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climatizador: echa aire frio por un lado.


Go to solution Solved by jjcf,

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Hola. No me ha quedado claro lo del aire caliente por una trampilla y por la otra, aire frio. A mi me pasa esto. Tengo un climatizador bizona. Mi lado enfria bien, pero el otro lado, sale aire caliente. Da igual a cuanto ponga el regulador de la derecha, a LO, 20 o HI, que siempre sale a la misma temperatura.

Alguna ayuda?

Saludos

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Aqui adjunto fotillos de los pasos a seguir- Saludos.

Bueno , despues de leerme todas las entradas sobre el tema y digo todas, el lunes ire a por el kit en cuestion y en cuanto pueda lo apaño.El problema es que solo me sale aire por el frontal, aunque si

chavales resuelto el misterio,tenia 200g de gas,y lleva 585  ahora enfria los dos lados,menuda alegria porque al ver las paletas que estaban bien me empece a rayar mucho,segun dice mi jefe a el ya le

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Ok, entonces con cambiar (se supone) la rueda dentada del motorcito en cuestion, estará arreglado. Creo que me venia en el kit de reparacion la otra vez que se fastidió la trampilla de las posiciones del aire (esa pieza que parece como un calzador)

A ver si tengo suerte. Tendré que llevarlo de nuevo al mecanico para que desmonte la guantera.

Saludos a todos

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Así es,tienes que encajar la rueda que te venía en el kit sobre la del motorcillo y solucionado.Yo intentaría desmontar la guantera sin llevarlo al taller,es muy facil,de verdad,y no se tarda nada si sigues los pasos de la brico.

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  • 2 months later...

Hola señores, escribo estas lineas para de alguna forma agradecer la informacion tan valiosa que aqui se aporta y por supuesto a la buena gente que gusta de ayudar al projimo.

Hoy me siento satisfecho y realizado por que como he dicho, he puesto en marcha mis escasos conocimientos unidos a los aqui aportados por el personal, y el resultado ha sido la solucion a mi problema con el climatizador.

He utilizado la informacion en el cual se explica el brico para sustituir o reparar la Leva de distribución del aire.

Yo quiero aportar mi solucion que no es otra que la siguiente.

Mismo procedimiento para desmontar, 1º guantera, (lo mas complicadillo), 2º quitar motorcillo situado detras de la Leva( en mi caso el motor esta situado en la izquierda y se indentifica bien por que justo detras del mismo, estamos viendo la Leva que es una pieza de color blanco igual que la que podemos ver en la ilustración del brico), 3º girar la Leva hacia la derecha totalmente y ahora coger un destornillador ancho y plano, lo metemos por detras de la Leva y hacemos palanca sin miedo pero con precaución, y veremos como sale de su alojamiento, 4º reparación de la leva que presente una fisura, con lo que he procedido a colocar una simple brida de tamaño mas bien pequeño , apretandola hasta el punto donde veamos que cierra la fisura, 5ºpor ultimo cortamos el sobrante de la brida y volvemos a colocar todo en su lugar.

Y todo OK.

Saludos.

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  • 2 weeks later...
Hola,

Me sucede lo mismo, 307hdi xi 2005, climatizador bizona y solo funciona el de la parte izquierda (piloto) el de la parte derecha aunque lo regule solo tira aire caliente (incluso con ac) , asi que lo que debo hacer es destapar la trampilla del lado del copiloto como marca en la imagen

xf82p01a1.jpg

ya como saber si es la pestaña (diente, piñón) si esta rota? es decir, veo las fotos del kit de reparación, pero como puedo ver el fallo para saber si es ese el problema o es otro?

c5hq01bd.jpg

c5hq017d.jpg

c5hq016d.jpg

Saludos

Para completar este tema os adjunto unas fotos de como desmontar el dichoso engranaje en el coche y poner el kit.

En mi caso no he desmontado la guantera, ya que hay espacio de sobra con una llave de autoclé.

