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la primera bateria....cambiada


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yo la cambié tambien hace unos meses y me duró lo mismo que comentais, tres años y pico. El síntoma el mismo que todos, pitos, luces, agujas locas.

Lo peor de todo es que me dejo tirado un fin de semana en una gasolinera de carretera y lo peor de todo sin poder cerrar el coche, ni con mando ni con llave, cosa que no veo bien.

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Que pautas hay que seguir para cambiar la bateria?Lo he estado buscando y nada...

Lo digo porque en el mio la cambie un poco deprisa y corriendo hace un año y al conectarla,el coche no arrancaba,hasta que cuando lo di por imposble,lo deje 3 4 minutos y arranco a la primera y sin ningun esfuerzo...

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Wallace escribió:

Yo también la he puesto, pero esta muy justa con el filtro del aire y no se puede montar con la tapa que la cubre. Por cierto al abrir el filtro del aire me he encontrado una colilla :huh:

Un pajaro????

Lei una cosilla.

Pues ya ves esos payasos que van tirando las colillas y saltan hasta los capullos del cigarro encendido aun, es que eso me pone una mala leche

Por cierto yo es que no me acuerdo pero creo que puse la varta silver de 74ah y me entro con tapa, aunque creo que recortandola, pero no me acuedo

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lo de la sujeccion siempre se puede hacer alguna ñapa esque tengo una bateria muy buena que la usaba para las competiciones de spl y estoy intentando meterla en el hueco de origen. haber si un sabado no llueve y me pongo a ello. mira os dejo esa foto ese es un golf caja 5 tenia una bateria de 74 ah y le metimos una de 95 ah pero de las que son mas altas. y poco mas largas le modificamos el plastico de la base. bueno modificamos se le quito y se coloco una plancha de madera. de 16 mm para ganar altura se le hizo el anclaje y hay esta una bateria de mas capacidad en el hueco de origen.1001940z.th.jpg

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cardiel21 escribió:

antes de ayer le puse una de 74 al mio, es mas larga que la otra que tenia, y no me hizo falta quitarle el plastico ese de atras, entra muy muy justa, pero la meti al final.

Es una Varta.

¿Es una bluedynamic? Yo tengo una y no se quitarle la tapa esa que tiene para revisarle los niveles de agua. ¿Sabes como va?

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      Hola, hace unos meses me salió un fallo de motor y se encendió el testigo del motor y service. Sólo eso, no corta potencia ni nada y me dice que acuda al taller. Cuando paras el motor vuelves a arrancar y está todo normal. 
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      Lo mismo haces un viaje de 300km y nada que haces uno de 10km y da el fallo.
      Alguien puede ayudarme??
      Gracias.  
      • 2 replies
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      Justamente hoy he estado conduciendo un Ibiza diesel de 100cv, que pensaba que tendría menos reprise, y tiraba mucho más que el PEUGeot.
      ¿ Creéis que es normal? ¿ Puede ser que el coche tenga un defecto?
      Muchas gracias
      • 12 replies
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      Me preguntaba si alguien sabe para que están destinados o en qué documentación puedo entonces información sobre ellos. 
       
      Muchas gracias
      • 4 replies
    • Las Gomas se las está comiendo Mi Peugeot
      Buenos días.
       
      Pues eso, me he dado cuenta en estos días al cambiar las pastillas de freno y disco de freno con solamente 55.000 km, que las gomas las que viene de fábrica están siendo comidas literalmente a lascas por el borde exterior.
       
      El neumático en si no tiene un desgaste excesivo, es más las gomas están bastante bien, pero el exterior de las ruedas delanteras solo delanteras empieza a faltarles trozos de manera preocupante y a trozos ni siquiera de manera completa.
       
      La casa dice que eso es debido a que son gomas blandas y que aunque es un defecto de fábrica al superar los 40.000 km la fábrica de gomas las considera ya gastadas y que la única opción es montar neumáticos nuevos.
       
      A alguien más le ha pasado, si es así hos han dado la misma respuesta. 
       
      Saludos
      • 15 replies
    • Ayuda para sacar el ventilador del climatizador! no funciona
      Buenos días a todos chicos! Se que hay muchos temas relacionados con el ventilador del climatizador de este modelo, pero es que por mas que miro no soy capaz de sacar el ventilador. Ya se que decís que es girando en sentido a las agujas del reloj, pero no sale.
      Mi modelo lleva un solo conector en el ventilador y le llegaban 13v.
      Os adjunto el voltaje que me daba con el ventilador a tope y la referencias que monta mi coche.
      Como dato os digo que a veces me iba, se paraba un segundo y volvía, pero el otro día arranco a tope por que hacia mucha calor (cosas de Sevilla) y se paro y ya no arranco más.
      El compresor anda, por que toco la tubería y está fría y el mando climatizador funciona.
       
      Gracias y no os enfadéis por abrir otro hilo, lo abro con intención de que alguien me de un truco para sacar el dichoso ventilador!
      • 6 replies
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