Faros delanteros quemados por el sol

[danimatrix]

Si se usa el pulimento directamente sin lijar quedaría bien o hay que lijar si o si? Lo digo porque cuando me compre el coche de 2ª mano use pulimento a toda la carrocería, y como me sobro pues ya puestos le puedo dar también a los faros que desconocía que se podia hacer, jeje

[GRAZALEMO]

Si se usa el pulimento directamente sin lijar quedaría bien o hay que lijar si o si? Lo digo porque cuando me compre el coche de 2ª mano use pulimento a toda la carrocería, y como me sobro pues ya puestos le puedo dar también a los faros que desconocía que se podia hacer, jeje

Eso va a depender de si están poco "quemados" y de como trabaje ese pulimento que tienes. Si sólo han perdido un poquito de transparencia y al tacto están lisos casi seguro con el pulimento pueden recuperarse a mano...y si no con pulidora (en su defecto taladro con pad). En cambio, si ya están más opacos y la superficie rasca toca lijar por pasos y después pulir. Y como digo, el pulimento en cuestión también puede influir (de corte, pulido, acabado, específico de plásticos). Pero vamos, probando primero con el que tienes no vas a estropear nada.

[skywalker1973]

donde se puede conseguir el acesorio para la taladradora que lleva la boina de lana para pulir? o bajo que nombre se pide? es que no lo entienden en muchos sitios.

[danielsan81]

tu vas a una ferreteria y pides una funda para un vaso de taladradora de pelo blanco para pulir. (yo al menos lo pedí así y así me lo dieron jajajaj)

[SNAKE]

donde se puede conseguir el acesorio para la taladradora que lleva la boina de lana para pulir? o bajo que nombre se pide? es que no lo entienden en muchos sitios.

Además de lo que te comenta el compañero sobre el nombre,en la zona de bricos tienes uno sobre como pulir los faros,ahí salen fotos del disco de lana y el acople,quizá así te entiendan.

Un imagen vale mas que mil palabras :silly:

[alexzkter]

El accesorio para el taladro es como un disco circular de plástico de unos 15cm de diametro al cual perpendicularmente y centrado a este le nace eje o broca liso. En la cara externa del disco en cuestión tienes una de las caras de velcro. Entonces es cuando le "pegas" a esta superficie el disco de 'tela' que por la cara interior lleva la otra cara del vecro.

Efectivamente, hay diferentes tipos de pulimento, y también hay diferentes tipos de discos de 'tela', unos son mas 'agresivos' y otros más suaves. Los de esponja son los que más acabado liso dan tengo entendido.

[patri85]

Hola a todos,

Rescato este tema porque me estoy empezando a obsesionar con los faros delanteros, están algo estropeados por el sol (la parte superior está algo rayada) no muy estropeados (ya os pondré foto que se que me explico muy mal), ya he leído y he visto el brico sobre el tema de pulirlos, no me da miedo hacerlo (gracias a este foro he ganado mucha confianza!!), me da respeto porque yo el taladro lo uso y poco para algún agujero nada más (destreza 0). A lo que voy, ¿qué me recomendaís, hempel (debe ser milagroso por lo que he leído) o 3m o algún otro tipo de pulimento que conozcaís?, ¿uso el taladro o lo hago a mano, el resultado es el mismo?. Lo del taladro me da respeto por si me cargo algo, araño la pintura... aunque ya se lo del aplicador de lana pero...es que tengo unas manitas... en fin y por enésima vez, ver si me podeís ayudar. Otra cosa, ¿después (si hace falta) de pulir hay que dar algún tipo de protector a los faros?. Muchas gracias. Un saludo.

El "rodeo rojo" lo he puesto porque considero que es donde mejor se ve el deterioro, pero no se. Están ambos faros iguales. ¿Pensaís que están para pulir o los dejo todavía un poco?

[danielsan81]

hola patri.

yo personalmente no me compro nada de accesorios ni nada por el estilo.

Yo me gasto los cuartos y que me los haga un profesional de verdad... porque como tú bien dices... a ver si te va a ser mas caro el remedio que la enfermedad no?

Di de donde eres y quizá algún compañero te pueda recomendar algún sitio por experiencia propia

Así te evitas el tener que guardar los accesorios, comprarlos porque se te gastan...