Primero tenemos que quitar el guarecido de la guantera y el plástico lateral

Soltamos el motorcillo (dos tornillos torx)

Colocamos el accesorio en el engranaje superior (simplemente metido en la ranura)

Colocamos el suplemento al motor, quitando el piñón (va a presión)

Ponemos el motorcillo con los tornillo del Kit (un poco más largos)

En este punto hay que asegurarse de que el clima esta el hi o low y la posición del engranaje superior que hemos colocado arriba o abajo del todo (en mi caso lo puse en low y comprobé que salía aire frio)

Ponemos el plástico y el guarecido

En 15 minutos nos hemos ahorrado las dos horas de mano de obra que te clavan en la Peugeot

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  • 1 month later...

Hola, estuve intentando presentarme, pero debo de ser muy torpe ya que no encuentro el botón de iniciar un nuevo hilo.

así que antes de hacer la pregunta aprovecho para presentarme aquí.

tengo un 407 y espero aprender de todos vosotros y aportar lo que pueda.

un saludo para todos.

pero bueno al tema.

tengo el problema de muchos de vosotros. climatizador bizona y por la parte del copiloto solo sale aire frio.

el viernes desmontamos la guantera y el panel para ver el piñón y observamos que está perfecto.

incluos donde encja lo movemos con un destornillador y sigue sin cambiar a aire caliente, por lo que nos parece que el fallo que me tocó a mi es el gordo. el de desmontar todo el salpicadero.

después de leer todo el hilo, no tengo claro si hay o no hay kit de recambio para esa pieza.

llamé por teléfono a la peugeot y me dicen que no viene despiezado y que todo el conjunto cuesta unos mil y pico euros. mas iva.

y las preguntas son la siguientes

¿alguien tuvo el mismo problema que yo?

¿ la única solución es cambiar todo el climatizador?

menos mal que me quedó en la zona de aire acondicionado y en verano no hay problema y en invierno con la calefación de la parte del pilota sirve para calentar el coche. pero bueno, si hubiera posibilidad de arreglo sin tener que cambiar todo el climatizador igual me decidia.

gracias.

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Hola, estuve intentando presentarme, pero debo de ser muy torpe ya que no encuentro el botón de iniciar un nuevo hilo.

así que antes de hacer la pregunta aprovecho para presentarme aquí.

tengo un 407 y espero aprender de todos vosotros y aportar lo que pueda.

un saludo para todos.

pero bueno al tema.

tengo el problema de muchos de vosotros. climatizador bizona y por la parte del copiloto solo sale aire frio.

el viernes desmontamos la guantera y el panel para ver el piñón y observamos que está perfecto.

incluos donde encja lo movemos con un destornillador y sigue sin cambiar a aire caliente, por lo que nos parece que el fallo que me tocó a mi es el gordo. el de desmontar todo el salpicadero.

después de leer todo el hilo, no tengo claro si hay o no hay kit de recambio para esa pieza.

llamé por teléfono a la peugeot y me dicen que no viene despiezado y que todo el conjunto cuesta unos mil y pico euros. mas iva.

y las preguntas son la siguientes

¿alguien tuvo el mismo problema que yo?

¿ la única solución es cambiar todo el climatizador?

menos mal que me quedó en la zona de aire acondicionado y en verano no hay problema y en invierno con la calefación de la parte del pilota sirve para calentar el coche. pero bueno, si hubiera posibilidad de arreglo sin tener que cambiar todo el climatizador igual me decidia.

gracias.

