la cosa esta calentica

[mani]

es esta.

http://www.arpem.com/pruebas/coches/peugeot/2007/peugeot-307-cc-20/fotos/350/peugeot-307-cc-marc_small1.JPG

esta en el segundo mensaje de la 3 pagina de este post

[millhause395900]

mani escribió:

millhause395900 escribió:

Ese cuadro de reloges corresponde a un modelo de gasolina.Concretamente a un 307cc 138/110cv de GASOLINA y automático.

Hasta la aparición del 308 no hubo ningún 307 automático con motor hdi y con un cuentarrevoluciones hasta 6000rpm.

Puede que compraras el coche de 2ª mano y su antiguo propietario montara los reloges del 307cc,pero lo del cambio no lo entiendo.LLevas cambio automático?

millhause, la imagen que me ha puesto PK_307 no corresponde con la d su coche, el me puso esa imaen para que yo me hiciese una idea de donde podia tener la pantalla para poder mirar la temperatura del aaceite motor, aunque mi coche no tiene esa pantallita.

Ok,entendí que era el cuadro de reloges de su coche.

[mani]

millhause395900 escribió:

mani escribió:

millhause395900 escribió:

Ese cuadro de reloges corresponde a un modelo de gasolina.Concretamente a un 307cc 138/110cv de GASOLINA y automático.

Hasta la aparición del 308 no hubo ningún 307 automático con motor hdi y con un cuentarrevoluciones hasta 6000rpm.

Puede que compraras el coche de 2ª mano y su antiguo propietario montara los reloges del 307cc,pero lo del cambio no lo entiendo.LLevas cambio automático?

millhause, la imagen que me ha puesto PK_307 no corresponde con la d su coche, el me puso esa imaen para que yo me hiciese una idea de donde podia tener la pantalla para poder mirar la temperatura del aaceite motor, aunque mi coche no tiene esa pantallita.

Ok,entendí que era el cuadro de reloges de su coche.

no pasa nada, ha sido un mal entendido, no por eso va a pasar nada ni mucho menos, solo era dejar el tema aclarado.

saludos

[Pk_307]

que jaleo, por dios......... todo p0or una foto.....jajajajaj

Bueno, este finde he bajado bastante el regimen de vueltas con el fin si era de que yo le metia demasiada chica o del tiempo. Ahora ago los cambios a unas 2000 vueltas mas o menos, y la temperatura del aceite ya no sube a mas de 100, el agua si suboa 85-90, pero no mas.... me da a mi que va a ser tema del paragolpes....

[mani]

Pk_307 escribió:

que jaleo, por dios......... todo p0or una foto.....jajajajaj

Bueno, este finde he bajado bastante el regimen de vueltas con el fin si era de que yo le metia demasiada chica o del tiempo. Ahora ago los cambios a unas 2000 vueltas mas o menos, y la temperatura del aceite ya no sube a mas de 100, el agua si suboa 85-90, pero no mas.... me da a mi que va a ser tema del paragolpes....

Jejeje, ya ves la que se estaba liando, jejejej

Suponfgo que tu parachoque que es artesanal esta hecho a base del original, no? no se si me explico, mi pregunta es si tiees el paragolpes original para asi hacer una prueba durante unas semanas.

Yo decirte que desde que le puse la rejillla esa roja al mio, que supongo que tambien entorpecera un poco el aire, y dandole caña al coche y mucho como le doy todo los dia, no he notado ningun incmento de la temperatura del refrigerante.

un saludo

[Pk_307]

si tengo el original para ponerle. podria mirar a ver de volverle a montar y verificar.....pero despues de la quedada!!!!

[mani]

Pk_307 escribió:

si tengo el original para ponerle. podria mirar a ver de volverle a montar y verificar.....pero despues de la quedada!!!!

eso podras cambiarselo tu mismo sin tener que ir a ningun taller, la cosa es que si esperas a despues de la quedada, no podras comparar la temperatura del motor, ya que la temperatura ambiente no sera la misma y a primeros de osctubre, que es lo mas pronto que lo montarias ya no hara tanto calor como ahora.

Pero bueno eso como tu veas, tambien puedes ver en esa fecha a que temperatura te sube el refrigerante y si te sube mucho tambien, ponerle el original para comparar.

[Pk_307]

no co, la quedada de la semana que viene del kinepolis aquí en madrid....jajaja pa la de burgos ya tengo que tener montada asta las taloneras........

[mani]

Pk_307 escribió:

no co, la quedada de la semana que viene del kinepolis aquí en madrid....jajaja pa la de burgos ya tengo que tener montada asta las taloneras........

jejeje, ok, pense que hablabas de la de burgos

[Pk_307]

pa la de burgos tiene que estar esto superzanjao....que si no la liamos.....

[Pk_307]

pues bien, ayer monte otra vez en paragolpes original, y a que no sabes que???? temperatura del aceite y del refrigerante normal. Mas baja que con el paragolpes nuevo. El agua a 80 y sin subir ni cambiando a 3500 vueltas, y el aceite ni se cosca...... ahora a ver como lo ago....... estoy pensando en adaptar la rejilla original del coche al nuevo paragolpes..

[PaMpI]

Vaya cosas! el sabado subi una gran pendiente con bastante peso en el coche y el a/a a 21º y me subió a 95 grados, tuve que ir un buen rato a menos de 90º para que bajara la temperatura.

Tambien me paso algo parecido el viernes pero esta vez iba solo y lo hice para mover un poco el coche que llevaba una semana parado, luego puse el a/a a 28º y bajo la temperatura a 80º, eso sí, estaba fuera del coche :laugh: :laugh:

EDITO: llevo el paragolpes de serie con rejilla modificada, panal de abeja.