Yo me lo hice el año pasado en una tienda especializada y no tuve ningún problema. Eso si: te recomiendan mantenimiento...

Saludos

[JaweB]

Lo del taladro/radial con la herramienta de pulido, es para no hacer tanto "ejercicio". Lo puedes pulir a mano, y haces brazo.

Sobre el pulimento, cualquiera que sea fino, como los que encuentras en cualquier tienda de repuesto tipo, norauto, feuvert. Para los faros evitaría los que tienen acabado en cera o cosas así. Pulimento normal y corriente y a frotar.

Me comentaron, que después de pulirse, le pasan otro producto para protegerlos, y aguanten mas. ¿cual?, la verdad, no pregunte mas, tonto de mi.

[danielsan81]

Me comentaron, que después de pulirse, le pasan otro producto para protegerlos, y aguanten mas. ¿cual?

Grojet 2000 por ejemplo es el que uso yo.

Aun sin pulir es buen sellante de faros (y de muchas otras superficies) para mantener los faros y que no se quemen tanto

[patri85]

hola patri.

yo personalmente no me compro nada de accesorios ni nada por el estilo.

Yo me gasto los cuartos y que me los haga un profesional de verdad... porque como tú bien dices... a ver si te va a ser mas caro el remedio que la enfermedad no?

Di de donde eres y quizá algún compañero te pueda recomendar algún sitio por experiencia propia

Así te evitas el tener que guardar los accesorios, comprarlos porque se te gastan...

Yo me lo hice el año pasado en una tienda especializada y no tuve ningún problema. Eso si: te recomiendan mantenimiento...

Saludos

Hola daniel,

Gracias por tu tiempo y tu respuesta, la verdad es que tienes razón pero a 22 €/h solo de mano de obra, hay que pensarselo (eso cobran en el último taller que he estado) y lo llevaría, pero no es un sitio especializado, es un taller para todo y la verdad para estos "trabajos finos" no me acabo yo de fiar. Soy de Segovia por si alguien conoce algún sitio "especializado", lo haya hecho ya o tenga alguna buena experiencia con algún taller. Ya te digo, me da respeto por si me cargo los faros o despellejo la pintura... si es que el problema es que lo veo tan fácil que me atrevería a hacerlo yo pero con mucho respeto por lo de "que a ver si va a ser peor el remedio que la enfermedad" y la lío. ¿Por cuánto te salió a ti pulirlos? es para sopesar y hacerme una idea, si al final acabo encontrando un sitio "de confianza". Muchas gracias. Un saludo

[patri85]

Lo del taladro/radial con la herramienta de pulido, es para no hacer tanto "ejercicio". Lo puedes pulir a mano, y haces brazo.

Sobre el pulimento, cualquiera que sea fino, como los que encuentras en cualquier tienda de repuesto tipo, norauto, feuvert. Para los faros evitaría los que tienen acabado en cera o cosas así. Pulimento normal y corriente y a frotar.

Me comentaron, que después de pulirse, le pasan otro producto para protegerlos, y aguanten mas. ¿cual?, la verdad, no pregunte mas, tonto de mi.

Gracias JaweB,

Jajajja, vamos que lo hago a mano y hago musculitos jajaja. Lo pregunto más que nada por si a mano queda peor o no se acaban de quitar los rayoncejos, por si el taladro da un "pulido más profundo".

Lo del pulimento, he visto que es con silicona (si me piñara con el 107 y bueno....quedara algo "de ambos" lo único que tendría que hacer es decirlo antes de que lo pintaran de nuevo ¿no?, ¿a la pintura no le afecta que pusiera pulimentos con siliconas? (me refiero que las siliconas no se comen la pintura metalizada ¿no?,) eso es lo que me da miedo, el faro no, cargarme la pintura metalizada!!!!. ¿Conoceís algún tipo de pulimento sin silicona que vaya bien o todos los que "valen" tienen que ser con silicona? (tipo al del brico, que si tiene silicona).

Vale, frotar (con taladro o artesanalmente eso queda claro) con pulimento, pero ¿se puede, sin lijar, poner el pulimento o siempre hay que lijar primero?. Sin lijar, ¿sabeís si quedan bien?.