Hola. A mi tambien me pasó eso y lo solucioné con el motorcito que hay un poco mas arriba de este post, con el kit de reparacion, con la pieza blanca (lo mio era el piñon que estaba pasado) .

http://www.clubpeugeot.es/foro/1-consultas-y-problemas-307/155271-climatizador.html?start=100#241178

Saludos

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Hola, estuve intentando presentarme, pero debo de ser muy torpe ya que no encuentro el botón de iniciar un nuevo hilo.

así que antes de hacer la pregunta aprovecho para presentarme aquí.

tengo un 407 y espero aprender de todos vosotros y aportar lo que pueda.

un saludo para todos.

pero bueno al tema.

tengo el problema de muchos de vosotros. climatizador bizona y por la parte del copiloto solo sale aire frio.

el viernes desmontamos la guantera y el panel para ver el piñón y observamos que está perfecto.

incluos donde encja lo movemos con un destornillador y sigue sin cambiar a aire caliente, por lo que nos parece que el fallo que me tocó a mi es el gordo. el de desmontar todo el salpicadero.

después de leer todo el hilo, no tengo claro si hay o no hay kit de recambio para esa pieza.

llamé por teléfono a la peugeot y me dicen que no viene despiezado y que todo el conjunto cuesta unos mil y pico euros. mas iva.

y las preguntas son la siguientes

¿alguien tuvo el mismo problema que yo?

¿ la única solución es cambiar todo el climatizador?

menos mal que me quedó en la zona de aire acondicionado y en verano no hay problema y en invierno con la calefación de la parte del pilota sirve para calentar el coche. pero bueno, si hubiera posibilidad de arreglo sin tener que cambiar todo el climatizador igual me decidia.

gracias.

Hola. A mi tambien me pasó eso y lo solucioné con el motorcito que hay un poco mas arriba de este post, con el kit de reparacion, con la pieza blanca (lo mio era el piñon que estaba pasado) .

http://www.clubpeugeot.es/foro/1-consultas-y-problemas-307/155271-climatizador.html?start=100#241178

Saludos

con la pieza blanca, creo que te refieres a la pieza que tiene escrito un 3. se parece mucho a la que hay en el lateral.

o sea, tuviste que desmontar el salpicadero y deduzco que luego hay un kit para el piñón.

es que tengo que saber esto seguro. ya que si me pongo a desmontar el salpicadero y luego no hay kit de reparación. menuda broma. tener que pagar mano de obra para nada.

creo entender que no hay que poner el climatizador entero. que aunque la avería sea de dentro tiene solución. ¿es así?

gracias anticipadas.

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buscando un poco me parece que ya di con la respuesta por si alguien mas tiene el problema de que no sea el piñón que se encuentra en el lateral el que esté estropeado.

la otra opción es que esté estropeado la caja que lleva el clima.

y todavia no se si hay solución o hay que cambiar toda la caja.

después de leer el hilo sigo teniendo dudas.

mirar los comentarios de marioko. y de jjcf

parece que si hay kit. pero tampoco lo deja excesivamente claro.

jjcf escribe.

es esto lo que se ha estropeado ,condensador

si miras en mi apartado hay mas fotos de desmontaje del cuadro para esta averia.

marioko

muy buenas tio, si es esa caja la que se me ha estropeado, si es que se trata del bizona, oye una pregunta, es que a mi no se me da bien el uso del buscador, en que apartado esta el desmontaje?muchas gracias, un saludo

jjcf

que lo vas a desmontar tu , todo el salpicadero y demas cosas,

y aquí acaba la conversación. y no me entero de si despues de desmontar el salpicadero hay una solución barata o hay que cambiar toda la caja que cuesta un pastón.

es que yo tengo quien me desmonte el salpicadero a un precio económico, pero tengo que saber si la reparación que hay es economica o cara.

http://www.clubpeugeot.es/foro/1-consultas-y-problemas-307/61378-problema-climatizador-bizona.html?start=20

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  • 2 months later...

Si lees el hilo verás que puede ser por 2 causas. un piñón que se desgasta que tiene un kit de reparación y es una solución relativamente barata. solo hay que desmontar una tapa lateral y la guantera.

o por el contrario que el problema venga del medio del salpicadero. en este caso hay que desmontarlo todo y la reparación es cara.

