que se subieran y oyeran ese ruido y los crujidos para descartarlo como opción de compra. Ya no te digo cuando vieron la cinta adhesiva y les decía que tenía que ir así porque Peugeot no hacía nada.

Link to post
Share on other sites

Ripley escribió:

Por medio de un comercial de la marca, me acabo de enterar hace un par de días de que los 308 fabricados a partir de Marzo (acabados Sport y Premium)incorporarán de serie el manos libres que hasta ahora sólo era una opción. No fué solo de palabra, pude ver la nota interna en donde se lo comunicaban a él...

. . .Lo siento, pero no me lo creo.

Quité mi SW Premium con descuento por PSA, y nada de nada del manos libres.

Eso sí, me regalaron el Parrot pero como a miles de usuarios mas.

Saludos.-

Link to post
Share on other sites

Tu mismo, comprúebalo dentro de unas fechas...

Insisto, fíjate en lo que puse antes, Sport y Premium que se van a fabricar a partir de Marzo (inclusive). Obviamente si acabas de adquirir el tuyo no lo traía de serie...

Y, te repito, que pude leer la nota interna de Peugeot.

Además, ¿porqué será que ya no aparece esa opción en el configurador de la web de Peugeot...? 2+2...

:)

Link to post
Share on other sites
  • Our picks

    • Brico - Encontrar el código llave de su coche
      Un pequeño tuto para aquellos que quieren saber cómo encontrar su código llave sin acudir a Peugeot, para poder por ejemplo aprender llaves nuevas.
       
      Material
      Silicona o cinta de butilo  
      Herramientas
      Llave torx Destornillador plano Alientech K-Tag Master o Alientech Kess v2 Master (o su versión clónica china...) PC Windows conectado a internet BDM Frame Llave de 10 Guantes de latex desechables  
      Dificultad: Sencillo
       
      ¿De qué se trata?
      La operación consiste en desmontar y abrir su centralita motor, hacer un backup de la centralita, buscar el código llave en el backup, sellar y remontar la centralita de nuevo.
      Obviamente no tengo cada sabores de 307 en casa y me basaré en mi experiencia propia para describir el procedimiento Quizá en algunos modelos haya que adaptar un poco las instrucciones.
       
      Restricciones: Puede que algunas ECU no estén soportadas, tengan especial atención al Paso 1 antes de investir en un Kess o KTag.
       
      Paso 1: Identificar vuestra ECU.
      Abrir el capo y quitar la tapa de plástico que esconde la BSM y la centralita (tapa grande ubicada en la esquina arriba al lado derecho de la batería).
      Fijaros en la etiqueta de la ECU (podéis tirar un poco en la ecu para sacarla un poco sin desconectar nada) y apuntaros el modelo.
      En general, la distribución es esa :
       
      En regla general (excepciones no sé), todas las ECUs donde aparece KTag y un número no dan problemas para sacar un dump completo, ya sea con KessV2 o con KTag.
      Las donde no vienen KTag sino sólo KessV2, no os garantizo que los dumps que sacará KessV2 permitirán acceder a la información del inmovilizador (o sea, el código pin).
       
      Paso 2: Desmontar la centralita
       
      No arrancar el motor ni poner el contacto los 10 minutos previos a la operación.
      Desconectar la batería.
      Abrir el capo y quitar la......
       
       
       
      • 8 replies
    • Extras en sistema VAN
      Buenos días a todos , 
      Os escribo desesperado a ver si alguien puede hecharle una mano 
      Tengo un Peugeot 307 90cv HDI 2.0 del 2001 , de los primerísimos que salieron al mercado, aún que en su día lo compramos con bastantes extras , como las ventanillas automáticas, espejos calefactados y eléctricos , se ve que estos coches tenían de todo, hace unos meses intenté  seguir un brico de este foro para instalarle el control de velocidad, que no lo trae de serie, compre un Un lexia con su software,y aún que el ordenador de abordo permite este extra no fue posible instalarlo y hacerlo funcionar , ha que que mi coche lleva un calculador motor distinto a los del brico, los del brico tienen 3 conectores, el mio solo lleva uno. Por lo que no es posible ..... Bien lo asumí con resignación y lo deje pasar, ahora estoy viendo la opción de instalar el sensor de luces, pero nadie me ha asegurado los siguiente, detrás de la pantalla multifunción, hay un conector azul suelto, leí en el foro que se supone que es para el sensor de luces, pero nadie me lo ha asegurado, alguien puede orientarme?? Si activo la función con el pp2000 al arrancas el coche ya me da el fallo Luces automáticas fallan, he buscado el sensor que va detrás de la pantalla multifunción y en internet directamente no existe, lo vi en un 307 CC y en un 406 , que es? No lo se 
      Además en Diagbox en el apartado Diagtoll no se comunica con el coche , no sé si es por tema de ser VAN.
      Pero en conclusión me podía haber esperado y comprarme uno más moderno, la única ventaja  es que el mio no lleva FAP , por lo que necesita mucho menos mantenimiento... Pero en fin .... Ojalá pudiera ponerle algunos extras... También me parece una putada inmunda, por qué la diferencia de un 307 de 2003 y el mío del 2001 , todo es distinto,los mensajes de la pantalla, los pintidos, funciones , es como que están más pulidos , y el mío fue lo que había... En fin... Menos es nada
       
       
       
       
       
       
       
      • 111 replies
    • Desmontar Radio
      Hola,
      estoy intentando sacar la radio, he comprado los desmontables y la radio empieza a salir pero sale un poco(lo que se ve en la foto) y ya le cuesta un montón y me da miedo seguir tirando.
      La habéis sacado alguno? sale así? hay que hacer alguna otra cosa?
      Es para montarle esto: http://www.autoparts-forless.com/es/manos-libres-bta/1555-manos-libres-bluetooth-bta-rd4-peugeot-207-307-308-407-607-807-1007-5008-3008030989008.html?search_query=bta+&results=50
      Muchas gracias de antemano
      Un Saludo
      • 11 replies
    • Iluminacion interior
      Hola a todos.
      La iluminacion interior me parece un poco escasa para el tema de pasar la noche en el coche. Alguien que sepa del tema y me diga que bombillas podemos montar con luz blanca tengo entendido que algunas bombillas no originales dan un fallo en el testigo. Graciasss
      • 55 replies
    • Pedales de aluminio del 308
      Buenas, al hacer el pedido me fije que el acabado Gt line no llevaba pedales de aluminio. Total que hable con recambios y no me aseguraban que me valieran los pedales del 308 con eat8 pero por el precio que tenian... 20 euros por pedal... Me parecio un "riesgo" perfectamente asumible. Al final este es el resultado, no hizo falta acudir a vender en wallapop😅
      • 14 replies
×
×
  • Create New...