Ok, me apunto lo de poner el producto para protección de después. Muchas gracias!!!

[patri85]

Me comentaron, que después de pulirse, le pasan otro producto para protegerlos, y aguanten mas. ¿cual?

Grojet 2000 por ejemplo es el que uso yo.

Aun sin pulir es buen sellante de faros (y de muchas otras superficies) para mantener los faros y que no se quemen tanto

Daniel, supongo que el Grojet 2000 es lo que se pone para el mantenimiento, los pula un profesional o lo haga yo ¿no?, ¿Cada cuanto se pondría?. Muchas Gracias!!!

[patri85]

Muchas gracias a los dos por vuestras respuestas, me ayudaís mucho chicos!!, como veís, son 7 años y claro... nunca he hecho caso al coche y ahora que tengo tiempo empiezo a ver defectos y tengo millones de dudas de todo!!. Gracias, gracias y miles de gracias, de verdad. Un saludo!

[danielsan81]

yo uso el grojet 2000 para todo el coche. pintura, plasticos, faros...

mas o menos 2 veces al año. se aplica por "módulos", se deja secar cada módulo y se va eliminando el anterior con microfibra. mantiene la pintura,.. los faros... todo.

[patri85]

Muchas gracias daniel!!!

Me lo apunto para comprarlo y tener un buen mantenimiento del coche. Un saludo.

[Bugatron]

Patri, el capó lo levantas y las aletas las tapas bien tapadas, asi no afectaras a la pintura, jeje

Es curioso, a mi coche nunca le ha pasado esto, ni en los 5 años que me duraron los primeros faros hasta que un amigo sodomizó a un Clio con mi coche, ni en los 4 años que llevo con los que me pusieron despues del accidente.... Pero por ejemplo, el coche de mi hermana, que tiene 2 meses mas que el mio (Opel Vectra GTS) , ya empieza a acusar los faros desgastados

1 saludo!

[patri85]

Hola Bugatron!!

Muchas gracias, vale, me lo apunto porque solo de pensar que se me decolore o algo así...uffff, se me ponen los pelos como escarpias.

Pues que suerte!! yo no es que lo tenga siempre al sol pero el solete de castilla cuando se pone...te fríes. y la verdad, iluminar, los faros todavía iluminan bien pero esteticamente están al 50% rayados, es decir, mitad para abajo nueva y mitad para arriba todita rayada y eso queda muy feo! . Bugatron, nos aliamos tu hermana y yo y dejamos los coches niquelados . Un saludo!!

Por cierto, ¿alguien tiene alguna experiencia con el kit renovador de faros de la marca Autosol (norauto)? 4 eurillos de na y como son 2 pastas, si es verdad que funciona, a lo mejor es fácil hasta para mi . Gracias.

[GRAZALEMO]

Hola Patri.

Del producto que comentas de Autosol no tengo referencias, pero imagino que serán dos tipos de pulimento específicos para el policarbonato de los faros. Un primer compuesto más abrasivo -de corte- y el segundo de acabado, para afinar y abrillantar. Se podrán dar a mano y con pulidora, indistintamente. Ahora bien, por experiencia, ya te adelanto que a mano algo conseguirás mejorar el aspecto. Pero aparte de dejarte los brazos, te quedarás muy lejos de un acabado a máquina. Lo más cercano a dejarlo como lo haría un profesional sería hacerlo con tu propia pulidora o, en su defecto, tirar de taladro con pads de lijado/pulido. Contando con que la mayoría no tenemos este material en casa, salvo el socorrido taladro, puedes tener dos opciones:

- Hacerte con este kit de Autosol y por separado comprarte los pads de pulido y el soporte para taladro. Para eso tendrías que asesorarte de los tipos de pads recomendables para este trabajo.

- O, la solución más cómoda, ir a por un kit que tenga inlcluido soporte y pads de lija/pulido. Por ejemplo, el extendido de 3M, que lo he visto hasta en Leroy Merlin. Sale por unos 20 euros.

Otra cosa, por lo que se ve en las fotos, la zona que se ha vuelto opaca de los faros no parece muy extensa ni intensa y lo mismo no hace falta tirar de lijado, sólo pulir con las pastas. Pero los microañazos que presentan en toda la superficie, ten por seguro que difícilmente los eliminaras sin recurrir a un lijado previo.