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Buenas noches, me llamo Juan y soy nuevo en el foro y no sé si este es el post ó sitio adecuado para lo que le pasa a mi coche, pero si me he equivocado pido disculpas. El caso es que tengo un peugeot 2.0 HDI 110 caballos de Febrero del 2002 y tengo un problema con el aire. El problema es que de nuevas a primeras sale aire templado mas bien tirando a frio por todos los sitios cuando el climatizador le pongo a 23,24 25,26,27 etc grados que debería salir caliente. Muchas gracias

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  • 4 months later...

Hola a todos, tengo el mismo problema que muchos de vosotros con el tema del aire caliente. Me han dicho que con el kit de reparaciom se arregla y perfecto. ¿Sabeis donde se puede encontrar? ¿Y por cuanto? Gracias por vuestra ayuda

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  • 10 months later...

Hola compañeros, refloto el tema porque ahora me ocurre a mi.

 

A mi despues de 9 años con el peyo 307 sw Clima poniendo todo a tope de frio por el lado del acompañante sale algo frio, no mucho, si lo cambio a caliente sale lo que le pongo PERO por el lado del conductor siempre caliente, ardiendo. lo pongas como lo pongas.

Los tutos que he visto todos hacen referencia al lado del acompañante, entiendo que yo tendre que atacar por el lado del conductor ¿no? Supongo que me encontrare las mismas piezas, digo yo.

 

He visto y os he leido todo lo referente a esta averia y parece ser que se soluciona con el kit este.

 

He visto dos referencias y las dos salen en el service box, pero con precios distintos, ¿cual es el bueno?

post-2-0-14895800-1429478602_thumb.jpg

Supongo que habra que meterle una carga despues de 9 años, deberia ser estanco pero con todo ese tiempo no me extraña que salga poco frio¿estoy en lo cierto?

El compresor hace clic cuando lo pongo, las revoluciones suben y de los dos tubos uno de ellos esta mas frio que el otro (no mucho)

 

GRACIAS, no os olvido :)

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Hola, necesito orientación de como desmontar el lateral de la consola central del lado del conductor, para poder acceder al servomotor.

Me ha parecido ver desde abajo que igual lo que tengo fastidiado es el engranaje que va en el cajon grande del clima, pero no estoy seguro ya que no lo veo bien.

 

post-2-0-69920900-1429478711_thumb.jpg

 

GRACIAS

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gracias Bazoon.Ya lo he cambiado, como dije mi caso era el del lado del conductor y por lo que vi habia que desmontar bastante, as que opte por la solucion drastica.

A uno de los tornillos de los dos que lleva el motor haciendo algo de contorsionismo llego pero al otro no, molesta la parte lateral de la consola central, asi que he recortado un poco por abajo el salpicadero, nada 2 cm cuadrados y con eso ya se puede quitar el otro tornillo.

 

post-2-0-68594800-1429913932_thumb.jpg

 

Hala pues si le sirve a alguien

ENJOY

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  • 2 months later...

gracias Bazoon.Ya lo he cambiado, como dije mi caso era el del lado del conductor y por lo que vi habia que desmontar bastante, as que opte por la solucion drastica.

A uno de los tornillos de los dos que lleva el motor haciendo algo de contorsionismo llego pero al otro no, molesta la parte lateral de la consola central, asi que he recortado un poco por abajo el salpicadero, nada 2 cm cuadrados y con eso ya se puede quitar el otro tornillo.

 

attachicon.gifIMG_20150424_200039.jpg

 

Hala pues si le sirve a alguien

ENJOY

Hola, me he leido todo el hilo y veo que la gran mayoría les sucede que hace frio por el lado conductor y aire del tiempo por el lado acompañante, a mi me pasó y lo solucioné.