[Pk_307]

lo que he pensado tambinen es:

En el reestyling, si miran¡mos el frente con el paragolpes quitado y de izda a derecha, encontramos el deposito de los limpias, un plastico divisor, el radiador, plastico divisor y el claxon y demas artilugios. He pensad en quitar esos plasticos divisores para que pueda entrar mas aire al motor o en abrirlos un poco para que entre, y coger un par de tubos de PVC y conducir el aire a¡hasta el interior del motor y el turbo...o eso, o abrir unas cuantas branquias al paragolpes.

es raro de la leche,porque el paragolpes nuevo abre mas calandra casi que el de serie. el original es mal alto pero mas estrecho que el otro. Se aceptan ideas

[Bugatron]

Adri, en un 206 vi que el tubo de la admisión lo habian puesto, a ver como te lo explico, que no tengo foto.

Tu imaginate una cola de escape como ta tuya o como la mia (doble) Bien, bueno, mejor espera que te hago un montaje con el paint:

Tambien deberias de pensar algo, por que recuerda que el 1.6 HDI trae en el hueco de motor esa caja que parece la del filtro de aire pero que no sirve para nada (encima del faro izquierdo).

1 saludo!

[Pk_307]

ese hueco lo que ice fue desmontarlo y dejar el tubo descolgao, para que cojiera mejor el aire, pero sin ponerle ninguna cola ni nada. gracias por la idea, oye. Pues lo mismo cojo la cola que teno por ahi y se lo pongo.

[PaMpI]

Para mi primo que tienes? y no me digas que cambie de coche...

[Bugatron]

PaMpI escribió:

Para mi primo que tienes? y no me digas que cambie de coche...

Tenemos que echarle un vistazo al tesmostato - termocontacto o lo que dios quiera que sea, o escucha, lo mismo el problema es por que te lo han montado mal en el chapista

[Gio_307]

Subiendo puertos hasta un mercedes se calienta, hace 4 años nos fuimos de viaje familiar a andorra, en agosto, 20º de temperatura, subiendo un puerto que empieza al principio de las pistas y acaba al final, pues nuestra sorpresa fue que al coronar el puerto la temperatura estaba a 100º. Cuando volvimos se lo digimos al de peugeot y nos dijo que era totalmente normal, que estabamos sometiendo al motor a un sobre esfuerzo marchas cortas y acelerando aunque no los subas de vueltas. Ademas de el aire acondicionado,etc... si es solo subiendo y nunca llega a la zona roja, normal...Eso nos dijo el hombre. Nunca mas volvio a parsar.Hasta hace cosa de un año, que se me fastidio el radiador de la calefaccion, ademas de que tiene un poro en el radiador. Un saludo!

[Pk_307]

Gio_307 escribió:

Subiendo puertos hasta un mercedes se calienta, hace 4 años nos fuimos de viaje familiar a andorra, en agosto, 20º de temperatura, subiendo un puerto que empieza al principio de las pistas y acaba al final, pues nuestra sorpresa fue que al coronar el puerto la temperatura estaba a 100º. Cuando volvimos se lo digimos al de peugeot y nos dijo que era totalmente normal, que estabamos sometiendo al motor a un sobre esfuerzo marchas cortas y acelerando aunque no los subas de vueltas. Ademas de el aire acondicionado,etc... si es solo subiendo y nunca llega a la zona roja, normal...Eso nos dijo el hombre. Nunca mas volvio a parsar.Hasta hace cosa de un año, que se me fastidio el radiador de la calefaccion, ademas de que tiene un poro en el radiador. Un saludo!

Si la movida esta en que a mi se me calienta en llano y cambiando a 3000 rpm´s....

Por ejemplo, el otro dia subi el puerto de los leones, y se me puso el agua muy cerca de 100 y el aceite a 130 grados..... ahi creo que fue cuando peto el turbo....

[PaMpI]

No solo es subiendo cuestas, tambien cuando me muevo por el pueblo aunque no es siempre.

Cuando lleva el coche unos dias en el garaje y despues lo saco para moverlo un poco pero sin pasarle los cambios de 3000 vueltas y despues me muevo por el pueblo antes de meterlo de nuevo al garaje tengo la aguja por encima de 90º... me tiene loco el tema, si encima lo cargo pues no te diga ná'...

[Pk_307]

Bugatron escribió:

Adri, en un 206 vi que el tubo de la admisión lo habian puesto, a ver como te lo explico, que no tengo foto.

Tu imaginate una cola de escape como ta tuya o como la mia (doble) Bien, bueno, mejor espera que te hago un montaje con el paint:

Tambien deberias de pensar algo, por que recuerda que el 1.6 HDI trae en el hueco de motor esa caja que parece la del filtro de aire pero que no sirve para nada (encima del faro izquierdo).

1 saludo!

Esta foto me viene al pelo para lo que he pensao hacer, los riñones esos que estan a los lados del logo, ponerlos al lado del logo de peugeot. Ahora tengo que pensar si le pongo los de este seat ibiza, o los del megane, a ver si pillos alguno del megane y lo sobrepongo para ver como queda. Los puedo pillar en un desguace???? o para pillarlos tendre que comprar el paragolpes entero???

[PaMpI]

He estado en el taller y me ha dicho el mecanico que mientras no llegue a la zona roja o que siempre vaya a mas de 100º no hay problema, que el termostato abre a 92º mas o menos teniendo en cuenta que es analógico y que luego vuelve a bajar, que es lo que me pasa a mi, solucionado esto y con el aire recien cargado (vaya maquina que tiene para recargar el gas y limpiar los conductos) el muy perro no da agua por los limpias...