Y por último, sumarme a la recomendación de Danielsan sobre el Grojet 2000. Es el producto estrella en cuanto a relación-precio-versatilidad. Como comenta el compañero, se puede usar en todas las superficies que no sean porosas, incluido plásticos. Hasta para los cristales y llanta sirve de sellador. Merece y mucho la pena. Un bote te puede dar para varios años tranquilamente en aplicaciones cada seis meses.

[danielsan81]

O, la solución más cómoda, ir a por un kit que tenga inlcluido soporte y pads de lija/pulido. Por ejemplo, el extendido de 3M, que lo he visto hasta en Leroy Merlin. Sale por unos 20 euros.

Grazalemo, yo compré ese kit y... pffff... no me moló nada tio...

las lijas son pequeñas casi que no puedes ni cogerlas.

Donde lo hice aqui en Madrid se llama Auto Spa (o algo asi) y me lo lijaron a mano con 2 ó 3 tipos diferentes de lijas y luego pulieron con maquinia y pasta... pero claro... son 50 pavetes...

[patri85]

Hola Patri.

Del producto que comentas de Autosol no tengo referencias, pero imagino que serán dos tipos de pulimento específicos para el policarbonato de los faros. Un primer compuesto más abrasivo -de corte- y el segundo de acabado, para afinar y abrillantar. Se podrán dar a mano y con pulidora, indistintamente. Ahora bien, por experiencia, ya te adelanto que a mano algo conseguirás mejorar el aspecto. Pero aparte de dejarte los brazos, te quedarás muy lejos de un acabado a máquina. Lo más cercano a dejarlo como lo haría un profesional sería hacerlo con tu propia pulidora o, en su defecto, tirar de taladro con pads de lijado/pulido. Contando con que la mayoría no tenemos este material en casa, salvo el socorrido taladro, puedes tener dos opciones:

- Hacerte con este kit de Autosol y por separado comprarte los pads de pulido y el soporte para taladro. Para eso tendrías que asesorarte de los tipos de pads recomendables para este trabajo.

- O, la solución más cómoda, ir a por un kit que tenga inlcluido soporte y pads de lija/pulido. Por ejemplo, el extendido de 3M, que lo he visto hasta en Leroy Merlin. Sale por unos 20 euros.

Otra cosa, por lo que se ve en las fotos, la zona que se ha vuelto opaca de los faros no parece muy extensa ni intensa y lo mismo no hace falta tirar de lijado, sólo pulir con las pastas. Pero los microañazos que presentan en toda la superficie, ten por seguro que difícilmente los eliminaras sin recurrir a un lijado previo.

Y por último, sumarme a la recomendación de Danielsan sobre el Grojet 2000. Es el producto estrella en cuanto a relación-precio-versatilidad. Como comenta el compañero, se puede usar en todas las superficies que no sean porosas, incluido plásticos. Hasta para los cristales y llanta sirve de sellador. Merece y mucho la pena. Un bote te puede dar para varios años tranquilamente en aplicaciones cada seis meses.

Muchas gracias Grazalemo,

Mejor a máquina...(bueno, con un taladro porque lo de la pulidora ya es para nota), en ese caso lo del 3M y me quito de problemas de ir buscando las lijas, los acoples... Ahora bien, he visto por san google como se hace con el taladro (un tutorial del kit 3M) y que si tiene que ser a determinadas revoluciones y luego pone que es complicado no cargarse nada porque claro, el giro del taladro no es igual que el de la pulidora, vamos que me he quedado acongojada :S. La verdad es que el kit parece milagroso pero seguro que en mis manos...no lo es tanto! .

En cuanto a lo del Grojet 2000 ya está encargado, para eso y para todo! gracias por vuestras opiniones, aprendo mucho!!, de verdad os lo digo. Un saludo y muchisisisimas gracias.

[patri85]

O, la solución más cómoda, ir a por un kit que tenga inlcluido soporte y pads de lija/pulido. Por ejemplo, el extendido de 3M, que lo he visto hasta en Leroy Merlin. Sale por unos 20 euros.