 

Pero ahora me pasa igual pero al revés, como a Tomayax, me sale aire frio por el lado acompañante y aire del tiempo por el lado conductor, si lo pongo a tope de calor (HI) si que sale muy muy caliente (lógico, temperatura a tope y encima estamos en verano) pero si lo bajo al mínimo (LO) pues nada, sale aire tirando a natural, pero jamás frio, el caso es que supongo que será la corona dentada del lado conductor como le ha pasado a Tomayax, pero en la foto que pone, sólo se ve la "ñapa" que ha hecho para poder aflojar un tornillo, pero no se ni donde está esa corona que tengo que cambiar ni como acceder, ni he visto brico para el lado conductor, una ayudita porfa que hace mucho calooooor!!

 

Gracias

Edited by djbichu
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  • 2 weeks later...

Hola,

 

He estado leyendo este hilo y otros que hay relacionados y no me queda claro si este kit de reparación sirve también para los clima monozona. Es del 2002 y no tiene selector independiente.

Por el lado del copiloto sale aire ambiente y por el otro aire frío.

Alguien ha dicho por ahí que con un monozona ha desmontado la guantera y reparado una rueda dentada pero no me ha quedado claro.

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  • 5 months later...
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    • [BRICO] - colocación parasoles con luz 406 FASE 1 (03 y 05/10/2015)
      IMPORTANTE: brico de mi propia autoría, texto extractado del hilo original de la fecha reflejada y que también publiqué en los foros de Peugeot a los que estoy registrado. Las fotos que aporto, son de mi autoría y he usado algunas de distinto proceso de restauración por carencia de otras para explicar el procedimiento.
       
      Bueno, comencemos con éste periplo en la colocación de parasoles con luz, aunque podría publicar todo.
       
      Material necesario:
      Lámparas LED T5 equivalentes a las W1.2W incadescentes (al final no sirven). Destornillador Torx T20 para los tornillos del techo Destornillador de punta plana para desmontar el plafon del techo 1 cable grueso de cobre que sirva de guía para pasarlo por los agujeros del techo hasta el plafón. 1 par de cables originales con sus conectores rojos, para conectar luego el que viene de los parasoles. He preparado los mismos para su presentación. varios conectores y pines macho/hembra para fabricar los conectores futuros. funda termorretractil para proteger conexiones. corta cables para exponer las terminaciones a los conectores que luego soldarás. estaño del bueno (no del barato) estañadora tipo lápiz de 40 W de potencia y saber manejarlo previamente -experiencia soldando electrónica-.  
      Tiempo insumido:
      5 horas y 30 minutos, sumando todo el proceso y ambas partes.
       
      03/10/2015...parte 1 de 2 - gracias a un compañero del foro que me pasó el dato por whatsapp, un vendedor de milanuncios ofrecía MANUAL DE REPARACIÓN PEUGEOT 406, por 25 €...al que fui a buscar hasta Narón por la mañana, 500 páginas completas de información muy útil y que ya he puesto en practica.

       
      Luego me acerqué a La Coruña, hasta Cetronic para adquirir material de electrónica y botes aerosoles de recambio para la limpieza de circuitos electrónicos.
       
      Comencé con éste proceso, 1ro montar los parasoles, sacando los viejos y colocando los nuevos.
       
      Adjunto proceso detallado, usando cable guía y presentación del....
      • 1 reply
    • [BRICO] - colocación guarnecidos bajo puertas (x4) 406 ambas FASES (14/09/2015)
      Nota Admin: Puedes verlo en el blog
       
      IMPORTANTE: brico de mi propia autoría, texto extractado del hilo original de la fecha reflejada y que también publiqué en los foros de Peugeot a los que estoy registrado. Las fotos que aporto, son de mi autoría y he usado algunas de distinto proceso de restauración por carencia de otras para explicar el procedimiento.
       
      Prosiguiendo con la odisea de mejora de mi leoncete, opté por conseguir un juego de embellecedores originalmente en policarbonato negros, pero ya no los fabrican más desde el 2010, así que mirando en el Service Box, encontré estos embellecedores o como les llaman ellos: Juegos de guarnecidos bajos de las puertas.
       
      Los 406 con acabado SV, se diferencian de los ST como hasta ese momento era el mío, por éste detalle aparte de otros (molduras "madera" en las puertas, luz de cortesía, asientos eléctricos sin memoria, ordenador de abordo, control de velocidad/crucero en los que lo llevaban instalado -no todos los SV (V6 y automáticos)-, etc).
       
      Material necesario:
      Disolvente Universal - limpiar exahustivamente la zona donde se colocarán y a su vez éste actúa como desengrasante. El juego completo de cada lado encargado original a la Peugeot de tu zona, si se consigue de desguace, aparte de estar sucios, quien te los saque tal vez sea un poco bestia y termine dañando alguno o lo haces tu mismo si te dejan pasar, como a veces logro convencer al mecánico de turno del desguace. Habilidad para desenganchar las guías de goma de las puertas lado chasis.  
      Tiempo insumido:
      45 minutos en total, previa limpieza para eliminar cualquier resto orgánico antes de aplicar cada adhesivo.
       
      Comencemos:
      14/09/2015, fui a buscar a la Peugeot MOSA Vigo los juegos de guarnecidos de los bajos originales. Los de fibra de carbono ya no los fabrican desde el 2010, referencias por Service Box: 7010.H3 y 7010.H4, los 2 salieron por la ....
      • 0 replies
    • Post in [Brico]. Instalación de amortiguadores hidráulicos en el capó
      Hoy vamos con un brico para sustituir la casaca barílla para sujetar el capo por un par de hidráulicos, de los cuales dejo por aquí el link.
       
      El lote contiene lo de la siguiente imagen.
       

       
      Comenzaremos por las “plaquitas negras” de metal, irán pilladas por dos de los tornillos que sujetan la aleta delantera. Quitamos ambos tornillos y los volvemos a colocar pillados dichas “plaquitas”.
       

       

       

       
      En la parte del capo tendremos que quitar el aislante acústico, con un par de grapas bastara para realizar los trabajos con holgura.
       
      Con ayuda de la pieza de aluminio que tiene pegados con cinta aislante dos tuercas, pillamos los burlones al capo, en los cuales después ira pillado el hidráulico. Esta pieza es muy maleable, así que la doblamos con el ángulo necesario para presentar la tuerca, la pillamos y una vez pillada, tiramos con fuerza de ella para partir la cinta aislante y quedara pillada.
       

       

       

       

       

       

       

       

       
      Una vez realizado esto en ambos lados, pillamos los hidráulicos a la parte inferior con sus tuercas correspondientes y empezando por el lado de la barilla. Soltamos la barilla mientras que con la otra mano sujetamos el capo con cuidado de que no caiga y encajamos la parte superior de los hidráulicos en us burlones y lo tendríamos listo..
       

       

       

       

       

       
      Como dato dice que tras su instalación note un ruido raro.. Debido a que las partes que señalo rozaban, la parte superior del hidráulico y el tubo del aire acondicionado.
       

       
      Me basto con limar un poco la parte de plástico del hidráulico y quedo perfecto..
       
    • Alfombrilla de goma para el maletero de la Rifter Long
      Estoy buscando una alfombrilla de goma para el maletero de la Rifter GT Long
      Para los asientos delantero y traseros ya encontré, pero para el maletero de la long no encuentro
      ¿alguna sugerencia?
      Gracias
      • 8 replies
    • Brico protección de paragolpes trasero
      Había visto en el foro varios protectores para el paragolpes trasero y al final me decidí por este de acero inoxidable cromado:
      https://amzn.to/2R9Sjf4
       
      La verdad es que se adapta perfectamente a la curva del paragolpes, aparte de la cinta autoadhesiva que trae para pegarlo le añadí un adhesivo especial para plástico/metal.
      Lo que me ha sorprendido gratamente es lo bien embalado que llego el paquete, en una caja de plástico para evita cualquier deterioro en el transporte.
      Dejo las fotos y el resultado final
       
      • 4 replies
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