Grazalemo, yo compré ese kit y... pffff... no me moló nada tio...

las lijas son pequeñas casi que no puedes ni cogerlas.

Donde lo hice aqui en Madrid se llama Auto Spa (o algo asi) y me lo lijaron a mano con 2 ó 3 tipos diferentes de lijas y luego pulieron con maquinia y pasta... pero claro... son 50 pavetes...

Hola daniel, muchas gracias!

He preguntado en feuvert: 22,50€ cada faro, estoy casi decidida a menos que me indiqueis que ni se me ocurra, que son unos chapuzas o algo así (ya se que si lo hiciera yo, que no es complicado, me saldría por la mitad los dos pero, no me atrevo, según leo me voy acongojando más). ¿Alguien tiene experiencia en el pulido de faros con el feuvert? ¿o norauto?, que no me importa ir de paseo a valladolid si merece la pena...y me paso por el corte inglés que siempre hay algún trapillo .

Gracias a todos por orientarme, ayudarme y contarme los pormenores de las cosas ya que tengo muchas dudas y así puedo valorar mejor las cosas. Muchas gracias de verdad y un saludo muy grandote!

[danielsan81]

He preguntado en feuvert: 22,50€ cada faro, estoy casi decidida a menos que me indiqueis que ni se me ocurra,

perdona por ser tan quisquilloso... pero... no se te ocurra jajaja

Antes de hacerlo en el taller de marras que te dije, fui a Feuvert (fíjate que casualidad).. y me dijeron que no me podían salvar los faros... sólo un poquito se notaría... acto seguido fui al taller especializado y pusieron esta cara cuando les comenté lo que me dijeron los de Feuvert:

por 5€ más vete a un taller especializado. Los que mejor te pueden ayudar en esto son los talleres de Tunning.

Venga! suerte!

No está permitido escribir en mayúsculas. Si quieres resaltar algo, utiliza la negrita,......... Te lo corrijo

[patri85]

Gracias daniel!,

Ves, si ya sabía yo que tenía que preguntaros... vale, descarto la opción, estoy en busqueda y captura de un taller de tuning o en segovia o en valladolid (que con la autovía es un paseo). Ya os contaré, muchas gracias.

[patri85]

Chicos, pensad que conmigo os estaís ganando el paraíso!!, lo reconozco, soy cabezota y muuuuuy pesada pero os cuento:

esta cara (igual que la del feuvert de daniel jajajajaj) se me ha quedado cuando he preguntado presupuesto en livisgrup (especialistas en valladolid) y me han dicho que 45 eurazos por faro I.V.A. a parte...madre mía!, he pedido presupuesto en otro sitio que hay también en valladolid (en segovia mucho cochinillo, mucho monumento pero no hay de naaa!! :dry: ), todavía no me han dicho nada, dependiendo de la respuesta lo hago yo o no porque lo que tengo muy claro es que, hombre, me gasto la pasta pero 90€+I.V.A pues va a ser que no, que duelen! :pinch: y si me los cargo, el estropicio es muy grande, es cuando me los gasto y los llevo, si no tuviera arreglo pues no me quedaría otra que pillarme unos faretes nuevos (no valeo que son muy caros, los he visto por 60€ cada uno de otra marca). Me ha parecido una pasada, sigo en shock... además, entre el brico y lo que me habeís explicado pues si me piden mucha pasta lo hago yo y que sea lo que tenga que ser. Un saludeteeeeee y muchisimas gracias por todo, por aguantarme, (especialmente), que lo se, soy muy varas! .

Para irme preparando para la ecatombe: recomendaciones por favor: ¿Hempel o Titanlux?, ¿con silicona o sin silicona (el Hempel lo he visto sin siliconas, tipo cera, se llama 69021 Hempel´s Renew Rubbing Liquid - 500 ml.)?, ¿algún pulimento más especifico para coches?. Creo, he estado inspeccionando minuciosamente los faros, y he visto que probablemente no voy a lijar ya que es solo la pequeña zona amarillenta que veís en las fotos (lo rodeado de rojo ya que los rayajos no me "molestan") por lo que sería pulir nada más, por eso y por la opinión de danielsan81 descarto la opción del 3M. Muchas, muchas gracias.